Fernão de Loronha - Fernão de Loronha

Fernão de Loronha ( ok.  1470 lub wcześniej – ok.  1540 ), którego imię jest często fałszowane na Fernando de Noronha lub Fernando della Rogna , był wybitnym XVI-wiecznym portugalskim kupcem z Lizbony, pochodzenia żydowskiego . Był pierwszym posiadaczem czarteru (1502-1512), pierwszym kapitanem darczyńców w Brazylii i sponsorem wielu wczesnych portugalskich ekspedycji zamorskich. Jego imieniem nazwano wyspy Fernando de Noronha u wybrzeży Brazylii, odkryte podczas jednej z jego ekspedycji i przyznane Loronha i jego spadkobiercom jako lenno w 1504 roku.

Biografia

Fernão de Loronha był Żydem sefardyjskim nawróconym na katolicyzm ( cristão-novo ). Był synem Martim Afonso de Loronha i brat innego Martim Afonso de Loronha, A urzędnik z Zakonu Chrystusa , zarówno uszlachetniony i przyznano herb nowo utworzony. Ożenił się z Violante Rodrigues.

Przez 1500, Fernão de Noronha było ugruntowane kupiec w Lizbonie, gdzie służył jako czynnik o Jakob Fugger , szef zamożnej rodziny niemieckiej bankowości Augsburg . W swoim liście królewskim z 1504 r. król Portugalii Manuel I nazwał Loronhę rycerzem dworu królewskiego ( cavaleiro da nossa casa ). Jego zdobycie statusu w czasie, gdy nawet bogaci i znani Żydzi byli prześladowani w Portugalii, sugeruje, że Loronha miała niezwykle wysokie kontakty. Nawet zniekształcenie jego imienia z Loronha na Noronha może nie być przypadkowe, ale odzwierciedla popularne założenie (które może nie chcieć skorygować), że był związany z klanem Noronha , jedną z najsłynniejszych rodzin szlacheckich w Portugalii. królewskiego pochodzenia kastylijskiego (chociaż nie ma dowodów na to, że Loronha miała jakiekolwiek powiązania krwi lub małżeństwa z Noronhami).

Po odkryciu Brazylii przez Pedro Álvaresa Cabrala w 1500 r., korona portugalska wysłała w 1501 r. kolejną ekspedycję mapującą, aby zbadać brazylijskie wybrzeże. Dowódca tej wyprawy jest nieznany, ale towarzyszył jej Amerigo Vespucci , który napisał o niej relację. Niektórzy uczeni uważają, że Fernão de Loronha mógł faktycznie być głównym kapitanem tej ekspedycji, chociaż inni uważają, że jest mało prawdopodobne, aby wybitny i bogaty kupiec, taki jak Loronha, nieobecny w swoich firmach osobiście dowodził statkami, że wsparcie Loronhy ​​(jeśli w ogóle) było prawdopodobnie tylko finansowe.

Ekspedycja mapująca zbadała znaczną część wschodniego wybrzeża Brazylii od przylądka São Roque na północnym wschodzie do okolic Cabo Frio i nazwała wiele lokalizacji po drodze. Wracając do Lizbony we wrześniu 1502 r., ekspedycja poinformowała o odkryciu obfitości brazylijskiego drewna ( pau-brasil ) na wybrzeżu. Drewno brazylijskie było wysoko cenione przez europejski przemysł sukienniczy jako doskonały barwnik, dający głęboki czerwony kolor, ale musiało być sprowadzane z Indii dużym kosztem. Wyczuwając komercyjną szansę nowego odkrycia, Fernando de Loronha zebrał konsorcjum kupców z Lizbony, z nim samym na czele, i zwrócił się do korony o pozwolenie na wykorzystanie znaleziska. Pod koniec września 1502 r. król Portugalii Manuel wydał (teraz utracony) statut przyznający Fernão de Loronha wyłączne prawo do komercyjnej eksploatacji „ziem Vera Cruz” (jak wówczas nazywano Brazylię) przez okres trzech lat. W zamian Loronha był zobowiązany do wyposażenia i wysłania sześciu statków rocznie na własny koszt, zobowiązał się do odkrycia 300 lig nowego wybrzeża rocznie i zbudowania fortu ( forteza ) w nowym kraju. Loronha zobowiązał się też zapłacić koronie część swoich dochodów: zero w pierwszym roku, jedną szóstą w drugim i jedną czwartą w trzecim roku. Jednak inny rachunek donosi, że Loronha otrzymał dziesięcioletni czarter, za który płacił koronie stałą sumę 4000 dukatów rocznie. Jednym z możliwych uzgodnień jest to, że te ostatnie nie odzwierciedlają pierwotnych warunków, ale nowe warunki, które zostały wynegocjowane po odnowieniu karty Loronha w 1505 roku.

Na przełomie kwietnia i maja 1503 roku konsorcjum Loronhy ​​wyposażyło nową ekspedycję sześciu statków pod dowództwem kapitana Gonçalo Coelho , w towarzystwie ponownie Amerigo Vespucciego, w celu zbadania brazylijskiego wybrzeża i założenia magazynów żniwnych. 10 sierpnia 1503 roku ekspedycja natknęła się na niezamieszkaną wyspę na północno-wschodnim wybrzeżu Brazylii, która obecnie nazywa się wyspą Fernando de Noronha . Jednak w tamtym czasie przechodziła ona pod różnymi nazwami: Vespucci nazwał ją São Lourenço , oficjalne dokumenty nazwały ją São João , podczas gdy współczesna mapa, planisfera Cantino , nazywała ją podobno Quaresma .

Mapa wybrzeża Brazylii z 1519 roku, przedstawiająca zbiory brazylijskiego drewna.

Ekspedycja Coelho-Vespucci została poinstruowana przez Loronhę , aby założyć fabryki ( feitorias , zasadniczo magazyny) wzdłuż wybrzeża jako punkty zbierania plonów brazylijskiego drewna . Przypuszcza się, że podczas tej wyprawy powstały trzy magazyny - jeden przez Vespucciego w Cabo Frio (obsługiwany przez 24 ludzi, spełniając tym samym wymóg fortezy ), drugi przez Coelho w Porto Seguro ( feitoria da Santa Cruz de Cabrália ) i prawdopodobnie trzeci, również przez Coelho, w zatoce Guanabara ( feitoria da Carioca ). Około 1509 lub 1511 (szczegóły nie są pewne), ekspedycja prowadzona przez Fernão de Loronha pod dowództwem Cristóvão Pires założyła kolejną fabrykę brazylijskiego drewna w Baía de Todos os Santos (dzisiejsza Bahia). Uważa się, że fabryka mogła również zostać założona w São Vicente około 1508 roku, chociaż jest to bardziej spekulacyjne.

14 stycznia 1504 r. król Portugalii Manuel I wydał królewski list przyznający wyspę São João ( Fernando de Noronha ) osobiście Fernão de Loronha i jego potomkom, tym samym czyniąc Loronhę pierwszym portugalskim dziedzicznym kapitanem Brazylii. Na wyspie natychmiast założono fabrykę, która szybko stała się centrum działalności Loronhy ​​- brazylijskie drewno zbierane bezpośrednio z wody lub przewożone małymi łodziami z fabryk na wybrzeżu, zbierano na wyspie i wysyłano na większe statki. z powrotem do Portugalii. Mówi się, że do 1506 r. konsorcjum Loronha zebrało zbiory brazylijskie w wysokości 20 000 kwintali do 1506 r., co stanowi 400-500% zysku w stosunku do początkowej płatności ryczałtowej i kosztów statku. Loronha nakręciła także interesy związane z „nowościami” zwierzętami domowymi, takimi jak kolorowe brazylijskie papugi i małpy, bawełna i czasami indyjscy niewolnicy.

Przedsiębiorstwo Loronhy, prowadzone z minimalnym personelem, nie stosowało przymusu. Drewno brazylijskie i inne produkty zostały nabyte przez handel z rdzenną ludnością . Brazylijscy Indianie (głównie Tupi ) wykonywali całe drzeworytnictwo samodzielnie i dostarczali plony do magazynów, gdzie handlowali z agentami Loronha towarami żelaznymi, narzędziami, nożami, siekierami, lustrami i innymi tego typu produktami. Niewolników nie zdobywano w najazdach, ale przez wykupywanie jeńców wojennych od lokalnych plemion (choć okazało się to trudne, biorąc pod uwagę zakorzenioną tradycję kanibalizmu wśród Tupi, lokalni wodzowie niechętnie sprzedawali swoich „świętych” jeńców).

Pozyskiwanie drewna brazylijskiego, XVI wiek

Handel Loronha został odnowiony w 1506 r., a następnie ponownie do 1512 r., kiedy to korona przekazała go innemu konsorcjum kupieckiemu, kierowanemu przez Jorge Lopesa Bixordę . W 1515 r. korona portugalska pozwoliła wygasnąć czarterowi Bixordy i ostatecznie przejęła fabryki i sam brazylijski handel. W tym czasie hiszpańscy i francuscy intruzi (ci ostatni wyposażeni głównie przez kupców z atlantyckich portów Bretanii i Normandii , związani z handlem tkaninami), zaczęli regularnie odwiedzać wybrzeże Brazylii, lądując na brazylijskich oddziałach i/lub plądrowanie sklepów z lekko obsadzonych portugalskich fabryk wzdłuż wybrzeża. Ponieważ prywatni kupcy portugalscy nie mieli środków (ani upoważnienia) do zakwestionowania zagranicznych intruzów, straty były duże. Kiedy korona portugalska przejęła przedsiębiorstwo, natychmiast utworzyła wojskowy patrol przybrzeżny do obrony tych miejsc. Pomimo utraty praw handlowych, rodzina Loronha zachowała dziedziczną stolicę wyspy Fernando de Noronha (spadkobiercy są potwierdzeni w dokumentach do 1580 roku).

Niezależnie od swoich brazylijskich działań Fernão de Loronha brał również udział w wyposażaniu portugalskich indyjskich armad z początku XVI wieku. Nazwa Bassas da India w Kanale Mozambickim pochodzi od jednego ze statków Loronha, Judia („Żydówka”), która odkryła atol, wbiegając na niego w 1506 roku. Pierwotna nazwa baixas da Judia („ Judia Shoals”) została zniekształcona „basas da India” przez późniejszy błąd.

Nazywanie Brazylii

Jeśli ktokolwiek jest odpowiedzialny za nazewnictwo Brazylii i jej mieszkańców, byłby to Fernão de Loronha. Chociaż pierwotnie odkryto, że oficjalnie nazwano ziemie Vera Cruz lub Santa Cruz , to za panowania Loronhy ​​nazwa ziemi stopniowo przeszła na Terra do Brasil, a jej mieszkańcy na Brasileiros . W XV i XVI wieku Portugalczycy dość często odnosili się do odległych krain poprzez ich produkt handlowy, a nie własną nazwę (np. Madeira , Pepper Coast , Ivory Coast , Gold Coast , Spice Islands , itp.). Z tego samego powodu Cruz były po prostu popularnie znane jako „Kraina Brazylii” ( Terra do Brasil ). (Niektóre listy z początku XVI wieku określają ją jako Terra di Papaga , „Kraina papug”)

Bardziej ciekawy jest demon . W języku portugalskim mieszkaniec Brazylii jest określany jako Brasileiro , chociaż przyrostek -eiro właściwie oznacza zawody, a nie mieszkańców (którym zamiast tego zwykle dodaje się przyrostek -ano ). Zgrubnym angielskim odpowiednikiem może być przyrostek -or (lekarz, aktor) lub -er (cieśla, hydraulik) kontra -an (indyjski, amerykański). Tak więc mieszkaniec Brazylii powinien był być znany w języku portugalskim jako Brasiliano ("Brazylijczyk"), ale - co jest wyjątkowe wśród portugalskich demonów - zamiast tego jest określany jako Brasileiro ("Braziler"). Wynika to z kadencji Loronhy, kiedy brasileiro było rzeczywiście odniesieniem do zawodu: brazylijski drwal lub handlarz. Nazwę okupacji po prostu stopniowo rozszerzano na wszystkich mieszkańców tej ziemi.

Uwagi

Bibliografia

• Duarte Leite (1923) „O Mais antigo mapa do Brasil” w História da Colonização Portuguesa do Brasil , vol.2, s. 221-81.
• Greenlee, WB (1945) „Kapitan drugiego rejsu portugalskiego do Brazylii, 1501-1502”, The Americas , tom. 2, s. 3-13.
• Grazielle Rodrigues do Nascimento (2010) „On Tempo dos Loronhas se Erguia uma Ilha-Presídio no Atlântico, 1504-1800”, Revista Crítica Histórica , tom. 1, nr 1 online
• Johnson, Harold (1999), "Leasing Brazylii, 1502-1515: problem rozwiązany". „Ameryki” (styczeń 1999), s. 481-487.
• Newitt, MD (2005) Historia portugalskiej ekspansji zamorskiej, 1400-1668 . Abingdon: Routledge.
• Oliveira Marques, AH (1972) Historia Portugalii: Od Lusitanii do imperium Nowego Jorku: Columbia University Press.
• Roukema, E. (1963) "Brazylia na mapie Cantino", Imago Mundi , tom. 17, s. 7-26
• Vogt, JL (1967) „Fernão de Loronha i wynajem Brazylii w 1502: Nowa chronologia”, The Americas , tom. 24 ust. 2, s. 153-59.