Dworzec kolejowy Newark North Gate - Newark North Gate railway station

Newark Northgate
Widok w kierunku południowym na stację z peronu 2 w styczniu 2011 r.
Lokalizacja	Newark-on-Trent , Dystrykt Newark i Sherwood Anglia
Współrzędne	53°04′52″N 0°47′56″W / 53,081°N 0,799°W / 53.081; -0,799 Współrzędne : 53,081°N 0,799°W53°04′52″N 0°47′56″W /  / 53.081; -0,799
Odniesienie do siatki	SK804545
Posiadany przez	Sieć kolejowa
Zarządzany przez	Północno-wschodnia kolej londyńska
Platformy	3
Inne informacje
Kod stacji	NNG
Klasyfikacja	Kategoria DfT C1
Historia
Otwierany	15 lipca 1852 r
Pasażerowie
2015/16	1,048 mln
Wymieniać	0,237 miliona
2016/17	0,901 miliona
Wymieniać	0,236 miliona
2017/18	0,919 miliona
Wymieniać	0,244 miliona
2018/19	0,961 miliona
Wymieniać	0,236 miliona
2019/20	0,910 miliona
Wymieniać	0,171 miliona
Zabytkowy budynek – klasa II
Funkcja	Dworzec kolejowy Northgate, Appletongate
Wyznaczony	20 maja 1988
Nr referencyjny.	1196065
Uwagi
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego

v T mi Newark-on-Trent
Legenda
Główna linia wschodniego wybrzeża Nottingham do Lincoln Line Płaskie przejście w Newark Północna Brama Newark Zamek w Newark Wielka Północna Droga Nottingham do Lincoln Line Główna linia wschodniego wybrzeża

Stacja kolejowa Newark Northgate znajduje się na głównej linii East Coast w Wielkiej Brytanii, obsługując miasto Newark-on-Trent w Nottinghamshire. Jest to 120 mil 8 łańcuchów (193,3 km) wzdłuż linii od londyńskiego King's Cross i znajduje się na głównej linii między Grantham na południu i Retford na północy. Stacja jest wymieniona w kategorii II .

Newark-on-Trent to miasteczko targowe, położone 40 km na wschód od Nottingham . Newark ma inną stację, Newark Castle , obsługiwaną przez East Midlands Railway i znajduje się bliżej centrum miasta.

Historia

Stacja znajduje się na linii Great Northern Railway Towns Line z Peterborough do Doncaster, która została otwarta 15 lipca 1852 r., Łatwiejsza w budowie linia Fens Loop przez Boston i Lincoln została otwarta dwa lata wcześniej.

Stacja została otwarta bez żadnej ceremonii. Pierwszy pociąg pasażerów z północy przyjechał o 6.38, a z południa o 8.05. Budynki składały się z biura rezerwacji, szatni, pierwszej i drugiej klasy damskiej i innych poczekalni oraz dużego pokoju gastronomicznego o wymiarach 51 stóp (16 m) na 21 stóp (6,4 m) i mniejszego o 21 stóp (6,4 m). ) o 14 stóp (4,3 m). Platformy miały 435 stóp (133 m) długości, z markizami przewidzianymi na 50 stóp (15 m) ich długości. Znajdowała się tam skład węgla, magazyn towarów i szopy mieszczące 4 lokomotywy.

Stacja stała się węzłem komunikacyjnym w 1879 r. wraz z otwarciem oddziału Great Northern Railway do Bottesford , zbudowanego jako północne przedłużenie Great Northern and London oraz North Western Joint Railway, która została otwarta w tym samym czasie. Usługi z Newark były świadczone do Northampton i Leicester, a także do Nottingham . Usługi na linii wspólnej z Newark zostały wycofane w 1922 roku. Linia była często wykorzystywana przez towary, zwłaszcza między Newark i Northampton . Linia łącząca została zamknięta w 1962 roku z wyjątkiem pojedynczych fragmentów, ale odcinek Newark-Bottesford Junction przetrwał do 1988 roku.

9 lipca 1928 król Jerzy V i królowa Mary przybyli na stację z King's Cross, gdzie zostali przyjęci przez 6. księcia Portland .

Krótkie połączenie z Newark Castle do linii Lincoln zostało otwarte w 1965 roku przez British Rail w celu utrzymania połączenia pomiędzy East Coast Main Line a Lincoln po zamknięciu oddziału z tej ostatniej do Grantham . Jest on używany do dziś w pociągach do Lincoln i Grimsby.

Zawiadowcy stacji

Przejście przez Newark

Stacja znajduje się na południe od płaskiego przejazdu Newark , jednego z niewielu pozostałych płaskich przejazdów kolejowych w Wielkiej Brytanii. Główną linię East Coast przecina linia Nottingham-Lincoln. Pociągi na głównej linii East Coast, które nie zawijają do Newark Northgate, muszą zwolnić na skrzyżowaniu z 125 mil na godzinę (201 km/h) do 100 mil na godzinę (160 km/h). W planach jest odseparowanie podjazdu poprzez zapewnienie wiaduktu dla połączeń wschód-zachód, o nachyleniu na tyle płytkim, aby pomieścić pociągi towarowe. Kluczowym ograniczeniem geograficznym przy budowie wiaduktu będzie bliskość terenu do rzeki Trent i drogi krajowej A1 . Korzyści płynące z wiaduktu obejmowałyby większą przepustowość zarówno na głównej linii East Coast, jak i na linii Nottingham-Lincoln, zarówno dla pasażerów, jak i towarów; skrócenie czasu podróży; i bardziej wiarygodny harmonogram. W ostatecznej strategii wykorzystania tras Network Rail dla regionu East Midlands oszacowano, że wiadukt miałby stosunek korzyści do kosztów wynoszący 1,4, przy czym dalsze korzyści nie mogły być uwzględnione w standardowych procedurach oceny projektu. RUS zalecił dalsze rozwinięcie wiaduktu w Newark w 4 Okresie Kontrolnym (2009-2014) w celu udoskonalenia kosztów infrastruktury i potencjalnych korzyści, z możliwością jej budowy w 5 Okresie Kontrolnym (2014-2019).

Usługi

Usługa LNER do Londynu

Usługa East Midlands Railway dla Grimsby

Stacja ma 3 perony i jest obsługiwana przez pociągi obsługiwane przez London North Eastern Railway i East Midlands Railway . Perony 1 i 2 obsługują pociągi międzymiastowe do Londynu , Newcastle i Edynburga , a peron 3 obsługuje pociągi do Lincoln .

Typowa usługa poza godzinami szczytu w pociągach na godzinę to:

• 2 tph do londyńskiego King's Cross
• 1 tp2h do Yorku
• 1 tp2h do Lincoln (bez przerwy)
• 1 tph do Edynburga Waverley przez Newcastle
• 1 tph do Lincoln (z postojem)

Stacja jest również obsługiwana przez ograniczone połączenia międzymiastowe do Glasgow Central , Leeds i Hull , a także ograniczone usługi do Nottingham , które odwracają się na stacji i kontynuują przez Nottingham do Lincoln Line .

Poprzednia stacja	Kolej krajowa			Śledzenie stacji
Grantham		Londyn North Eastern Railway Londyn–York/Lincoln		Retford
				Lincoln
Peterborough		Londyn North Eastern Railway Londyn–Edynburg		Doncaster
Stacja końcowa		East Midlands Railway Nottingham do Lincoln Line		Collingham
Zamek w Newark Ograniczone usługi
	Nieczynne koleje
Słup gliniany		Wielka Północna Kolej Główna linia wschodniego wybrzeża		Carlton on Trent
Cotham		Wielka Północna Kolej Nottingham do Newark		Stacja końcowa
		Wielka Północna Kolej Leicester Belgrave Road do Newark

Nazwa stacji

Istnieje duża niejasność co do poprawnej formy nazwy stacji. Fizyczne oznakowanie na stacji i wokół niej odnosi się do „Newark Northgate”, podczas gdy niektóre systemy rezerwacji odnoszą się do „Newark North Gate”. Po wyjściu ze stacji stary znak British Rail mówi po prostu „Northgate”, a znaki drogowe w kierunku stacji mówią „Northgate” wraz z lokalnymi firmami i firmami autobusowymi.

Parkingi przy stacjach

W bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego znajdują się trzy parkingi. Obsługiwane są przez parkingi kolejowe i Parkingi Narodowe (KPK).

Parking kolejowy Northgate - 289 miejsc

Parking NCP Northgate — 371 miejsc

Spośród trzech głównych parkingów w okolicy, KPK i Parkingi Kolejowe są najdogodniej usytuowane dla obiektów dworcowych.

Uwagi

Bibliografia

• Ciało, G. (1986), PSL Field Guides - Koleje Regionu Wschodniego Tom 1 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN  0-85059-712-9
• Kolej krajowa
• Parking NCP Newark Northgate Station

Zewnętrzne linki

• Multimedia związane ze stacją kolejową Newark North Gate w Wikimedia Commons
• Parking NCP Newark Northgate Station