John Lloyd Waddy - John Lloyd Waddy

Szanowny Kapitan Grupy John Waddy OBE , DFC
Dowódca eskadry Waddy w Morotai 1945
Członek Parlament Nowej Południowej Walii dla Kirribilli
Na stanowisku 3 marca 1962 – 2 kwietnia 1976
Poprzedzony	Nowa dzielnica
zastąpiony przez	Bruce McDonald
Dane osobowe
Urodzić się	10 grudnia 1916 Sydney , Nowa Południowa Walia
Zmarł	11 września 1987 (1987-09-11)(w wieku 70 lat) Goulburn , Nowa Południowa Walia
Partia polityczna	Partia Liberalna
Służba wojskowa
Pseudonimy	"Zwitek"
Wierność	Australia
Oddział/usługa	Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Lata służby	1940-54
Ranga	Kapitan grupy
Jednostka	250 Dywizjon RAF (1941–42) 260 Dywizjon RAF (1942) 4 Dywizjon SAAF (1942) 92 Dywizjon RAF (1942) 2 OTU (1943–44)
Polecenia	80 Dywizjon (1944–45) Rezerwa RAAF (1950–54)
Bitwy/wojny	II wojna światowa Kampania północnoafrykańska Wojna na pustyni Południowo-Zachodni Pacyfik Kampania Nowa Gwinea Kampania Borneo
Nagrody	Oficer Orderu Imperium Brytyjskiego Distinguished Flying Cross wymieniony w Depatches Air Medal (USA)

John Lloyd Waddy , OBE , DFC (10 grudnia 1916 - 11 września 1987) był starszym oficerem i lotnikiem w Królewskich Australijskich Siłach Powietrznych (RAAF), a później służył jako członek Zgromadzenia Ustawodawczego Nowej Południowej Walii i Minister Korony . Jako pilot myśliwca podczas II wojny światowej zestrzelił 15 samolotów wroga podczas kampanii w Afryce Północnej , stając się jednym z najlepszych asów Australii i odznaczonym Distinguished Flying Cross .

Waddy następnie dowodził 80 eskadrą na południowo-zachodnim Pacyfiku , gdzie został odznaczony Medalem Lotniczym USA . Był jednym z ośmiu starszych pilotów, którzy wzięli udział w „ Bunt Morotai ” z kwietnia 1945 roku.

Zwolniony ze stałych sił powietrznych pod koniec wojny, Waddy przyjął komisję w rezerwie RAAF i kierował organizacją na początku lat pięćdziesiątych. Był również aktywny w grupach weteranów, a w 1955 roku został mianowany Oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego .

Po odbyciu służby wojskowej Waddy zajmował się biznesem. Od 1962 do 1976 był posłem Kirribilli w parlamencie Nowej Południowej Walii , reprezentując Partię Liberalną . W tym okresie piastował stanowiska rządowe, w tym ministra opieki nad dziećmi i opieki społecznej (później ds. młodzieży i usług społecznych), ministra zdrowia oraz ministra policji i usług . Waddy wycofał się z polityki w 1976 roku, a zmarł w 1987 roku w wieku 70 lat.

Rodzina i wczesne życie

Urodzony w Sydney 10 grudnia 1916 r., Waddy był synem pierwszorzędnego krykiecisty Edgara Lloyda Waddy'ego i jego żony Lottchen oraz prawnukiem generała Sir Richarda Waddy'ego, KCB . Jego czworo rodzeństwa obejmowało siostrę i trzech braci. Edgar Waddy założył firmę nieruchomościową EL Waddy & Son w Rose Bay , do której John dołączył jako urzędnik po ukończeniu szkoły w King's School, Parramatta . Ożenił się z Verą Nellie May (Ve) Dengate w dniu 21 lipca 1938 roku. Para miała syna Lloyda i dwie córki, Denise i Rosalind.

Waddy zaciągnął się do Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) pod koniec 1940 roku, ucząc się latania w ramach Empire Air Training Scheme (EATS) w Południowej Rodezji . Jego dwaj starsi bracia, Edgar i Richard, również byli pilotami. Edgar przyjął komisję do krótkiej służby w Królewskich Siłach Powietrznych (RAF) w latach 30. XX wieku, podczas gdy Richard trenował w Kanadzie w EATS podczas wojny przed czynną służbą w Wielkiej Brytanii, gdzie zginął latając myśliwcem jednosilnikowym w 1941 roku. Starsza siostra Waddy'ego, Lett, została powołana do Ochotniczej Marynarki Wojennej Kobiet, a jego młodszy brat Rowen służył jako oficer w jednostce specjalnej Z na południowo-zachodnim Pacyfiku .

II wojna światowa

północna Afryka

P-40 Tomahawk podobny do tego, na którym latał John Waddy w 250 Dywizjonie RAF, 1941

Po ukończeniu szkolenia w czerwcu 1941 r., pilot-oficer Waddy został oddelegowany do teatru działań w Afryce Północnej wraz z 250 Dywizjonem Myśliwskim RAF , obsługującym samoloty P-40 Tomahawk, a później Kittyhawk. Zaprzyjaźnił się i był mentorem najlepszego asa RAAF-u , Clive'a „Killera” Caldwella , który został ojcem chrzestnym córki Waddy'ego. Pierwszą operacją wypadową Waddy'ego był skrzydłowy Caldwella ; stwierdził, że walka powietrzna była tak szybka i zagmatwana, że ​​nie miał pojęcia, co się dzieje, a potem musiał zapytać bardziej doświadczonego pilota, jak poszło. 9 grudnia odniósł swoje pierwsze zwycięstwo – na tomahawku, który wcześniej był osobistym wierzchowcem Caldwella – kiedy uczestniczył w zniszczeniu dwusilnikowego myśliwca Messerschmitt Bf 110 w pobliżu El Adem .

Do końca kwietnia 1942 roku Waddy odniósł cztery i pół zwycięstwa nad samolotami wroga. Awansowany na oficera lotnictwa , dokonał czterech „zestrzeleń” w jednym wypadzie 12 maja 1942 r., niszcząc dwa samoloty transportowe Junkers Ju 52 i dwa eskortujące Bf 110 z niemieckiego konwoju transportowego operującego między Kretą a Afryką Północną. Za tę akcję został odznaczony Distinguished Flying Cross (DFC), ogłoszonym 2 października. Cytat chwalił jego „mistrzowskie umiejętności lotnicze jako pilota myśliwca” oraz „wielką odwagę i poświęcenie się służbie”. Krótko po tym, jak 22 maja odniósł zwycięstwo nad Messerschmittem Bf 109 , Waddy został oddelegowany do innej jednostki RAF, 260 Dywizjonu , latającej na Kittyhawkach. On stanowił dla dwóch samolotów wroga w czerwcu, zanim zostanie przypisany numer 4 Eskadry , South African Air Force , z którą zniszczył Bf 109 we wrześniu. W październiku Waddy zaczął latać samolotami Spitfire V w 92. dywizjonie RAF . Odniósł kolejne trzy zwycięstwa w swojej ostatniej jednostce, zanim 19 listopada 1942 r. został wysłany z powrotem do Australii. Jego końcowy wynik 15 i pół zwycięstw uczynił go jednym z najbardziej utytułowanych pilotów myśliwców alianckich w wojnie na pustyni i drugim tylko do Caldwell wśród kontyngentu RAAF.

Południowo-Zachodni Pacyfik

Waddy jako dowódca 80. eskadry w Morotai w 1945 roku, wysiadając ze swojego P-40 Kittyhawk. Samolot jest ozdobiony jego zestawieniem zwycięstw w wojnie na pustyni i „VE”, imieniem jego żony.

W lutym 1943 roku Waddy objął dowództwo Dywizjonu Spitfire 2. Jednostki Szkolenia Operacyjnego (nr 2 OTU) z siedzibą w Mildura w stanie Wiktoria. Został zacytowany w The Canberra Times w kwietniu, oferując swoje przesłanie gratulacyjne dla RAF z okazji 25. rocznicy jego założenia: „Nie powinieneś mieć dużo więcej urodzin, zanim ' Jerry ' i Japończycy zostaną wystrzeleni z nieba. ”. Koledzy asy i weterani Desert War Clive Caldwell, Wilf Arthur i Bobby Gibbes byli również instruktorami w No. OTU przed ich stacją bojową na południowo-zachodnim Pacyfiku; w grudniu 1943 roku Caldwell i Waddy prawie się zderzyli, kiedy skrzyżowali ścieżki podczas pokazu akrobacji w Szkole Lotniczej Nr 5 w Uranquinty w Nowej Południowej Walii. Waddy odbył kurs sztabowy w następnym roku i został awansowany na dowódcę eskadry . We wrześniu 1944 r. został wysłany do Noemfoor w Holenderskich Indiach Wschodnich, aby dowodzić 80 eskadrą ; jego jednostka była częścią nr 78 (Fighter) Skrzydło z australijskiego Pierwszy Tactical Air Force (nr 1 TAF), kierowana przez Air Commodore Harry Cobby . Dywizjon 80 dywizjonu Kittyhawk, operujący na Kittyhawkach, podejmował się bombardowań z nurkowania i ostrzeliwania celów japońskich, ale nie uczestniczył w walkach powietrznych.

W kwietniu 1945 roku Waddy dołączył do Caldwella, Arthura, Gibbesa i czterech innych starszych pilotów 1. TAF w akcji, która stała się znana jako „ Bunt Morotai ”. Osiem próbowało zrezygnować ze swoich komisji w proteście przeciwko degradacji eskadr myśliwskich RAAF do pozornie bezwartościowych misji szturmowych. Wcześniej w tym samym miesiącu Waddy poprosił swojego oficera wywiadu o sporządzenie „rachunku zysków i strat” dla dywizjonu 80, obejmującego okres od 1 października 1944 r. do 31 marca 1945 r., aby „wykazać, że wydatki eskadry nie został zrekompensowany osiągnięciami Dywizjonu”. W tym czasie Waddy stracił z jednostką jedenastu pilotów, w tym siedmiu w wyniku działań wroga. Arthur sporządził podobny „bilans” dla skrzydła nr 81. Obaj byli sfrustrowani brakiem uwagi ze strony wyższych oficerów na ich obawy dotyczące użyteczności operacji nr 1 TAF. Podczas późniejszego dochodzenia w sprawie wydarzeń w Morotai, sędzia John Vincent Barry oczyścił pilotów z winy za incydent, uznając ich motywy złożenia rezygnacji za szczere. Waddy nadal dowodził eskadrą 80 aż do przekazania dowództwa w dniu 1 czerwca 1945 roku. Za służbę na Pacyfiku był wymieniany w depeszach i odznaczony Medalem Lotniczym USA , pierwszym ogłoszonym 25 czerwca 1946 r., a drugim 1 lipca 1948 r. .

Kariera powojenna

Rezerwista i biznesmen RAAF

Waddy (z lewej) wita członków Światowej Federacji Weteranów w 1956 r.

Po zakończeniu wojny na Pacyfiku, Waddy został zwolniony ze Stałych Sił Powietrznych (PAF) jako pełniący obowiązki dowódcy skrzydła we wrześniu 1945 roku. Dołączył do oddziału Partii Liberalnej w Rose Bay i przyjął stanowisko w Rezerwie RAAF, znanej również jako jako Obywatelskie Siły Powietrzne (CAF). Pracował również jako dyrektor sprzedaży w firmie importowo-eksportowej Falkiner, Caldwell Pty Ltd, prowadzonej przez Clive'a Caldwella i biznesmena George'a Falkinera. Awansowany kapitan grupy , Waddy kierował CAF w latach 1950-1954, stając się jego pierwszym członkiem, który zasiadał w Zarządzie Lotnictwa , organie kontrolnym RAAF, składającym się z najwyższych rangą oficerów i któremu przewodniczył Szef Sztabu Lotnictwa . Podczas jego kadencji eskadry CAF nadal obsługiwały samoloty i oczekiwano, że będą działać jako obrona kraju w przypadku braku sił PAF służących za granicą, role, które utraciłyby pod koniec lat pięćdziesiątych.

Ustępujący z CAF w 1954 Waddy założył własną nieruchomości i biura podróży, John L. Waddy Pty Ltd i służył jako Honorowego Aide-de-obozie do królowej aż do 1957. Został mianowany oficer Orderu Brytyjczyków Imperium w 1955 z wyróżnieniem noworocznym . Australijski delegat do Światowej Federacji Weteranów w latach 1956-1963, w latach 50. był prezesem wydziału Nowej Południowej Walii Australijskiego Korpusu Lotniczego i Królewskiego Australijskiego Stowarzyszenia Sił Powietrznych, w 1958 r. został dożywotnim członkiem honorowym. W październiku 1956 r. dołączył do byłych szefów Sztabu Lotniczego, Sir Richarda Williamsa i Sir George'a Jonesa, wzywając do większych inwestycji w lokalny przemysł lotniczy, ostrzegając, że jeśli nie zostaną podjęte natychmiastowe działania, sytuacja pogorszy się do tego samego poziomu, co przed II wojną światową.

Poseł stanowy

Oficjalny portret Johna Lloyda Waddy'ego autorstwa Parlamentu Nowej Południowej Walii, 1971 r.

Po nieudanej oferty stać się burmistrz Sydney , który widział go pokonany przez laburzystów jest Pat Hills , Waddy został wybrany do New South Wales Zgromadzenia Ustawodawczego jako Liberalnej członka do nowo utworzonego siedzibie Kirribilli na Sydney North Shore , w marcu 1962. W tym samym roku sprzedał swoje udziały w firmie John L. Waddy Pty Ltd. Mianowany sekretarz parlamentarny do Ministra Edukacji w 1967 roku, był minister Assistant od lutego 1969 do marca 1971, kiedy stał się minister Korony do spraw opieki nad dziećmi i Opieki Społecznej w Premier Robert Askin szafie „s, zastępując Frederick Hewitt . Jego portfolio obejmowało odpowiedzialność za sprawy Aborygenów ; w 1972 założył Aboriginal Lands Trust, obsadzany przez radę dziewięciu wybranych rdzennych Australijczyków , aby przejąć tytuł własności dawnych rezerw rządowych w Nowej Południowej Walii jako prekursor przyznawania praw do ziemi .

Stanowisko Waddy'ego zostało zmienione na Ministra ds. Młodzieży i Usług Społecznych w styczniu 1973 roku. We wrześniu pilotował projekt ustawy o reorganizacji Ministerstwa Opieki nad Dziećmi i Opieki Społecznej w Departament ds. Młodzieży i Usług Społecznych; posunięcie to miało na celu „ożywienie” i ponowne ukierunkowanie usług opieki społecznej oraz usunięcie „podtekstów dobroczynności i paternalizmu” nieodłącznie związanych z wcześniejszymi tytułami. Waddy został zastąpiony przez Dicka Healey w dniu 3 grudnia 1973 i przejął stanowisko Ministra Zdrowia od Harry'ego Jago . 3 stycznia 1975 r. został mianowany ministrem policji i ministrem usług pod rządami nowego premiera Toma Lewisa , który pełnił tę funkcję do 23 stycznia następnego roku. W tej tece sponsorował poprawkę do ustawy o wyborach i wyborach parlamentarnych, w tym postanowienia o zamknięciu lokali wyborczych o godzinie 18:00 zamiast o 20:00 w celu przyspieszenia ogłaszania wyników oraz zmianę terminu „imię chrześcijańskie” na „imię nominacje kandydatów odzwierciedlające zmieniające się postawy społeczności. Przeprowadził także projekt ustawy o przeprowadzeniu referendum w sprawie wprowadzenia na stałe oszczędzania światła dziennego w Nowej Południowej Walii, po procesach, które rozpoczęły się w 1971 roku.

Opisywany przez jednego z jego parlamentarnych kolegów jako „mieszanka bon vivant i konserwatyzmu”, Waddy był również znany z okazjonalnie porywczego temperamentu; jego sztab miał „zacząć robić ruchy, jakby bombardowali i ostrzeliwali wroga”, kiedy ich szef został „zraniony”. Charles Cutler , wicepremier Nowej Południowej Walii w latach 1965-1975, zastanawiając się nad więzią między byłymi żołnierzami na arenie politycznej, wspominał Waddy'ego jako „świetnego faceta, ale skłonnego do bycia nieco pompatycznym podczas przemawiania w domu…” , podczas gdy John Booth odkrył, że ma „staromodne poczucie służby na rzecz społeczności”. Waddy został wybrany Freeman of the City of London w 1972 roku, a australijskim ojcem roku w 1973. Po czternastu latach sprawowania urzędu stanowego w Kirribilli i czterech kampaniach reelekcji – w 1965, 1968, 1971 i 1973 – był odmówiono preselekcji Partii Liberalnej na konkurs w 1976 roku . Zrezygnował z partii i stanął jako niezależny, ale został pokonany przez przyszłego lidera liberałów Bruce'a McDonalda . Jego kariera parlamentarna dobiegła końca, ale według słów późniejszego wicepremiera, Iana Armstronga , Waddy „odmówił wycofania się w polityczną ciemność” i „wyszedł do walki”. Po przejściu na emeryturę pozwolono mu nadal używać tytułu „honorowego”. Po jedenastu latach u władzy w Nowej Południowej Walii, obecny rząd liberalny stracił urząd w sondażu w 1976 roku na rzecz Partii Pracy Neville'a Wrana .

Poźniejsze życie

Waddy w Noemfoor, 1944

Waddy podtrzymywał swoje zainteresowanie lotnictwem w trakcie i po jego karierze politycznej. Latał dwusilnikowym samolotem turbośmigłowym Beechcraft King Air w wyścigu lotniczym Anglia-Australia w 1969 roku, zdobywając drugie miejsce w dywizji rządu Nowej Południowej Walii. Jako minister ds. opieki nad dziećmi i opieki społecznej odpowiedzialny za sprawy Aborygenów w 1971 r. pilotował swój własny lekki samolot na trzech najdłuższych odcinkach swojej podróży po rezerwatach rządowych na wiejskich obszarach Nowej Południowej Walii. Przewodniczący Komitetu Wykonawczego Australijsko-Brytyjskiej Gildii Pilotów Lotniczych i Nawigatorów Powietrznych w latach 1977-78, był honorowym członkiem American Fighter Aces Association, a w 1979 roku został dyrektorem prywatnej linii lotniczej Aquatic Airways. hodował bydło na swojej farmie w pobliżu Goulburn w Nowej Południowej Walii.

Po kilku atakach ciężkiej choroby w późniejszych latach John Waddy zmarł 11 września 1987 roku w wieku siedemdziesięciu lat. Przeżył swoją żonę i troje dzieci, a pogrzeb odbył się w katedrze św. Andrzeja w Sydney . Jego nosicielami byli Clive Caldwell i Tom Lewis. Syn Waddy'ego Lloyd służył w rezerwie RAAF w latach 1979-1995, aw 1988 został mianowany radcą prawnym królowej, a później sędzią sądu rodzinnego Australii . Był także współzałożycielem i Narodowym Konwentem Australijczyków dla Monarchii Konstytucyjnej . Wdowa po Waddy, Ve zmarła w 2006 roku, w wieku dziewięćdziesięciu sześciu lat.

Uwagi

Bibliografia

• Aleksander Józef A. (red.) (1950). Kto jest kim w Australii 1950 . Melbourne: grawiura kolorowa.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
• Aleksander, Kristen (2006). Clive Caldwell: As powietrzny . Crows Nest, NSW: Allen i Unwin. Numer ISBN 1-74114-705-0.
• Alexander, Kristen (1 września 2004). " " Czyszczenie stajni Augiasza "The Morotai Mutiny?" . Szablasz . Wojskowe Towarzystwo Historyczne Australii.
• Clune, David; Turner, Ken (red.) (2006). Premierzy Nowej Południowej Walii . 2: 1901–2005. Leichhardt, NSW: Federacja Press. Numer ISBN 1-86287-551-0.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
• Davey, Paweł (2006). Obywatele: Partia Postępowa, Kraj i Narodowa w Nowej Południowej Walii 1919-2006 . Annandale, NSW: Federacja Prasa. Numer ISBN 1-86287-526-X.
• Draper, WS (red.) (1980). Kto jest kim w Australii 1980 . Melbourne: herold i tygodniki.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
• Ethera, Steve'a (1995). Latające eskadry Australijskich Sił Obronnych . Weston Creek, ACT: Publikacje lotnicze. Numer ISBN 1-875671-15-3.
• Herington, John (1954). Australia w wojnie 1939–1945 . Trzy (powietrze). III – wojna powietrzna przeciwko Niemcom i Włochom 1939–1943. Canberry: australijski pomnik wojenny .
• Hogan, Michael; Clune, David (2001). Wybór ludzi: polityka wyborcza w XX wieku w Nowej Południowej Walii . 2, 1930-1965). Parlament Nowej Południowej Walii i Uniwersytet Sydney. Numer ISBN 0-909907-40-4.
• Hogan, Michael; Clune, David (2001). Wybór ludzi: polityka wyborcza w XX wieku w Nowej Południowej Walii . 3, 1968–1999). Parlament Nowej Południowej Walii i Uniwersytet Sydney. Numer ISBN 0-909907-41-2.
• McDonald, RJ (red.) (1973). Debaty parlamentarne Nowej Południowej Walii: Sesja 1972-1973 . Parlament Nowej Południowej Walii.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
• McDonald, RJ (red.) (1973). Debaty parlamentarne Nowej Południowej Walii: Sesja 1973 . Parlament Nowej Południowej Walii.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
• McDonald, RJ (red.) (1976). Debaty parlamentarne Nowej Południowej Walii: Sesja 1975-1976 . Parlament Nowej Południowej Walii.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
• Newtona, Dennisa (1996). Australijskie asy lotnicze . Fyshwick, ACT: Publikacje lotnicze. Numer ISBN 1-875671-25-0.
• Newtona, Dennisa (1996). Starcie Orłów . Kenthurst, NSW: Kangaroo Press. Numer ISBN 0-86417-793-3.
• Odgers, George (1996) (1984). Siły Powietrzne Australii . Las Francuzów, NSW: Kraj. Numer ISBN 1-86436-081-X.
• Odgers, George (1968) [1957]. Australia w wojnie 1939–1945 . Trzy (powietrze). II – wojna powietrzna z Japonią 1943–1945. Canberry: australijski pomnik wojenny .
• Sekcja Historyczna RAAF (1995). Jednostki Królewskich Australijskich Sił Powietrznych: zwięzła historia . 2: Jednostki myśliwskie. Canberry: Serwis wydawniczy rządu australijskiego. Numer ISBN 0-644-42794-9.
• Stephens, Alan (2006) [2001]. Królewskie Australijskie Siły Powietrzne: Historia . Londyn: Oxford University Press. Numer ISBN 0-19-555541-4.
• Sullivan, Leanne (red.) (2008-2009). Kto jest kim w Australii 2009 . Melbourne: Treść korony. Numer ISBN 978-1-74095-166-1.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
• Tomasz, Andrzej (2002). Tomahawk i Kittyhawk Asy RAF i Wspólnoty Narodów . Oksford, Wielka Brytania: Rybołów. Numer ISBN 1-84176-083-8.