Lince (czołg) - Lince (tank)
| Lince | |
|---|---|
 Makieta niemiecko-hiszpańskiego Lince'a
| |
| Rodzaj | Główny czołg bojowy |
| Miejsce pochodzenia | Hiszpania, Niemcy Zachodnie |
| Specyfikacje | |
| Masa | 49 t (54 ton amerykańskich) |
| Długość | 7,10 m |
| długość | (Długość z pistoletem) 9,068 m (29,75 stopy) |
| Szerokość | 3,74 m (12,3 stopy) |
| Wysokość | 2,50 m (8,2 stopy) |
| Załoga | 4 |
| Zbroja | Pancerz kompozytowy |
Główne uzbrojenie |
Armata czołgowa Rheinmetall 120 mm L / 44 (4,72 cala ) |
Uzbrojenie dodatkowe |
2 karabiny maszynowe 7,62 mm |
| Silnik |
MTU MB 871 Ka 501 12-cylindrowy silnik wysokoprężny 1200 KM (890 kW) |
| Moc / waga | 24,50 KM (18,27 kW) na tonę |
| Zawieszenie | Drążek skrętny |
Zasięg operacyjny |
550 km (340 mil) |
| Maksymalna prędkość | 70 kilometrów na godzinę (43 mph) |
Lince ( hiszpański wymowa: [linθe] , czyli „ Lynx ”) był hiszpański program rozwoju dla proponowanego czołgu , który rozłożony pod koniec 1980 i na początku 1990 roku. Intencją było zastąpienie czołgów M47 i M48 Patton , które hiszpańska armia otrzymała na mocy amerykańskiej ustawy o wzajemnej pomocy obronnej w latach 1954-1975, oraz uzupełnienie czołgów AMX-30E produkowanych dla armii w latach 70. Firmy z kilku krajów, takich jak niemiecka Krauss-Maffei , hiszpańska Santa Bárbara i francuski GIAT , złożył oferty na kontrakt deweloperski. Głównymi priorytetami były mobilność i siła ognia, a drugorzędnym priorytetem była ochrona; czołg Lince miał być lżejszy i szybszy niż jego konkurenci. Rozmiar pojazdu byłby również ograniczony przez hiszpańską sieć kolejową i autostradową. W celu uzyskania odpowiedniego poziomu siły ognia i ochrony, biorąc pod uwagę wymagania wielkości, Lince było użyć Rheinmetall na 120 mm, L / 44 w zbiorniku-gun i niemieckiego kompozytowego pancerza z Leoparda 2 A4.
Hiszpański rząd zdecydował się zmodernizować swoją flotę AMX-30E pod koniec lat 80. Skupienie się na modernizacji hiszpańskiego AMX-30E odwróciło uwagę od planu Lince, który ostatecznie został odłożony na półkę w 1990 roku po tym, jak Hiszpania nabyła wiele czołgów M60 Patton , które nie były już wymagane przez Stany Zjednoczone, zgodnie z Traktatem o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie . Czołgi te zastąpiły M47 i M48 i spełniły krótkoterminową potrzebę Hiszpanii w zakresie modernizacji swoich czołgów. Nie wyprodukowano żadnego prototypu planowanego czołgu Lince i nie ogłoszono, kto otrzyma zamówienie. Cztery lata później hiszpański rząd zamówił i wyprodukował Leoparda 2 na miejscu, spełniając długoterminowy cel modernizacyjny ustanowiony w programie Lince.
tło
W latach pięćdziesiątych armia hiszpańska została zaopatrzona przez Stany Zjednoczone w 552 czołgi M47 i M48 Patton w ramach wzajemnej obrony przed potencjalną inwazją sowiecką na Europę Zachodnią. Pierwsze czołgi zostały dostarczone w 1954 roku, a flota została zmodernizowana w latach 70., aby dorównać możliwościom czołgów M60 Patton . Hiszpania była jednak zainteresowana wymianą tych czołgów już w latach sześćdziesiątych XX wieku na francuski AMX-30 lub niemiecki Leopard 1 . Hiszpania zdecydowała się w końcu na zakup francuskiego czołgu i do 1975 roku armia hiszpańska miała 299 AMX-30, oznaczonych jako AMX-30E. Spośród nich 280 czołgów zostało wyprodukowanych przez lokalną firmę Empresa Nacional Santa Bárbara (obecnie Santa Bárbara Sistemas ), która otrzymała patent na AMX-30 od francuskiej firmy GIAT . Gdy zakończyła się pierwsza partia AMX-30, armia francuska i Santa Bárbara rozpoczęły program badawczy dotyczący ostatecznej modernizacji AMX-30 w celu usunięcia usterek, takich jak niezawodność mechaniczna, ochrona pancerza i system kierowania ogniem. Wystawiając AMX-30E, armia uznała, że jej zmodernizowane M47 i M48 są przestarzałe; jego najwcześniejszy czołg M47 miał ponad 30 lat. Armia potrzebowała nowoczesnego czołgu, który mógłby uzupełniać AMX-30E i zaczęła szukać zamiennika dla swojej floty Patton.
Licytacja
W 1984 roku hiszpańskie Ministerstwo Obrony zadeklarowało zamiar odłożenia 120 miliardów peset (1,1 miliarda dolarów ) na przyszły program czołgów i wzbudziło zainteresowanie pięciu zagranicznych firm. Niemiecka firma Krauss-Maffei i hiszpańska firma Santa Bárbara przedstawiły w połowie 1984 r. Wspólną ofertę, która miała wyprodukować czołg oparty na technologii z lat 70. Francuski rząd zaproponował współpracę z Hiszpanią w zakresie zaprojektowania kompletnego czołgu z nową technologią - Francja miała później samodzielnie opracować ten program jako AMX-Leclerc . Jednak Francuzi przyznali, że na Empresa Nacional Santa Bárbara nałożone zostaną ograniczenia, jeśli chodzi o eksport czołgu. Włoski rząd zaproponował podobną umowę na wspólny projekt czołgu. Amerykańska firma General Dynamics i brytyjska Vickers zaoferowały odpowiednio M1 Abrams i Valiant ; hiszpański rząd odrzucił ich oferty w następnym roku z powodu niskiego prawdopodobieństwa lokalnej produkcji i eksportu czołgu. Pod koniec 1985 r. Jedynymi nadal rozważanymi ofertami były oferty kolaboracji niemiecko-hiszpańskiej oraz rządów Francji i Włoch.
Oferta Krauss-Maffei Lince zapewniła najbardziej przejrzyste projekty techniczne. Czołg miałby ważyć 49 ton i był wyposażony w 120-milimetrowe działo główne. Mógł strzelać z tej broni w ruchu i celować w cele ze skutecznością w operacjach dziennych i nocnych. Wyposażony w silnik o mocy 1200 koni mechanicznych (890 kW), Lince mógł poruszać się po drogach z prędkością do 70 kilometrów na godzinę (43 mph). Chociaż Lince był mocno oparty na Leopardzie 2A4, był mniejszy i lżejszy, oferując ochronę mobilności. W szczególności Lince nadał priorytet zwiększonej mobilności nad nieregularnym hiszpańskim terenem. Ponadto ograniczenia wielkości zostały nałożone ze względu na istniejące możliwości hiszpańskiej sieci kolejowej i autostradowej. Chociaż zmniejszony pancerz kolidował z problemami, które Hiszpanie mieli z cienkim pancerzem AMX-30E, Lince użył wielowarstwowego pancerza podobnego do niemieckiego Leoparda 2A4, zapewniając lepszą ochronę niż standardowy pancerz przy podobnej wadze. Ochrona została dodatkowo wzmocniona przez niskoprofilową wieżę, ponownie podobną do tej z Leoparda 2A4.
Na początku 1986 roku Ministerstwo Obrony zadeklarowało, że wybierze kontrakt w ciągu kilku miesięcy. Cytowane źródła wiadomości podały, że Krauss-Maffei najprawdopodobniej zdobędzie kontrakt, chociaż Francuzi mogą go zdobyć z powodu wcześniejszych i istniejących francuskich kontraktów zbrojeniowych z Hiszpanią. Oprócz produkcji francuskiego AMX-30, hiszpański rząd miał również kontrakt na myśliwce Mirage F1 i śmigłowce użytkowe Puma w 1979 roku. Na początku 1987 roku Francja ponownie zaoferowała Hiszpanii kontrakt na współtworzenie i koprodukcję AMX. -Leclerc . Tym razem dodał lukratywny termin wspólnego eksportu. Pomimo oferty i stałej współpracy z Włochami, hiszpańskie inwestycje w niemiecko-hiszpański program Lince wzrosły do 200 mld peset (1,8 mld dolarów). Jednak hiszpański rząd nie ogłosił zwycięzcy kontraktu. To niezdecydowanie skłoniło Krauss-Maffei do wstrzymania oferty na Lince. Krauss-Maffei wspomniał również o stracie milionów dolarów z powodu niepowodzeń ze strony firmy Santa Bárbara Sistemas, która miała wyprodukować Lince.
Odrzucenie programu
Hiszpańskie Ministerstwo Obrony zgodziło się zmodernizować AMX-30E armii w 1987 roku i przeznaczyło na program 16 miliardów peset (155 milionów dolarów ). Od lipca 1987 roku armia zmodernizowała całą flotę AMX-30E do standardów EM1 i EM2. Ten zaktualizowany program stanowił zagrożenie dla programu Lince. Mniej więcej w tym samym czasie hiszpański rząd wyraził zainteresowanie zakupem wycofywanych z Europy Środkowej amerykańskich czołgów M60 Patton, zgodnie z Traktatem o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie . W październiku i listopadzie hiszpański rząd rozpoczął negocjacje w sprawie 400 do 500 czołgów M60A1 i M60A3 i planował zmodernizować zakupione czołgi M60A1 do standardów M60A3. W grudniu Stany Zjednoczone zgodziły się na przekazanie 532 czołgów M60A1 i M60A3, które zastąpią hiszpańskie M47 i M48. Po otrzymaniu 50 z 272 A1 Hiszpania zrezygnowała z zamówienia tych czołgów i zdecydowała się odebrać tylko 260 M60A3. Ze względu na modernizację AMX-30, decyzję o wymianie starszych czołgów Patton na M60A3 i krytykę Krauss-Maffei dotyczącą zarządzania rodzimym programem czołgów, Lince został odwołany w 1989 roku. Problemy zarządzania w Santa Bárbara Sistemas również odegrały część, w tym roczne ujemne salda i redukcja personelu fabryki. Jednak w przeciwieństwie do planowanego Lince'a, M60 tylko zaspokoiło natychmiastową potrzebę Hiszpanii w zakresie krótkoterminowej modernizacji floty czołgów armii. Nie stanowiły one długoterminowego rozwiązania modernizacyjnego, ponieważ hiszpańskie M47 i M48 zostały już zmodernizowane do odpowiedników M60.
W rezultacie Hiszpania negocjowała z Niemcami zakup i lokalną produkcję wielu Leopardów 2A5; Memorandum of Understanding zostało podpisane między nimi w 1995 r., a Niemcy pożyczyli armii hiszpańskiej 108 Leopardów 2A4 na pięć lat, począwszy od 1998 r. W 2005 r. hiszpańskie Ministerstwo Obrony zadeklarowało zamiar kupna czołgów zamiast ich wypożyczania. Lokalne warunki produkcji w Memorandum pozwoliły firmie Santa Bárbara Sistemas rozpocząć produkcję Leopardów 2E w 2003 roku, a pierwszy pluton czołgów został dostarczony w grudniu 2003 roku . W porównaniu z mniejszym Lince Leopard 2A4 waży 55 ton (61 ton amerykańskich) i jest napędzany silnikiem wysokoprężnym o mocy 1500 KM (1100 kW). Większa waga Leoparda 2A4 wynika po części z grubszego pancerza, zapewniającego lepszą ochronę i równoważącego utratę mobilności w porównaniu z Lince.
Porównanie z alternatywami
| Lince | Leopard 2A4 | Leclerc | M1A1 Abrams | M60A3 Patton | |
|---|---|---|---|---|---|
| Waga | 49 t (54 ton amerykańskich) | 55 t (61 ton amerykańskich) | 55,6 t (61,3 ton amerykańskich) | 57,10 t (62,94 ton amerykańskich) | 55,6 t (61,3 ton amerykańskich) |
| Pistolet | L / 44 gładkolufowy 120 mm | L / 44 gładkolufowy 120 mm | L / 52 gładkolufowy 120 m mm | L / 44 gładkolufowy 120 mm | Karabinowa armata 105 mm M68 |
| Amunicja | 40 nabojów | 42 rundy | 40 nabojów | 40 nabojów | 63 rundy |
| Zasięg drogowy | 550 km (340 mil) | 500 km (310 mil) | 550 km (340 mil) | 450 km (280 mil) | 480 km (300 mil) |
| Moc silnika | 1200 KM (890 kW) | 1500 KM (1100 kW) | 1500 KM (1100 kW) | 1500 KM (1100 kW) | 750 KM (560 kW) |
| Maksymalna prędkość | 70 kilometrów na godzinę (43 mph) | 68 kilometrów na godzinę (42 mph) | 71 kilometrów na godzinę (44 mph) | 64 kilometrów na godzinę (40 mph) | 48,28 kilometrów na godzinę (30,00 mph) |
Bibliografia
Bibliografia
- „Cinco empresas compiten para cofabricar un carro de combate en España” . El País (po hiszpańsku). 29 października 1984 . Źródło 3 czerwca 2008 r .
- „El tanque de los noventa” . El País (po hiszpańsku). 2 listopada 1990 . Źródło 4 czerwca 2008 r .
- "Europa". Technologia wojskowa . Grupa redakcyjna Mönch: 95. 1 stycznia 2006.
- „Carros de Combate Modernos”. Maquinas de Guerra (w języku hiszpańskim). 1 . Planeta-Agostini. 1984.
- „Hiszpania finalizuje zakup 108 czołgów Leopard 2A4” . Przemysł obronny codziennie . 08 września 2005 . Źródło 4 czerwca 2008 r .
- Bassetts, Lluís (19 stycznia 1987). „Francia ofrece a España la fabricación spójnik de un moderno carro de combate” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 3 czerwca 2008 r .
- C., P. (2 czerwca 1986). „El INI y un ente público italiano firmarán un protocolo de colaboración” (w języku hiszpańskim). El País . Źródło 3 czerwca 2008 r .
- Candil, Antonio (marzec 1999). Carros de Combate: Evolución, Presente y Futuro (PDF) (w języku hiszpańskim). Madryt: Isdefe. ISBN 84-89338-18-3 . Zarchiwizowane od oryginalnego (PDF) w dniu 18 marca 2009 r.
- Candil, Antonio (1 marca 2004). „Początek dostawy czołgu podstawowego Leoparda 2E”. Technologia wojskowa . Grupa redakcyjna Mönch: 2.
- Candil, Antonio. „Un entorno industrial plagado de dificultades: La fabricación del Carro de Combate Leopard 2E en España (I)”. Fuerza Terrestre (w języku hiszpańskim). MC Ediciones. 3 (49): 8.
- de Mazarrasa, Javier (1990). Carro de Combate AMX-30E (w języku hiszpańskim). Aldaba Militaria. p. 104. ISBN 84-86629-29-2 .
- Zielony, Michael (2005). M1 Abrams na wojnie . St. Paul, MN: Zenith Press. ISBN 0-7603-2153-1 .
- González, Miguel (25 maja 1990). „España quiere moderar sus carros de combate con los sobrantes en Centroeuropa” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 4 czerwca 2008 r .
- González, Miguel (2 listopada 1990). „España negocia la adquisición de hasta 500 carros de combate que serán retirados de Centroeuropa” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 4 czerwca 2008 r .
- González, Miguel (31 grudnia 1990). „Defensa cifra en 1.500 millones el coste de los 532 tanques estadounidenses que recibirá a partir de 1992” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 4 czerwca 2008 r .
- Jerchel, Michael; Uwe Schnellbacher (1998). Czołg podstawowy Leopard 2 1979–1998 . Wydawnictwo Osprey. s. 48 . ISBN 1-85532-691-4 .
- Kołodziej, Edward A. (1 czerwca 1980). „Francja i handel bronią”. Sprawy międzynarodowe . Królewski Instytut Spraw Międzynarodowych. 56 (1): 54–72. doi : 10.2307 / 2615719 . JSTOR 2615719 .
- Lathrop, Richard; John McDonald (2003). Czołg podstawowy M60 1960–91 . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. p. 48. ISBN 1-84176-551-1 .
- Manrique José María; Lucas Molina. La Brunete: 1ª Parte (w języku hiszpańskim). Valladolid, Hiszpania: Quirón Ediciones. p. 80. ISBN 84-96016-27-7 .
- Moncure, podpułkownik John (marzec – kwiecień 1997). „Leclerc: Nowy francuski czołg, podobnie jak M1A2, wykorzystuje architekturę cyfrową” (PDF) . Magazyn ARMOR . Centrum pancerza.
- Perez-Guerra, Jaime (1 kwietnia 1987). „Hiszpański program modernizacji czołgu podstawowego AMX-30”. Jane's International Defense Review . Jane's.
- Simpkin, Richard E. (1979). Tank Warfare: Analiza filozofii radzieckiej i NATO . Londyn: Brassey's. p. 232. ISBN 978-0-904609-25-7 .
- Yarnóz, Carlos (2 stycznia 1989). „España eliminará decenas de carros de combate al concluir la negociación sobre desarme en Europa” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 4 czerwca 2008 r .
- Yarnóz, Carlos (3 grudnia 1987). „Fabricantes alemanes de armas critican el programa del futuro tanque español” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 15 czerwca 2008 r .
- Yarnóz, Carlos (3 grudnia 1987). „Francia propone a España la construcción spójnik de un nuevo carro de combate” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 3 czerwca 2008 r .
- Yarnóz, Carlos (31 marca 1986). „El Gobierno elegirá el mes próximo el carro de combate de los noventa” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 3 czerwca 2008 r .
- Yarnóz, Carlos (30 grudnia 1985). „Serra descarta a EE UU y Reino Unido para cofabricar los nuevos carros” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 3 czerwca 2008 r .
- Yarnóz, Carlos (24 maja 1984). „Técnicos españoles y alemanes han presentado el diseño del futuro carro de combate para el Ejército” . El País (po hiszpańsku) . Źródło 3 czerwca 2008 r .
- Zaloga, Steven (1999). Czołgi M47 i M48 Patton . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. s. 48 . ISBN 1-85532-825-9 .