HMNZS Moa (T233) -HMNZS Moa (T233)
| Historia | |
|---|---|
 Nowa Zelandia
| |
| Nazwa | HMNZS Moa (T233) |
| Imiennik | Moa |
| Zamówione | wrzesień 1939 |
| Budowniczy | Henry Robb Ltd. , Leith , Szkocja |
| Położony | 22 marca 1940 |
| Sponsorowane przez | Lady Ferguson, żona byłego gubernatora generalnego Sir Charlesa Fergussona |
| Upoważniony | 12 sierpnia 1941 |
| Los | Zatopiony przez japońskie samoloty, 7 kwietnia 1943 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Ptasie -class trałowiec |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka | 30 stóp (9,1 m) |
| Projekt | 15,3 stopy (4,7 m) |
| Napęd | Olej 1100 KM (820 kW) |
| Prędkość | 13 węzłów (24 km/h) |
| Komplement | 33–35 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
ASDIC |
| Uzbrojenie |
|
HMNZS Moa (T233) był trałowcem klasy Bird, należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii (RNZN), który służył podczas II wojny światowej .
Budowa i projektowanie
Pierwszy z trzech trałowców klasy Bird , Moa , wytrzymał 607 ton standardowego i 923 ton przy pełnym obciążeniu. Miał 168 stóp (51 m) długości, belkę 30 stóp (9,1 m) i zanurzenie 15,3 stopy (4,7 m). Miał prędkość maksymalną 13 węzłów (24 km/h) i załogę liczącą od 33 do 35 osób. Moa " główny uzbrojenie y była pojedyncza 4 cala Mk IX marynarki pistolet , który został uzupełniony pistoletów plot . Niosła również trałowaniem min sprzętu i 40 bomb głębinowych dla operacji zwalczania okrętów podwodnych.
Historia operacyjna
Wcielony do Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii w dniu 12 sierpnia 1941 roku, Moa był pierwszym z dwóch statków o tej nazwie, które służyły w RNZN i został nazwany na cześć rodzimego ptaka z Nowej Zelandii .
29 stycznia 1943, w porozumieniu ze swoim siostrzanym statkiem Kiwi , Moa pomogła taranować i zniszczyć japońską łódź podwodną I-1 . W tym czasie Moa był pod dowództwem komandora porucznika Petera Phippsa , który później został wiceadmirałem.
W lutym 1943 Moa uczestniczył w operacji Cleanslate , okupacji Wysp Russella . Jednak kiedy Moa wysadzili siły na brzeg, miejscowi tubylcy poinformowali ich, że Japończycy wyjechali dziesięć dni wcześniej.
7 kwietnia 1943 Moa tankował paliwo z USS Erskine M. Phelps w porcie Tulagi, gdy zaatakowały japońskie samoloty. Moa trwały dwa sytuacji niebezpiecznych i dwa bezpośrednie trafienia z bomb 500 funtowych, taki, który przeszedł przez statek, zanim eksploduje w trawersu wody na prawą burtę, drugi przeszedł przez kabinę kapitana w Boiler Room, gdzie eksplodował, skutecznie „zerwania statki z powrotem”. Moa zatonął pierwszy łuk w ciągu około czterech minut. Pięć żołnierzy zostało zabitych, a siedem zostało ciężko rannych, w tym Phipps. W pewnym momencie w międzyczasie, po zatonięciu okrętu podwodnego I-1 i jego własnym zatonięciu, załoga Moa nabyła i zamontowała na swoim dziobie działo przeciwlotnicze 20 mm Oerlikon , którym załoga użyła przeciwko swoim napastnikom zatonęła. To działo kalibru 20 mm wciąż można było zobaczyć na jej wraku w 2002 roku.
Postscriptum
Siedemdziesiąt jeden lat po jej tonie, moa ' s tabliczka znamionowa została odzyskana przez nurków i jest przywracana do ewentualnego wystawie w Torpedo Bay Navy Museum w Auckland w Nowej Zelandii. Muzeum Marynarki Wojennej Zatoki Torpedowej ma już na wystawie działo głównego pokładu odzyskane z wraku I-1 .
Zobacz też
Bibliografia
Dalsza lektura
- Harker, Jack (2000). The Rockies: New Zealand Sapery at War . Prasa srebrna sowa. Numer ISBN 0-9597979-9-8.
- Harold, Jack Nelson (1993). Big Bird - Little Ship: HMNZS Moa, Królewska Marynarka Wojenna Nowej Zelandii . JN Harolda.
- McDougall, RJ (1989). Nowozelandzkie okręty marynarki wojennej . Wellington: GP Books, Informowanie Nowozelandczyków. Numer ISBN 9780477013994.
- Roberts, John (2000). Brytyjskie okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 155750220X.
Zewnętrzne linki
- „Okręty klasy Bird Royal NZ Navy” . Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Nowej Zelandii .
- "Zdjęcie wraku I-1" . Nzetc .
- „Wspomnienia” . Stowarzyszenie Komunikacyjne RNZN .
- „Wrak HMNZS Moa (T233)” . Wikimapia .
Współrzędne : 9 ° 05'42,1 "S 160 ° 8'57,20" E" / 9,095028 ° S 160,149222 ° E