Stacja Laird - Laird station

Dziedzic
TTC - wiersz 5.svg
Narożnik Eglinton i Laird SW 8681373153.jpg
Główne wejście zastąpi ten budynek
Lokalizacja Eglinton Avenue i Laird Drive
Toronto , Ontario
Kanada
Współrzędne 43° 42′48″N 79°21′54″W / 43,71333°N 79,36500°W / 43.71333; -79,36500 Współrzędne: 43°42′48″N 79°21′54″W / 43,71333°N 79,36500°W / 43.71333; -79,36500
Platformy Platforma centralna
Utwory 2
Znajomości BSicon BUS1.svg Autobusy TTC
Budowa
Typ struktury Pod ziemią
Dla osób niepełnosprawnych tak
Inne informacje
Status W budowie
Historia
Otwarcie 2022 (1 rok) ( 2022 )
Usługi
Stacja poprzedzająca   TTC   Śledzenie stacji
w kierunku  Mount Dennis
 TTC - wiersz 5.svg Eglinton
(otwiera 2022)
w kierunku  Kennedy'ego

Laird to podziemna stacja kolei lekkiej (LRT) budowana na linii 5 Eglinton , nowej linii, która jest częścią systemu metra w Toronto . Będzie on zlokalizowany w dzielnicy Leaside we wschodnim Yorku, u zbiegu ulic Laird Drive i Eglinton Avenue . Jego otwarcie planowane jest na 2022 rok.

Oba wejścia do tej stacji znajdują się po południowej stronie Eglinton. Główne wejście znajduje się w południowo-zachodnim rogu skrzyżowania Laird Drive, zastępując małe centrum handlowe, a drugie znajduje się na wschód od tego, na parkingu Leaside Center, tuż za sklepem Pier 1 Imports.

Na stacji Laird będzie trzeci tor między torami w kierunku wschodnim i zachodnim do przechowywania pociągu lub umożliwienia zmiany kierunku pociągu w przypadku awarii lub zmiany usługi. Stacja Laird to ostatnia stacja metra w kierunku wschodnim głównego tunelu; linia pojawi się w środkowej części Eglinton około 250 m na wschód od Brentcliffe Drive.

Cele podróży obejmują wiele obiektów handlowych na południowym wschodzie: Leaside Centre, SmartCentres na Laird i Leaside Business Park na Eglinton.

Premier Ontario Kathleen Wynne uczestniczyła w wmurowaniu kamienia węgielnego pod stację 30 czerwca 2016 r.

Budowa

Podziemna część stacji zostanie zbudowana metodą „górniczą”, czyli techniką bardziej formalnie nazywaną metodą sekwencyjnego wykopu (SEM). W ten sposób mają powstać stacje Laird, Avenue i Oakwood . Pozostałe stacje metra zostanie wybudowany przez wyciętą oraz pokrywą . Według Crosslinx, SEM jest bardziej powszechne w Europie, a Crosstown jest pierwszym projektem, w którym zastosowano tę technikę w Toronto.

Stacja Laird będzie miała długość 489 metrów (1604 stóp), ponieważ struktura stacji będzie zawierać rozjazdy i tor magazynowy oprócz platform pokładowych. Korzystanie z techniki cięcia i osłaniania zakłóciłoby około 500 metrów Eglinton Avenue.

W Laird zbudowano dwa szyby po południowej stronie Eglinton Avenue po wschodniej i zachodniej stronie Laird Drive. Z pionowych szybów robotnicy „kopią” poziomo w kierunku i nad bliźniaczymi tunelami utworzonymi przez maszyny drążące tunele. Do podparcia stropu wykopu wykorzystywane są duże sekcje ruropodobne. Następnie robotnicy stopniowo drążą w dół do wykładzin bliźniaczych tuneli, które są usuwane. Po zakończeniu wykopu powstanie piętrowa jaskinia ze sklepionym sufitem. Łuk w suficie zapewnia siłę do utrzymania ziemi powyżej. Ściany są spryskiwane torkretem, specjalnym betonem, który schnie w ciągu 10 minut. Wykopy prowadzone są powoli, około 1,5 metra dziennie; prace górnicze prowadzone są przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, przy wykorzystaniu dwóch dziesięcioosobowych załóg każda. Wydobycie ma się zakończyć do lipca 2019 roku.

Połączenia powierzchniowe

Główny artykuł: Lista tras autobusowych Toronto Transit Commission

Od czerwca 2021 r. Poniżej przedstawiono proponowane trasy, które będą obsługiwać tę stację po otwarciu linii 5 Eglinton:

Trasa Nazwa Dodatkowe informacje
34 Eglinton W kierunku zachodnim do stacji Mount Dennis i w kierunku wschodnim do stacji Science Center
51 Leslie Na północ do Steeles Avenue przez stację Leslie i na południe do stacji Donlands
88 Południowa Leaside W kierunku zachodnim do stacji St. Clair

Bibliografia

Zewnętrzne linki