HMS Aretuza (26) -HMS Arethusa (26)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Arethusa .

HMS Arethusa 1942 IWM FL 889.jpg
HMS Arethusa w kwietniu 1942 r.
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Aretuza
Zamówione 1 września 1932
Budowniczy Stocznia Chatham
Położony 25 stycznia 1933
Wystrzelony 6 marca 1934
Upoważniony 23 maja 1935
Wycofany z eksploatacji 1945
Remont
  • wrzesień - październik 1937
  • październik 1940 – styczeń 1941
Identyfikacja Numer proporczyka : 26
Motto Celeriter Audax (łac. „Szybko i śmiało”)
Wyróżnienia i
nagrody		 Ushant 1778 i 1781 - St Lucia 1796 - Curaçao 1807 - Morze Czarne 1854 - Chiny 1900 - Helgoland 1914 - Dogger Bank 1915 - Norwegia 1940-41 - Konwoje Maltańskie 1941-42 - Normandia 1944
Los Złomowany w Troon , 1950 (lub Newport )
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Aretuzy -class lekki krążownik
Przemieszczenie
Długość 506 stóp (154 m)
Belka 51 stóp (16 m)
Projekt 16,5 stopy (5,0 m)
Napęd
  • Cztery Parsons Turbiny parowe nastawione
  • Cztery 3-bębnowe kotły olejowe Admiralicji
  • Cztery wały
  • 64 000 szp
Prędkość 32 węzły (59 km/h)
Zasięg 5300 mil morskich (9800 km) przy 13 węzłach (24 km/h)
Komplement 500
Czujniki i
systemy przetwarzania		 Radar Typ 286 (1941), zastąpiony w 1942 przez Typ 273 , Typ 281 , Typ 282 , Typ 284 , Typ 285
Uzbrojenie ;Oryginalna konfiguracja
6 × BL 6-calowe działa morskie Mk XXIII (3×2)
4 × 4-calowe (102 mm) działa przeciwlotnicze (4×1)
2 × poczwórne karabiny maszynowe kalibru 0,50
6 × 21 cali (533 mm) wyrzutnie torped (2 × 3)
1941 dodatki
8 × 2-funtowe (40 mm) działa przeciwlotnicze (2×4)
2 × mocowania UP (usunięte kwietnia 1942)
4 × 20 mm dział przeciwlotniczych Oerlikon (4 × 1)
Konfiguracja z kwietnia 1942 r.
6 × 6-calowe (152 mm) pistolety (3×2)
8 × 4-calowe (102 mm) działa przeciwlotnicze (4 × 2)
8 × 2-funtowe (40 mm) działa przeciwlotnicze (2×4) (zwiększono do 11)
8 × 20 mm dział przeciwlotniczych Oerlikon (8 × 1)
6 × 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torped (2 × 3)
Konfiguracja z kwietnia 1944 r.
6 × 6-calowe (152 mm) pistolety (3×2)
8 × 4-calowe (102 mm) działa przeciwlotnicze (4 × 2)
8 × 40 mm dział przeciwlotniczych Bofors (2 × 4)
16 × 20 mm dział przeciwlotniczych Oerlikon (8 × 1; 4 × 2)
6 × 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torped (2 × 3)
Zbroja ;Oryginalna konfiguracja
1 do 3 cali – ochrona magazynka
2,25 cala – pasek
1 cal – pokład , wieżyczki i grodzie
Samolot przewożony Jeden Hawker Osprey ( Fairey Seafox od 1937) (usunięty 1940)

HMS Arethusa to nazwany okręt tej klasy lekkich krążowników zbudowanych dla Royal Navy . Został zbudowany przez Chatham Dockyard , a stępkę położono 25 stycznia 1933. Został zwodowany 6 marca 1934 i oddany do służby 21 maja 1935 przez kapitana Philipa Viana .

Historia

Arethusa została przydzielona do 3. Eskadry Krążowników na Morzu Śródziemnym po ukończeniu i nadal tam była na początku II wojny światowej we wrześniu 1939 roku. Jednak na początku 1940 roku ona i jej siostra Penelope zostały wezwane do Floty Macierzystej , gdzie utworzyły 2. Dywizjon Eskadra Krążowników z resztą klasy. Uczestniczył w kampanii norweskiej w kwietniu 1940 r., ale 8 maja wstąpił do Dowództwa Nore , gdzie wspierał obronę sił w Calais, a później wspomagał ewakuację z francuskich portów atlantyckich.

28 czerwca 1940 r. wszedł w skład nowo utworzonego oddziału „H” na Gibraltarze , z którym brał udział w akcji przeciwko siłom francuskim Vichy pod Mers el Kebir w lipcu 1940 r. Wraz z oddziałem „H” brał udział w patrolach ochrony konwojów na Atlantyku i działał na Morzu Śródziemnym .

Podczas wyprawy na niemiecki pancernik  Bismarck w maju 1941 r. był zatrudniony na wodach Islandii i Wysp Owczych , ale w lipcu wrócił na Morze Śródziemne , gdzie eskortował konwoje z Maltą i sama prowadziła wyprawy z zaopatrzeniem na wyspę. Pod koniec 1941 r. wróciła na wody ojczyste i brała udział w grudniowym nalocie na Lofoty , gdzie została uszkodzona przez groźne wypadki. Po remoncie i naprawie w Chatham do kwietnia 1942 r. powrócił na Morze Śródziemne w czerwcu 1942 r., gdzie dołączył do 15. Eskadry Krążowników, działającej głównie w celu wsparcia zaopatrzenia Malty .

Pozycja Aretuzy podczas inwazji na Normandię

Podczas operacji Stoneage torpeda z włoskiego samolotu uderzyła w Aretuzę 18 listopada 1942 r. i spowodowała ciężkie straty. Otrzymał tymczasowe prace remontowe w Aleksandrii, które trwały do ​​7 lutego 1943, po czym udał się do Charleston Navy Yard w Charleston w Południowej Karolinie w Stanach Zjednoczonych w celu przeprowadzenia pełnej naprawy. Zostały one ukończone do 15 grudnia 1943, a statek wrócił do Wielkiej Brytanii .

W 1941 roku Aretuza została zaadoptowana przez mieszkańców miasta Swansea . Płaskorzeźba upamiętniająca 156 mężczyzn zabitych w ataku lotniczym w listopadzie 1942 r. wciąż można oglądać w Dzielnicy Morskiej miasta. Kolekcja rezerwowa Swansea Museum w obiekcie Landore zawiera odznakę statku, działo przeciwlotnicze Oerlikon kal. 20 mm wydobyte ze złomowiska w Newport oraz model statku w zmniejszonej skali.

Pełną operacyjność odzyskał dopiero na początku czerwca 1944 r., kiedy popłynął do inwazji na Normandię , tworząc część Force „D” przy plaży Sword . Miała zaszczyt nieść króla Jerzego VI przez kanał do Normandii, kiedy objeżdżał plaże i odwiedzał kwaterę główną alianckiego dowództwa. 24 czerwca znalazł się pod atakiem powietrznym w Zatoce Sekwany i doznał pewnych uszkodzeń. 25 czerwca w jej ślady wybuchła mina magnetyczna. Uszkodzenia spowodowane uderzeniem były dość duże, krążownik pojechał do Portsmouth na naprawę, a następnie do stoczni handlowej na kolejny remont i nie wrócił do służby aż do września.

W styczniu 1945 roku był częścią 15. Eskadry Krążowników Floty Śródziemnomorskiej i pozostał tam do października 1945 roku, kiedy wrócił do Wielkiej Brytanii i został natychmiast umieszczony w rezerwie (w Nore ).

Planowano sprzedać go Królewskiej Marynarce Wojennej Norwegii w 1946 r., ale nic z tego nie wyszło i został umieszczony w rezerwie kategorii „B”. Ponieważ marynarka uważała, że ​​jej klasa okrętów jest zbyt mała, aby warto ją było modernizować, w 1949 r. Marynarka Wojenna wykorzystała Aretuzę do prób i eksperymentów, zanim przekazała ją BISCO do utylizacji. 9 maja 1950 roku przybyła do Cashmore 's w Newport za zerwanie.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

  • Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
  • Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.

Dalsza lektura

  • SV Patyanin (С.В.Патянин), Kreysera tipa Arethusa (Крейсера типа «Аретьюза»), seria Morskaya Kollektsya 6/2002 (po rosyjsku)

Zewnętrzne linki