Przeżyliśmy Industrial Development Company - Manchurian Industrial Development Company
Mandżurski Industrial Development Company ( 満州重工業開発Manshu Jukōgyō Kaihatsu Kabushiki Kaisha lub Mangyō ) ( Hanyu Pinyin : Mǎnzhōu Zhònggōngyè Kaifa Zhushi Huìshè ; Wade-Giles : Man-chou Chung-Kung-yeh K'ai-fa-Chu Shih Hui- ona ) był konglomerat przemysłowy lub zaibatsu , w japońskim kontrolowanych Imperium Mandżurii , ustalonych na namową Cesarskiej Armii japońskiej do dalszej industrializacji Mandżurii, w szczególności, aby uczynić go samowystarczalnym w strategicznych gałęzi przemysłu ciężkiego .
Historia
Po sukcesie gospodarczym Południowa mandżurskiej Railway Company , a poszczególne jednostki, takie jak Showa Steel Works , ideologiczne i ekonomiczne planiści z Armią Kwantuńskiej opracowała kompleksowy plan dla przyszłego rozwoju gospodarczego i przemysłowego Mandżukuo za pomocą socjalistycznego państwa modelu z gospodarki nakazowo-rozdzielczej . Wybitny japoński przedsiębiorca i technokrata, Yoshisuke Aikawa , założyciel Nissan Zaibatsu został zaproszony do Mandżurii i poprosił, aby ustalić Manchukuo Industrial Development Company, spółka joint venture należąca 50% Nissan i 50% przez rząd Mandżukuo, który będzie nadzorować centralny plan.
Pierwotny plan pod Naoki Hoshino i innych planistów Armii przewidywał syndykalistycznego gospodarki, z wojskowymi przydzielania monopol jednej firmy na rynku. Od 1932 roku, japoński wojskowy stworzyła 26 nowych firm, począwszy od samochodów, samolotów, rafinacji ropy naftowej, transport itp
Aikawa odparował, że polityka ta była nierealna ze względu na nierozwinięty stan zasobów Manchukuo i infrastruktury przemysłowej i przekonał przywódców wojskowych, że powinien istnieć jeden podmiot kontrolowany przez państwo do zarządzania wszystkimi zasobami i rozwoju przemysłu ciężkiego. Aikawa twierdził, że przemysł motoryzacyjny i przemysł lotniczy zarówno wymagało dużej liczby podwykonawców, z których niewielu, gdzie występuje w Mandżurii. Do rozwijania tych strategicznych gałęzi przemysłu, byłoby konieczne, aby rozwijać wszystkie pokrewnych maszyn jednocześnie.
W październiku 1937, Aikawa dano mu drogę, a Manshu Jukōgyō Kaihatsu Yoko (Przeżyliśmy ciężkie Industrial Development Corporation) powstała pod egidą Nissanem , który też przeniósł swoją siedzibę do Hsinking , Mandżurii. Aikawa było gwarantowane pożyczki z Banku Przemysłowego Japonii , Bank Japonii wykorzystując zasoby naturalne z Mandżurii jako zabezpieczenie , a przyznano zwolnienie od podwójnego opodatkowania. South mandżurski Railway Company, Showa Steel Company i innych dużych koncernów przemysłowych w Mandżurii były przywiązane do nowej spółki przez krzyżowego posiadania akcji.
W swoich początkowych fazach, nowy konglomerat był ogromny sukces, przyciągając inwestycje w Mandżurii w niesamowitym tempie. Nowe przemysłowa powstały wzdłuż szlaków transportowych ustalonych przez mandżurski Południowej Kolei, a produkcja przemysłowa z Mandżurii zaczął wyprzedzać Japonii w niektórych sektorach do końca pierwszego planu pięcioletniego. Jednak Aikawa obliczu licznych trudności, częściowo ze względu na problemy z jego polityką (które były często kłóci się z kierownictwem Armia Kwantuńska), a częściowo z powodu zakłóceń w działalności Mangyō przez członków rządu cywilnego Mandżukuo. Aikawa zrezygnował w 1942 roku i przeniósł się z powrotem do Japonii. Został on zastąpiony przez Tatsunosuke Takasaki; Jednak z rosnącymi wymaganiami wojsku z powodu II wojny światowej i trwającego tarapatów dla japońskiej armii w Chinach, Mangyō obliczu poważnych problemów w surowców, robocizny i podporządkowania jej produkcji do wymagań wojskowych.
Mangyō rozpuszcza się ze zniszczeniem Mandżurii przez sowieckiej Armii Czerwonej w inwazji na Mandżurię pod koniec II wojny światowej.
Referencje
- Matsusaka, tak (2003). The Making of japońskiej Mandżurii, 1904-1932 . Harvard University Asia Center. ISBN 0-674-01206-2 .
- Samuels Richard J. (1996). „Rich Nation Army Strong”: Bezpieczeństwo Narodowe i transformacja technologiczna Japonii . Cornell University Press. ISBN 0-8014-9994-1 .
- Młody, Louise (1999). Japonii Całkowita Imperium: Mandżuria i Kultury wojennych imperializmu . University of California Press. ISBN 0-520-21934-1 .
- Van Wolferen, Karla (1989). Enigma japońskiej Mocy . MacMillan. ISBN 0-679-72802-3 .