SS Libau -SS Libau

Ten artykuł dotyczy niemieckiego statku, który tymczasowo używał nazwy Aud . Aby zapoznać się z oryginalnym norweskim statkiem, zobacz SS Aud .

Aud-Smuggling-Boat-Model-Cork.JPG
Model statku wystawiony w Muzeum Miejskim w Cork
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa SS Castro
Położony 1907
Los Schwytany przez cesarską niemiecką marynarkę wojenną 1914
Cesarstwo Niemieckie
Nazwa Libau ( Aud )
Nabyty 1914
Los Zatopiony 1916
Miejsce wraku: Off Daunt Rock, Cork 51,71°N 8,24°W 51°43′N 8°14′W /  / 51,71; -8,24
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Statek handlowy
Tonaż 1228  BRT
Długość 220 stóp (67 m)
Belka 32 stopy (9,8 m)
Wersja robocza 12 stóp (3,7 m)
Prędkość 10 węzłów (19 km/h; 12 mph)

Libau ( wymawiane [lɪˈbaʊ] ; znany również jako SS Castro ) był parowcem handlowym. W 1916 roku to maskowane pod nazwą pokrywy z Aud ([ʔaʊ̯d] ) w celu przewiezienia broni z Niemiec do Irlandii w ramach przygotowań do powstania wielkanocnego .

Naczynie

SS Castro był 1062-tonowym parowym transportem towarowym zbudowanym dla linii Wilson w Hull w Anglii w 1907 roku. Castro mierzył 220 stóp (67 m) długości z belką 32 stóp (9,8 m) i zanurzeniem 12 stóp (3,7 m). . Okręt został zdobyty przez Cesarską Marynarkę Wojenną Niemiec na Kanale Kilońskim na początku I wojny światowej w sierpniu 1914 roku. Zmieniony na Libau (niemiecka nazwa Liepāja ), pozostał nieaktywny do 1916 roku, kiedy został wyznaczony jako statek do przewozu ładunku. broni do Irlandii, aby wspomóc Powstanie Wielkanocne , i nadał imię Aud .

Operacja przemytu

Przybliżona trasa w kwietniu 1916, przez Kanał Kiloński , koło podbiegunowe i Rockall .

Podszywając się pod SS  Aud — istniejący norweski statek o podobnym wyglądzie — Libau wypłynął z bałtyckiego portu w Lubece 9 kwietnia 1916 r. pod dowództwem Karla Spindlera , kierując się na południowo-zachodnie wybrzeże Irlandii. Pod Spindlera była załoga 22 mężczyzn, z których wszyscy byli ochotnikami. Libau , wyładowany około 20 000 karabinów, 1 000 000 sztuk amunicji, 10 karabinami maszynowymi i materiałami wybuchowymi (pod kamuflażem ładunku drewna), uniknął patroli zarówno brytyjskiego 10. Eskadry Krążowników, jak i lokalnych patroli pomocniczych.

Po przetrwaniu gwałtownych sztormów w Rockall , Libau przybył do Zatoki Tralee w Wielki Czwartek 20 kwietnia. Tam mieli spotkać się z Rogerem Casementem , który negocjował transfer broni, ale ponieważ nie mieli na pokładzie radia, nie wiedzieli, że ochotnicy Kerry mieli spotkać się ze statkiem w Niedzielę Wielkanocną przy molo Fenit .

W Wielki Piątek , 21 kwietnia, do Libau zbliżyły się trzy brytyjskie niszczyciele i próbowały opuścić obszar, ale został otoczony. Kapitan Spindler pozwolił eskortować swój statek w kierunku portu w Cork w towarzystwie slupa klasy Acacia HMS  Bluebell . Niemiecka załoga następnie zatopiła statek, aby broń nie wpadła w ręce Brytyjczyków.

Spindler i załoga zostali internowani na czas wojny.

Chociaż w piątek Casement został wylądowany przez okręt podwodny U-19 w Banna Strand , został schwytany i aresztowany, nigdy nie spotykając się z Libau. Cztery miesiące później został osądzony i powieszony jako zdrajca przez rząd brytyjski”.

Jeden z dwóch samochodów wypełnionych ochotnikami, którzy mieli spotkać się ze Spindlerem, rozbił się w rzece Laune, wiele mil dalej, na molo Ballykissane w Killorglin (co spowodowało śmierć trzech z czterech pasażerów samochodu). Nie było więc możliwości zorganizowanego transferu broni.

Artefakty

„ Karabiny Aud ”

Pewna liczba karabinów została odzyskana z Libau zanim statek został zatopiony. Kilka przykładów istnieje w różnych muzeach w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Należą do nich Muzeum Publiczne w Cork w Parku Fitzgeralda w Cork, muzeum w hrabstwie Lurgan w Armagh, Muzeum Narodowe Irlandii w Dublinie oraz Imperial War Museum w Londynie. Większość z nich to model znany jako Mosin-Nagant 1891, czyli „karabin trzyrzędowy”, zdobyty w niemieckim pogromie wojsk rosyjskich w bitwie pod Tannenbergiem .

Różny kaliber tych karabinów oznaczał, że nie były atrakcyjne dla niemieckich żołnierzy ze względów logistycznych, a przez niezrozumienie tego punktu od tego czasu są powszechnie określane jako „przestarzałe i przestarzałe”. W rzeczywistości alianci wyprodukowali dużą ilość karabinów podczas I wojny światowej. Nieco zmodyfikowana wersja (M91/30) była nadal używana przez europejskie armie narodowe podczas II wojny światowej i później.

Mosin-Nagant był karabinem magazynkowym, umożliwiającym użytkownikowi wstępne załadowanie pięciu nabojów z magazynka oraz, w razie potrzeby, jeszcze jednego w zamku, a następnie celne strzelanie w dość szybkich odstępach czasu, przy użyciu stosunkowo nowoczesnego kalibru .30 ( 7,62× 54mmR ) pociski z noskiem szpicrutowym . Zgodnie z preferencjami Rosjan karabiny na pokładzie Libau były wyposażone w rosyjski model bagnetów gniazdowych, sc „Rat-tails”.

Kotwice

W 2012 roku, licencjonowanym działania ratownicze podniesiony AUD ' kotwice s ze strony wrak przed wejściem do Cork Harbour na daunt Rock. Po zakończeniu prac konserwatorskich i odsalania kotwice zostały wystawione na widok publiczny.

Bibliografia

Dalsze źródła i lektury