Dworzec kolejowy w Hoxton - Hoxton railway station
Hoxton 
| |
|---|---|
 Zachodnia fasada i południowy kraniec Geffrye Street w lipcu 2016 r.
| |
  Hoxton Lokalizacja Hoxton w centrum Londynu
| |
| Lokalizacja | Hoxton |
| Władze lokalne | Londyn, dzielnica Hackney |
| Zarządzany przez | Londyn naziemny |
| Właściciel | Transport do Londynu |
| Kod stacji | HOX |
| Liczba platform | 2 |
| Dostępny | tak |
| Strefa taryfowa | 1 i 2 |
| Roczny wjazd i wyjazd Kolei Narodowej | |
| 2015-16 |
 2,932 miliona |
| 2016-17 |
2,996 miliona |
| 2017–18 |
3,197 miliona |
| 2018–19 |
3.304 mln |
| 2019-20 |
 3,296 mln |
| Kluczowe daty | |
| 27 kwietnia 2010 | Otwierany |
| Inne informacje | |
| Zewnętrzne linki | |
| WGS84 | 51°31′54″N 0°04′31″W / 51,5318N 0,0754°W Współrzędne : 51,5318N 0,0754°W51°31′54″N 0°04′31″W / |
 Portal transportowy w Londynie
| |
Hoxton to stacja na linii East London w londyńskiej dzielnicy Hackney w Wielkim Londynie . Jest na wiaduktu Kingsland i obsługiwany przez London Overground . Wejście do stacji znajduje się na Geffrye Street w pobliżu Dunloe Street i Cremer Street, za Muzeum Domu .
Stacja została oficjalnie otwarta w dniu 27 kwietnia 2010 r., początkowo z usługami w dni powszednie kursującymi między Dalston Junction a New Cross lub New Cross Gate . W dniu 23 maja 2010 r. usługi zostały rozszerzone z New Cross Gate do West Croydon lub Crystal Palace .
Historia
Stacja Hoxton został po raz pierwszy zidentyfikowany jako nowy dworzec w London Underground wniosek złożony w 1993 przedłużyć linię z Whitechapel do Dalston Junction, obejmujących budowę nowych stacji w Bishopsgate (później otwarto Shoreditch High Street ), Hoxton i Haggerston i otrzymał wsparcie publicznego dochodzenia w 1994 r. Przewidywano, że budowa rozbudowy i samej stacji rozpocznie się w 1996 r. i zostanie ukończona do 1998 r. Projekt został ostatecznie zatwierdzony przez rząd w 1996 r., ale brak funduszy zmusił projekt zostanie opóźniony w 1997 roku.
Stacja jest obecnie jedyną całkowicie nową stacją, która ma powstać na trasie dawnego oddziału Broad Street linii North London w ramach projektu linii East London, choć znajduje się na torach prowadzących do dawnej zajezdni Shoreditch (Dunloe Street) , który został zamknięty w 1968 roku.
Na parterze przy wejściu do stacji znajduje się pomnik z I wojny światowej upamiętniający poległych pracowników dawnej North London Railway , która zbudowała odcinek wiaduktu, który jest obecnie nowoczesną linią East London Line przez Hoxton. Pierwotnie umieszczony przy obecnie zamkniętej stacji Broad Street, został przeniesiony najpierw do Richmond, a następnie w 2011 roku powrócił, by być bliżej swojej poprzedniej lokalizacji. Jest wymieniony w klasie II.
Układ
Stacja Hoxton to standardowa stacja dwuplatformowa z peronami usytuowana na wiaduktu Kingsland. Perony zostały pierwotnie zbudowane, aby pomieścić pociąg do czterech wagonów, ale w 2015 r. perony zostały rozszerzone, aby pomieścić pięć wagonowych pociągów elektrycznych klasy 378/1 (tylko nakładki trzeciej szyny) i 378/2 (nakładki trzeciej szyny i pantograf) . Kasa biletowa i hala wejściowa znajdują się pod wiaduktem, a dostęp do każdego peronu zapewnia winda i schody.
Usługi i połączenia
Wszystkie podane poniżej czasy są zgodne z rozkładem jazdy z grudnia 2010 roku.
Od poniedziałku do soboty nabożeństwo odbywa się co 5–10 minut w ciągu dnia, natomiast w niedziele przed godziną 13:00 odprawiane jest nabożeństwo co 5–9 minut, a do końca nabożeństwa co 7–8 minut. Częstotliwość prądu poza szczytem wynosi:
- 8 Northbound do Highbury i Islington
- 4 Northbound do Dalston Junction
- 4 Southbound do West Croydon
- 4 Southbound do Crystal Palace
- 4 Southbound do New Cross
- 4 Northbound do Dalston Junction
- 4 Southbound do Clapham Junction
Trasy London Buses 26 , 55 , 149 , 242 , 243 , 394 oraz nocne trasy N26 , N55 i N242 obsługują stację.
