Odrzucenie - Spurn
| Pogardzać | |
|---|---|
 Wrócił w maju 2005 roku, pokazując latarnię morską i wydmy. | |
  Pogardzać Lokalizacja w East Riding of Yorkshire
| |
| Populacja | 50 (około) |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | TA399108 |
| Cywilnej parafii | |
| Jednolita władza | |
| Okręg ceremonialny | |
| Region | |
| Kraj | Anglia |
| suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Miasto pocztowe | KADŁUB |
| Okręg kodu pocztowego | HU12 |
| Numer kierunkowy | 01964 |
| Policja | Humberside |
| Ogień | Humberside |
| Ambulans | Yorkshire |
| Parlament Wielkiej Brytanii | |
Spurn to wąska piaszczysta wyspa pływowa położona na krańcu wybrzeża East Riding of Yorkshire w Anglii , która sięga do Morza Północnego i tworzy północny brzeg ujścia rzeki Humber . Była to mierzeja z półstałym połączeniem z lądem, ale burza w 2013 roku sprawiła, że droga do końca Spurn była nieprzejezdna dla pojazdów podczas przypływu.
Wyspa ma ponad trzy mile (pięć kilometrów) długości, prawie połowę szerokości estuarium w tym miejscu i zaledwie 45 metrów szerokości miejscami. Najbardziej wysunięty na południe punkt jest znany jako Spurn Head lub Spurn Point i jest domem dla stacji łodzi ratunkowych RNLI i dwóch nieużywanych latarni morskich. To wpisuje się w parafii cywilnej w Easington .
Spurn Head obejmuje 280 akrów (113 hektarów) nad wysokim stanem wody i 450 akrów (181 hektarów) nabrzeża. Od 1960 roku jest własnością Yorkshire Wildlife Trust i jest wyznaczonym narodowym rezerwatem przyrody , wybrzeżem dziedzictwa i jest częścią obszaru specjalnej ochrony Humber Flats, Marshes and Coast .
Historia
Spurn Head był znany autorom klasycznym, takim jak Ptolemeusz jako Ocelum Promontorium ( starogrecki : Ὀκέλον ἄκρον ). W średniowieczu Spurn Head był domem dla portu Ravenspur (znanego również jako Ravenspur lub Ravensburgh), gdzie Henryk z Bolingbroke wylądował w 1399 roku po powrocie, by zdetronizować Ryszarda II . Tam też sir Martin de la See poprowadził lokalny opór przeciwko lądowaniu Edwarda IV 14 marca 1471 r., gdy wracał on z sześciomiesięcznego wygnania w Holandii. Wcześniejszą wioską, bliżej punktu Spurn Head, był Ravenser Odd . Wraz z wieloma innymi wioskami na wybrzeżu Holderness , Ravenspurn i Ravenser Odd zostały stracone przez wdarcie się morza, ponieważ Spurn Head, z powodu erozji i osadzania się piasku, migrował na zachód.
Stacja szalup ratunkowych w Spurn Head została zbudowana w 1810 roku. Ze względu na odległe położenie kilka lat później dobudowano domy dla załogi szalupy i jej rodzin. W latach siedemdziesiątych XIX wieku pomieszczenie w wysokiej latarni służyło jako kaplica dla małej wspólnoty mieszkaniowej na Spurn Head, służąc „strażnikom, strażnikom przybrzeżnym i rybakom mieszkającym w Point”.
Podczas I wojny światowej na obu końcach Spurn Head dodano dwie 9,2-calowe (230 mm) baterie artylerii przybrzeżnej, z szybkostrzelnymi działami 4 i 4,7 cala (100 i 120 mm) pomiędzy nimi. Stanowiska są wyraźnie widoczne, a szczególnie interesujące są te północne, ponieważ erozja wybrzeża częściowo przewróciła je na plażę, bardzo dobrze ujawniając wielkość betonowych fundamentów.
Oprócz drogi na półwyspie znajdowała się również linia kolejowa , której fragmenty nadal można zobaczyć. Wykorzystano nietypowe „ wózki żaglowe ”, a także bardziej konwencjonalne lekkie urządzenia kolejowe.
Po fali pływowej w grudniu 2013 r. jezdnia stała się niebezpieczna, a dostęp do Spurn Point odbywa się tylko pieszo, z ostrzeżeniem, aby nie próbować tego, gdy nadejdą wyjątkowo wysokie przypływy. Spurn stała się teraz wyspą pływową , ponieważ najwęższa część połączenia piaszczystego brzegu z lądem jest zalewana z każdym przypływem.
Plany budowy nowego centrum dla zwiedzających rezerwatu zostały ujawnione we wrześniu 2014 r. przez Yorkshire Wildlife Trust (YWT). Zgoda na planowanie początkowych planów została odrzucona przez radę East Riding of Yorkshire w lipcu 2016 r., ale zmienione plany zostały zatwierdzone w styczniu 2017 r. Plany te spotykają się z lokalnym sprzeciwem z powodu postrzeganego poczucia komercjalizacji rezerwatu przez YWT, z planami budowy rozległego samochodu udogodnienia parkowe, nie są już bezpłatne. Nowe centrum dla zwiedzających zostało oficjalnie otwarte przez Simona Kinga 20 marca 2018 r.
Geografia
Mierzeja składa się z piasku, gontu i gliny zwałowej, które erodowały z linii brzegowej Holderness zmytej wzdłuż linii brzegowej z Flamborough Head . Materiał jest spłukiwany wzdłuż wybrzeża przez dryf przybrzeżny i gromadzi się, tworząc długi, wąski nasyp w osłoniętych wodach wewnątrz ujścia rzeki Humber. Utrzymują ją rośliny, zwłaszcza trawa marram ( Ammophila arenaria ). Fale przenoszą materiał wzdłuż półwyspu do jego czubka, nieustannie go rozszerzając; ponieważ to działanie rozciąga półwysep, zawęża go również do tego stopnia, że morze może go przeciąć przy złej pogodzie. Kiedy morze przecina ją na stałe, wszystko za wyłomem zostaje zmiecione, by ostatecznie przekształcić się w nową mierzeję skierowaną dalej na południe. Ten cykl niszczenia i odbudowy występuje mniej więcej co 250 lat. Niedawno dr John Pethick z Hull University przedstawił inną teorię, aby wyjaśnić powstawanie Spurn Head. Sugeruje on, że łeb rożna jest stałym elementem od końca ostatniej epoki lodowcowej , ponieważ rozwinął się na podwodnej morenie lodowcowej . W miarę topnienia pokrywy lodowej poziom morza stopniowo podnosił się, a dryf przybrzeżny powodował, że między tą a innymi wyspami wzdłuż moreny utworzyła się mierzeja. W normalnych warunkach morze obmywa szyjkę mierzei, pobierając piasek od strony morza i ponownie osadzając go po stronie lądu. Z biegiem czasu cała mierzeja, nienaruszona na długości, cofa się – z łbem rożna pozostaje na jego polodowcowym fundamencie. Na ten proces wpłynęła obecnie ochrona mierzei wprowadzona w epoce wiktoriańskiej . Ta ochrona zatrzymała proces podmywania i spowodowała, że mierzeja została jeszcze bardziej odsłonięta, ponieważ reszta wybrzeża cofnęła się o 100 jardów (100 metrów) od czasu wybudowania „ochrony”. Obecnie rozpadające się umocnienia nie zostaną zastąpione, a mierzeja będzie nadal przesuwać się na zachód z szybkością 6 stóp i 7 cali (2 metry) rocznie, dotrzymując kroku erozji wybrzeża na północy.
Drugie z Sześciu Studiów z Angielskiej Pieśni Ludowej skomponowane w 1926 roku przez Ralpha Vaughana Williamsa , Andante sostenuto w es „Spurn Point” upamiętnia ten półwysep.
Został on przedstawiony w programie telewizyjnym Seven Natural Wonders jako jeden z cudów Yorkshire.
Ekologia
Błotniska od strony lądu są ważnym żerowiskiem dla ptaków brodzących , a w okolicy znajduje się obserwatorium ptaków , które monitoruje ptaki migrujące i zapewnia zakwaterowanie odwiedzającym je obserwatorom ptaków. Ich migracja jest wspomagana przez wschodnich wiatrów jesieni, w wyniku migracji dryfu od skandynawskich imigrantów, czasami prowadzące do spektakularnego „upadku” tysięcy ptaków. Zaobserwowano tam wiele rzadkich gatunków, w tym jaskółkę klifową z Ameryki Północnej, pokrzewkę lancetowatą z Syberii i albatrosa czarnobrewego z Oceanu Południowego. Częściej ptaki, takie jak wheatears , pokląskwy , pleszka zwyczajna i muchołówki, lądują w Spurn w drodze między lęgowiskami a zimowiskami gdzie indziej. Kiedy wiatr wieje we właściwym kierunku, migranci są kierowani w dół Spurn Point i są liczeni w Narrows Watchpoint, ponad 15 000 ptaków może przelatywać w dzień dobry jesienią, a 3000 jest całkiem normalne.
Latarnie morskie
 Punkt odrzucenia
| |
 | |
| Lokalizacja | Spurn Point East Riding of Yorkshire w Anglii |
|---|---|
| Siatka systemu operacyjnego | TA4034511239 |
| Współrzędne | 53°34′44″N 0°07′06″E / 53,578996°N 0,118325°E |
| Zbudowana | 1895 |
| Zaprojektowany przez |
Tomasz Mateusz 
|
| Budowa | ceglana wieża |
| Wysokość wieży | 128 stóp (39 m) |
| Kształt wieży | wieża cylindryczna z balkonem i latarnią |
| Znakowania | wieża z białymi i czarnymi paskami, biała latarnia |
| Operator | Narodowy rezerwat przyrody Spurn Point |
| Dziedzictwo | Zabytkowy budynek klasy II |
| Zautomatyzowane | 1957 |
| Dezaktywowany | 1985 |
| Obiektyw | 6-panelowy hiper-radialny obrotowy katadioptryczny |
| Zasięg | 17 mil morskich (31 km) |
| Charakterystyka | Fl W 15 s Oc RW (światła sektorowe) |
| Admiralicja nr. | A2424
|
| ARLHS nr. | ENG-138 |
ENG138 Najwcześniejsza wzmianka o latarni morskiej na Spurn Point pochodzi z 1427 roku. Od XVII wieku istnieją zapisy o parze latarni utrzymywanych jako światła wiodące : silne światło i słabe światło.
Stare wysokie i niskie światła
W 1767 roku Johnowi Smeatonowi zlecono budowę nowej pary latarni morskich. Silne oświetlenie Smeatona (90-metrowa wieża o długości 27 m) pozostawało w użyciu do 1895 r., ale były problemy (jak miało to miejsce w poprzednich latach) z utrzymaniem słabego oświetlenia; w krótkim czasie został zmyty przez morze. W kolejnych latach zastosowano szereg mniej lub bardziej tymczasowych zamienników, aż w 1852 roku pod nadzorem inżyniera Henry'ego Norrisa zbudowano solidniejszą latarnię zaprojektowaną przez Jamesa Walkera . W przeciwieństwie do swojego poprzednika, to słabe światło zostało zbudowane po stronie ujścia (tj. na zachód) światła silnego, a nie od strony morza.
Początkowo obie latarnie były opalane węglem. W 1819 r. wysokie światło Smeatona zostało wyposażone w 24 lampy Argand i reflektory ; później, w 1853, wyposażono go w nową soczewkę Fresnela : dużą ( pierwszego rzędu ) stałą optykę autorstwa Henry'ego Lepaute z Paryża. (Przed montażem obiektyw ten był wystawiany na Wielkiej Wystawie w 1851 r .). Później do jasnego światła dodano czerwony sektor , który ostrzegał statki o niebezpieczeństwach na południu, od Clee Ness do Sand Haile Flats.
Słabym świetle, w międzyczasie, został również wyposażone w lampy oleju i odblaskowych 1816. Następnie, w 1848 roku, mała soczewka Fresnela (piąty rzędu soczewkowy dioptrii ) został zainstalowany, który został ponownie wykorzystany, gdy nowy wieżę wbudowany 1852 .
W 1895 zarówno to słabe światło, jak i mocne światło Smeatona zostały zastąpione przez pojedynczą latarnię morską, która wciąż stoi na trawie Spurn Head. (Słabe światło z 1852 r. również nadal stoi na piaszczystym brzegu wyspy, chociaż jego latarnię zastąpiono dużym zbiornikiem na wodę. Ze starego światła Smeatona pozostały tylko fundamenty.)
Nowa latarnia morska Spurn
Latarnia morska z 1895 roku to okrągła ceglana wieża o wysokości 38 stóp (39 metrów), pomalowana na czarno-biało. Został zaprojektowany przez Thomasa Matthewsa . Latarnia zawierał duże obrotową hiper ogrzewanych optyczny według szansa Brothers & Co . Jego białe światło miało zasięg 17 mil morskich (31 kilometrów) i wyświetlało błysk co 20 sekund. Ponadto były oddzielne światła sektorowe, z których dwa oznaczały poszczególne ławice lub ławice, a drugie wskazywało główny kanał wzdłuż Humber. Latarnia, początkowo oświetlona olejem, została przekształcona w energię elektryczną w 1941 r., aby umożliwić krótkie zapalenie światła (na żądanie sojuszniczych statków i konwojów), a następnie zgaszone.
Następnie, w 1957 roku, latarnię przebudowano na acetylen. Zainstalowano nową, mniejszą, obrotową optykę napędzaną gazem, która migała raz na piętnaście sekund; a dodatkowe światła były wyposażone w mechanizmy zaciemniające , również napędzane gazem. Nowe systemy zostały zautomatyzowane; w związku z tym dozorcy wyprowadzili się, a ich chaty rozebrano.
Likwidacja
Ze względu na ulepszenia nawigacji, światło zostało wycofane w 1985 roku. Główna optyka została usunięta w następnym roku; (połączona lampa acetylenowa i optyka zasilana gazem zostały następnie wystawione najpierw w Trinity House National Lighthouse Museum , a następnie w National Maritime Museum Cornwall ). Od tego czasu latarnia pozostaje pusta.
Przywrócenie
Jednak w 2013 r. Yorkshire Wildlife Trust otrzymał dotację w wysokości 470 500 funtów na odrestaurowanie latarni morskiej z myślą o jej ponownym otwarciu jako centrum dla zwiedzających. Miało to nastąpić w 2015 r., a prace rozpoczęły się w kwietniu 2015 r. Prace zostały zakończone w marcu 2016 r. i otwarte dla publiczności w weekend wielkanocny.
Galeria
Molo i platforma startowa dla RNLI w Spurn
Mgła morska
Usługa ruchu statków Humber
Spurn Point z lądu
Stara latarnia Low Light (1852) widziana obok nowej (1895) latarni morskiej
Optyka z 1957 r. w Narodowym Muzeum Morskim
Usługa ruchu statków Humber
Platforma RNLI
.jpg)
Zobacz też
Bibliografia
Dalsza lektura
- Gazetteer – A–Z Miasteczek Wsi i Przysiółków . East Riding of Yorkshire Council. 2006. s. 10.