Hubert Zemke - Hubert Zemke
Hubert Zemke | |
|---|---|
 Pułkownik Hubert „Piasta” Zemke
| |
| Pseudonimy | Centrum |
| Urodzić się |
14 marca 1914, Missoula, Montana |
| Zmarł | 30 sierpnia 1994 (w wieku 80 lat) Oroville, Kalifornia |
| Wierność | Stany Zjednoczone |
| Serwis/ |
Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Lata służby | 1936-1966 |
| Ranga | Pułkownik |
| Jednostka |
56. grupa myśliwska 479. grupa myśliwska |
| Posiadane polecenia |
56. grupa myśliwska 479. grupa myśliwska 36. grupa myśliwska 31. skrzydło myśliwców strategicznych 40. dywizja powietrzna 4080. skrzydło rozpoznania strategicznego |
| Bitwy/wojny | II wojna światowa |
| Nagrody |
Krzyż Zasłużonego Zasługi Srebrna Gwiazda (2) Krzyż Zasłużony Latający (8) Medal Purpurowego Serca Lotniczego (4) |
Pułkownik Hubert „Hub” Zemke (14 marca 1914 – 30 sierpnia 1994) był zawodowym oficerem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , pilotem myśliwskim w czasie II wojny światowej i czołowym asem Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych . Generał Jimmy Doolittle chwalił Zemke jako swojego „największego dowódcę grupy myśliwskiej”. Dowodził 56. Grupą Myśliwską w Anglii, znaną jako „Zemke's Wolf Pack”.
Biografia
Urodzony 14 marca 1914 w rodzinie niemieckich imigrantów, Annie (1889-1972) i Benno Zemke (1882-1967), w Missoula, Montana , Zemke nie miał ochoty latać; zamierzał kontynuować studia w dziedzinie leśnictwa na Uniwersytecie Stanowym Montana na stypendiach piłkarskich i bokserskich. Zamiast tego uczęszczał na Uniwersytet Montana, gdzie był członkiem Sigma Nu Fraternity .
W 1936 roku przyjaciele Zemkego przekonali go, by podjął się odbycia szkolenia pilotów w Korpusie Powietrznym Armii Stanów Zjednoczonych . Został przyjęty jako kadet lotniczy, zdobył skrzydła i komisje pilotażowe w Randolph Field , a następnie przeszedł kurs pilota pościgowego w Kelly Field w Teksasie w 1937 roku, stając się pilotem Curtiss P-40 w 36. Eskadrze Pościgowej w Langley Field w stanie Wirginia. .
W 1940 roku Zemke został wysłany do Anglii jako obserwator walki w Królewskich Siłach Powietrznych , badając taktykę RAF i Luftwaffe , obserwacje, które wykorzysta później, gdy Stany Zjednoczone przystąpią do wojny. W 1941 r. został wysłany do Związku Radzieckiego, aby szkolić rosyjskich pilotów w lataniu na samolotach Lend-Lease P-40 Tomahawk .
II wojna światowa
56. Grupa Myśliwska
W lutym 1942 roku, po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej, Zemke zapragnął wstąpić do jednostki USAAF i przez Iran i Egipt wrócił do Stanów Zjednoczonych . Po kilku tymczasowych zadaniach, w tym testach nowego P-47 Thunderbolt , Zemke, wówczas major, został dowódcą 56. Grupy Myśliwskiej — pierwszej grupy myśliwskiej, która pilotowała P-47 — 16 września 1942 r., przygotowując ją o przeniesienie do Anglii. Nie będąc pod wrażeniem osiągów ani zwrotności samolotu, Zemke spędził dużo czasu na opracowywaniu taktyki wykorzystującej ogromne możliwości nurkowania Thunderbolt, które uczyniłyby z niego udaną platformę w teatrze europejskim. W styczniu 1943 r. 56. pułk został wysłany do Anglii, aby wraz z 8. Siłami Powietrznymi wziął udział w ofensywie bombowej przeciwko Niemcom .
Po ustanowieniu w Anglii 56. Dywizjon zaczął eskortować bombowce nad Europą. Zemke robił postępy, kładąc nacisk na dyscyplinę lotniczą i pracę zespołową, często realizując pomysły nawet najniższych rangą mężczyzn. Pomimo oczywistych problemów z P-47 jako powietrznym przeciwnikiem myśliwców Luftwaffe – przede wszystkim ze słabym wznoszeniem, bardzo wolnym przyspieszeniem i problemami z radiem – Zemke podkreślał mocne strony Thunderbolta (jego doskonałe osiągi podczas nurkowania i doskonałą szybkość przechyłu). ) i obmyślone taktyki, które im odpowiadają. Zamiast wzbudzać niezadowolenie z P-47, jak miało to miejsce w innych grupach, ale szczególnie w 4., zamienił samolot w pozytywną broń. Podwładni Zemkego uważali go za surowego, ale sprawiedliwego, a biegłość 56. Grupy Myśliwskiej w posługiwaniu się P-47 oraz taktyka „nurkuj, strzelaj i odzyskuj” sprawiła, że do sierpnia 1943 r. stał się on wiodącą grupą przewagi powietrznej VIII Dowództwa Myśliwskiego. 8 maja , 1943 Zemke został awansowany do stopnia pułkownika. 13 czerwca 1943 r. prowadząc 56. FG Zemke napotkał i zdobył dwa niemieckie Fw 190 pilotowane przez pilotów " Jagdgeschwadera 54 ".
4 października 1943 Zemke zdobył swoje piąte zabójstwo, co uczyniło go asem . W ciągu całego miesiąca „Wilcze stado Zemkego” (jak zaczęło się nazywać 56.) zestrzeliło 39 niemieckich samolotów z powodu utraty tylko jednego własnego, w tym 34 w ciągu 10 dni intensywnych operacji eskortowania bombowców. od 4 października do 14 października.
Jego sukces miał, co mogło mieć negatywny wpływ na jego jednostkę; został zwolniony z polecenia udania się do Waszyngtonu jako część zespołu kierowanego przez generała brygady Curtisa E. LeMay'a w celu przekazania przełożonym Pentagonu i Kongresowi informacji . Zemke uzyskał zapewnienia, że po zakończeniu tej służby (co miało miejsce w styczniu 1944 r.) zostanie przywrócony do dowództwa 56 Dywizji. Zemke ręcznie wybrał swojego zastępcę, pułkownika Roberta Landry'ego, starszego oficera sztabowego, aby zapobiec przekazaniu na stałe dowództwa grupy zastępcy dowódcy, podpułkownikowi Davidowi C. Schillingowi . Według historyka 8. Sił Powietrznych, Rogera A. Freemana, Zemke żywił obawy co do młodości i impulsywności Schillinga na tym wczesnym etapie wojny. Landry pozostawił jednak Schillingowi faktyczne kierownictwo operacyjne grupy.
Po powrocie na 56. Dywizję Zemke odegrał ważną rolę w odwróceniu losów wojny powietrznej w Europie, opowiadając się za taktyką, która pozwalała amerykańskim myśliwcom oderwać się od bliskiej eskorty i zaatakować wrogie samoloty, zanim dotrą do bombowców, znanych jako „Zemke”. Wachlarz”, w którym myśliwce spotykają się w widocznym punkcie orientacyjnym w swojej strefie eskorty, lecąc przed formacjami bombowców, a następnie z elementami myśliwców rozpraszającymi się i rozbiegającymi lotami po łuku 180°. Ósme Siły Powietrzne jako całość przyjęły zmodyfikowany „Zemke Fan” na początku 1945 roku dla wszystkich swoich grup. Wprowadził także inne taktyczne innowacje w znakowaniu samolotów i uzbrojeniu, dzięki którym P-47 stał się lepszą bronią lotniczą.
Będąc pod dowództwem Zemkego, 56. FG zdobyła ponad 500 z ewentualnych 665,5 niemieckich samolotów, które grupa została uznana za zniszczenie podczas II wojny światowej, a on sam twierdził, że zestrzelił 15,25 z nich. Dwukrotnie odznaczony Krzyżem Zasłużonej Służby jako dowódca 56. Dywizjonu w 1944 r. za misje 11 lutego (eskorta bombowców do Frankfurtu ) i 6 marca ( eskorta Berlina ).
W dniu 12 maja 1944 r Zemke był wypróbowanie „Zemke Fan” taktykę podczas misji bombowiec towarzyskiej, gdy okazało się, że P-47s siebie odizolowane i odbijania przez Günther Rall „s JG 11 myśliwskiego na Reichsverteidigung obronnej patrol. W wyniku walki powietrznej obaj skrzydłowi Zemkego zostali zestrzeleni przez samego Ralla. Dwa P-47 i dwa północnoamerykańskie P-51 Mustangi zostały stracone w wyniku zestrzelenia czterech Messerschmittów Bf 109 w tej konkretnej akcji. W sumie 56. zdobyli 18 Bf 109 z powodu utraty trzech P-47 w tym dniu. Z zapisów JG 11 wynika, że tego dnia zginęło 11 Bf 109. Piloci niemieccy odnieśli pięciu rannych i dwóch zabitych. Rall został ranny, odstrzelono mu lewy kciuk i został zmuszony do ucieczki.
479. Grupa Myśliwska
12 sierpnia 1944 Zemke został przeniesiony do 479. Grupy Myśliwskiej , najmniej doświadczonej w 8. Siłach Powietrznych . Dowódca VIII Dowództwa Myśliwskiego poprosił Zemke o zapewnienie zastępcy dowódcy, podpułkownika Davida C. Schillinga, na dowództwo 479. Dywizji po tym, jak jego dowódca, podpułkownik Kyle Riddle, został zestrzelony 10 sierpnia podczas misji ostrzału. 479., grupa P-38 , która rozpoczęła operacje w związku z inwazją D-Day , została wyznaczona do przekształcenia się w P-51 Mustang wraz ze wszystkimi innymi grupami myśliwców 8. Sił Powietrznych (z wyjątkiem 56. FG Zemke) i ucierpiała 30 strat w pierwszych 75 dniach walki. W kolejnej ironii z udziałem Schillinga Zemke nominował się do transferu, aby latać Mustangiem w walce. To pomogło Schillingowi, który stanowczo sprzeciwiał się przeniesieniu i który leciał w drugiej turze bojowej, aby pozostać w 56. Pułku, i został dowódcą jej grupy.
Krótko po przejściu na P-51, Zemke dokonał jednego z pierwszych prawdopodobnych zestrzeleń niemieckiego myśliwca odrzutowego. Zemke osiągnął 2,5 zestrzelenia, prowadząc 479. i miał zostać szefem sztabu 66. Skrzydła Myśliwskiego. Niestety podczas misji 30 października 1944, podczas lotu w nieprzewidzianych turbulencjach, skrzydło P-51 Zemke zostało oderwane. Zemke został zmuszony do ucieczki na terytorium wroga i został schwytany. (W innym zwrocie został zastąpiony na stanowisku dowódcy przez pułkownika Riddle'a, który uniknął schwytania i powrócił w połowie września jako zastępca dowódcy Zemkego). Służba bojowa Zemkego zakończyła się po 154 misjach i 17,75 potwierdzonych zwycięstwach powietrznych.
Więzień wojenny
Schwytany po kilku dniach uchylania się, Zemke został przetransportowany do kilku ośrodków przesłuchań i przesłuchiwany przez Hannsa Scharffa . Podczas transportu pociągiem między przesłuchaniami bojownicy alianccy zaczęli ostrzeliwać samochody osobowe. Po uświadomieniu sobie, że ucieczka w zamieszaniu jest niemożliwa ze względu na otoczenie, Zemke wrócił do samochodu, aby wyciągnąć dwie młode Niemki z linii ognia, gdy bojownicy wykonali kolejne podanie. Za tę akcję omal nie został odznaczony nazistowskim medalem za odwagę. 16 grudnia 1944 r. został starszym oficerem alianckim Stalagu Luft I w Barth , dowodząc 7000 jeńców alianckich „Skrzydła Tymczasowego X”. Warunki były godne ubolewania: niedostateczna żywność, nieodpowiednie ubranie i opieka medyczna, brak dyscypliny wojskowej wśród niektórych jeńców oraz obojętni lub wrogo nastawieni urzędnicy niemieccy.
Zemke ustanowił przywództwo jeńców, których pod koniec wojny było 9000. Stopniowo nawiązał kontakty robocze z komendantem i sztabem niemieckiego obozu oraz osiągnął pewną poprawę warunków bytowych. Pod koniec wojny Zemke podejrzewał, że Niemcy mogą próbować zabić jeńców, zamiast pozwolić na ich wyzwolenie przez nacierające armie rosyjskie. W ramach przygotowań Zemke przygotował siły komandosów i zgromadził broń (głównie granaty domowej roboty), aby oprzeć się wszelkim takim próbom.
Gdy stało się jasne, że wojna została przegrana, Niemcy zaczęli bardziej współpracować, zwłaszcza gdy armie sowieckie zbliżały się ze wschodu. Kiedy komendant obozu nakazał więźniom Stalag Luft I opuścić obóz, Zemke odmówił. Zemke i jego sztab wynegocjowali układ, by Niemcy odchodzili po cichu w nocy, niosąc tylko broń strzelecką, i przekazali obóz alianckiemu skrzydłu jeńców wojennych.
Aby uniknąć konfliktu między jeńcami a szczególnie brutalnymi strażnikami, sztab Zemkego utrzymywał układ w tajemnicy do rana po wyjeździe Niemców. Zemke następnie pielęgnował przyjazne stosunki z przybywającymi Sowietami, posługując się biegle językiem niemieckim i trochę rosyjskim, których nauczył się podczas pobytu w sowieckich siłach powietrznych. Ostatecznie w operacji Revival Zemke zorganizował lot jeńców wojennych na amerykańskie terytorium przez bombowce B-17 wkrótce po dniu wegetacji .
Powojenna kariera w siłach powietrznych
Po wojnie był szefem dywizji taktycznej w Szkole Taktycznej Lotnictwa Tyndall AFB na Florydzie. Podczas berlińskiego transportu powietrznego Zemke dowodził 36. Grupą Myśliwską w bazie lotniczej Fürstenfeldbruck w Niemczech, zapewniając alarm obrony powietrznej. Pozostając w Niemczech, pełnił funkcję szefa sztabu 2. Dywizji Lotniczej w Landsbergu . Uczęszczał do Air War College w 1953 roku, a po ukończeniu studiów został mianowany szefem planów w Dyrekcji Operacji w Pentagonie.
Następnie dowodził 31. skrzydłem myśliwców strategicznych od sierpnia do października 1955 r. oraz 40. dywizją lotniczą w Turner AFB w stanie Georgia. W marcu 1957 roku objął dowództwo 4080. Skrzydła Rozpoznania Strategicznego w Turner i nadzorował jego przeniesienie do Laughlin AFB w Teksasie, gdzie operował ściśle tajnym Lockheed U-2 . Stamtąd odbył dwuletnią podróż jako personel NORAD w Colorado Springs .
Po trzech latach pełnienia funkcji szefa Sekcji Powietrznej, Grupy Doradczej ds. Pomocy Wojskowej USA, Madryt, Hiszpania, w październiku 1962 r. Zemke dowodził Sektorem Obrony Powietrznej Reno w Stead AFB w stanie Nevada. Pułkownik Zemke przeszedł na emeryturę w 1966 roku po 30 latach służby wojskowej.
Po przejściu na emeryturę rozpoczął drugą karierę w rolnictwie. Pułkownik Hubert Zemke zmarł 30 sierpnia 1994 w Oroville w Kalifornii . W 2002 roku został pośmiertnie umieszczony w Narodowej Galerii Sław Lotnictwa . W 2006 roku Klasa Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych z 2009 roku wybrała go na swojego wzorca klasy.
Nagrody i odznaczenia
Dekoracje Zemke to:
|
Pilot poleceń |
|
Krzyż Zasłużonego Służby |
 
|
Silver Star z kępą liści dębu brązowego |
 
|
Distinguished Flying Cross z jedną srebrną i dwiema brązowymi kępami liści dębu |
|
Fioletowe serce |
|
Medal Powietrza z trzema brązowymi skupiskami liści dębu |
|
Medal Wyróżnienia Armii |
|
Cytat z jednostki prezydenckiej Sił Powietrznych |
|
Medal Więzień Wojenny |
|
Medal Amerykańskiej Służby Obronnej |
|
Medal kampanii amerykańskiej |
 
|
Medal kampanii europejsko-afrykańsko-bliskowschodniej z czterema brązowymi gwiazdami kampanii |
|
Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej |
|
Medal Armii Okupacji |
|
Medal za służbę obrony narodowej z jedną brązową gwiazdą za służbę |
|
Nagroda Air Force Longevity Service Award ze srebrnymi liśćmi dębu |
|
Wstążka strzelecka eksperta od broni strzeleckiej |
|
Distinguished Flying Cross (Wielka Brytania) |
_-_ribbon_bar.png){kind=small}
|
Croix de Guerre z Palmą (Francja) |
|
Croix de Guerre , z Palmą (Belgia) |
Wyróżnienie krzyżowe usługi
- Zemke, Hubert
- Pułkownik Korpusu Powietrznego Armii USA
- 56. Grupa Myśliwska, 8. Siły Powietrzne
- Data akcji: 11 lutego 1944 r.
- Kwatera Główna, Siły Strategiczne USA w Europie, Rozkaz Generalny nr 18 (20 marca 1944)
- Cytat:
Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki, upoważniony na mocy Aktu Kongresu z 9 lipca 1918 r., z przyjemnością wręcza Krzyż Zasłużonej Służby pułkownikowi (Korpus Powietrzny) Hubertowi Zemke z Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych za nadzwyczajne bohaterstwo w operacje przeciwko uzbrojonym wrogiem służąc jednocześnie jako pilotem P-47 samolot myśliwski w 56th Fighter grupy , Eighth Air Force , w walkach powietrznych przeciwko siłom wroga w dniu 11 lutego 1944 roku w europejskim teatrze działań. W tym dniu pułkownik Zemke zaatakował niemieckie lotnisko, mierząc się z uporczywym, ciężkim i celnym ogniem obronnym. Zniszczył jeden samolot wroga, uszkodził dwa inne, uszkodził dwa hangary lotnicze i inne budynki na lotnisku. Demonstrując tę samą chłodną, wyrachowaną odwagę 6 marca 1944 r. zaatakował dużą formację niemieckich myśliwców w powietrzu, wykonując atak tak umiejętnie i z taką wytrwałością, nie myśląc o bezpieczeństwie osobistym, że zniszczył dwa i prawdopodobnie zniszczył jeden. inne samoloty wroga. Odwaga, chłód i determinacja pułkownika Zemkego w znacznym stopniu przyczyniły się do sukcesu operacji powietrznych przeciwko wrogowi i odzwierciedlają wielkie uznanie dla niego samego i Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych.
Zemke został nazwany wzorem klasy w Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 2009 roku.
Bibliografia
- Caldwell, Donald i Muller, Richard (2007). Luftwaffe nad Niemcami: obrona Rzeszy . Londyn: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-712-0
- Zemke, Hub i Freeman, Roger. (1989) Zemke's Wolf Pack: The Story of Hub Zemke i 56. Grupa Myśliwska na niebie nad Europą . Korona. ISBN 978-0-517-07942-3
- Hess, William N. (1992) Wolfpack Zemkego: 56. grupa myśliwska w czasie II wojny światowej . ISBN 0-87938-622-3
- Zemke, Hubert i Freeman, Rodger (1991) Stalag Zemkego : ostatnie dni II wojny światowej , ISBN 1-56098-018-4
- Jacksona, Daniela. „Płk Hubert Zemke”. USAFA.edu. [1] . Źródło 17 marca 2011 .
Zewnętrzne linki
- Hubert „Hub” Zemke, biografia Air University Eagle
- Narodowa Galeria Sław Lotnictwa
- Hołd dla weteranów, Hubert Zemke
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej z dokumentu rządu Stanów Zjednoczonych : „ http://www.usafa.af.mil/uploads/temp/zemkerpage.cfm ”.
