Port Berbera - Port of Berbera
| Port Berbera ميناء بربرة Dekedda Berbera  | |
|---|---|
 | |
| Lokalizacja | |
| Kraj |
 Somaliland
|
| Lokalizacja | Berbera |
| Współrzędne | 10°26′17″N 44°59′49″E / 10,438°N 44,997°E Współrzędne : 10,438°N 44,997°E10°26′17″N 44°59′49″E / |
| UN/LOCODE | SOBBO |
| Detale | |
| Otwierany | 1969 |
| Obsługiwany przez | DP World i Berbera Port Authority |
| Posiadany przez | Zarząd portu w Somalilandzie |
| Rodzaj portu | naturalny port |
| Dostępne koje | 5 |
| Głębokość zanurzenia | 17 m. |
| Główny menadżer | Powiedział Xasan Abdulahi |
| Statystyka | |
|
Strona internetowa www www | |
Port Berbera ( Somali : Dekedda Berbera , arabski : ميناء بربرة ), znany również jako Berbera porcie , jest oficjalnym portem morskim z Berbera , handlowej stolicy Somalii . Jest klasyfikowany jako port głównej klasy.
Przegląd
Port Berbera historycznie służył jako baza morska i rakietowa dla somalijskiego rządu centralnego . Po zawarciu umowy z 1962 r. pomiędzy Republiką Somalii a Związkiem Radzieckim , obiekty portu zostały zmodernizowane i objęte patronatem Sowietów. Został później rozszerzony do użytku wojskowego USA, po tym, jak władze somalijskie wzmocniły więzi z rządem amerykańskim.
W lipcu 2013 r. Raysut Cement of Oman ogłosił, że planuje budowę nowego, najnowocześniejszego terminalu cementowego w porcie Berbera. Projekt budowlany jest częścią wspólnego przedsięwzięcia z somalijskimi partnerami biznesowymi. W jego skład wejdą trzy silosy o pojemności 4000 t każdy, które przeznaczone będą do przechowywania, pakowania i dystrybucji cementu.
W maju 2016 roku firma DP World podpisała z rządem Somalilandu umowę o wartości 442 mln USD na prowadzenie regionalnego centrum handlowo-logistycznego w porcie Berbera. Projekt, który będzie wprowadzany stopniowo, obejmie również utworzenie strefy wolnocłowej.
1 marca 2018 r. Etiopia została głównym udziałowcem w wyniku porozumienia z DP World i Somaliland Port Authority. DP World posiada 51% udziałów w projekcie, Somaliland 30%, a Etiopia pozostałe 19%. W ramach umowy rząd Etiopii zainwestuje w infrastrukturę, aby rozwinąć Korytarz Berbera jako bramę handlową dla kraju śródlądowego, który jest jednym z najszybciej rozwijających się krajów na świecie. Istnieją również plany budowy dodatkowego nabrzeża w porcie Berbera, zgodnie z planem generalnym Berbera, który DP World rozpoczął wdrażanie, przy jednoczesnym dodaniu nowego sprzętu w celu dalszej poprawy wydajności i produktywności portu.
Porozumienie jest częścią większego protokołu ustaleń między rządami między rządem Zjednoczonych Emiratów Arabskich a administracją Somalilandu w celu dalszego wzmocnienia ich powiązań strategicznych. Jednak umowa wywołała debatę z główną partią opozycyjną Somalii Waddani, twierdząc, że umowa została zawarta między Somalią a ZEA , twierdzenie to zostało odrzucone przez Ministra Spraw Zagranicznych Somalii, stwierdzając, że nie przedstawiono żadnych dowodów wskazujących na podpisanie umowy portowej Berbera z poprzednimi rządami Somalii.