Stacja Donlands - Donlands station

Donlandy
Lokalizacja	30 Donlands Avenue, Toronto , Ontario Kanada
Współrzędne	43° 40′52″N 79°20′16″W / 43,68111°N 79,33778°W / 43.68111; -79,33778 Współrzędne: 43°40′52″N 79°20′16″W / 43,68111°N 79,33778°W / 43.68111; -79,33778
Platformy	Platformy boczne
Utwory	2
Znajomości	Autobusy TTC  56  Dzierżawa  83  Jones  300   Bloor - Danforth
Budowa
Typ struktury	Pod ziemią
Dla osób niepełnosprawnych	Nie
Historia
Otwierany	26 lutego 1966
Pasażerowie
2018	11.250
Ranga	58 z 75
Usługi
Stacja poprzedzająca   TTC   Śledzenie stacji Pape w kierunku  Kiplinga Bloor-Danfort Greenwood w kierunku  Kennedy'ego

Donlands stacja na linii 2 Bloor-Danforth w metrze Toronto . Stacja znajduje się w dzielnicy Greektown w Toronto , na południowo-zachodnim rogu Donlands Avenue i Strathmore Boulevard, na północ od Danforth Avenue . Na tej stacji dostępna jest usługa Wi-Fi.

Historia

Donlands otwarty w 1966 roku jako część oryginalnego odcinka linii Bloor-Danforth, między stacją Keele na zachodzie i stacją Woodbine na wschodzie. Pierwotnie schody i schody ruchome pokrywała jedynie niewielka konstrukcja. Obecny budynek został wybudowany na początku lat 80. XX wieku, a obszar poboru opłat został przeniesiony z hali na poziom ulicy, co spowodowało, że zatoczki autobusowe znalazły się w strefie płatnej.

W dniu 6 sierpnia 1997 roku stos gumowych podkładek przechowywany w trójniku między stacją Donlands a Greenwood Yard zapalił się. Był to pierwszy poważny incydent TTC w metrze po wypadku metra w Russell Hill w 1995 roku . Pożar zatrzymał linię Bloor-Danforth z Broadview na wschód; Dwa tysiące pasażerów musiało zostać ewakuowanych z pary pociągów, a blisko 50 trafiło do szpitala na wdychanie dymu. Na pożar odpowiedziało ponad 200 ratowników.

Infrastruktura metra

Między Donlands i Greenwood stacji jest w pełni bezkolizyjny, dwutorowa, podziemny Wye skrzyżowania, dzięki czemu pociągi z obu kierunkach dostępu TTC w Greenwood Yard , który znajduje się na południu powierzchni Danforth Avenue.

Pobliskie zabytki

Pobliskie atrakcje obejmują Meczet Madinah, Kapapamahchakwew – Wandering Spirit School Rady Szkolnej Toronto (dawniej First Nations School of Toronto/Eastern Commerce Collegiate Institute), I akademię metra i Wilkinson Junior Public School. Stacja znajduje się w pobliżu wschodnich granic dzielnicy Greektown w Toronto, która jest również obsługiwana przez stacje Pape, Chester i Broadview na zachodzie.

Połączenia powierzchniowe

Trasy TTC obsługujące stację obejmują:

Trasa	Nazwa	Dodatkowe informacje
56A	Dzierżawa	Na północ do stacji Eglinton
56B		Northbound do Brentcliffe Road
83	Jones	Southbound do Commissioners Street

Drugie wyjście

W czerwcu 2010 roku TTC ogłosiło plany dodania drugich zjazdów do dwóch stacji metra na linii Bloor-Danforth. Wyjścia te zostały zalecone po audycie bezpieczeństwa przeciwpożarowego, ponieważ stacje mają tylko jeden podstawowy sposób dostępu awaryjnego.

Planowana budowa obejmowałaby nową konstrukcję tylko zjazdową zbudowaną na poziomie powierzchni na bulwarze Dewhurst. Aby zbudować zjazd, TTC planowało wywłaszczenie gruntu pod zabudowę mieszkaniową i wyburzenie domu w okolicy. Decyzja ta okazała się kontrowersyjna w dotkniętych dzielnicach i po pewnym publicznym oburzeniu TTC oświadczyło, że dokona przeglądu swoich planów.

TTC zaakceptowało raport Miejskiego Rzecznika Praw Obywatelskich, że te projekty nie były dobrze obsługiwane przez personel z dwóch powodów: pomoc społeczności, konsultacje i wyjaśnienia dotyczące decyzji technicznych i inżynieryjnych podejmowanych przez personel; oraz w jaki sposób TTC komunikowało się z mieszkańcami, których nieruchomości zostały najbardziej dotknięte.

Ulepszenia stacji zostały odroczone, a pełna ocena środowiskowa miała zostać wykonana najpierw dla linii Downtown Relief Line , a wszelkie potencjalne konsekwencje dla stacji Donlands miały zostać ocenione w tym czasie. Od 2021 r. planowana jest zmiana następcy linii Downtown Relief Line, linii Ontario , z linią 2 na stacji Pape zamiast na Donlands.

Od marca 2021 r. rozpoczęły się prace budowlane nad drugim zjazdem, tunelami dostępowymi i windami na stacji Donlands. Drugi zjazd będzie znajdował się na 17/19 Dewhurst Boulevard; budynek mieszkalny został zburzony pod koniec 2020 roku, aby zrobić miejsce dla drugiego wyjścia. Tunele z drugiego budynku wyjściowego będą przebiegały pod bulwarami Dewhurst i Strathmore, łącząc się z zachodnim krańcem istniejących platform. Winda platformowa z hali na wschód będzie zlokalizowana w obrębie istniejącej stacji w południowo-zachodnim rogu Donlands Avenue i Strathmore Boulevard, podczas gdy winda platformowa na zbieg w kierunku zachodnim będzie zlokalizowana pod placem zabaw przedszkola w północno-zachodnim rogu to samo skrzyżowanie.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Multimedia związane ze stacją Donlands w Wikimedia Commons

• Stacja Donlands w Toronto Transit Commission