Kenneth M. Taylor - Kenneth M. Taylor
Kenneth M. Taylor | |
|---|---|
 Major Kenneth M. Taylor, c. 1945
| |
| Urodzony |
23 grudnia 1919 Enid, Oklahoma |
| Zmarły | 25 listopada 2006 (w wieku 86) Tucson, Arizona |
| Pochowany | |
| Wierność | Stany Zjednoczone |
| Usługa / |
Armia Stanów Zjednoczonych Korpus Powietrzny Armia Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Lata służby | 1940–1971 |
| Ranga | generał brygady |
| Jednostka | 47 Dywizjon Pościgowy 44 Dywizjon Myśliwski 12 Dywizjon Pościgowy 4961. Test Broni Specjalnych 456 Dywizjon Myśliwski |
| Bitwy / wojny | II wojna światowa Zimna wojna |
| Nagrody |
Distinguished Service Cross Army Medal za Distinguished Service Medal Legion of Merit Purple Heart Air |
| Inna praca |
Ubezpieczenie lotnicze Alaska Air National Guard |
Kenneth Marlar Taylor (23 grudnia 1919 - 25 listopada 2006) był oficerem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i asem lotniczym II wojny światowej. Był nowym podporucznikiem Korpusu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych stacjonującym w Wheeler Field podczas japońskiego ataku na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. Wraz ze swoim kolegą pilotem i przyjacielem George'em Welchem , Taylorowi udało się doprowadzić do lotu myśliwca pod ostrzałem. Taylor twierdził, że zestrzelił cztery japońskie bombowce nurkujące, ale tylko dwa zostały potwierdzone. Taylor został kontuzjowany podczas incydentu i otrzymał kilka nagród za swoje wysiłki, w tym Krzyż za Wybitną Służbę i Purpurowe Serce .
Taylor później dowodził kilkoma eskadrami, stacjonując w Stanach Zjednoczonych i innych miejscach, i służył przez 27 lat w czynnej służbie. Wstąpił do Alaska Air National Guard do 1971 roku i pracował w branży ubezpieczeniowej przed przejściem na emeryturę w 1985. Jego doświadczenie w Pearl Harbor zostało przedstawione w filmie z 1970 roku Tora! Tora! Tora! oraz film Pearl Harbor .
Wczesne lata i szkolenie wojskowe
Wkrótce po urodzeniu w Enid w stanie Oklahoma ojciec Taylora, Joe K. Taylor, przeniósł się z rodziną do Hominy w stanie Oklahoma , gdzie Taylor ukończył liceum w 1938 roku. W tym samym roku wstąpił na University of Oklahoma jako student prawa. wstąpił do Army Air Corps dwa lata później. Ukończył szkolenie lotnicze w Brooks Field niedaleko San Antonio w Teksasie 25 kwietnia 1941 roku, osiągając stopień podporucznika i został przydzielony do klasy 41C. W czerwcu 1941 roku został przydzielony do 47. Dywizjonu Pościgowego na lotnisku Wheeler Army w Honolulu na Hawajach , a dwa tygodnie później zaczął latać. Chociaż 47. miał kilka typów samolotów - niektóre przestarzałe - rozpoczął szkolenie na zaawansowanym myśliwcu Curtiss P-40 B Warhawk. Taylor zgromadził ponad 430 godzin lotu szkolenia przed atakiem na Pearl Harbor.
Pearl Harbor
Przed atakiem na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 roku Taylor spędził noc przed grą w pokera i tańcem w klubie oficerskim w Wheeler z innym pilotem George'em Welchem i nie zasnął aż do 6:30 czasu lokalnego. Taylor i Welch obudzili się niecałe półtorej godziny później o 7:55 na dźwięk nisko lecących samolotów, ognia karabinów maszynowych i eksplozji. Porucznik Taylor szybko założył spodnie smokingowe z poprzedniej nocy i wezwał Haleiwa Auxiliary Air Field, gdzie znajdowało się osiemnaście myśliwców P-40B . Bez rozkazu powiedział załogom naziemnym, aby uzbroiły dwa P-40 i były gotowe do startu. Nowy Buick, którym jeździł, został ostrzelany przez japońskie samoloty, gdy dwaj piloci pokonali 10 mil (16 km) do Haleiwa; Taylor czasami osiągał prędkość 100 mil na godzinę (160 km / h). Na lotnisku wsiedli do swoich myśliwców Curtiss P-40B Warhawk, które były wyposażone w paliwo, ale uzbrojone tylko w amunicję Browning kal. 30 mm .
Po wystartowaniu skierowali się w stronę Barber's Point na południowo-zachodnim krańcu Oahu i początkowo zobaczyli nieuzbrojoną grupę amerykańskich bombowców B-17 Flying Fortress przybywających z lądu Stanów Zjednoczonych. Wkrótce dotarli do Ewa Mooring Mast Field, która była ostrzeliwana przez co najmniej 12 bombowców nurkujących Aichi D3A "Val" z drugiej japońskiej fali ataku po zrzuceniu bomb na Pearl Harbor. Chociaż przewaga liczebna dwóch pilotów wynosiła sześć do jednego, natychmiast zaczęli strzelać do bombowców nurkujących. Taylor zestrzelił dwa bombowce nurkujące i był w stanie uszkodzić inny (trzeci uszkodzony samolot uznano za pierwsze prawdopodobne zabójstwo Taylora). Kiedy obu pilotom skończyła się amunicja, udali się na Wheeler Field, aby zdobyć dodatkową amunicję .50 cal , ponieważ Haleiwa jej nie miał. Kiedy wylądował około godziny 8:40, musiał unikać przyjaznych przeciwlotników i ognia naziemnego. Kiedy znalazł się na ziemi, kilku oficerów nakazało Taylorowi i Welchowi opuszczenie samolotów, ale dwaj piloci byli w stanie przekonać oficerów, aby pozwolili im kontynuować walkę.
Podczas gdy jego samolot był przeładowywany pociskiem .50, lot bombowców nurkujących zaczął ostrzeliwać Wheelera. Welch znowu wystartował (ponieważ wylądował kilka minut przed Taylorem i był już przeładowany). Mężczyźni, którzy ładowali amunicję do samolotu Taylora, zostawili skrzynie z amunicją na jego skrzydle, gdy rozproszyli się, by uciec od bombowców. Taylor szybko wystartował, przeskakując wózek z uzbrojeniem i skrzynki z amunicją spadły ze skrzydła jego samolotu. Obaj piloci zdali sobie sprawę, że jeśli wystartują z nadlatującego samolotu, staną się celem, gdy znajdą się w powietrzu, więc obaj skierowali się bezpośrednio w stronę bombowców podczas startu. Dodatkowo, gdyby nisko latające bombowce usiłowały ostrzelać uziemione P-40 na ich aktualnej wysokości, ryzykowałyby rozbicie się. Taylor wykorzystał tę przeszkodę na swoją korzyść i natychmiast zaczął strzelać do japońskiego samolotu podczas startu i wykonał chandelle .
Taylor skierował się w stronę grupy japońskich samolotów iz powodu połączenia chmur i dymu przypadkowo wszedł w środek formacji siedmiu lub ośmiu A6M Zero . Japoński tylny strzelec z bombowca nurkującego wystrzelił w kierunku samolotu Taylora i jedna z kul znalazła się na cal od głowy Taylora i eksplodowała w kokpicie. Jeden kawałek przeszedł przez jego lewe ramię i szrapnel wbił się w nogę. Taylor zastanawiał się nad obrażeniami w wywiadzie z 2001 roku, mówiąc: „To nie miało żadnego znaczenia; tylko strasznie mnie wystraszyło na minutę”. Kilka lat po wywiadzie Taylor otrzymał od szefa załogi dwa inne kule, które znaleziono za jego siedzeniem. Welch zestrzelił bombowiec nurkujący, który zranił Taylora, a Taylor uszkodził inny samolot (drugie prawdopodobne zabójstwo), po czym odjechał, by pomóc Welchowi w ścigającym go myśliwcu A6M Zero . Zero i reszta jego formacji wkrótce przerwały pościg i wyruszyły, aby wrócić do swoich lotniskowców, gdy Taylor zbliżał się do Welcha. Taylor nadal strzelał do kilku japońskich samolotów, dopóki nie skończyła mu się amunicja. Obaj piloci wrócili do Haleiwa. Po wylądowaniu i powrocie do Wheeler, Taylor i Welch minęli dowódcę eskadry, majora Gordona H. Austina, który zauważył, że mają na sobie smoking. Nieświadomy ich wcześniejszych walk powietrznych, krzyknął do dwóch mężczyzn, mówiąc: „Wracajcie do Haleiwa! Wiesz, że trwa wojna?” Dwaj piloci wyjaśnili, co zrobili, a dowódca podziękował im. W wywiadzie z 2003 roku Taylor zastanawiał się nad swoimi działaniami: „Nie byłem ani trochę przerażony, i pozwól, że powiem ci, dlaczego: byłem zbyt młody i zbyt głupi, by zdać sobie sprawę, że jestem w wielkim niebezpieczeństwie”.
Rekordy i nagrody
Według Muzeum Tropic Lightning 25 Dywizji Piechoty, 14 różnych amerykańskich pilotów mogło wystartować podczas ataku z zaskoczenia i odnotować 10 zabitych przez japońskie samoloty. Air Corps odnotowuje cztery zabójstwa dla Welcha, a Taylor - dwa, jednak nowe badania japońskich raportów bojowych potwierdzają, że Taylor zginął cztery razy (uwzględniając dwa prawdopodobne zabójstwa). Taylor stwierdził w wywiadzie: „Wiem na pewno, że zestrzeliłem dwa samoloty, a może więcej; nie wiem”. W 13. rocznicę ataku na Pearl Harbor Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych oświadczyły, że nie mogą ustalić, który z dwóch pilotów zestrzelił pierwszy japoński bombowiec: „Każdy z nich w swoim pierwszym ataku zestrzelił bombowiec wroga, więc różnica w każdym razie wystarczyłoby tylko kilka sekund ”. Będąc w powietrzu podczas walki powietrznej, dwaj piloci zgodzili się, że ktokolwiek przeżyje bitwę, zdobędzie tytuł pierwszego zabójstwa. Jednak obaj piloci przeżyli, a ponieważ Welch wyprzedził Taylora (był 41A, Taylor 41C) i był głównym samolotem w walce, przypisano mu pierwsze zabójstwo. Starania dwóch pilotów były w stanie odwieść Japończyków od zniszczenia lotniska Haleiwa, o czym japoński wywiad nie wiedział przed atakiem. Taylor później zareagował na atak, mówiąc: „Uważałem, że jestem lepiej wyszkolonym pilotem niż wróg. Miałem dobry sprzęt i byłem z niego dumny”.
Za ich akcję w dniu 7 grudnia Departament Wojny Stanów Zjednoczonych w komunikacie nr 19 z 13 grudnia 1941 r. Wyznaczył Taylora i Welcha jako pierwszych dwóch amerykańskich bohaterów II wojny światowej i 8 stycznia 1942 r. Obaj zostali odznaczeni Krzyżem za Wybitną Służbę . Taylor dowiedział się, że otrzyma nagrodę w połowie grudnia po przeczytaniu kilku gazet. Nagroda jest drugim najwyższym odznaczeniem armii Stanów Zjednoczonych za waleczność w ogniu walki. Dodatkowo później otrzymał Medal za Wybitną Służbę , Legion Zasługi , Medal Powietrzny i Purpurowe Serce za obrażenia, których doznał. Obaj mężczyźni zostali zarekomendowani do Medalu Honorowego , ale zostali odrzuceni, ponieważ wystartowali bez rozkazów.
Służba wojskowa i Gwardia Narodowa
_Shooting_StarCAM.jpg)
Po ataku na Pearl Harbor Taylor został przydzielony do 44. Eskadry Myśliwskiej i udał się na południowy Pacyfik, na pole Henderson na Guadalcanal . Był w stanie odnotować dwa dodatkowe zestrzelenia lotnicze: pierwsze 27 stycznia, a drugie 7 grudnia 1943 r., Dwa lata po Pearl Harbor. To sprawiło, że jego całkowita liczba zabójstw w karierze wzrosła do sześciu, co czyni go latającym asem . Oficjalnie jednak Taylorowi przypisuje się tylko dwa zwycięstwa lotnicze 7 grudnia 1941 r. I jedno 27 stycznia 1943 r. Na Guadalcanal został ranny podczas nalotu i został odesłany do Stanów Zjednoczonych w 1943 r. W Stanach Zjednoczonych: szkolił pilotów w przygotowaniach do walki w Europie, a następnie został przydzielony do 12. Dywizjonu Pościgowego . Pod koniec II wojny światowej Taylor osiągnął stopień majora i udał się na Filipiny, aby dowodzić eskadrą używającą pierwszych myśliwców bojowych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, Lockheed F-80 Shooting Star .
Następnie dowodził 4961. Grupą Testów Broni Specjalnej, został taktycznym ewaluatorem w biurze inspektora generalnego USAF i pracował w Pentagonie . Był także zastępcą szefa sztabu i planów Dowództwa Lotnictwa Alaskańskiego oraz planistą dalekiego zasięgu w sztabie połączonym.
Po 27 latach czynnej służby przeszedł na emeryturę jako pułkownik w regularnych siłach powietrznych USA w 1967 r. I wkrótce rozpoczął pracę jako zastępca adiutanta generalnego w Alaska Air National Guard , przechodząc na emeryturę jako generał brygady w 1971 r. Taylor pracował następnie w branży ubezpieczeniowej na Alasce do 1985 roku.
Nagrody i odznaczenia
Jego nagrody i odznaczenia obejmują:
Życie osobiste i przedstawienia w filmie
9 maja 1942 roku Taylor poślubił Florę Love Morrison z Hennessey w stanie Oklahoma , którą poznał, gdy odwiedzała ojca na Hawajach. Żonaci od 64 lat, Taylors mieli dwoje dzieci (córkę Jo Kristinę "Tina" Hartley i syna Kennetha Taylora Jr.), troje wnuków i dwoje prawnuków. Mieszkając w Anchorage, Taylor co roku spędzał wakacje na Hawajach. Syn Taylora przeszedł później na emeryturę jako generał brygady dowódcy Alaska Air National Guard, to samo stanowisko zajmował wcześniej jego ojciec.
Na sympozjum z okazji 50. rocznicy ataku na Pearl Harbor Taylor spotkał się z japońskim pilotem, który był częścią pierwszej fali bombowców, która zaatakowała Pearl Harbor. Pilot zastanawiał się nad wysiłkami Taylora: „Byłem pod wrażeniem uporu pana Taylora, który wpadł na stado japońskich myśliwców”, a Taylor powiedział także dziennikarzowi: „Nie nienawidzę Japończyków, ale robię to przeciwko tym, którzy rozpoczęli wojnę ”.
Taylor był doradcą technicznym i był przedstawiany w filmie z 1970 roku Tora! Tora! Tora! użytkownika Carl Reindel . W filmie Pearl Harbor z 2001 roku pojawiła się sekwencja, w której postacie grane przez Bena Afflecka i Josha Hartnetta wzbiły się w przestworza, by walczyć z Japończykami. Ta sekwencja jest rozumiana jako wypełnienie ról Taylora i Welcha, ale postacie nie mają żadnych innych podobieństw do Taylora i Welcha. W przeciwieństwie do Tory! Tora! Tora! , Taylor nie był konsultowany w sprawie filmu Pearl Harbor , a później nazwał tę adaptację „… kawałkiem śmiecia… przesadzonym sensacją i zniekształconym”.
Śmierć
Po nabyciu choroby w wyniku operacji stawu biodrowego dwa lata wcześniej Taylor zmarł 25 listopada 2006 r. Na uduszoną przepuklinę w mieszkaniu z opieką w Tucson w Arizonie . Jego syn oznajmił, że chciał „zostać zapamiętany przede wszystkim jako dobry ojciec, mąż, dziadek i pradziadek. Był bardzo lojalny i obowiązkowy, a to było dla niego ważniejsze niż to, co zrobił na wojnie”. Został poddany kremacji, a później pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington w czerwcu 2007 roku z pełnymi honorami wojskowymi. Senator Alaski Ted Stevens wygłosił mowę pochwalną w Senacie Stanów Zjednoczonych przed służbą w Arlington.
Uwagi
Zewnętrzne linki
- Real War Vet Stories wideo Taylor opowiada o wydarzeniach z ataku na Pearl Harbor
- Witryna Pearl Harbor Hero usiłuje uzyskać Krzyż Wyróżniającej Służby Taylora ulepszony do Medalu Honoru