Felixstowe Porte Baby - Felixstowe Porte Baby

Felixstowe Porte Baby
Felixstowe Porte Baby i Bristol Scout.jpg
Porte Baby (nr 9800) niosący Bristol Scout (C3028),
RNAS Felixstowe.
Rola Wojskowa łódź latająca
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent RNAS Felixstowe (1)
Maj, Harden i May (10)
Projektant John Cyril Porte
Pierwszy lot 20 listopada 1915
Wprowadzenie Listopad 1916
Główni użytkownicy Royal Naval Air Service
Królewskie Siły Powietrzne
Numer zbudowany 11

Felixstowe Porte niemowląt (znany również jako Porte FB2 ), brytyjski rozpoznawczy latający łodzi z pierwszej wojny światowej , pierwszy latający w 1915 roku.

Projektowanie i rozwój

Porte niemowląt zaprojektowana przez Johna Cyril Porte RN na morskiej stacji powietrza , Felixstowe gdzie prototyp został także zbudowany; dziesięć kolejnych zostało zrobionych przez May, Harden i May of Southampton . Od listopada 1915 do 1918 roku była to największa łódź latająca zbudowana i użytkowana w Wielkiej Brytanii.

Samolot był trójpłaszczyznowym dwupłatowcem o nierównej rozpiętości, o konstrukcji drewniano-tkaninowej, z kadłubem zamontowanym poniżej dolnego skrzydła. Silniki, zwykle trzy Rolls-Royce Eagle (ale czasami z 260-konnym Greenem jako centralnym silnikiem pchającym) były montowane między skrzydłami; dwa w konfiguracji ciągnikowej i środkowy w pchaczu. Dwaj piloci siedzieli w zamkniętym kokpicie, trzej strzelcy mieli otwarte stanowiska uzbrojone w karabiny maszynowe.

Niedorzecznie nazwany Baby został użyty do udowodnienia koncepcji większego samolotu unoszącego się w górę i wystrzeliwującego lżejszy samolot - w tym przypadku Bristol Scout - startującego z Bristolem i pomyślnie wypuszczającego go 17 maja 1916 r., Technika, która stała się znane pod różnymi nazwami jako „złożone” lub „pasożytnicze” .

Historia operacyjna

Produkcje Porte Babies były wykorzystywane do patroli nad Morzem Północnym z Felixstowe , RNAS Killingholme , Houton Bay, Orkney and Catfirth na Szetlandach . Jednak jego niska prędkość i duży rozmiar sprawiły, że był podatny na atak myśliwców, a po tym, jak jeden samolot został prawie zniszczony przez niemieckie samoloty, został zmuszony do zejścia i konieczności kołowania z powrotem z holenderskiego wybrzeża do Anglii, Portowie zostali utrzymani z dala od obszarów patrolowych. gdzie mogliby napotkać samoloty wroga. Porte Baby pozostał w służbie w październiku 1918 roku.

Operatorzy

  Zjednoczone Królestwo

Specyfikacje

Porte Baby (nr 9801) z tyłu po lewej stronie; duże litery LONDYN NEW YORK można rozpoznać po bokach kadłuba.

Dane z Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11 Part 3

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 5
  • Długość: 63 ft 0 in (19,21 m)
  • Rozpiętość: 124 ft 0 in (37,8 m)
  • Wysokość: 25 stóp 0 cali (7,62 m)
  • Powierzchnia skrzydeł: 2364 sq ft (219,7 m 2 )
  • Masa własna: 14,700 funtów (6,682 kg)
  • Masa całkowita: 18,600 funtów (8,455 kg)
  • Silnik: 3 x Rolls-Royce Eagle VII V12 z rzędowymi tłokami, każdy o mocy 345 KM (257 kW)

Występ

  • Prędkość maksymalna: 87,5 mph (141 km / h, 76 kn) przy 2000 stóp (610 m)
  • Pułap: 8000 stóp (2440 m)
  • Czas do wysokości: 25 min 5 s do 6500 stóp (1980 m)

Uzbrojenie

Zobacz też

Powiązany rozwój

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne