Stacja Kiplinga - Kipling station

Kipling
Lokalizacja	950 Kipling Avenue Toronto , Ontario Kanada
Współrzędne	43°38′14″N 79°32′10″W / 43,63722°N 79,53611°W / 43.63722; -79.53611 Współrzędne: 43°38′14″N 79°32′10″W / 43,63722°N 79,53611°W / 43.63722; -79.53611
Platformy	Platforma centralna
Utwory	2
Znajomości	Autobusy TTC   Skrzyżowanie 40A –Dundas Zachód  44  Kipling Południe  45  Kiplingów  46  Marcin Grove  49  Bloor Zachód  111  East Mall  112  Zachodnie centrum handlowe  123  Sherway  300   Bloor-Danfort  900  Airport Express  927  Autostrada 27 Ekspresowa  944  Kipling Południowy Express  945  Kipling Express Dworzec autobusowy w Kipling Stacja Kipling GO
Budowa
Typ struktury	W klasie
Parking	1465 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych	tak
Historia
Otwierany	21 listopada 1980
Pasażerowie
2018	49,340
Ranga	11 z 75
Usługi
Poprzednia stacja   TTC   Śledzenie stacji Stacja końcowa Bloor-Danfort Islington w kierunku  Kennedy'ego

Kipling jest zachodnia stacja końcem linii 2 Bloor-Danforth z metra Toronto systemu. Stacja jest obsługiwana przez autobusy i pociągi metra prowadzonych przez Toronto Transit Komisji i przylega do GO Kipling stacji na linii Milton z GO Transit i Kipling Bus Terminal , o Metrolinx całości własnością regionalny dworzec autobusowy, gdzie pasażerowie mogą łączyć się z MiWay autobusie usługi łączące z Mississauga . Znajduje się w dzielnicy Islington-City Center West na St. Albans Road przy Aukland Road, na zachód od wiaduktu Kipling Avenue , od którego pochodzi nazwa stacji. Toronto Urząd parking posiada trzy podmiejskich parkingi w pobliżu stacji. Linia autobusowa 900 Airport Express łączy Kipling z międzynarodowym lotniskiem Toronto Pearson .

Historia

Pociąg na dworcu, z widocznymi oryginalnymi listwami ściennymi, 2009 r.

Stacja Kipling, w ówczesnej dzielnicy Etobicoke , oficjalnie otwarta w dniu 21 listopada 1980 roku – wraz ze stacją Kennedy , jako para jednoprzystankowych rozszerzeń na przeciwległych końcach linii Bloor-Danforth – ale nie była otwarta dla publiczności do następnego dnia. Podobnie zaprojektowano Kiplinga i Kennedy'ego, przy czym obie stacje mają platformę wyspową, która jest typowa dla stacji końcowych. Zewnętrzne ściany peronu w Kipling były pierwotnie dwoma rzędami pionowych żółtych winylowych listew oddzielonych czarnym paskiem z nazwą stacji pisaną czcionką Univers . Ta obróbka ścian została zastąpiona emaliowanymi panelami w kolorze złamanej bieli, wykorzystującą tradycyjną czcionkę Toronto Subway z czarnym wykończeniem z mniejszymi literami u góry w renowacji w 2017 roku, przywołującą starsze stacje wzdłuż linii.

W wyniku początkowego braku gęstości w pobliżu stacji i jej lokalizacji w pobliżu podstacji wodnej , pierwotnie zaprojektowano ją z myślą o dojeździe do pracy , z dużą ilością miejsca parkingowego i nierówną platformą dla przyszłej lekkiej kolei lub lekkiego metra linia, jak Scarborough RT w Kennedy. W związku z takim projektem obszar wokół stacji Kipling jest uważany za węzeł komunikacyjny i jest dalej rozbudowywany, aby pomieścić regionalny peron autobusowy, a także poprawiony dostęp do sąsiedniej stacji Kipling GO .

W 1999 roku stacja ta stała się dostępna dzięki dodaniu wind.

Budynków

Główne wejście znajduje się na zachodnim krańcu dworca, z dostępem do stacji GO, parkingów dla podmiejskich oraz strefy buzi i jazdy dla pasażerów. Wejście na wschodnim krańcu umożliwia dostęp do poziomu peronu autobusowego za pomocą rampy, z windą zapewniającą połączenie z peronem kolejowym poniżej. Opłaty za przejazdy na tej stacji można płacić za pomocą tokenów, biletów, karnetów, a także karty Presto . Obecnie obsługuje powstające budynki mieszkalne i komercyjne o dużym zagęszczeniu, jednocześnie pełniąc funkcję węzła komunikacyjnego dla podróży podmiejskich.

Nad torami metra po południowej stronie stacji, naprzeciwko zatok autobusowych na tym samym poziomie, znajduje się niedokończony peron dla proponowanej, ale nigdy nie zbudowanej linii Etobicoke RT podobnej do linii 3 Scarborough .

Na wschód od stacji w kierunku Islington linia biegnie po powierzchni wzdłuż toru kolejowego, który w pewnej odległości przebiega równolegle do ulicy Dundas Street. Przecina Bloor Street na północ wzdłuż torów kolejowych, a następnie zanurza się pod torami i skręca równolegle do Bloor.

Połączenia powierzchniowe

Zatoki autobusowe znajdują się poziom powyżej pociągów metra po północnej stronie stacji.

Platforma autobusowa znajduje się w strefie płatnej, dzięki czemu pasażerowie mogą szybko przesiąść się między metrem a następującymi liniami autobusowymi TTC:

• Około 300 podróży Bloor-Danforth nie wchodzi do terminalu autobusowego, ale można się do nich dostać na Aukland Road przy Dundas Street.
• Bezpłatny autobus obsługiwany przez IKEA między stacją Kipling a sklepem IKEA Etobicoke odjeżdża z Subway Crescent na północ od strefy pocałunków i przejażdżek.

Terminal autobusowy MiWay i GO

Dworzec autobusowy w Kipling
Lokalizacja	120 Subway Crescent, Toronto , Ontario, Kanada
Posiadany przez	Metrolinx
Linie autobusowe	Autobusy MiWay  1  Dundas  1C  Dundas-Collegeway  3  Bloor  11  Westwood  20  Rathburnów  26  Burnhamthorpe  35  Eglinton  35A  Eglinton-dziesiąta linia  70  Keaton  71  Sheridan–Metro  76  Centrum – metro  101  Dundas Express  101A  Dundas Express  108  Ekspres biznesowy Meadowvale  109  Ekspres Meadowvale autobusy GO  29  Guelph / Mississauga
Stoiska autobusowe	16
Operatorzy autobusów	MiWay
Znajomości
Budowa
Dla osób niepełnosprawnych	tak
Historia
Otwierany	4 stycznia 2021 ( 2021-01-04 )

Regionalny dworzec autobusowy w budowie w kwietniu 2020 r.

Nowy 16-zatokowy regionalny terminal autobusowy został otwarty 4 stycznia 2021 r., aby obsługiwać autobusy MiWay . W przyszłości będzie też obsługiwany przez autobusy GO Transit . Wcześniej autobusy MiWay łączyły się z metrem na stacji Islington .

Zmieniono konfigurację parkingów stacji metra, aby umożliwić budowę terminalu. Projekt modernizacji obejmuje również zagospodarowanie terenu oraz rewitalizację wykończeń i oświetlenia wnętrz i zewnętrznych stacji.

Pasażerowie przesiadający się między MiWay a metrem lub autobusami TTC są zobowiązani do uiszczenia oddzielnych opłat, podobnie jak osoby przesiadające się między usługami TTC i GO Transit, w tym pociągami GO Transit Milton Line; jednak klienci MiWay w wieku 13 lat i starsi, którzy przesiadają się do lub z GO Transit i płacą pojedyncze bilety autobusowe MiWay za pomocą karty Presto, są uprawnieni do zniżki „podwójnej taryfy” w wysokości 0,80 USD.

Wszystkie trasy MiWay są dostępne dla wózków inwalidzkich, a do terminalu obsługują następujące trasy:

Od 4 września 2021 r. trasa 29 GO Transit między Guelph i Mississauga została przedłużona, aby obsługiwać terminal Kipling GO. Autobus obsługuje również stacje Renforth i Dixie na trasie Mississauga Transitway .

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Stacja Kiplinga w Toronto Transit Commission