HMS Malcolm (D19) -HMS Malcolm (D19)
_receiving_the_surrender_of_the_German_submarine_U-541_in_the_Atlantic_Ocean_on_11_May_1945_(80-G-319661).jpg) HMS Malcolm odbiera kapitulację U-541 11 maja 1945 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Budowniczy | Cammell Laird , Birkenhead |
| Położony | 27 marca 1918 r |
| Wystrzelony | 29 maja 1919 |
| Upoważniony | 14 grudnia 1919 |
| Wycofany z eksploatacji | 27 lipca 1945 |
| Nieczynne | 14 lipca 1945 r |
| Motto |
|
| Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Sprzedany do rozbicia na złom 25 lipca 1945 r. |
| Odznaka | Na polu Czerwony, wieża srebrna na górze zielona. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Dowódca niszczycieli typu Admiralicji (lub klasy Scott ) |
| Przemieszczenie | 1530 ton |
| Długość | 332 stóp 6 cali (101,35 m) |
| Belka | 31 stóp 9 cali (9,68 m) |
| Projekt | 11 stóp 4 cale (3,45 m) |
| Prędkość | 36,5 węzłów (67,6 km / h; 42,0 mph) |
| Komplement | 164 do 183 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Malcolm był jednym z ośmiu przywódców niszczycieli typu Admiralicja (znanych jako niszczyciele klasy Scott ) zbudowanych dla Royal Navy podczas I wojny światowej . Był pierwszym z dwóch statków Royal Navy, które nosiły nazwę Malcolm , chociaż pierwotnie planowano nosić tę nazwę HMS Valkyrie . Była jednym z dwóch przywódców typu Admiralicji, którzy przegapili pierwszą wojnę światową (drugim był HMS Mackay ), ale uczestniczyła w służbie i przeżyła drugą wojnę światową . Jej numer proporczyka został zmieniony z D19 na I19 w maju 1940 r. Została rozbita w 1945 r.
Budowa
W kwietniu 1916 roku zamówiono prototyp niszczyciela typu Admiralty ( HMS Scott ), który nieoficjalnie stał się klasą Scott . Dwa kolejne zostały zamówione w grudniu tego roku, aw kwietniu 1917 Malcolm i czterech innych zostało zamówionych. Cammell Laird zbudował większość klasy, w tym Malcolm .
Chociaż dwa kolejne zostały zamówione w 1918 roku, oba zostały anulowane i Malcolm został ostatnim z klasy, który został ukończony. Zanim został zwodowany, 29 maja 1919, wojna, do której była zbudowana, dobiegła końca i jeden z jej klasy, Scott , został zatopiony.
Na początku lat 20. służył jako część 5. Flotylli Niszczycieli , a później został przeniesiony do rezerwy jako dowódca floty rezerwowej.
Druga wojna światowa
We wrześniu 1939 r. Malcolm został wdrożony jako dowódca 16. Flotylli Niszczycieli , stacjonującej w Portsmouth i na patrolu przeciw okrętom podwodnym na kanale La Manche i podejściach południowo - zachodnich . Pełniła tę funkcję do maja 1940 roku, kiedy została przeniesiona do Dover Command, aby pomóc w ewakuacji Holandii .
W dniu 14 maja 1940 roku, pomogła przenieść Navy attache Admirał Sir Gerald Charles Dickens i dwóch holenderskich naukowców radaru (JLCW Von Weiler i M. Staal) od Scheveningen do Hook , gdzie zostały one przeniesione do HMS Wessex . 15 maja 1940 r. został wysłany w ramach operacji Ordnance off the Hook w Południowej Holandii. Od 26 maja do 4 czerwca asystowała w ewakuacji Dunkierki , wykonując osiem przejazdów między Dunkierką a Anglią . Ówczesny dowódca statku, Sir Thomas Halsey , został mianowany Towarzyszem Zasłużonego Orderu Służby 7 czerwca 1940 r. „za dobre zasługi w wycofywaniu się armii alianckich z plaż w Dunkierce”. W lipcu Malcolm został przeniesiony do patrolu antyinwazyjnego z HMS Cardiff . 14 sierpnia 1940 r. Malcolm i HMS Verity zostali zaatakowani przez sześć trawlerów Kriegsmarine i trzy łodzie elektryczne . Podczas bitwy zatopiono jeden E-Boot i jeden trawler. 10 września 1940 r. zaatakował barki inwazyjne w Ostendzie za pomocą HMS Wild Swan i HMS Veteran . Kilka dni później te same trzy okręty ostrzeliwały Boulogne w szerokim łuku wzdłuż francuskiego wybrzeża. Pod koniec roku został oddelegowany do Western Approaches Escort Force do obrony konwoju atlantyckiego . W tej roli Malcolm był zaangażowany we wszystkie obowiązki wykonywane przez statki eskortowe; ochrona konwojów, poszukiwanie i atakowanie U-Bootów, które zaatakowały statki w konwojach oraz ratowanie ocalałych. W ciągu dwunastu miesięcy służby Malcolm eskortował 29 konwojów atlantyckich i 3 gibraltarskie, z których 10 zostało zaatakowanych i brał udział w dwóch głównych bitwach konwojowych. W lutym 1941 roku Malcolm dołączył do nowo utworzonej 8. Grupy Eskortowej jako starszy statek, jego kapitanem, komandorem CD Howard-Johnston, był starszy oficer eskortowy (SOE). 10 maja Malcolm uratował jedenastu ocalałych z Empire Caribou , storpedowanego i zatopionego przez U-556 . Później wylądowali w Reykjaviku .
W maju konwój HX 126 został zaatakowany, tracąc 6 statków; Malcolm i 8 EG zostały wysłane jako posiłki, odpierając dalsze ataki i zapobiegając dalszym stratom. Podczas akcji U-74 został poważnie uszkodzony i zmuszony do powrotu do bazy. W czerwcu 1941 Malcolm i jego grupa zostali przydzieleni do HX 133, który w ciągu jednej nocy stracił pięć statków. W ciągu następnych czterech dni grupa odpierała kolejne ataki, a 29 czerwca 1941 r. Malcolm pomógł zatopić niemiecki U-boot U-651 . 45 członków jej załogi zostało później uratowanych i przesłuchanych przez Admiralicję .
3 lutego 1942 roku zderzył się z niszczycielem typu Town HMS Burnham . Żaden statek nie został poważnie uszkodzony i oba kontynuowały swoją rolę w obronie konwojów. 11 sierpnia 1942 r. został przeniesiony na Gibraltar i przydzielony do eskortowania lotniskowca Furious z Malty po dostarczeniu Spitfire na oblężoną wyspę . Podczas eskortowania lotniskowca, 12 sierpnia, został zaatakowany przez włoski okręt podwodny Dagabur . Okręt został później staranowany i zniszczony przez HMS Wolverine . 7 września jej kolejnym zadaniem eskortowym był konwój arktyczny PQ 18 do Związku Radzieckiego, w którym była przywódcą ścisłej eskorty. Przybyła do Archangielska 21 września 1942 r. po siedmiodniowej bitwie biegowej, w której zatopiono 13 okrętów, zniszczono 3 U-Booty i zestrzelono 40 samolotów. W październiku był w Liverpoolu, aby dobudować dodatkowe opancerzenie do mostu i łuku w ramach przygotowań do inwazji na Afrykę Północną .
8 listopada 1942 Malcolm i HMS Broke byli częścią Operacji Terminal : desant desantowy na port w Algierze . Niektórzy planiści operacji mieli nadzieję i oczekiwali, że Francuzi z Vichy postanowią nie strzelać do zbliżających się brytyjskich okrętów, ale okazało się, że nie mieli racji, gdy na obu okrętach otworzyły się baterie brzegowe. Malcolm próbował przebić się przez bom, ale został trafiony i poważnie uszkodzony przez pocisk wystrzelony z brzegu. Dziesięciu członków załogi zginęło, wiele więcej zostało rannych, a trzy z czterech kotłów zostały ugaszone, co zmniejszyło jego prędkość do 4 węzłów (7,4 km/h; 4,6 mil na godzinę). Została zmuszona do odwrotu i nie brała udziału w operacji. Chociaż operacja nie przebiegła pomyślnie, główny cel, jakim było zdobycie portu w Algierze, zanim zdąży się go zniszczyć, został osiągnięty.
Malcolm został naprawiony i powrócił w roli eskorty konwojów 22 stycznia 1943 roku, eskortując konwoje na południowym Atlantyku od Freetown do Gibraltaru. Od 30 czerwca do 24 sierpnia Malcolm przebywał w Southampton na naprawie silnika i generalnej naprawie. 4 października Malcolm został rozmieszczony we Freetown do obrony konwojów. W sierpniu 1944 r. opuścił Freetown i został rozmieszczony w Gibraltarze do obrony konwojów do 11 czerwca 1945 r. 14 czerwca 1945 r. dotarł do Plymouth, pod koniec lipca dotarł na holu do Barrow Breakers' Yard.
Eskortowane konwoje
HMS Malcolm eskortował podczas wojny następujące konwoje.
KJ 002, FS 238, OB 236, HX 082, OB 239, OB 245, HX 85/1, OG 50, HG 50, OB 283, HX 106 , OB 289, HX 109, OG 58, OB 311, HX 121, SC 29, HX 124, HX 126, HX 128, OB 338, HX 133, OB 344, ON 1, HX 140, ON 6, HX 143, ON 11, SC 41, ON 16, HX 149, ON 23, HX 153 , ON 30, SC 51, PQ 18 , KX 4A, KMF 1, TS 40F, SR 5/1, CG 37, KMF 24, MKF 24, RS 10, SR 6/1, RS 11, SR 7/1, RS 12, SR 8, SR 9, RS 14, SR 10, RS 15, SR 12, RS 16, SR 13, RS 17, STL 23, STL 26, LTS 27 i MKF 41.
Uwagi
Bibliografia
- Clay Blair: Wojna U-Boot Hitlera Vol I (1996) ISBN 0-304-35260-8
- angielski, Jan (2019). Niszczyciele wielkiej floty: część I: dowódcy flotylli i niszczyciele klasy „V/W” . Windsor, Wielka Brytania: World Ship Society. Numer ISBN 978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ignorowane błędy ISBN ( link )
- Z Najwyższym Duchem: Allied Naval Operations in the Mediterranean, 1942-1945 , Lexington: University Press of Kentucky, 2004, ISBN 0-8131-2338-0
- Arktyczne zwycięstwo: Historia konwoju PQ 18 (1994) ISBN 0-947554-44-0
- Winser, John de S. (1999). BEF Statki przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Kent: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-91-6.