HMS Nieustraszony (D10) -HMS Intrepid (D10)
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | Nieustraszony |
Budowniczy | J. Samuel White , Cowes , Isle of Wight |
Położony | 13 stycznia 1936 |
Wystrzelony | 17 grudnia 1936 |
Identyfikacja | Numer proporczyka : D10 |
Los | Zatopiony przez atak lotniczy, 27 września 1943 |
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu) | |
Klasa i typ | Niszczyciel klasy I |
Przemieszczenie |
|
Długość | 323 stopy (98,5 m) |
Belka | 33 stopy (10,1 m) |
Projekt | 12 stóp 6 cali (3,8 m) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd | 2 wały, 2 przekładniowe turbiny parowe |
Prędkość | 35,5 węzłów (65,7 km / h; 40,9 mph) |
Zasięg | 5500 NMI (10200 km; 6300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) |
Komplement | 145 |
Czujniki i systemy przetwarzania |
ASDIC |
Uzbrojenie |
|
HMS Intrepid był jednym z dziewięciu niszczycieli klasy I zbudowanych dla Royal Navy w latach 30. XX wieku.
Opis
Statki I klasy zostały poprawione wersje poprzednim H-klasie . Przemieszczono 1370 długich ton (1390 t ) przy standardowym obciążeniu i 1888 długich ton (1918 t) przy głębokim obciążeniu . Statki miały całkowitą długość 323 stóp (98,5 m), belkę 33 stopy (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 6 cali (3,8 m). Napędzały je dwie przekładniowe turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez trzy trzybębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwijały łącznie 34 000 koni mechanicznych na wale (25 000 kW ) i miały dawać maksymalną prędkość 35,5 węzła (65,7 km/h; 40,9 mph). Intrepid osiągnął prędkość 34,4 węzła (63,7 km/h; 39,6 mph) z 33 827 shp (25 225 kW) podczas prób morskich . Statki przewoziły wystarczającą ilość oleju opałowego, aby zapewnić im zasięg 5500 mil morskich (10200 km; 6300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Ich załoga liczyła 145 oficerów i marynarzy .
Okręty zamontowały cztery 4,7-calowe (120 mm) działa Mark IX w pojedynczych stanowiskach, oznaczone literami „A”, „B”, „X” i „Y” od dziobu do rufy . Do obrony przeciwlotniczej (AA) mieli dwa poczwórne stanowiska dla 0,5-calowego karabinu maszynowego Vickers Mark III . Klasa I została wyposażona w dwa nadwodne, pięciokrotne mocowania wyrzutni torpedowych dla torped 21-calowych (533 mm) . Zamontowano jeden stojak na ładunki głębinowe i dwa miotacze; Początkowo przewieziono 16 bomb głębinowych, ale wkrótce po rozpoczęciu wojny liczba ta wzrosła do 35. Intrepid był jednym z czterech niszczycieli I klasy wyposażonych w sprzęt do stawiania min na Malcie na przełomie 1938 i 1939 roku . Składał się on z uchwytów na szyny na pokładzie, na których można było przenosić miny, oraz wciągarki elektrycznej do przesuwania min po szynach. Do rufy dodano parę sponsonów, aby umożliwić minom oczyszczenie śmigieł po zrzuceniu do morza. Działa „A” i „Y” oraz oba zestawy wyrzutni torpedowych zmodyfikowano, aby umożliwić ich usunięcie w celu skompensowania ciężaru min. Statki mogły przenosić maksymalnie 72 miny. Okręty klasy I zostały wyposażone w system wykrywania dźwięku ASDIC do lokalizacji okrętów podwodnych.
Budownictwo i kariera
W czasie II wojny światowej Intrepid zaatakował i zatopił niemiecki okręt podwodny U-45 na południowy zachód od Irlandii 14 października 1939 r. w towarzystwie niszczycieli Ivanhoe i Inglefield . Uczestniczyła w pościgu i zniszczeniu niemieckiego pancernika Bismarck w maju 1941 r. oraz w operacji Pedestal , eskortowaniu konwoju na Maltę w sierpniu 1942 r.
Intrepid został przyjęty przez miasto Uxbridge w 1942 roku, aby zebrać fundusze na pokrycie kosztów statku.
Tonący
Intrepid został zaatakowany przez niemiecki samolot Ju 88 i zatonął w porcie Leros na Morzu Egejskim 26 września 1943 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Krabb, Brian James (2014). Operacja piedestału. Historia konwoju WS21S w sierpniu 1942 roku . Donington, Lincolnshire, Wielka Brytania: Shaun Tyas. Numer ISBN 978-1-907730-19-1.
- angielski, Jan (1993). Amazon do Ivanhoe: brytyjskie niszczyciele standardowe z lat 30. XX wieku . Kendal, Anglia: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: II wojna światowa i po . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień–czerwiec 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter i Friedman, Norman (1979). Broń niszczycieli II wojny światowej . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-0-85177-137-3.
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
- Marzec, Edgar J. (1966). Niszczyciele brytyjskie: historia rozwoju, 1892-1953; Sporządzono za pozwoleniem Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, okładek statków i planów budowy . Londyn: Serwis Seeley. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Smith, Peter C. (2005). Na pola minowe: brytyjski niszczyciel min 1918–1980 . Barnsley, Wielka Brytania: Książki o piórach i mieczach. Numer ISBN 1-84415-271-5.
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF Statki przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Kent: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-91-6.