Japońska kanonierka Akagi -Japanese gunboat Akagi
Akagi w Kure w 1902 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Japonii
| |
| Nazwa | Akagi |
| Zamówione | 1885 |
| Budowniczy | Stocznie Onohama |
| Położony | 20 lipca 1886 r |
| Wystrzelony | 7 sierpnia 1888 |
| Upoważniony | 20 sierpnia 1890 r |
| Dotknięty | 1 kwietnia 1911 |
| Los | sprzedany 1912; złomowany 1953 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Maya -class kanonierka |
| Przemieszczenie | 622 długie tony (632 t) |
| Długość | 51,0 m (167,3 stóp) |
| Belka | 8,2 m (26 stóp 11 cali) |
| Projekt | 2,95 m (9 stóp 8 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 10,0 węzłów (11,5 mph; 18,5 km / h) |
| Zasięg | 74,4 tony węgla |
| Komplement | 111 |
| Uzbrojenie |
|
| Książka serwisowa | |
| Operacje: | |
Akagi (赤城) była parową kanonierką o stalowym kadłubie, służącą we wczesnej Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii . Była Czwarty i ostatni statek zostać zakończona w czterech statków Majów klasy i został nazwany Górze Akagi w Gunma Prefecture .
Tło
Akagi była ostatnią z serii 600-tonowych kanonierek, w skład której wchodziły Maya , Chōkai i Atago , zbudowane w latach 1885-1886 pod nadzorem francuskiego architekta marynarki Bellarda. Był jedynym statkiem w tej klasie, który miał kadłub stalowy zamiast żelaznego lub kompozytowego .
Budowa
Akagi został zaprojektowany z poziomym silnikiem parowym o podwójnym rozprężeniu tłokowym z dwoma cylindrycznymi kotłami napędzającymi dwie śruby. Miała też dwa maszty na takielunek szkunera . Początkowo był uzbrojony w jedno działo odtylcowe Krupp 210 mm (8 cali ) L/22, jedno działo odtylcowe Krupp 120 mm (4,7 cala) L/22 oraz dwa poczwórne 1-calowe działa Nordenfelt i były przeznaczone głównie do obrony portu. Jednak na początku 1894 roku został przebudowany z wysoką krótką dziobówką i czterema 120-milimetrowymi działami ustawionymi na linii środkowej, sześcioma szybkostrzelnymi działami 47 mm (dwa przy moście, skierowane do przodu i dwa zamontowane w małych sponsonach na po obu stronach kadłuba). Wszystkie działa były chronione osłonami dział . Dobrze uzbrojony jak na swój rozmiar, wkrótce stał się przestarzały wraz z wprowadzeniem większych chronionych krążowników do ekwipunku Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii.
Książka serwisowa
Akagi został położony w stoczni Onohama 20 lipca 1886 i zwodowany 7 sierpnia 1888. Został ukończony 20 sierpnia 1890.
Akagi widział służbę bojową w pierwszej wojnie chińsko-japońskiej , początkowo patrolując tereny między Koreą , Dairen i Weihaiwei . Został włączony do japońskiej eskadry w bitwie nad rzeką Yalu przez japońskiego admirała Itō Sukeyukiego , ponieważ potrzebował statku o płytkim zanurzeniu do eksploracji płycizn Zatoki Koreańskiej . Kiedy japońska flota zbliżyła się do chińskiej floty Beiyang 17 września 1894 roku, Akagi otrzymał rozkaz ochrony japońskiego statku dowodzenia, przebudowanego liniowca pasażerskiego Saikyō Maru, przewożącego admirała Kabeyamę Sukenori , na tyły linii japońskich. Jednak Akagi został zaatakowany przez znacznie większy i szybszy chiński krążownik Laiyuan o godzinie 13:20. Kiedy Laiyuan zbliżył się do 800 metrów (870 jardów), Akagi otworzył ogień, powodując znaczne uszkodzenia i podpalając Laiyuan . Jednak pierwsza salwa Laiyuan uderzyła w Akagi na mostku, zabijając jej kapitana, Sakamoto Hachirotę. Dowodzenie statkiem przekazano jej nawigatorowi, porucznikowi Satō Tetsutarō , ale Akagi nadal była obijana przez chiński statek, uszkadzając obudowę dolnego pokładu i przecinając linię parową. Gorąca para odcięła dostęp do jej magazynu, a pociski musiały być podawane ręcznie przez zepsuty otwór wentylacyjny, aby dotrzeć do jej broni. Akagi próbowała uciec, ale została ostrzelana od rufy przez pełną burtę przez Laiyuan , podczas gdy mogła kontratakować tylko jednym ze swoich dział kal. 120 mm. Kiedy Laiyuan zbliżyła się do 300 metrów (330 jardów), ponownie trafiła na mostek Akagi , obezwładniając jej tymczasowego kapitana. Dowództwo zostało następnie przeniesione do młodszego porucznika, a Akagi nadal odpowiadała ogniem swoimi rufowymi działami. Jednak o 14:20 ogień na Laiyuan rozszerzył się do tego stopnia, że przyszłe manewry ofensywne były niemożliwe, a ona przerwała pościg. Akagi wymknęła się spod kontroli na pozostałą część bitwy, gdy jej załoga walczyła o naprawienie uszkodzeń. Po zakończeniu bitwy mogła wrócić do eskadry japońskiej o własnych siłach. Podczas tego krótkiego spotkania z załogi liczącej 111 mężczyzn zginęło 11 mężczyzn, a 17 zostało rannych; przypisuje się mu jednak, że usunął z akcji jeden z głównych okrętów wroga.
W dniu 21 marca 1898 roku Akagi został przemianowany na kanonierki drugiej klasy i był używany do badań wybrzeża i zadań patrolowych. Podczas Rebelii Bokserów , Akagi został przydzielony do patrolowania fortów Taku .
Podczas wojny rosyjsko-japońskiej , Akagi wspierana w Obrona Port Artur . 2 maja 1904 asystował przy próbie blokady kanału prowadzącego do portu. Został później wysłany na zachodnie wybrzeże Półwyspu Kwantung, aby zapewnić wsparcie ogniowe podczas bitwy pod Nanshan . Podczas patrolu poza Port Arthur w dniu 18 maja 1904 r. zderzyła się z kanonierką Ōshima , która następnie zatonęła. Akagi później brał udział w inwazji na Sachalin .
Akagi został usunięty z listy marynarki wojennej 1 kwietnia 1911, a po zdemilitaryzacji został sprzedany jako transportowiec w marcu 1912 firmie Kawasaki Kisen Corporation jako Akagi Maru . Został ponownie sprzedany w 1921 r. do Amagasaki Steamship Lines i zatonął w 1945 r. podczas tajfunu . Został podniesiony i ponownie oddany do użytku, by w styczniu 1946 roku zatopić go przez minę morską na Morzu Śródlądowym Seto niedaleko prefektury Okayama . Ponownie podniesiony i naprawiony, został ponownie włączony do służby, aż w końcu został zezłomowany. Osaka w 1953 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Corbett, sir Julianie. Operacje morskie w wojnie rosyjsko-japońskiej 1904-1905 . (1994) Pierwotnie sklasyfikowany, w dwóch tomach, ISBN 1-55750-129-7
- Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik (redaktorzy), All World's Fighting Ships 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979 przedruk 2002, ISBN 0-85177-133-5
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 978-0-87021-893-4.