Pervaiz Mehdi Qureshi - Pervaiz Mehdi Qureshi
|
Naczelny Marszałek Lotnictwa
Pervaiz Mehdi Qureshi
| |
|---|---|
هدی | |
| 8. szef sztabu lotniczego | |
|
W urzędzie 7 listopada 1997 – 20 listopada 2000 | |
| Poprzedzony | ACM Abbas Chattak |
| zastąpiony przez | ACM Mushaf Ali Mir |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
Pervez Mehdi Qureshi
1 października 1943 Phalia , Pendżab , Indie Brytyjskie (obecnie w Pendżabie, Pakistan ) |
| Służba wojskowa | |
| Pseudonimy | PQ Mehdi |
| Wierność |
 Pakistan
|
| Oddział/usługa |
 Siły Powietrzne Pakistanu
|
| Lata służby | 1961-2000 |
| Ranga |
  Naczelny Marszałek Lotnictwa
|
| Jednostka | 16 Dywizjon Czarnych Panter |
| Polecenia |
Szef Sztabu Powietrznego Zastępca Szefa Sztabu Powietrznego DCAS (Operacje) AOC Południowe Dowództwo Powietrzne , AOC Dowództwo Powietrzne Północy Dowództwo Obrony Powietrznej |
| Bitwy/wojny |
Wojna indyjsko-pakistańska 1965 Wojna o wyzwolenie Bangladeszu Operacje powietrzne Wschodniego Pakistanu Wojna indyjsko-pakistańska 1971 Wojna indyjsko-pakistańska 1999 |
| Nagrody |
 Nishan-i-Imtiaz (wojskowy) Sitara-i-Basalat Miecz Honoru 
|
Marszałek lotnictwa Parvaiz Mehdi Qureshi ( urdu : پرویز مهدی قریشی ; urodzony 1 października 1943) NI(M) , SBt , najbardziej znany jako PQ Mehdi , jest emerytowanym czterogwiazdkowym oficerem lotnictwa i byłym pilotem myśliwca, który służył jako ósmy Szef sztabu lotniczego (CAS) Sił Powietrznych Pakistanu , mianowany w 1997 r. do przejścia na emeryturę w 2000 r.
Jego tenureship dowodzić Pakistańskie Siły Powietrzne zauważyć podczas wydarzeń związanych z krótkotrwałą konfliktu wojskowego z armii indyjskiej w Kargil w 1999 roku jest uznawany za doradzanie przeciwko totalnej wojny z Indiami w celu premier Nawaz Sharif , ostatecznie zapewniając wyjście do armii pakistańskiej w celu złagodzenia sytuacji poprzez dyplomację z Indiami.
Biografia
Parvaiz Mehdi Qureshi urodził się w Phalia w Pendżabie w pendżabskiej rodzinie 1 października 1943 roku. Po ukończeniu miejscowej szkoły średniej Mehdi wstąpił do Pakistańskich Sił Powietrznych w 1961 roku i dzielił pokój z Pervezem Musharrafem i Azizem Mirzą , którymi cieszył się jego przyjaźń na całe życie, kiedy został wybrany do szanowanych akademii wojskowych.
Po rozmowie z lokalnymi komendantami, Mehdi, Musharraf i Mirza poszli obejrzeć słynny na całym świecie film w języku urdu „ Savera (dosł. Świt )”. Następnego dnia wszyscy trzej zostali wezwani do złożenia raportu do swoich szanowanych akademii i zostali wybrani do szanowanego szkolenia w ramionach komisji. Mehdi weszła w słynnym Pakistan Air Force Academy w Risalpur , Khyber-Pakhtunkhwa i zemdlał w klasie 38. GD Pilot oczywiście gdzie również został przyznany z Sword of Honor przez komendanta Akademii Sił Powietrznych w 1964 roku.
Po przyjęciu do służby w 16 Dywizjonie Czarnych Panter Pakistańskich Sił Powietrznych (PAF) jako P/Off , został pilotem myśliwca , latającego odrzutowcem F-86 Sabre .
Między wojnami i jeńcem wojennym
W 1965 roku P/Off Mehdi brał udział w zamkniętych operacjach walki powietrznej podczas drugiej wojny z Indiami, gdzie latał swoim F-86 Sabre przeciwko indyjskiemu Folland Gnat . Po wojnie Mehdi został awansowany na F/Off w 1966 roku; i porucznik lotnictwa w 1969 roku.
W 1969 Flt-Lt. Mehdi został następnie wysłany do służby w bazie lotniczej Dacca Sił Powietrznych Pakistanu we wschodnim Pakistanie , służąc w śmigłowcach 14 Dywizjonu Ogonowego . W 1970 roku Mehdi przejął dowodzenie nad lotem eskadry stacjonującej w bazie lotniczej Dacca. W 1971 roku Mehdi brał czynny udział w operacjach powietrznych w Pakistanie Wschodnim przeciwko armii indyjskiej i wspieranej przez nią grupie powstańczej Mukti Bahini .
22 listopada 1971 Mehdi odbył misję bojową, lecąc swoim F-86 Sabre w celu wsparcia operacji w Garibpur przeciwko indyjskim siłom powietrznym .
Bł. Lt. Mehdi za wychwytywanie i późniejsze uwięzienie nastąpiło tego samego dnia, czyli 22 listopada 1971 roku, kiedy leciał z palca czterech formacji na atak naziemny / jednostki bombowej w pobliżu miasta Garibpur, kiedy jego F-86 Sabre został zestrzelony przez Folland Gnat pilotowany przez Fg Off Donalda Lazarusa z 22 Dywizjonu IAF . Podobny los spotkał także jego skrzydłowego, F/Off Khalila Ahmada, który został schwytany przez wojska indyjskie. dowódca 14 Dywizjonu PAF, Wg. kmdr. MA Choudhry, który był również liderem formacji, również został zestrzelony, ale miał szczęście uciec w kierunku pakistańskiej strony granicy indyjsko-wschodnio-pakistańskiej . Porucznik lotnictwa Mehdi na spadochronie 50 lat. za Chaugachha Upazila, gdzie został pociągnięty przez żołnierzy armii indyjskiej i został fizycznie zaatakowany przez żołnierzy armii indyjskiej, zanim został uratowany przez kapitana H.S. Panaga , dowódcę sekcji armii indyjskiej. Jego schwytanie jako jeńca uczyniło go pierwszym pakistańskim jeńcem wojennym i ostatecznie został wzięty pod opiekę Panaga, który później wysłał go do Fort Williams . W chwili jego schwytania jego 9 mm pistolet , zestaw ratunkowy, okulary lotnicze i zdjęcie żony zostały odzyskane przez Panag.
Jego status pierwszego jeńca wojennego trafił na pierwsze strony indyjskich gazet , a zdjęcia z jego schwytania były szeroko rozpowszechniane na czarno-białych ekranach telewizyjnych pakistańskich mediów . Po wysłuchaniu i obejrzeniu wiadomości prezydent Yahya Khan wprowadził stan wyjątkowy i 23 listopada 1971 roku nakazał wojsku przygotowanie wojny z Indiami.
Według źródeł wschodnio-pakistańskich śmigłowce 14 Dywizjonu Tail poniosły niewielkie straty z powodu braku skutecznych radarów , które zapewniłyby im wczesne ostrzeżenie , podczas gdy atakujące samoloty indyjskich sił powietrznych były kierowane przez indyjskich kontrolerów radarów w Barrackpore.
Repatriacja, nominacje wojenne i dowodzenia w wojsku
Umowa o transferze ludności podpisana między rządami Indii , Pakistanu i Bangladeszu umożliwiła transport jeńców wojennych z powrotem do Pakistanu z Indii w latach 1973-75. Po powrocie Mehdi skierowany był do udziału w kursie wojenną w War College Air gdzie osiągnął stopień magistra w badaniach wojny w roku 1976. W 1977 roku major Mehdi służył do przyłączenia się do Wydziału Bojowego Dowódcy szkole (CCS) , TopGun szkoła trening, który pozostał związany z kilku lat.
W latach 1977-79, Wing-Commander Mehdi służył jako dowódca, gdy dowodził 9. Dywizjonem Gryfów , stacjonującym w Bazie Sił Powietrznych Sargodha . W latach 1981-83 kapitan grupy Mehdi został mianowany dowódcą bazy Sargodha AFB. W tym czasie Mehdi zakwalifikował się jako pilot bojowy do pilotowania F-16 .
W latach 1991-93, Air-Cdre Mehdi został mianowany AOC z Southern Air Komendy siedzibą w Sindh , Pakistan i awansował do dwugwiazdkowego rangi, przeniósł się do polecenia powietrzu Northern Command. W 1993 roku AVM Mehdi przejął dowództwo Dowództwa Obrony Powietrznej , znajdującej się wówczas w Chaklala AFB . W 1995 roku Mehdi został ostatecznie awansowany do rangi trzech gwiazdek , umieszczony w Air AHQ w Islamabadzie, kiedy został mianowany DCAS (Operacje) , którą pełnił do 1997 roku.
W 1997 r. marszałek lotnictwa Mehdi został awansowany i mianowany zastępcą szefa sztabu lotniczego (VCAS) pod kierownictwem ówczesnego szefa lotnictwa marszałka Abbasa Khattaka .
Szef Sztabu Lotniczego
7 listopada 1997 r. premier Nawaz Sharif zatwierdził dokumenty awansowe Mehdiego na podniesienie do rangi czterogwiazdkowego marszałka lotnictwa , a następnie przejął dowództwo Pakistańskich Sił Powietrznych jako szef sztabu lotniczego (CAS). 8 listopada 1997 r. Jako szef lotnictwa, Mehdi odegrał kluczową rolę w poszerzeniu zakresu edukacyjnego Szkoły Powietrznej Wojny w Karaczi i poparł plan wojskowy dotyczący wzmocnienia zdolności komunikacyjnych między oddziałami armii pakistańskiej .
W 1998 roku Mehdi poparł i opowiedział się za zezwoleniem na testowanie broni jądrowej podczas spotkania bezpieczeństwa narodowego z rządem cywilnym . Gen. Mehdi wydał wytyczne dla F-16 należących do 11. Dywizjonu Strzały, aby eskortować C-130H w celu strategicznego przetransportowania z powietrza urządzenia nuklearnego sześć do siedmiu w ciasnym szyku czterech palców do miejsc testowania broni w Beludżystanie w Pakistanie . Mehdi nie skomentował ani nie przedstawił żadnej opinii, gdy premier Sharif zwolnił w 1998 r. komisję wojskową ówczesnego przewodniczącego połączonych szefów generała Jehangira Karamata .
Konflikt Kargila
Mehdi dowodził siłami powietrznymi podczas dwumiesięcznej konfrontacji wojskowej z armią indyjską w 1999 roku. Podczas tego konfliktu i spotkania z szefem współprzewodniczących Mehdi odradzał angażowanie sił powietrznych w indyjskie siły powietrzne, cytując: „( sic ) ... każda interwencja przez Pakistańskie Siły Powietrzne do spornego gruntu z indyjskim Kaszmirze byłby postrzegany jako eskalacji do all-out wojnę .” Pomimo silnych apeli JS HQ , Air AHQ wydała rozkazy swoim dowódcom, aby ograniczyć wysiłki wojenne, wiedząc, że „ transgraniczne ataki po stronie linii kontroli lub granicy międzynarodowej wywołałyby natychmiastową reakcję ze strony Indian Air Siła , prawdopodobnie w postaci uderzenia odwetowego na bazę macierzystą wkraczających bojowników – tym samym rozpoczynając pierwszą rundę.”.
Co więcej, embargo lotnicze nałożone przez Stany Zjednoczone w latach 1989–1991 poważnie wpłynęło na zdolności operacyjne sił powietrznych do prowadzenia dziennych i nocnych misji bojowych . Po wielu dyskusjach samoloty F-16 zostały rozmieszczone, ale w przestrzeni powietrznej kraju i nie brały udziału w wojnie, chociaż samoloty zaczęły patrolować bazę lotniczą Skardu tylko po to, by chronić ją przed wszelkimi atakami indyjskich sił powietrznych. Po tym, jak misja powietrzna odbyła lot w celu wsparcia armii indyjskiej, F-16 z Dowództwa Powietrznego Północy zostały rozmieszczone na patrolu bojowym, który rozpoczął patrolowanie Bazy Sił Powietrznych Skardu tylko po to, aby chronić bazę przed jakimkolwiek wtargnięciem indyjskich sił powietrznych.
Na kilku spotkaniach Mehdi sprzeciwiał się wielkiej strategii gen. Musharrafa, kiedy wskazywał na następstwa Chengiz Khan , udanej misji PAF, ale doprowadziła ona do rozpoczęcia wojny 1971, która zakończyła się katastrofą dla Pakistanu. Dlatego Mehdi sprzeciwiał się jakiejkolwiek bezpośredniej misji konfrontacyjnej, ale faworyzował misje patrolowe i milczał, wspierając innych oficerów, którzy wyrażali żywą krytykę Musharrafa.
Emerytura
W kręgach wojskowych i politycznych wizerunek Mehdiego był powszechnie znany z imponującej osobowości i bezpośredniego, ale surowego stosunku do jego zasad. Jego odejście na emeryturę zostało ostatecznie potwierdzone, gdy awansowano na najmłodszego generała sił powietrznych i zastąpił go, co doprowadziło do spekulacji, że „raczej bezczelne i szczere relacje PQ Mehdiego z nieco młodszym generałem Pervezem Musharrafem (chociaż obaj ukończyli tę samą klasę) szczególnie podczas konfliktu w Kargil był to dobry powód, by sądzić, że generał zdecydował się powołać niezbyt starszego marszałka naczelnego lotnictwa, którym mógłby rozkazywać jak jeden z dowódców jego korpusu”.
Dlatego generał Musharraf opowiedział się za zastąpieniem pięciu starszych generałów sił powietrznych i wyznaczył szóstego w kolejce do czterogwiazdkowego stopnia, gdy Mehdi miał przejść na emeryturę.