Louvre – Rivoli (Paris Métro) - Louvre–Rivoli (Paris Métro)
Louvre – Rivoli  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja Paris Métro | |||||||||||
 Louvre – Rivoli w 2007 r., Przed przejściem Linii 1 na operacje automatyczne
| |||||||||||
| Lokalizacja | 8, Rue de l'Amiral de Coligny 1. dzielnica Paryża Île-de-France Francja |
||||||||||
| Współrzędne | 48 ° 51′40 ″ N 2 ° 20′25 ″ E / 48,86108 ° N 2,340283 ° E Współrzędne : 48 ° 51′40 ″ N 2 ° 20′25 ″ E / 48,86108 ° N 2,340283 ° E | ||||||||||
| Posiadany przez | RATP | ||||||||||
| Obsługiwany przez | RATP | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Strefa taryfowa | 1 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 19 lipca 1900 | ||||||||||
| Poprzednie imiona | Luwr (1900–1989) | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
  Louvre – Rivoli Lokalizacja w Paryżu
| |||||||||||
Louvre-Rivoli ( francuski wymowa: [luvʁ ʁivɔli] ) jest stacja na linii 1 z paryskiego metra . Znajduje się w 1. dzielnicy , w pobliżu Luwru i Rue de Rivoli .
Lokalizacja
Stacja znajduje się pod Rue de Rivoli, na zachód od skrzyżowania z Rue du Louvre. Zorientowany w przybliżeniu wschód-zachód, znajduje się pomiędzy stacjami metra Palais Royal – Musée du Louvre i Châtelet.
Historia
Stacja została otwarta 13 sierpnia 1900 r., Prawie miesiąc po tym, jak pociągi zaczęły kursować na pierwotnym odcinku linii 1 między Porte de Vincennes i Porte Maillot 19 lipca 1900 r. Pod nazwą Louvre . Obecną nazwę nadano mu w 1989 roku, wkrótce po otwarciu nowego wejścia do Luwru przy jednocześnie przemianowanej stacji Palais Royal – Musée du Louvre .
Ze względu na tę bliskość we wrześniu 1968 r. Z inicjatywy André Malraux , ówczesnego ministra kultury , postawiono specyficzną dekorację kulturalną, aby przekształcić dworzec w przedsionek muzeum. Na platformach eksponowane są kopie dzieł sztuki z Luwru, a pod kryptą historyczny plan zamku w Luwrze oraz reprodukcje starych rycin z pałacu. Pozbawione reklam perony pokryte są bordowymi płytkami kamiennymi, a metalowy pomost ma podwieszany sufit nad peronem. Całość uzupełniają podświetlane tablice z nazwą stacji zgodnie z określoną typografią, a także szklane ławki dostępne dla podróżnych.
Jednak wraz z renowacją muzeum przeprowadzoną w 1989 r. I przeniesieniem jego wejścia w 1990 r. Pod Cour d'Honneur przez piramidę, doprowadziło to do przeniesienia dostępu metrem do stacji Palais Royal, przemianowanej w 1989 r. Na Palais Royal. -Muzeum w Luwrze. W tym samym czasie stacja w Luwrze została przekształcona w Louvre – Rivoli, aby podkreślić swoją służbę na Rue de Rivoli, której nazwa upamiętnia zwycięstwo Napoleona Bonaparte nad Austrią w 1797 roku.
W dniu 1 maja 1991 r. Stacja została w spektakularny sposób zdewastowana przez grupę taggerów, próbujących w ten sposób wymusić wejście ich dyscypliny do instytucji reprezentowanej przez Luwr. Nastąpiło niepublikowane relacje w mediach, dzięki czemu akcja ta stała się słynnym etapem rozwoju graffiti w Paryżu.
W ramach automatyzacji linii 1 perony stacji zostały podniesione w weekend 21 i 22 lutego 2009 roku, aby pomieścić drzwi peronowe, które zostały zamontowane w 2010 roku.
Równocześnie z początkiem tej pełnej automatyzacji w 2011 roku wycofano reprodukcje utworów z myślą o renowacji stacji, obsługiwanej przez RATP w ramach programu Un métro + beau . Pozostają tylko świecące tabliczki z nazwami. Jednak w maju 2013 r. Plakaty wskazywały, że prace nad dekoracją wciąż trwają; w marcu 2014 r. płytki ścienne zostały zniszczone, odsłaniając oryginalne płaskie białe płytki ceramiczne, które były częścią eksperymentalnych dekoracji przetestowanych w 1900 r., zanim następnie wybrano fazowane białe płytki.
Prace miały na celu poprawę odbioru, komfortu i bezpieczeństwa oraz scenografię muzealną , zaprojektowaną we współpracy z Luwrem. Modernizacja obejmuje między innymi wymianę płytek ściennych na łatwiejsze w utrzymaniu okładziny, nowe siedziska, wymianę szklanych siedzisk w celu spełnienia norm bezpieczeństwa i dostępności, eliminację oryginalnego sufitu podwieszanego oraz montaż nowego system oświetleniowy. Stacja została ponownie otwarta 26 listopada 2015 r., Po dwunastu tygodniach przebudowy, która wymagała publicznego zamknięcia.
24 marca 2016 r. Odsłonięto obiekty kulturalne, w tym dziewięć odlewów wystawionych na platformach. Przebudowa stacji obejmuje ponadto specjalne urządzenie wyświetlające SIEL.
W 2019 roku, według szacunków RATP, roczna frekwencja stacji wyniosła 2633369, co plasuje ją na 198 miejscu wśród stacji metra pod względem frekwencji na 302.
Usługi pasażerskie
Dostęp
Stacja ma pojedyncze wejście o nazwie Rue de l'Amiral-de-Coligny , prowadzące na prawo od nr. 8 na ulicy przez stałe schody na skrzyżowaniu Rue du Louvre i Rue de Rivoli. Ozdobiony jest wejściem Guimarda , które dekretem z dnia 12 lutego 2016 r. Wpisano do rejestru zabytków.
Układ stacji
| Poziom ulicy |
| B1 | Poziom łączący |
| Platformy linii 1 | Platforma boczna z PSD , drzwi otworzą się po prawej stronie | |
| W kierunku zachodnim | ← w kierunku La Défense – Grande Arche ( Palais Royal – Musée du Louvre ) 
|
|
| W kierunku wschodnim |
w kierunku Château de Vincennes ( Châtelet ) →
|
|
| Platforma boczna z PSD , drzwi otworzą się po prawej stronie | ||
Platforma
Louvre – Rivoli to standardowa stacja konfiguracyjna. Posiada dwie platformy oddzielone torami metra. Ustawiona równo ze ścianą, posiada metalowy strop, którego belki wsparte są na pionowych filarach. Krypta o długości 15 metrów, której strop spoczywa na blisko rozmieszczonych filarach, ciągnie się do jej zachodniego krańca od czasu wprowadzenia sześciowagonowej linii kolejowej w latach sześćdziesiątych XX wieku.
Dekoracja jest kulturowa i zaprojektowana jako przedsionek do Luwru. Opracowany we współpracy z tym ostatnim, prezentuje reprodukcje posągów z czasów starożytnych lub średniowiecznych, eksponowane bezpośrednio na platformach. Porcelanowe okładziny ścienne z kamionki pokrywają ściany pozbawione reklam, natomiast podłoga i wyjścia z tunelu wyłożone są płytkami w kolorze antracytowej szarości, krypta pomalowana na biało. Tylne strony gablot, wnęk i cokołów pokryte są ciemnym materiałem imitującym gablotę, a sufit pomalowany jest w całości na czarno. Oświetlenie zapewniają reflektory skierowane ku ścianom, a nazwa stacji pojawia się na podświetlanych panelach, białymi wielkimi literami na czarnym tle, w specyficznym kroju szeryfowym . Platformy są wyposażone w czarne siedzenia Akiko i mają drzwi z moskitiery .
Połączenia autobusowe
Stacja jest obsługiwana przez linie 21, 67, 69, 72, 74 i 85 sieci autobusowej RATP . W nocy obsługiwany jest przez linie N11, N15, N16 i N24 sieci Noctilien .
Blisko
- Pont des Arts
- Poste centrale du Louvre (poczta)
- Mairie du 1er arrondissement de Paris (ratusz)
- Saint-Germain l'Auxerrois Kościoła
Galeria
Platformy Louvre – Rivoli przed automatyzacją
Oznakowanie Louvre – Rivoli
Stacja Louvre – Rivoli w 1970 r
