RAF Halesworth - RAF Halesworth
| RAF Halesworth RAF Holton USAAF Stacja 365 
.png) | |
|---|---|
| Położony w pobliżu Southwold , Suffolk , Wielka Brytania | |
 Mozaika zdjęć lotniczych lotniska Halesworth (Holton), P-47 Thunderbolts 56. Grupy Myśliwskiej kołują na obwodzie i głównym pasie startowym, 18 kwietnia 1944 r. Zdjęcie wykonane przez 31. Eskadrę Fotograficzną 10. Grupy Rozpoznania Fotograficznego, numer wypadowy US/31GR/ LOC17
| |
  RAF Halesworth Mapa pokazująca lokalizację RAF Halesworth w Suffolk.
| |
| Współrzędne | 52°21′56″N 001°31′26″E / 52,36556°N 1,52389°E Współrzędne: 52°21′56″N 001°31′26″E / 52,36556°N 1,52389°E |
| Rodzaj | Lotnisko wojskowe |
| Kod | HA |
| Informacje o stronie | |
| Właściciel | Ministerstwo Lotnictwa |
| Kontrolowany przez | Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych |
| Historia strony | |
| Wybudowany | 1942 |
| W użyciu | 1942-1946 |
| Bitwy/wojny |
Europejski teatr ofensywy powietrznej II wojny światowej , Europa lipiec 1942 - maj 1945 |
| Informacje garnizonowe | |
| Garnizon | Ósme Siły Powietrzne |
| Mieszkańcy | 56. grupa myśliwska 489. grupa bombardująca |
Royal Air Force Halesworth lub prościej RAF Halesworth to dawna stacja Royal Air Force położona 2 mile (3 km) na północny wschód od miasta Halesworth w Suffolk w Anglii i 7 mil (11 km) na zachód od Southwold .
Wykorzystanie Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych
Halesworth został zbudowany w latach 1942-1943 i był przeznaczony do użytku jako stacja bombowa i został zbudowany jako taki z głównym pasem startowym o długości 6000 stóp i dwoma dodatkowymi pasami startowymi o długości 4200 stóp. Był to tor obwodowy okrążający z 51 twardymi stojakami i dwoma hangarami T-2. Na południe od lotniska wybudowano również chaty Nissen dla około 3000 pracowników.
Jednostki stacji USAAF przydzielone do RAF Halesworth były:
- 474. Sub-magazyn
- 18. Eskadra Pogodowa
- 328. Eskadra Uzupełnienia Stacji
- Kwatera Główna (95 Skrzydło Bomb Bojowych)
Jednostki regularnej stacji wojskowej obejmowały:
- 1235. Firma Kwatermistrzowska
- 1800. firma zaopatrzenia i konserwacji uzbrojenia
- 867. Firma Chemiczna
- 983. Kompania Żandarmerii Wojskowej
- 2106. pluton gaśniczy inżynierów
Lotnisko otrzymało oznaczenie USAAF Station 365 (HA).
56. Grupa Myśliwska
Pierwszą jednostką, która użyła Haleswortha była 56. Grupa Myśliwska, która przybyła z RAF Horsham St Faith 9 lipca 1943 roku. Jej eskadry operacyjne to:
- 61 Dywizjon Myśliwski (HV)
- 62d Eskadra Myśliwska (LM)
- 63d Eskadra Myśliwska (ONZ)
Będąc zaledwie osiem mil od wybrzeża Suffolk, Halesworth było idealnym miejscem dla operacji myśliwców eskortujących, gdzie zasięg był ważnym czynnikiem. Z tego powodu przeniesiono tam 56. Grupę Myśliwską. Flying Republic P-47 Thunderbolts , grupa latała w licznych misjach nad Francją, Niderlandami i Niemcami, aby eskortować bombowce atakujące zakłady przemysłowe, stanowiska broni V , zagrody okrętów podwodnych i inne cele na kontynencie.
Ponadto 56. ostrzelane i zbombardowane lotniskami, żołnierzami i punktami zaopatrzenia; zaatakował komunikację wroga; i latał na patrole przeciwlotnicze.
56. stał się jedną z najwybitniejszych organizacji myśliwskich w 8. Siłach Powietrznych, produkując wielu czołowych asów myśliwców, w tym Francisa Gabreskiego i Roberta S. Johnsona . Grupa była odpowiedzialna za pionierską większość udanych taktyk eskortowania myśliwców z Thunderbolt i odniosła wiele sukcesów podczas operowania z Halesworth.
19 kwietnia 1944 r. grupa musiała opuścić lotnisko, ponieważ była potrzebna dla nowej grupy B-24 Liberator i została przeniesiona do RAF Boxted .
489. grupa bombardująca (ciężka)
Ósma lotnictwo 489-ci bombardowanie grupy (ciężki) przybył RAF Halesworth z Wendover AAF Utah 1 maja 1944. Zespół został przydzielony do 20. Walce bombardowanie Skrzydełko kodu ogona grupa jest „Koło W”. Jej eskadry operacyjne to:
- 844. eskadra bombardowania (4R)
- 845. Eskadra Bombardowa (T4)
- 846. Eskadra Bombardowa (8R)
- 847. Eskadra Bombardowa (S4)
489. leciał na Consolidated B-24 Liberator w ramach strategicznej kampanii bombardowania 8. Sił Powietrznych. Grupa weszła do walki 30 maja 1944 r. i przez kilka następnych dni koncentrowała się na celach we Francji, przygotowując się do inwazji na Normandię .
W ataku na obronę wybrzeża w pobliżu Wimereaux 5 czerwca 1944 r. główny samolot grupy został poważnie uszkodzony przez ostrzał wroga, jego pilot zginął, a zastępca dowódcy grupy, ppłk Leon R. Vance junior, który dowodził formacji, został ciężko ranny; chociaż jego prawa stopa została praktycznie odcięta, Vance przejął kontrolę nad samolotem, poprowadził grupę do udanego zbombardowania celu i zdołał przelecieć uszkodzonym samolotem na wybrzeże Anglii, gdzie rozkazał załodze wyskoczyć; wierząc, że ranny mężczyzna nie był w stanie skoczyć, porzucił samolot w Kanale La Manche i został uratowany. Za swoją akcję podczas tej misji Vance został odznaczony Medalem Honoru .
Grupa wspierała lądowania w Normandii 6 czerwca 1944 r., a następnie zbombardowała obronę wybrzeża, lotniska, mosty, linie kolejowe i stanowiska broni V w kampanii na rzecz Francji . Rozpoczęła loty do Niemiec w lipcu i zajmowała się głównie bombardowaniem celów strategicznych, takich jak fabryki, rafinerie i magazyny ropy naftowej, stacje rozrządowe i lotniska w Ludwigshafen , Magdeburgu , Brunszwiku , Saarbrücken i innych miastach do listopada 1944 roku.
Inne operacje obejmowały udział w bombardowaniach nasycających niemieckich linii tuż przed przełomem w Saint-Lô w lipcu, zrzucanie żywności wyzwolonym Francuzom i siłom alianckim we Francji w sierpniu i wrześniu oraz dostarczanie żywności i amunicji do Holandii później we wrześniu .
489. Grupa Bombowa powróciła do Bradley AAF Connecticut w listopadzie 1944 r., aby przygotować się do przerzutu na Pacyfik. W marcu 1945 przemianowano 489. Grupę Bombową (Bardzo Ciężką) i wyposażono w Boeing B-29 Superfortress . Grupa została zaalarmowana o przemieszczeniu się za granicę latem 1945 roku, ale wojna z Japonią zakończyła się, zanim grupa opuściła USA. Zdezaktywowany 17 października 1945 r.
5. Eskadra Ratownictwa Ratunkowego
W styczniu 1945 r. 5. Eskadra Ratownictwa Ratunkowego przeniosła się do Halesworth z RAF Boxted ze specjalnymi P-47, amfibiami OA-10 Catalina i fortecami Boeing SB-17 wyposażonymi w łodzie ratunkowe do ratownictwa powietrzno-morskiego. 5. ERS pozostał aktywny i przeprowadził wiele akcji ratunkowych do końca działań wojennych.
Lotnisko było również wykorzystywane do końca wojny jako operacyjne lotnisko szkoleniowe dla północnoamerykańskich pilotów P-51 Mustang .
Powojenne zastosowanie rządowe
Po wojnie Halesworth został zamknięty do latania w lutym 1946 roku. Został przekazany Ministerstwu Żywności do przechowywania do czasu sprzedaży w 1963 roku.
użytku cywilnego
Wraz z końcem rządowej kontroli ziemia została przywrócona do użytku rolniczego i niewiele pozostało z wojennych budynków; kilka opuszczonych chat i budynków pomocniczych na niektórych rozproszonych stanowiskach. Większość pozostałych pasów startowych, torów obwodowych itp. jest obecnie wykorzystywana jako część zakładu produkcji indyków Bernard Matthews , z wieloma dużymi szopami wzniesionymi na pasach startowych.
W maju 1983 roku 489. Grupa Bombowa została trwale upamiętniona poświęceniem granitowego pomnika, który został wzniesiony na małej działce na południowym krańcu starego pasa startowego północ-południe. Obok tego znajduje się pomnik 56. Grupy Myśliwskiej, która również przyleciała z Halesworth. W pobliżu znajduje się Muzeum Lotniska Halesworth, którego eksponaty obejmują fotografie, pamiątki po jednostkach i wiele innych przedmiotów związanych z lotniskiem, jego okupantami i działalnością w czasie wojny. Muzeum prezentuje ograniczoną kolekcję pamiątek 489., ale główne Muzeum 489. Grupy Bombowej, wraz z muzeum 93. Grupy Bombowej, znajduje się w Hardwick w Norfolk.
Sekcja kokpitu C-54 jest wystawiona w starym mesie bojowej, która znajduje się dalej wzdłuż drogi od pomników, a czołg zrzutowy podaje szczegóły trzech grup, które służyły na lotnisku Halesworth podczas II wojny światowej. W pobliskim kościele św. Piotra w Holton znajduje się tablica ścienna ku czci wszystkich, którzy przylecieli z tego lotniska, a w kościele znajdują się klęczniki wykonane przez żony weteranów 489. Bomb Group.
Wokół terenu, na obrzeżach starych pasów startowych i ścieżek kołowania, znajduje się wiele dużych turbin wiatrowych, a na zachodnim krańcu znajduje się duża farma paneli słonecznych.
W lutym 2007 Halesworth zostało zgłoszone jako miejsce wybuchu tak zwanej „ ptasiej grypy ”, w wyniku której ubito 159 000 indyków w Bernard Matthews.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
Cytaty
Bibliografia
- Freeman, Roger A. (1978) Lotniska ósmego: Wtedy i teraz . Po bitwie ISBN 0-900913-09-6
- Freeman, Roger A. (2001) Potężna ósemka: Kolorowy zapis . Cassell ISBN 0-304-35708-1
- Maurera, Maurera (1983). Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .
- Bowyer, Michael JF (1979) Stacje działania: 1. Lotniska wojskowe Anglii Wschodniej . Patrick Stephens ISBN 0-85059-335-2 *