Etui z lotosem - Lotus case

Ten artykuł dotyczy francuskiego parowca. Jeśli chodzi o szkuner, zobacz SSS Lotus .
Sprawa lotosu
Sąd Stały Trybunał Sprawiedliwości Międzynarodowej
Pełna nazwa przypadku Sprawa SS „Lotus” (Francja przeciwko Turcji)
Członkostwo w sądzie
Sędziowie siedzą Huber, Loder, Weiss, Finlay, Nyholm, Moore, de Bustamante, Altamira, Oda, Anzilotti, Pessoa, Feizi-Dame Bey

Lotus Sprawa dotyczy procesu karnego , który był wynikiem 2 sierpnia 1926 zderzenia SS Lotus , francuskiego parowca i SS Bozkourt , tureckiego parowego, w rejonie na północ od Mytilene ( Grecja ). W wyniku wypadku ośmiu obywateli tureckich na pokładzie Bozkourt utonęło, gdy statek został rozerwany przez Lotusa .

tło

7 września 1927 r. sprawa została przedstawiona Stałemu Trybunałowi Sprawiedliwości Międzynarodowej , władzy sądowniczej Ligi Narodów , poprzedniczki Organizacji Narodów Zjednoczonych .

Chodzi tutaj była Turcja jest jurysdykcja spróbować Monsieur Demony, francuski porucznik na służbie zegarka w momencie zderzenia. Ponieważ kolizja miała miejsce na pełnym morzu , Francja twierdziła, że ​​wyłączną jurysdykcję w tej sprawie ma państwo, pod którego banderą pływał statek. Francja przedstawiła orzecznictwo, poprzez które próbowała pokazać przynajmniej praktykę państwa na poparcie swojego stanowiska. Jednak te przypadki dotyczyły statków pływających pod banderą tego samego stanu. W związku z tym Trybunał bezwzględną większością głosów odrzucił stanowisko Francji, stwierdzając, że w prawie międzynarodowym nie ma takiej zasady .

Zasada lotosu

Lotus zasada lub Lotus podejście , zwykle uważane za fundament prawa międzynarodowego , twierdzi, że suwerenne państwa mogą działać w dowolny sposób tak długo, jak nie naruszają wyraźnego zakazu. Zastosowanie tej zasady – wyrostka ze sprawy Lotusa – do przyszłych incydentów podnoszących kwestię jurysdykcji nad ludźmi na pełnym morzu zmienił artykuł 11 Konwencji pełnomorskiej z 1958 roku . Konwencja, która odbyła się w Genewie , położyła nacisk na fakt, że tylko państwo bandery lub państwo, którego obywatelem był domniemany sprawca, ma jurysdykcję nad marynarzami w odniesieniu do incydentów mających miejsce na pełnym morzu.

Ta „ zasada państwa bandery ” została również wdrożona w Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS), np. w art. 92 oraz, w odniesieniu do egzekwowania przepisów dotyczących ochrony środowiska, w art. 217 ust.

Zasada ta była również wykorzystywana w argumentacji przeciwko racji Stanów Zjednoczonych Ameryki sprzeciwiających się istnieniu Międzynarodowego Trybunału Karnego (MTK).

Mahmut Esat Bozkurt

W sądzie strona turecka była reprezentowana przez Mahmut Esat Bozkurt , do Ministra Sprawiedliwości . W 1934 roku, kiedy Turcja przyjęła formalny system nazwisk , Mahmut Esat wybrał nazwisko Bozkurt jako reminiscencję sprawy.

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ Konwencja na pełnym morzu (1958)
  2. ^ Jesper Jarl Fano 2019). „ Egzekwowanie międzynarodowego ustawodawstwa morskiego dotyczącego zanieczyszczenia powietrza poprzez UNCLOS” . Hart wydawnictwa. Ch. 6 i 8.
  3. ^ Sprzeciw USA wobec Międzynarodowego Trybunału Karnego
  4. ^ „Sprawa Bozkurta, aka Sprawa Lotus (Francja przeciwko Turcji): Dwa statki, które uderzają w nocy” (PDF) . str. 1 . Źródło 19 kwietnia 2020 .

Zasoby