Juggernaut (1974 film) - Juggernaut (1974 film)

Juggernaut
.jpg
oryginalny plakat filmowy autorstwa Roberta McCall
W reżyserii Ryszard Lester
Scenariusz Richard Alan Simmons jako Richard DeKoker
Alan Plater
Wyprodukowano przez Richard Alan Simmons jako Richard DeKoker
W roli głównej Richard Harris
Omar Sharif
Freddie Jones
David Hemmings
Anthony Hopkins
Shirley Knight
Ian Holm
Clifton James
Roy Kinnear
Kinematografia Gerry Fisher
Edytowany przez Antoniego Gibbsa
Muzyka stworzona przez Ken Thorne

Firma produkcyjna
Dwie drogi
Dystrybuowane przez Zjednoczeni Artyści
Data wydania
Czas trwania
 109 minut
Kraj Zjednoczone Królestwo
Język język angielski

Juggernaut to brytyjski film kryminalny z 1974 roku, w którym występują Richard Harris , Omar Sharif i Anthony Hopkins . Film, wyreżyserowany przez Richarda Lestera , był w dużej mierze kręcony na pokładzie TS Hamburg na Morzu Północnym . Został zainspirowany prawdziwymi wydarzeniami na pokładzie QE2 w maju 1972 roku, kiedy Royal Marines z Special Boat Service zostali zrzuceni na statek z powodu mistyfikacji bombowej.

W filmie Richard Harris kieruje zespołem ekspertów ds. usuwania bomb morskich wysłanych do rozbrojenia kilku dużych bomb beczkowych, które zostały umieszczone na pokładzie liniowca oceanicznego przepływającego przez Północny Atlantyk. Tymczasem na lądzie policja ściga się z czasem, by wytropić tajemniczego twórcę bomb, który nazywa siebie „Juggernaut”, który w zamian za okup ujawni informacje, które rozbroją bomby.

Wątek

Liniowiec SS Britannic jest w środku rejsu na Północnym Atlantyku z 1200 pasażerami na pokładzie, gdy właściciel Linii żeglugi Nicholas Porter w Londynie odbiera telefon od niezidentyfikowanej osoby z irlandzkim akcentem stylizacji siebie jako „Juggernaut”, który twierdzi, że umieścił na statku siedem beczek z materiałami wybuchowymi, które mają wybuchnąć i zatopić go o świcie następnego dnia. Ostrzega, że ​​bębny są pułapkami na różne sposoby i że każda próba ich przemieszczenia spowoduje detonację i oferuje, że instrukcje techniczne, jak zabezpieczyć bomby, zostaną podane w zamian za okup w wysokości 500 000 funtów. Jako dowód jego powagi, następnie rozpoczyna demonstracyjny atak za pomocą serii małych bomb za kominem statku, które ranią jednego członka załogi. Nie można nakazać ewakuację pasażerów statku poprzez ratunkowych ze względu na wzburzonym morzu, zarząd Linie Żeglugowe jest skłonny poddać się żądanie okupu, jednak brytyjscy urzędnicy informują firmę, że jeśli robi to będą one wycofać firmy dotacja operacyjna zgodnie z polityką rządu niełagodzenia terroryzmu .

Zamiast tego oficer Królewskiej Marynarki Wojennej , por. komandor. Anthony Fallon, dowodzący jednostką niszczącą bomby, zostaje wysłany, przybywając na miejsce tranzytem lotniczym i spadochronem do morza, aby wejść na pokład statku i rozbroić bomby beczkowe przed upływem terminu. Tymczasem w Londynie supt. McCleod, którego żona i dwoje dzieci spędzają wakacje na pokładzie statku, prowadzi śledztwo Scotland Yardu , którego celem jest schwytanie przestępcy-bombowca.

Po tym, jak próba wywiercenia dziury w jednej z bomb beczkowych nie powiodła się, uruchamiając ją i uszkadzając statek, Fallon postanawia podzielić swój zespół, a każdy z mężczyzn pracuje jednocześnie na każdym z pozostałych urządzeń w różnych punktach statku, Fallon rozpoczynając od każdego etapu operacji rozbrojenia i informując swoich ludzi o każdym ruchu przez łącze radiowe, z zamiarem, że jeśli mu się nie uda i jego bomba eksploduje, jego ludzie będą wiedzieć, co poszło nie tak, i kontynuować proces dalej, z jego zastępcą przejmując prowadzenie, aż do rozbrojenia urządzeń. Jeśli jednak wybuchną jeszcze dwie bomby, statek zatonie. Fallon przystępuje do rozbrajania bomby, nad którą pracuje, najwyraźniej z powodzeniem, a jego ludzie podążają za każdym krokiem. Jednak zawiera ukryty wtórny mechanizm, a jeden z jego ludzi, bliski przyjaciel Charlie Braddock, przypadkowo go uruchamia, co powoduje jego śmierć, gdy eksploduje, powodując dalsze uszkodzenia statku. Zrozpaczony Fallon porzuca operację i mówi kapitanowi statku, Alexowi Brunelowi, aby doradził linii żeglugowej, aby zapłaciła okup, aby uniknąć dalszej rzezi. Jednak, gdy negocjacje z Juggernautem załamują się (po części dlatego, że Juggernaut widzi pułapkę zastawioną na niego przez policję, gdy idzie odebrać okup), Fallon otrzymuje od kapitana rozkaz dalszego rozbrajania pozostałych bomb.

Tymczasem szeroko zakrojone poszukiwania policyjne w Londynie schwytają zamachowca udającego Juggernauta, który okazuje się być rozgoryczonym byłym brytyjskim oficerem wojskowym, Sidneyem Bucklandem. Kiedy dowiedział się o tej wiadomości, Fallon, wciąż pracując nad wyłączeniem bomb, ujawnia, że ​​Buckland go wyszkolił i kiedyś uratował mu życie, i nalega, aby Buckland skontaktował się z nim. Buckland/Juggernaut zostaje eskortowany do pokoju policyjnego. Do tego czasu Fallon opracował ważne szczegóły bomb, ale nie ma możliwości dowiedzenia się, która z dwóch opcji (przecięcie czerwonego lub niebieskiego drutu) spowoduje wyłączenie bomby, a jeśli wybierze niewłaściwą, zdetonuje je. Czas ucieka, a świt szybko się zbliża. Fallon i Juggernaut odbywają krótką rozmowę, a ze względu na ich dawne koleżeństwo Juggernaut zgadza się powiedzieć Fallon, jak bezpiecznie rozbroić bomby. Juggernaut wydaje polecenie „przecięcia niebieskiego przewodu” przez dźwięk. Po chwili Juggernaut żarliwie powtarza instrukcję. Fallon, wyczuwając, że jest okłamywany, robi coś przeciwnego do tego, co mu powiedziano, zamiast tego przecina czerwony drut i dzięki temu skutecznie wyłącza bombę. Reszta jednostki rozładowującej bomby szybko podąża za przykładem Fallona, ​​a statek i jego pasażerowie zostają uratowani.

Rzucać

Produkcja

Rozwój

Scenariusz Richarda Alana Simmonsa został zainspirowany prawdziwym zagrożeniem bombowym przeciwko królowej Elżbiecie 2 w 1972 roku, co spowodowało, że siły specjalne (jeden SAS, dwa ze Specjalnej Eskadry Łodzi i walijski ekspert w zakresie usuwania bomb z Royal Army Ordnance Corps) spadochronem na Atlantyk, aby wejść na pokład i przeszukać liniowiec, jak udramatyzowano w filmie.

Film był drugim z 13-filmowych plansz wyprodukowanych przez Davida V. Pickera po tym, jak zrezygnował z funkcji szefa produkcji dla United Artists (pierwszym był Lenny ). Wyprodukowała go jego firma Two Roads. Rozprowadzaliby United Artists. W listopadzie 1973 ogłoszono, że wyreżyseruje Bryan Forbes , a producentem Simmons i Richardem Harrisem w roli głównej, a film ma ruszyć w styczniu 1974 roku.

Bryan Forbes odszedł jednak z projektu, podobnie jak jego następca, Don Taylor . Picker zwrócił się następnie do Richarda Lestera, z którym nakręcił wiele filmów dla United Artists, w szczególności A Hard Day's Night . Lester kończył pracę nad filmami Muszkieterów w Hiszpanii, kiedy odebrał telefon od Denisa O'Della: „Właśnie zwolniliśmy naszego drugiego reżysera, a ja mam rosyjski statek i musimy odlecieć 18 lutego. to na?"

Po przejęciu filmu Lester całkowicie przepisał scenariusz ze scenarzystą Alanem Platerem . Omar Sharif, Richard Harris i David Hemmings byli już w obsadzie; Resztę rzucił Lester. Skończył kręcić trzy tygodnie po swoim pierwszym telefonie.

„Myślę, że gdybym usiadł ostrożnie i pomyślał o tym, nie zrobiłbym tego” – powiedział później Lester. „To było bardzo ekscytujące. I myślę, że energia płynąca z tego, że wszystko jest w porządku, przetrwała to. To było wspaniałe doświadczenie, świetna zabawa”.

Scenarzysta/producent filmu, Richard Alan Simmons , był tak niezadowolony z przerobionego scenariusza, że ​​sam został uznany za Richarda DeKokera w gotowym filmie.

Filmowanie

Filmowanie odbyło się w marcu i kwietniu 1974.

Film był kręcony głównie na pokładzie prawdziwego statku wycieczkowego TS Hamburg . Niemiecki statek został niedawno sprzedany radzieckiej spółce żeglugi czarnomorskiej i przemianowany na TS Maxim Gorkiy . Zanim Sowieci zaczęli obsługiwać statek dla pasażerów płacących, brytyjska firma produkcyjna wyczarterowała statek.

W brytyjskich gazetach zamieszczano reklamy, zachęcając statystów, którzy odbyliby długi rejs po Morzu Północnym za darmo, ale ze świadomością, że statek faktycznie będzie szukał najgorszej możliwej pogody, ponieważ historia wymagała mórz zbyt wzburzonych, aby mogły być łodzie ratunkowe. opuszczony, zatrzymując pasażerów na pokładzie. Otrzymali 2500 kandydatów i musieli wybrać 250. Pogoda była zła; Ian Holm nie poszedł na miejsce, ale mówi, że słyszał „doniesienia o strasznych burzach na Islandii i wszystkich upijających się, żeby sobie z tym poradzić.

Czarter statku został wynegocjowany w ustalonym tempie w lutym 1974 roku, podczas gdy ceny ropy stale rosły z powodu wciąż trwającego kryzysu naftowego z 1973 roku . W rezultacie Sowieci, którzy pokryli koszty eksploatacji statku podczas kręcenia filmu, stracili pieniądze na transakcji.

Lester mówi, że film został zaplanowany na dziesięć tygodni, a ukończony w sześć.

Część zdjęć wnętrz została ukończona na scenach w Pinewood Studios . Zdjęcia plenerowe odbywały się również w Londynie i okolicach. Pokój w St Thomas' Hospital w Lambeth z widokiem na Tamizę pełnił jednocześnie funkcję biura dyrektora zarządzającego linii żeglugowej.

Film był debiutem filmowym Simona Macorkindale'a.

Przyjęcie

Krytyczny

The New York Times nazwał to „filmem bez stylu i bez postaci”. Stanley Kauffmann z The New Republic napisał: „Juggernaut spóźnił się na łódź, ale jej montaż i zdjęcia były same w sobie porywające”. Pauline Kael powiedziała: „Jedynym obrazem katastrofy, który ocalił ten gatunek, jest „Juggernaut” Richarda Lestera, w którym wytarte spodnie oderwały się od tych samych klisz, które inne obrazy wciąż próbują zrobić”.

Juggernaut posiada obecnie 83% ocenę Rotten Tomatoes na podstawie sześciu recenzji.

Kasa biletowa

Lester uważał, że film był zraniony przez fakt, że ludzie myśleli, że to film katastroficzny, kiedy „to wcale nie było to, czym był”.

Media domowe

Brytyjskie wydanie DVD z 2005 roku używało alternatywnego tytułu Terror on the Britannic . Film został wydany na Blu Ray przez Kino Lorber w dniu 9 września 2014 roku.

Bibliografia

Uwagi

Zewnętrzne linki