Grigorij Butakow - Grigory Butakov
Grigorij Iwanowicz Butakow | |
|---|---|
 | |
| Urodzony |
9 października 1820 Ryga |
| Zmarły | 9 maja 1882 (wiek 61) Sankt Petersburg |
| Pochowany | ( 59 ° 55'17.04 "N 30 ° 23'29.04" E / 59,9214000 30,3914000 N ° ° E Współrzędne : 59 ° 55'17.04 "N 30 ° 23'29.04" E / 59,9214000 30,3914000 N ° ° E ) |
| Wierność |
 Imperium Rosyjskie
|
| Usługa / |
 Imperial Russian Navy
|
| Lata służby | 1837–1881 (44 lata) |
| Ranga | Admirał |
| Otrzymane polecenia | Flota Czarnomorska (1856) Baltic Practical Propelled Ships Ships Squadron (1860) |
| Nagrody | Demidov Award Order św. Jerzego IV stopnia |
| Inna praca |
New Principles of Steamboat Tactics (1863) Rules of Boat Race (ok. 1860-1881) |
Grigorij Iwanowicz Butakow ( ros . Григорий Иванович Бутаков ) (9 października 1820 - 31 maja 1882) był rosyjskim admirałem, który walczył w wojnie krymskiej . Butakov jest powszechnie uznawany za ojca taktyki parowej w XIX wieku. Brał udział w pierwszych bitwach wojny krymskiej, w tym w pierwszych bitwach morskich z udziałem statków parowych. Butakow opisał swoje doświadczenia w swojej książce: New Principles of Steamboat Tactics (1863), za którą otrzymał nagrodę Demidova . W 1881 roku Butakow objął stanowisko Naczelnego Wodza Portu w Petersburgu. Został również członkiem Rady Państwa w marcu 1882 roku. Jednak wkrótce po zdobyciu obu tytułów Butakow ciężko zachorował i zmarł 31 maja 1882 roku w wieku 62 lat. Mniejsza planeta 4936 Butakow został nazwany jego pamięci.
Wczesne życie
Grigorij Iwanowicz Butakow urodził się 9 października 1820 r. W Rydze ; duże miasto w Imperium Rosyjskim (obecnie na Łotwie ). Ojciec Butakova był wybitnym oficerem marynarki wojennej, który walczył w wojnie rosyjsko-tureckiej w 1806 roku . Był kapitanem pancernika Car Constantine , którym dowodził podczas kilku operacji morskich wokół Krety oraz w czasie Blokady Dardaneli . Butakov zainspirował się sukcesem swojego ojca jako oficera marynarki, więc w maju 1831 roku w wieku jedenastu lat Butakow zdecydował się wstąpić do Akademii Marynarki Wojennej w Petersburgu . Butakov spędził sześć lat w Akademii Marynarki Wojennej. Ukończył szkołę w 1837 roku i od razu został przydzielony do służby w charakterze oficera flagowego na rosyjskim statku Silistria . Silistria był pod osobistym dowództwem ówczesnego Komendanta Głównego Floty Czarnomorskiej admirał Michaił Łazariew .
W maju 1838 r. Butakow wziął udział w operacji desantowej w pobliżu Abchazji na pozycje tureckie . Butakov otrzymał kilka odznaczeń za odwagę podczas operacji. Od września 1838 do sierpnia 1840 Butakow patrolował Morze Egejskie na pokładzie szkunera Lastochka , aw 1844 r. Patrolował Morze Śródziemne na pokładzie Vestnik . W sierpniu następnego roku Butakow został awansowany do stopnia porucznika. Niedługo po awansie Butakow zainteresował się ulepszeniami marynarki wojennej w dziedzinie nauk o marynarce. Butakov opracował zupełnie nowy system sygnałów mgły i wynalazł nową wersję windy kotwicznej . Admirał Butakowa, Michaił Łazariew był zadowolony z nowych technologii Butakowa i umieścił wynalazki w modelowej sali Admiralicji. Jesienią 1846 r. Butakow został mianowany kapitanem kutra Pospeshnego i awansowany do stopnia komandora porucznika oraz otrzymał pierścionek z brylantem. Imperium Rosyjskie było pierwszą potęgą morską, która była pionierem w budowie parowych okrętów wojennych. 3 grudnia 1852 r. Komandor porucznik Grigorij Butakow został mianowany kapitanem parowca Vladimir , uważanego za najlepszy okręt wojenny o napędzie parowym we Flocie Czarnomorskiej.
Wojna krymska
Kiedy wojna krymska wybuchła w październiku 1853 roku, Grigorij Butakow został wysłany na Morze Czarne na pokładzie parowca Vladimir . Bitwa, w której Grigorij Butakow na pokładzie parowca Vladimir stoczył i zdobył turecki parowiec Pervaz Bahri, była historycznie ważna z dwóch powodów: po pierwsze, była to pierwsza bitwa wojny krymskiej, a po drugie, była to pierwsza bitwa, w której biorą udział tylko statki parowe, rozpoczynając nową erę wojny morskiej . Bitwa miała miejsce 5 listopada 1853 r. Nad Morzem Czarnym. Butakow popłynął Władimira w kierunku regionu Penderakli, po drodze załoga Władimira zobaczyła płynący w ich kierunku nieznany statek. Gdy Vladimir zbliżył się do niezidentyfikowanego statku, załoga zdała sobie sprawę, że jest to statek turecki. Był to 10-działowy parowiec zwany Pervaz Bahri
Pervaz Bahri
10-działowy turecki parowiec, który stale zbliżał się do Władimira, nie miał dziobowej ani rufowej artylerii. To czyniło go atrakcyjnym celem dla każdego rosyjskiego okrętu wojennego. Gdy okręt osmański znalazł się w zasięgu, Butakow manewrował Vladimira na dogodne pozycje do ataku. Butakow zająłby pozycję zza rufy Pervaz Bahri i ostrzelał statek ogniem armatnim . Manewr ten zakończył się sukcesem, ponieważ okręt osmański nie miał żadnej artylerii rufowej . Za każdym razem, gdy Pervaz Bahri próbował użyć bocznej artylerii na Vladimirze , Butakow wielokrotnie zajmował korzystną pozycję za rufą wroga i bombardował statek strzałem armatnim.
Pomimo udanej taktyki Butakova w ataku na okręt osmański, bitwa trwała dłużej niż oczekiwano. Przełożeni Butakowa nakazali mu wtedy przyspieszyć zatonięcie lub zdobycie tureckiego statku. Butakow wydał wówczas rozkaz przyspieszenia iz odległości 100 metrów otworzył ogień z kanistrów ze wszystkich dział statku. Pervaz Bahari następnie przekazana do załogi Włodzimierza , kończąc trzy godziny-długiej walce, które podjęło wiele tureckich ofiar. Było to wielkie zwycięstwo Butakowa, ponieważ było to pierwsze zwycięstwo Rosji w bitwie morskiej napędzanej parą. 7 listopada nowo zdobyty statek trafił do portu w Sewastopolu , gdzie przeszedł generalny remont. Okręt został przemianowany na Kornilov i wszedł do rosyjskiej marynarki wojennej.
Dowódcy Grigorija Butakowa bardzo go cenili , zwłaszcza po zwycięstwie nad Pervas Bahri . Oficer marynarki wojennej Władimir Aleksiejewicz Korniłow , od którego imienia przemianowano przechwycony statek, tak skomentował umiejętności Butakowa jako dowódcy: „Zachowuje się i wydaje polecenia, jakby to były tylko manewry lub gry wojenne”. Po bitwie Butakow został awansowany do stopnia kapitana II stopnia i otrzymał Order św. Jerzego IV stopnia. Szczególnie Korniłow bardzo cenił służbę Butakowa; kiedy Korniłow wpisał swoje nazwisko na listę oficerów marynarki, dodał słowa: „Bardzo szanowany i kochany przez oficerów”.
Sewastopol
We wrześniu 1854 r. Wojska brytyjskie , osmańskie i francuskie obległy Sewastopol , główną bazę Floty Czarnomorskiej. Grigorij Butakow zapewnił znaczne wsparcie armatnie podczas oblężenia, żeglując na dogodne pozycje i bombardując fortyfikacje brytyjskie, francuskie i osmańskie, które otaczały port. W czasie oblężenia rosyjski garnizon w Sewastopolu był niski; tylko 36 600 ludzi było zdolnych do działania, podczas gdy liczba wojsk alianckich wynosiła łącznie 175 000 żołnierzy. Z powodu niewielkiej liczby marynarzy wielu marynarzy dobrowolnie opuściło swoje statki i walczyło jako piechota na ziemi. Butakow zgłosił się również na ochotnika do opuszczenia Władimira i walki jako piechur . Jednak jego oferta została natychmiast odrzucona przez starszego oficera marynarki; Pavel Nakhimov , powiedział Butakovowi: "Nie mogę tego zrobić, tacy ludzie jak ty mają zostać zachowani na przyszłość floty".
Podczas oblężenia Sewastopola Butakow przebywał na pokładzie Władimira , odpierając kontrataki wroga i bombardując ufortyfikowane pozycje. W sierpniu Butakow został wysłany z kilkoma statkami parowymi, aby chronić lewą flankę na wschodnim brzegu Killen-bałka przed atakami aliantów. Butakow przepłynął Władimira tak blisko brzegu, że faktycznie uczynił swój statek niedostępnym dla francuskiej baterii, zachowując dobrą widoczność dział wroga, a następnie rozkazał swoim okrętom ostrzelać francuską baterię, powodując poważne uszkodzenia. Marynarz floty skomentował spokoju Butakov podczas konfliktu: „[on] był pierwszym, który postawił załodze przykład wyjątkowo chłodnym zachowanie, samokontroli i lęku każdy byłby po prostu zachwycony i zaskoczony jego chłodu i drogi. wydawał rozkazy, robił to tak, jakby wokół niego nie latały żadne kule armatnie i kule, jak gdyby nie było żadnej możliwości, by w każdej chwili mógł go zabić ”.
W sierpniu 1855, admirał Novonilsky zamówił 15 rosyjskie okręty być zatopiony , a ich armaty służyć do obrony portu. Okręt flagowy Butakova Vladimir był jednym z 15 okrętów, Butakov i jego załoga zostali przekazani do Rosji i mieli zostać przeniesieni do Floty Bałtyckiej . Zatopione statki to: Wielki Książę Konstantyn , Miasto Paryż (oba ze 120 działami), Brave , Cesarzowa Maria , Chesme , Yagondeid (84 działa), Kavarna (60 dział), Konlephy (54 działa), fregata parowa Vladimir , parowce Thunderer , Besarabia , Dunaj , Odessa , Elbrose i Kerin . Działa i kilku członków załogi ze statków zostało użytych do obrony Sewastopola. 9 września port trafił w ręce sił alianckich, co oznaczało początek ostatecznej klęski Rosji w wojnie krymskiej. Oblężenie Sewastopola pochłonęło wiele ofiar po obu stronach; Rosjanie stracili 102 000 zabitych i rannych, a liczba ofiar brytyjskich, francuskich i osmańskich wyniosła 128 387 zgonów. Wkrótce po oblężeniu wojna krymska dobiegła końca i zakończyła się klęską Rosji.
Kiedy wojna krymska zakończyła się w lutym 1856 r., Grigorij Butakow został awansowany na stanowisko kontradmirała . W tym czasie miał 36 lat i spędził 25 lat w cesarskiej marynarce rosyjskiej . Butakow został również mianowany najwyższym szefem jednostki morskiej w Mikołajowie, a także gubernatorem marynarki wojennej w Mikołajowie i Sewastopolu. Przez cały okres służby na tych stanowiskach Butakow kontynuował naukę marynarki wojennej. Na początku 1854 roku Butakow zebrał opisy „ewolucji” konstrukcji okrętów parowych, takich korzystnych zwrotów i manewrów statków w linii, które byłyby niezbędne do zajęcia najkorzystniejszej pozycji podczas bitwy. Butakow napisał o swoich udoskonaleniach: „Zdarzyło mi się rozwinąć dość prosty, ale genialny pomysł, a mianowicie dwie proste geometryczne linie - okrąg i styczna do niego - należy uznać za podstawę ewolucji parowców”. Butakow znalazł również rozwiązania niektórych problemów taktycznych, sporządził ilustracyjne tabele kursów i ruchów statków floty oraz nakreślił trzy podstawowe formacje oddziałów . Butakow zebrałby swoje pomysły w swojej książce; Nowe zasady taktyki parowca . Według Butakova udało mu się rozwiązać samą istotę problemu opracowania taktyki parowej w bardziej radykalny, fundamentalny sposób, a nie tylko powierzchownie.
Grigorij Butakow został przeniesiony do Floty Bałtyckiej w 1860 r. W 1863 r. Butakow zebrał wszystkie swoje notatki na temat strategii taktycznych statków parowych i napisał o nich w książce „ Nowe zasady taktyki parowca” . Książka wzbudziła ogromne zainteresowanie zarówno w Rosji, jak iw wielu krajach Europy Zachodniej . Książka została przetłumaczona na język angielski , francuski , włoski i hiszpański . Uznając sukces Butakova jako utalentowanego naukowca morskiego, przewodniczący Komitetu Nauk Morskich kontradmirał Zeleny przyznał Butakovowi Nagrodę Demidowa. W dniu 28 października 1866 roku Butakow został awansowany do stopnia wiceadmirała . W tym czasie Butakow cieszył się światową sławą, zarówno ze względu na swoją wiedzę o marynarce, jak i zdolności dowodzenia. Jego reputacja jako admirała w tamtym czasie była uważana za najlepszą w rosyjskiej marynarce wojennej. 6 lutego 1867 r. Został mianowany szefem bałtyckiej eskadry okrętów pancernych.
Ulepszenia artylerii
Grigorij Butakow podczas służby we Flocie Bałtyckiej przywiązywał dużą wagę do przygotowania artyleryjskiego swojej eskadry, wiedział, że chociaż rosyjska marynarka wojenna celowała w walce na parowcach, armaty na okrętach były poważnie przestarzałe. Butakow wiedział również, że niedawne postępy w postaci pancerza okrętowego „ Żelaznego ” oznaczałyby konieczność ulepszenia dział, aby przebić pancerz. Problem został rozwiązany poprzez zastąpienie dział gładkolufowych stosunkowo małego kalibru działami gwintowanymi o większym kalibrze, w tym 12-calowymi. Karabiny gwintowane cieszyły się szczególnym powodzeniem ze względu na swoje właściwości penetrujące. Butakov opracował również system, który obejmował; najpierw strzelając z jednego statku w nieruchomą tarczę, potem w holowaną, a na końcu strzelając do poruszającego się celu. Ten system okazał się skuteczny przeciwko okrętom opancerzonym.
Wyścigi łodzi
Podczas swojej kariery morskiej Grigorij Butakow bardzo lubił wyścigi łodzi i przyjął ten sport jako swoją główną rozrywkę podczas urlopu z marynarki wojennej. Butakov lubił wyścigi z udziałem zarówno parowców, jak i żaglówek . Uważał, że wyścigi łodzi to nie tylko dobra rozrywka dla żeglarzy, ale także ich szkolenie i umiejętności wojskowe. Powiedział: „Wierzę, że [wyścigi łodzi] to zdecydowanie jeden z najlepszych i najbardziej odpowiednich środków dostępnych dla naszych młodych żeglarzy, aby spróbować swoich skrzydeł, zacząć wzmacniać swoją wolę, nerwy i wytrzymałość, trenować bezbłędne oko i przygotować się do stawienia czoła każdemu nieprzewidziane okoliczności, które są tak częste w całej naszej służbie… Poza tym regaty łodzi to wspaniały i skuteczny sposób, aby dowiedzieć się, z jakiego metalu jest wykonany każdy z nas ”.
Butakov tak bardzo pasjonował się wyścigami łodzi, że zapewnił coroczną alokację 1500 rubli w postaci nagród pieniężnych dla młodych żeglarzy w wyścigach łodzi. Butakov opublikował książkę na ten temat zatytułowaną Reguły wyścigów łodzi . Pod koniec każdego wyścigu Butakow analizował błędy popełniane przez swoich żeglarzy przy sterowaniu i chwalił tych, którzy wyróżnili się na zawodach. Raz zwolniony sześć - pistolet salut na cześć Midshipman za załogę do ich zespołu - ducha i doskonałości w wyścigach w „układ kierowniczy bez kół” wyścigu.
Miny morskie
Od 1867 do 1877 Butakow służył na pokładzie eskadry okrętów pancernych w służbie Floty Bałtyckiej. Będąc w eskadrze Butakow przywiązywał dużą wagę do ulepszania uzbrojenia morsko-minowego. W 1867 r. Butakow przeprowadził pierwsze eksperymenty w minach morskich, które były zaangażowane w eksperymenty polegające na układaniu galwanizowanych min pod starymi statkami i testowaniu pól minowych. W 1874 roku pancerna fregata Pietropawłowsk została po raz pierwszy wyposażona w artylerię przeciwtorpedową. Podczas wojny rosyjsko-tureckiej 1877-1878 Butakow opracował wytyczne i mapy stawiania min na torach wodnych, które realizował organizując obronę minową Kronsztadu . Po eksperymentach Butakowa otwarto Oficerską Klasę Górniczą i Szkołę Górniczą dla niższych stopni.
Ostatnie lata
16 października 1878 roku Grigorij Butakow został awansowany z wiceadmirała na admirała i został mianowany głównym dowódcą fortyfikacji przybrzeżnych Sveaborg . Na początku 1881 r. Został mianowany Komendantem Głównym portu w Petersburgu . W marcu 1882 roku Grigorij Butakow został wybrany na członka Krajowej Rady Narodowej : przyjął to zadanie pod koniec pracy. Niedługo potem ciężko zachorował i zmarł na apopleksję 31 maja 1882 r. Podczas przeprawy przez Newę w skifie , wracając z posiedzenia Rady Państwa. Był szeroko opłakiwał całej Rosji i został pochowany w Nikolskoe Cmentarzu w Ławra Aleksandra Newskiego , Sankt Petersburgu .