Fiński stawiacz min Louhi -Finnish minelayer Louhi
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Finlandia
| |
| Nazwa | Louhi |
| Imiennik | Louhi |
| Właściciel | Fińska marynarka wojenna |
| Budowniczy | Stocznia Kołomna, Moskwa, Rosja |
| Wystrzelony | 1916 |
| Upoważniony | 1918 |
| Czynny | 1918–45 |
| Los | Zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-370 12 stycznia 1945 r. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Przemieszczenie | 776 ton |
| Długość | 50 m (160 stóp) |
| Belka | 8 m (26 stóp) |
| Projekt | 2,7 m (8 stóp 10 cali) |
| Napęd | 800 KM (600 kW) |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km/h; 14 mph) |
| Komplement | 41 |
| Uzbrojenie | W latach dwudziestych: W 1939 roku: W 1942 r.: |
Louhi był stawiaczem min fińskiej marynarki wojennej . Okręt został pierwotnie zbudowany dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji, ale został przejęty przez Finów podczas rosyjskiej wojny domowej . Pierwotnie nosił imię Voin , alew fińskiej służbieprzemianowano go na M1 ( Miinalaiva 1 ). W 1936 otrzymał bardziej osobiste imię Louhi , zgodnie z procedurą wszystkich innych głównych okrętów fińskiej marynarki wojennej.
Okręt został zaprojektowany jako stawiacz min, ale nie był w tym szczególnie dobry ze względu na niską prędkość, złe właściwości morskie i niewystarczającą przestrzeń magazynową. W czasie pokoju Louhi lub M1 był używany jako statek zajezdni z pomieszczeniami magazynowymi przerobionymi na kwatery załogi.
Louhi zatonął 12 stycznia 1945 roku, wracając z operacji układania min. Eksplozja na rufie statku o godzinie 12:50 zatopiła statek w ciągu dwóch minut, z 11 ofiarami śmiertelnymi.
Stawiacz min Voin został zbudowany w okresie I wojny światowej w Kołomna niedaleko Moskwy i został wdrożony w Bałtyku . Brał udział w kilku operacjach minowania, ale kiedy Rosjanie opuścili Finlandię, pozostawiono go Finom i ochrzczono go M-1 . Był to wówczas największy okręt floty fińskiej marynarki wojennej.
Okres międzywojenny
Od lata 1919 r. M1 , obok innych fińskich okrętów wojennych, otrzymał zadanie ochrony i patrolowania regionu Koivisto, gdzie znajdował się brytyjski oddział marynarki wojennej. Celem było zapewnienie ochrony brytyjskim okrętom. Brytyjczycy byli na tym obszarze aż do traktatu tartuskiego w 1920 roku, operując przeciwko rosyjskim okrętom.
W latach 20. i 30. M-1 , od 1936 na Louhi , funkcjonował jako okręt szkoleniowy marynarki wojennej i statek-matka dla fińskich okrętów podwodnych . W dniu 12 września 1939 r. Louhi został przeniesiony na Morze Alandzkie .
Wojna zimowa
W 1939 roku, na początku wojny zimowej , zdolność fińskiej marynarki wojennej do nakładania min była słaba. Louhi był wówczas najbardziej wydajnym układaczem fińskim. Reszta floty, która mogła pełnić tę funkcję, składała się z pięciu łodzi minowych klasy T, innych jednostek nawodnych i podwodnych oraz statków cywilnych na zlecenie fińskiej marynarki wojennej. Tylko Louhi był w stanie rozmieścić duże pola minowe.
Fińska marynarka wojenna położyła w sumie ok. Podczas wojny zimowej 1900 min morskich, z których Louhi położył około jednej trzeciej. Był zaangażowany przede wszystkim w układanie min w Zatoce Botnickiej , uniemożliwiając sowieckim okrętom podwodnym wpłynięcie na ten obszar.
Louhi założył miny na szlakach morskich w Kökar i Utö w pierwszą noc wojny. Louhi założył kolejne miny 3 grudnia na torze wodnym w pobliżu Nyhamn , ale w połowie operacji eksplodowały dwie miny i statek musiał przerwać operację. Uusimaa położyła brakującą część min 4 grudnia, a pole minowe uzupełniono minami z Louhi 5 grudnia.
Louhi brał udział w układaniu bariery minowej w przewężeniu w pobliżu Rynku , kładąc tam miny w dniach 9 i 14 grudnia 1939 r. Po tym, jak sowieckie okręty podwodne zaobserwowano, że przebiły się przez barierę, Louhi 10 stycznia i pomocniczy stawiacz min Baltic 12 stycznia podłożyli kolejne miny barierę, która została wzmocniona kilkukilometrowymi sieciami przeciw okrętom podwodnym ułożonymi przez pomocniczy stawiacz min Frej .
3 stycznia 1940 r. sowiecki okręt podwodny S-2 został zatopiony przez miny położone w cieśninie Rynek. Ogólnie zdolność kładzenia min floty fińskiej była słaba, ale mimo to skutecznie ograniczała działania wroga. Wiadomo na pewno, że co najmniej dwie radzieckie łodzie patrolowe, jedna łódź podwodna i jeden niemiecki statek towarowy zostały zatopione przez fińskie miny morskie. Wiadomo, że przynajmniej jeden sowiecki statek został zatopiony przez miny założone przez Louhiego .
Fińska operacja układania min została przerwana w styczniu 1940 r., gdy zamarzła Zatoka Fińska . Działania te kontynuowano po zakończeniu wojny zimowej, gdy tylko lód morski stopniał, w obawie przed inwazją Sowietów na południową Finlandię.
Kontynuacja wojny
Na początku wojny kontynuacyjnej zdolność fińskiej marynarki wojennej do nakładania min uległa znacznej poprawie. Wiosną 1941 r. zbudowano dwa najnowocześniejsze pokłady minowe, zwiększono zapasy min , zakupiono niemieckie miny wpływowe najnowszej konstrukcji, a Finlandia również produkowała własne miny morskie. Podczas wojny kontynuacyjnej Finlandia, we współpracy z niemiecką Kriegsmarine , była w stanie położyć znacznie większe i wydajniejsze pola minowe niż podczas wojny zimowej.
Założone miny i sieci okrętów podwodnych rozmieszczone między Porkkala i Naissaar spowodowały znaczne straty radzieckiej marynarce wojennej, a od końca lata 1943 urządzenia te uniemożliwiały Sowietom wyjście ze wschodnich krańców Zatoki Fińskiej.
W tym czasie fińska marynarka wojenna miała już nowe statki Riilahti i Ruotsinsalmi , a teraz przejęła odpowiedzialność za układanie min zamiast przestarzałego Louhi , który służył jako statek-matka dla okrętów podwodnych i eskorta dla statków handlowych.
Wojna lapońska
Louhi został zatopiony 12 stycznia 1945 roku po operacji układania min podczas wojny w Laponii , na obszarze na południe od Hanko . Louhi zakładał miny razem z Ruotsinsalmi , aby zapobiec działaniom niemieckiej marynarki wojennej na tym obszarze. Fińskie statki były eskortowane przez dwie sowieckie łodzie MO, gdy potężna eksplozja zniszczyła rufę Louhi . Statek zatonął w dwie minuty, zabierając 10 ludzi na głębokość 40 metrów, a eskorta sowieckich okrętów uratowała ocalałą załogę przed zamarzającym morzem. Zatonięcie miało miejsce 7,5 mil morskich na południowy wschód od latarni morskiej Russarö .
Uważano, że zatonięcie zostało spowodowane przez minę, ale później ujawniono, że niemiecki okręt podwodny U-370 wystrzelił dwie akustyczne torpedy samonaprowadzające G7 na przepływające wrogie okręty – jedna z nich prawdopodobnie trafiła na fiński stawiacz min, uderzając go i zatapiając.
Wcześniej sądzono, że zatonięcie mogło być spowodowane nawet przez fińską minę morską, założoną przez Finów w 1941 roku lub Niemców w 1944 roku. Jednak na podstawie obserwacji podczas nurkowań na wraku obecnie uważa się, że zatonięcie został spowodowany przez torpedę, która uderzyła w kadłub poza maszynownią.
Badania archiwalne w Niemczech w nowym tysiącleciu ujawniły, że prawdopodobną przyczyną była torpeda dźwiękowa wystrzelona przez U-370 . Czas odpalenia torpedy przez U-370 różni się tylko o trzy minuty od danych zarejestrowanych przez Finów. Upływ czasu między strzałem a trafieniem wyjaśnia różnicę czasu.
Miejsce zatonięcia Louhi od dawna jest zaznaczone na mapach, ale wraku nigdy nie odnaleziono w tym miejscu. Jednak w maju 2015 roku fińscy nurkowie znaleźli wrak, o którym myśleli, że to Louhi . Wrak odwiedzili nurkowie z Fińskiej Gildii Nurków Marynarki Wojennej . Według nich Louhiego można rozpoznać po dwóch pistoletach Vickersa .
Wybuch spowodował zawalenie się pokładu z tyłu. „Żelazo może być dość skromnym materiałem, jeśli używa się wystarczającej ilości amunicji”, powiedział Petri Härmä z gildii nurków. Od maszynowni po dziób pokład jest nienaruszony. Louhi leży wyprostowany, na kilu, na piaszczystym dnie. Rzeczywiste miejsce eksplozji znajduje się około 100 metrów od wraku. Statek przebył te 100 metrów, zanim zatonął.
W 2015 roku ujawniono, że dowódcy U-370 i Louhi byli dobrymi przyjaciółmi. Louhi był dowodzony przez kapitana porucznika Olavi Syrjänen, a U-370 przez Oberleutnant zur See Karl Nielsen. Syrjänen znał wiele języków i dlatego został mianowany oficerem łącznikowym między Finami a Niemcami. Nielsen często odwiedzał rodzinę Syrjänenów w Helsinkach . Kiedy Louhi został zatopiony, Syrjänen był ostatnim człowiekiem uratowanym z morza.
Cytaty
Bibliografia
- Auvinen, Wiza (1983). Leijonalippu merellä [ Flaga lwa na morzu ] (po fińsku). Pori, Finlandia: Satakunnan Kirjapaino Oy. Numer ISBN 951-95781-1-0.
- Kijanen, Kalervo (1968a). Suomen Laivasto 1918-1968, I [ marynarka fińska 1918-1968, część I ] (po fińsku). Helsinki, Finlandia: Meriupseeriyhdistys/Otavan Kirjapaino.
- Kijanen, Kalervo (1968b). Suomen Laivasto 1918-1968, II [ Fiński Navy 1918-1968, część II ] (w języku fińskim). Helsinki, Finlandia: Meriupseeriyhdistys/Otavan Kirjapaino.