Regina Elena -pancernik klasy - Regina Elena-class battleship

Włoski pancernik Regina Elena 17 maja 1907.jpg
Regina Elena 17 maja 1907 roku, około cztery miesiące przed oddaniem jej do służby .
Przegląd zajęć
Budowniczowie Klasa Reginy Eleny
Operatorzy  Regia Marina
Poprzedzony Klasa Regina Margherita
zastąpiony przez Dante Alighieri
Wybudowany 1901-1908
W prowizji 1907-1927
Zaplanowany 4
Zakończony 4
Złomowany 4
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Pre-drednot pancernik
Przemieszczenie 13 807 ton długich (14 029 t)
Długość 144,6 m (474 ​​stóp)
Belka 22,4 m (73 stopy)
Projekt 8,58 m (28,1 stopy)
Napęd 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość 22 węzły (41 km/h; 25 mph)
Zasięg 10.000 NMI (19.000 km; 12.000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement 742–764
Uzbrojenie
Zbroja

Regina Elena klasa była grupa czterech pre-dreadnought okrętów zbudowanych dla włoskiej Regia Marina między 1901 i 1908. Klasa składa się z czterech statków: Regina Elena The ołów statku , Vittorio Emanuele , Roma i Napoli . Zaprojektowane przez Vittorio Cunibertiego były uzbrojone w baterię główną składającą się z dwóch 12-calowych (300 mm) dział i dwunastu 8-calowych (200 mm) dział i osiągały prędkość maksymalną 22 węzłów (41 km/h; 25 mil na godzinę). ). Byli najszybsze okręty na świecie w momencie ich uruchomienia, szybciej nawet niż Brytyjczycy turbiny parowe HMS  Dreadnought .

Okręty były używane podczas wojny włosko-tureckiej w latach 1911-1912 z Imperium Osmańskim . Często wspierali włoskie siły lądowe podczas kampanii w Afryce Północnej i na wyspach wschodniego Morza Śródziemnego . Służyli podczas I wojny światowej , w której Włochy brały udział w latach 1915-1918, ale nie brali udziału w walce w wyniku ostrożnej polityki przyjętej przez flotę włoską i austro-węgierską. Wszystkie cztery statki zostały odrzucone w latach 1923-1926 i rozbite na złom.

Projekt

Począwszy od 1899 roku, Vittorio Cuniberti rozpoczął prace projektowe nad okrętem wojennym uzbrojonym w jednolitą baterię dwunastu 8-calowych (203 mm) dział, opancerzonych pasem o grubości 150 mm i zdolnym do osiągania maksymalnej prędkości 22 węzłów ( 41 km/h; 25 mph), o wyporności 8000 długich ton (8100  t ). Okazało się to genezą późniejszych projektów Cunibertiego, których kulminacją był brytyjski all-biggun HMS  Dreadnought . Kiedy projekt z 1899 roku nie został zaakceptowany, Cuniberti zwrócił uwagę na nowe wymagania konstrukcyjne pancernika o masie 13 000 ton (13 000 t) szybszego niż wszystkie brytyjskie i francuskie pancerniki i mocniejszego niż krążowniki pancerne obu flot. Zaowocowało to zmodyfikowaną wersją jego wcześniejszej konstrukcji, która stała się klasą Regina Elena . Pierwsze dwa statki – Regina Elena i Vittorio Emanuele – zostały zamówione na rok podatkowy 1901, a ostatnia para – Roma i Napoli – została dopuszczona w następnym roku. Ze względu na dużą prędkość są czasami określani mianem „prekursorów krążowników liniowych ”.

Ogólna charakterystyka i maszyny

Rysowanie linii na Regina Elena klasy z 1912 edycji Brassey ' s Naval Annual .

Statki klasy Regina Elena miały 132,6 m (435 stóp) długości na linii wodnej i 144,6 m (474 ​​stóp) długości całkowitej . Mieli belkę 22,4 m (73 stopy) i zanurzenie od 7,91 do 8,58 m (26,0 do 28,1 stopy). Przemieszczały od 12 550 do 12 658 długich ton (12 751 do 12 861 t) przy normalnym obciążeniu i do 13 771 do 13 914 długich ton (od 13 992 do 14 137 t) przy pełnym obciążeniu bojowym. Okręty miały załogę 742-764 oficerów i szeregowców. Statki były początkowo wyposażone w dwa maszty , ale po nowe wyposażenie na początku ich kariery, Regina Elena „ s i Napoli ” foremasts s zostały usunięte. Statki miały lekko odwrócony łuk i długo dziobówki talię że przedłużony obok głównego masztu.

Układ napędowy pancerników składał się z dwóch pionowych czterocylindrowych silników z potrójnym rozprężaniem, które napędzały parę śrub śrubowych . Parę do silników dostarczało dwadzieścia osiem kotłów Belleville opalanych węglem na pierwszych dwóch statkach i dwadzieścia osiem kotłów Babcock & Wilcox na dwóch ostatnich, podzielonych między trzy kotłownie . Kotły połączono w trzy wysokie lejki . Układ napędowy statków został oceniony na 19,299 do 21,968 koni mechanicznych (14 391 do 16 382 kW) i zapewniał prędkość maksymalną przekraczającą 20 węzłów (37 km/h; 23 mph); Napoli , najszybszy członek tej klasy, osiągnął 22,15 węzła (41,02 km/h; 25,49 mph) w swoich próbach prędkości. Statki miały zasięg około 10.000 mil morskich (19.000 km; 12.000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph). W momencie ich ukończenia były to najszybsze pancerniki na świecie, szybsze nawet niż napędzany turbiną parową HMS Dreadnought .

Uzbrojenie i zbroja

Vittorio Emanuele ' s przodu Pistolet wieżyczka

Regina Elena s zostały uzbrojony baterii głównej dwóch 12 (305 mm) 40- kalibru pistoletów umieszczone w dwóch pojedynczych wieżyczką strzelniczą , jednego sensownego i jednego na rufie. Wieże zostały umieszczone z dala od nadbudówki , dając im szeroki łuk ognia, bliski 300 stopni obrotu. Do szkolenia i podnoszenia wieżyczek oraz obsługi amunicji wykorzystano energię elektryczną. Lżejsza bateria główna, w porównaniu z innymi pancernikami typu pre-drednot, które zwykle nosiły dwa razy więcej ciężkich dział, została skrytykowana przez niektórych obserwatorów, ale dr Philip Alger pisząc w Proceedings of the United States Naval Institute zauważył, że „powinna być znoszona w pamiętaj, że para dział w wieży nie jest dwa razy skuteczniejsza od jednego działa”, a biorąc pod uwagę ograniczoną przemieszczenie konstrukcji, „był to najmądrzejszy wybór, jaki można było podjąć”. Kontrola przeciwpożarowa pistoletów został dostarczony przez Barr i Stroud dalmierze zamontowany na kiosku . Magazyny amunicji zostały wyposażone w systemy chłodnicze, aby zminimalizować ryzyko przypadkowej eksplozji.

Okręty były również wyposażone w dwanaście baterii dodatkowej o kalibrze 203 mm (8 cali) . działa w sześciu podwójnych wieżach na śródokręciu , które również wykorzystywały sterowanie elektryczne. Centralne wieże zostały umieszczone o pokład wyżej niż pozostałe, aby umożliwić im strzelanie bezpośrednio przed i za rufą. Obronę bliskiego zasięgu przed torpedowcami zapewniała bateria szesnastu kalibru 76 mm (3 cale) . dział, chociaż Roma i Napoli miały dodatkowe osiem dział tego kalibru. Wszystkie cztery okręty były również wyposażone w dwie wyrzutnie torped 17,7 cala (450 mm) umieszczone w kadłubie poniżej linii wodnej.

Statki zabezpieczono stalą cementową Krupp produkowaną w Terni . Główny pas miał 9,8 cala (249 mm) grubości na śródokręciu, zmniejszony do 6 cali (152 mm) w stosunku do wież głównej baterii i 4 cale (102 mm) na dziobie i rufie. Pokład miał 38 mm grubości. Kiosk był chroniony przez 10 cali (254 mm) pancerza. Działa głównej baterii miały poszycie o grubości 8 cali (203 mm), a wieże dział 8 cali miały grube boki o grubości 6 cali.

Statki tej klasy

Napoli w drodze
Dane konstrukcyjne
Nazwa Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony
Regina Elena La Spezia 27 marca 1901 19 czerwca 1904 11 września 1907
Vittorio Emanuele Castellammare di Stabia 18 września 1901 12 października 1904 1 sierpnia 1908
Romowie La Spezia 20 września 1903 21 kwietnia 1907 17 grudnia 1908
Neapol Castellammare di Stabia 21 października 1903 10 września 1905 1 września 1908

Historie usług

Romowie w Konstantynopolu w 1918 r.

Cztery okręty klasy Regina Elena służyły w eskadrze czynnej po ich oddaniu do służby do 1911 roku i uczestniczyły w pokojowym programie szkolenia floty. 29 września 1911 r. Włochy wypowiedziały wojnę Imperium Osmańskiemu , rozpoczynając wojnę włosko-turecką . Cztery okręty brały udział w wojnie w 1. Dywizji 1. Eskadry. Uczestniczyli w operacjach poza Afryką Północną w pierwszych miesiącach wojny, m.in. eskortując przejście włoskiej armii ekspedycyjnej wysłanej na podbój Cyrenajki . Później, w czasie wojny, brali udział w zajęciu Rodos i Dodekanezu .

Włochy początkowo pozostawały neutralne podczas I wojny światowej , ale w 1915 zostały przekonane przez Ententę do przystąpienia do wojny z Niemcami i Austro-Węgrami. Zarówno Włosi, jak i Austro-Węgry przyjęli ostrożną politykę flotową na ograniczonych wodach Adriatyku , w związku z czym cztery pancerniki klasy Regina Elena nie wzięły udziału w akcji. Spędzili wojnę krążąc między bazami marynarki wojennej w Taranto , Brindisi i Valonie . Po zakończeniu wojny okręty tej klasy znalazły się wśród pancerników, które Włochy mogły utrzymać w służbie (zgodnie z warunkami Traktatu Waszyngtońskiego ), ale zachowano je tylko przez kilka lat. W okresie od lutego 1923 do września 1926 wszystkie cztery okręty zostały skreślone z rejestru marynarki wojennej i rozbite na złom.

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki