Northern Explorer - Northern Explorer
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wagony Northern Explorer na stacji kolejowej Wellington w 2012 roku
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj usługi | Kolej międzymiastowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Aktywny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Wyspa Północna , Nowa Zelandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poprzednik | Overlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pierwsza usługa | 25 czerwca 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bieżący operator | Wielkie podróże Nowej Zelandii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Były operator | Sceniczne podróże KiwiRail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stronie internetowej | https://www.greatjourneysofnz.co.nz/northern-explorer/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Początek | Wellington | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przystanki | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koniec | Okland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebyty dystans | 681 km (423 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni czas podróży | 10 godzin 55 minut w kierunku północnym 10 godzin 35 minut w kierunku południowym |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość obsługi | 3 razy w tygodniu w każdym kierunku, łącznie 6 przejazdów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Używane linie | Główny pień North Island | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi na pokładzie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasy | Klasa turystyczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miejsca siedzące | Styl lotniczy, alkowa i leżak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obiekty gastronomiczne | Kawiarnia na pokładzie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obiekty obserwacyjne | Duże okna we wszystkich wagonach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urządzenia bagażowe | Półki napowietrzne Przewóz bagażu |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor |
Wagony nowozelandzkie klasy AK , lokomotywy DFB |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Northern Explorer jest pociąg pasażerski dalekobieżny obsługiwane przez The Great Journeys nowozelandzkiej podziału KiwiRail między Auckland i Wellington na Wyspie Północnej Nowej Zelandii, po Wyspie Północnej głównego pnia (NIMT). Trzy usługi działają tygodniowo w każdym kierunku między stacją Strand w Auckland a stacją kolejową Wellington . Northern Explorer zastąpił overlander z 25 czerwca 2012 r.
Historia
Pochodzenie
Pierwszymi regularnymi pociągami pasażerskimi Wellington – Auckland, które regularnie kursowały w ciągu dnia , rozszerzając starsze usługi nocne, były parowe Daylight Limited i Scenic Daylight z silnikiem wysokoprężnym , które kursowały głównie w miesiącach letnich i okresie świąt wielkanocnych przez wiele lat, począwszy od lat dwudziestych XX wieku. Pojawienie się wagonów Blue Streak, a później Silver Fern zakończyło na pewien czas regularne pociągi wagonowe. W momencie jego zaprzestania Overlander był zwykle ciągnięty lokomotywami DC lub EF z wagonami 56-stopowymi NZR .
Zmiana marki na Northern Explorer
W 2012 roku liczba pasażerów były w spadku i KiwiRail postanowił zastąpić overlander z Eksploratora Północnej , od poniedziałku 25 czerwca 2012. Harmonogram został przyspieszony przez wyeliminowanie przystanków pośrednich, z wyjątkiem Paraparaumu, Palmerston North, Ohakune, Park Narodowy, Otorohanga (tylko latem ), Hamilton i Papakura. Od października 2016 r . Do usługi zostały przydzielone lokomotywy przeciwpożarowe klasy DFB (wymagane dla pociągów pasażerskich z napędem spalinowym w tunelach).
Usługa wykorzystuje jeden wagon klasy AKC i trzy wagoniki klasy AK, furgonetkę bagażową klasy AKL i furgonetkę zasilająco-widokową klasy AKV z wybrzeża Pacyfiku . Większa furgonetka bagażowa AKS , przerobiona z SA , zastąpiła AKL w 2019 roku.
Patronat
Northern Explorer prowadzone 39,419 pasażerów w roku do 30 czerwca 2014 roku; o 1,5 tys. więcej niż w latach 2012–2013, ale prawie o 23 tys. mniej niż Overlandera w latach 2011–2012 . Liczby wzrosły o 71% od 2013 do 2018 roku, czyli około 65000 rocznie i nieco więcej niż liczby Overlandera .
Przystanki
Northern Explorer służy stacje pokazane u podnóża tej stronie. Od 2012 r. Występowały różnice. Papakura i Paraparaumu dodano 15 października 2012 r. Otorohanga dodano 10 grudnia 2012 r. Końcówka w Auckland została przeniesiona z Britomart do stacji Strand 21 grudnia 2015 r.
Bibliografia
Dalsza lektura
- Bowden, David. Wspaniałe podróże kolejowe w Australii i Nowej Zelandii . Oxford, Anglia: John Beaufoy Publishing. s. 130–133. ISBN 978-1-909612-94-5 .