Operatorzy i warianty T-72 - T-72 operators and variants

T-72
Zmodernizowany T-72 produkcji ATE South Africa ma dwa rzucające się w oczy celowniki
Rodzaj	Główny czołg bojowy
Miejsce pochodzenia	związek Radziecki
Historia usług
Czynny	1973-obecnie
Historia produkcji
Projektant	Kartsev-Venediktov
Zaprojektowany	1967-73
Producent	Uralwagonzawod
Wytworzony	1971-obecnie
Nr  zbudowany	około. 25 000

T-72 to radziecki -designed głównego czołgu , który wszedł do produkcji w 1971 roku zastąpiły T-54/55 serie jak koń pociągowy wojsk radzieckich czołgów (gdy T-64 i T-80 służył jako Radzieckiego wysoko- zbiorniki technologiczne). Na froncie rosyjskiej służby T-72 są modernizowane lub wzmacniane przez T-90 (sam jest zmodernizowaną wersją T-72B). T-72 był eksportowany i produkowany w wielu krajach.

Operatorzy

Operatorzy T-72 w kolorze niebieskim z byłymi operatorami w kolorze czerwonym.

Indyjskie czołgi T-72M1 w barwach ONZ podczas operacji egzekucyjnych w Somalii.

Główny czołg bojowy T-72S Armii Myanmar .

Armia Armenii T-72B podczas defilady wojskowej w Erewaniu

Obecni operatorzy

•  Algieria — 500 T-72, T-72M, T-72M1 i T-72AG (ostatnia generacja)
•  Angola — 44 T-72M1 kupiony na Białorusi w 1999 roku
•  Armenia – 84 T-72B
•  Azerbejdżan ~ 572 T-72A, T-72B i T-72 SIM2
•  Białoruś — 446 T-72B w służbie. Różne modyfikacje T-72 w rezerwie.
•  Bułgaria — 80 T-72M2 i duża liczba (około 350) w rezerwie.
•  Czechy — 543 odziedziczone po byłej Czechosłowacji w 1993 r. 30 zmodernizowanych T-72M4CZ w służbie od 1 stycznia 2016 r., 86 T-72M1 w magazynie.
•  Demokratyczna Republika Konga — 100 T-72AV dostarczonych przez Ukrainę w 2010 roku.
•  Dżibuti — 42 zakupione w Jemenie.
•  Etiopia — 50 zakupionych w Jemenie, 171 pojazdów T-72UA1 zamówionych podobno z Ukrainy w 2011 roku.
  • Siły Obronne Tigray
•  Gruzja — 50 T-72A i T-72M1 w 2004 r. 140 T-72A, T-72M1 i T-72B w 2005 r. 170 T-72M1, T-72B i T-72 SIM-1 w 2007 r. Około 191 T- 72 w 2008 roku.
•  Węgry — 195 T-72M i T-72M1 w 2009 roku. 15 w służbie czynnej, 113 w rezerwie, 77 przekazanych nowej armii irackiej . Węgry ogłosiły, że zamówią w Niemczech 44 czołgi Leopard 2A7+ , które mają zastąpić T-72 w latach 20. XX wieku.
•  Indie — 1900 T-72M i T-72M1 od 2008 r.
•  Iran — 480-540 T-72S i 140-300 T-72M1 od 2021 r. Ponad 100 T-72M zdobytych podczas wojny irańsko-irackiej , licencjonowana produkcja wciąż trwa, jak widać w irańskich fabrykach. Liczne zmodernizowane modele.
•  Irak — 1000 T-72 Ural (1973), modernizacja T-72 Ural , czołgi T-72M, T-72M1 i Saddam były w służbie armii irackiej w 1990 roku. 375 T-72 Ural (1973), modernizacja T-72 Ural , T-72M, T-72M1, Lion of Babylon i Saddam były w służbie w Irackiej Armii Regularnej w 2003 roku. Tylko 125 T-72M1 jest w służbie od 2009 roku w nowej irackiej armii . Niektóre czołgi podstawowe T-72S w służbie PMF.
•  Kazachstan — 300
•  Kenia — 77 T-72AV z Ukrainy w 2007 roku. 33 dostarczone w lutym 2009 roku może przynieść w sumie 110.
•  Kirgistan — 215
•  Laos — T-72B1
•  Libia — 150 w 2003 r.
•  Malezja — 48 PT-91M dostarczonych przez Polskę (ulepszony polski PT-91 , który sam jest ulepszonym wariantem T-72M1)
•  Maroko — 148: 136 T-72B i 12 T-72BK z Białorusi dostarczone w dwóch partiach, pierwsza w 1999 r. i druga w 2000 r.
•  Mongolia — 100
•  Birma — 139 T-72S.
•  Nikaragua — 50 czołgów T-72B. Wstępne zdjęcia sugerują, że czołgi zostały znacznie zmodernizowane za pomocą elementów z programu T-72B3M, a także wielu innych ulepszeń.
•  Nigeria — 77+ T-72M1 może w większej liczbie.
•  Korea Północna
•  Macedonia Północna — 31: 30 T-72A i 1 T-72AK dostarczone z Ukrainy w 2000 roku.
•  Polska — 586 T-72M1 i T-72M1D (2006, 2007 – 597, 2005 – 644, 2004 – 649) oraz 135 T-72M1Z (T-72M1 zmodernizowany do standardu PT-91). W służbie znajduje się również 230 PT-91.
•  Rosja — (aktywna): ~ 2284, 155 T-72BM „Rogatka”, 8000 w rezerwie. 270 T-72B3 odebranych w 2013 roku. Dodatkowe 143 T-72B3 dostarczono do października 2014 roku. 300 dostarczono w ciągu roku. Planowane kontynuowanie zakupów. 596 zmodernizowano do T-72B3 przed 2015 r., ponad 70 w 2015 r. 30 kolejnych do maja 2016 r. Około 1000 czołgów zostało zmodernizowanych do września 2016 r., +300 (>1300 do 2017 r.). 40 czołgów dostarczono we wrześniu 2016 r. +154 T-72B3M w 2017 r.
•  Słowacja — 22 T-72M1, nadal w służbie pod koniec 2018 r.
•  Serbia — 13+(51) T-72M w rezerwie. 30 T-72B1MS na zamówienie z dostawą od 2021 roku.
•  Sudan Południowy — 96–101 jednostek dostarczonych w dwóch transportach z Ukrainy: pierwszy, 32 T-72 na MV Faina w 2009 roku, a drugi, 67 T-72 w 20?. 2 czołgi T-72 zostały zniszczone podczas kryzysu Heglig .</ref> https://www.reuters.com/article/ozatp-sudan-fighting-20120415-idAFJOE83E00C20120415 </ref>
•  Sudan — 400 T-72AV, z czego 250 kupiono od Ukrainy i Białorusi. Większość z nich jest używana, reszta jest produkowana lokalnie na licencji w Military Industry Corporation. Dodatkowe 170 nadwyżek T-72 zamówiono 20 września 2016 r.
•  Syria — 1600
•  Tadżykistan — 44
•  Turkmenistan — 702
•  Uganda — 50 T-72B.
•  Ukraina — 603, większość przeszła na emeryturę na rzecz T-64 , około 73 jest nadal aktywnych.
•  Uzbekistan — 70 T-72B
•  Wenezuela — 92 T-72B1, dostarczone w latach 2009–2012 z Rosji. W czerwcu 2012 roku Rosja i Wenezuela uzgodniły umowę na 100 kolejnych T-72.
•  Jemen — 39 w 2003 r.

Ewaluacja / Szkolenie dla agresora

•  Australia - 1 przekazany przez Niemcy armii australijskiej do oceny
•  Kanada – Byłe wschodnioniemieckie czołgi otrzymane pod koniec zimnej wojny na szkolenie OPFOR. Wycofany z użytku do 2000 roku.
•  Pakistan — niektórzy przenieśli się z Iraku do Pakistanu po wojnie w Zatoce Perskiej.
•  Korea Południowa
•  Szwecja – w 1991 r. nabyła 8 byłych wschodnioniemieckich T-72, głównie w celu oceny radzieckiego opancerzenia. Jeden został zachowany, podczas gdy inne służą jako cele.
•  Stany Zjednoczone

Byli operatorzy

Były rumuński T-72M.

•  Czechosłowacja — w latach 1981-1990 wyprodukowano około 1700 T-72/T-72M/T-72M1. Armia czechosłowacka miała w 1991 roku 815 T-72. Wszystkie przekazano państwom sukcesorskim w 1993 roku:

a) Czechy — 543 

b) Słowacja — 272 

•  NRD — 35 T-72 (z ZSRR), 219 T-72 (z Polski i Czechosłowacji), 31 T-72M (z ZSRR), 162 T-72M (z Polski i Czechosłowacji) i 136 T-72M1. 75 czołgów T-72 wyposażono w dodatkowy pancerz kadłuba. Przekazany do zjednoczonego państwa niemieckiego

a) Niemcy — 549 czołgów zabranych z armii NRD, wszystkie zezłomowane, sprzedane innym krajom lub przekazane do muzeów. 

•  Finlandia — około 160–170 T-72M1. Około 70 T-72M1 (jedna brygada pancerna) zostało zakupionych od Związku Radzieckiego i dostarczonych w 1984, 1985-1988 i 1990 roku. Kolejne 97 T-72M1 (w tym niewielka liczba wersji dowodzenia T-72M1K i T-72M1K1) zostały zakupione z niemieckich nadwyżek w latach 1992–1994. Wszystkie wycofane z eksploatacji w 2006 roku. Złomowane w Jyväskylä lub sprzedawane jako części zamienne do Czech. Co najmniej dwa fińskie T-72 są nadal sprawne i były używane w gablotach
•  Państwo Islamskie w Iraku i Lewancie — kilka zostało schwytanych z armii syryjskiej
•  Rumunia — 30 ​​czołgów T-72M1 zakupiono w 1986 r. z Izraela i dostarczono w 1987 r. Wycofane z eksploatacji (w składowaniu długoterminowym), sprzedanych jest 28 czołgów (23 wymagają naprawy, a 5 sprawnych)
•  Związek Radziecki — przekazany państwom następczym:

a) Rosja — ? 

b) Białoruś — 1797 

c) Ukraina — 1044 

d) Turkmenistan — 702 

e) Kazachstan — 700 

f) Azerbejdżan — 325 

g) Armenia — 246 

h) Gruzja — 219 

i) Kirgistan — 150 

j) Uzbekistan — 70 

k) Tadżykistan — ? 

l) Litwa — 398, wszystkie jednostki przeniesione do Rosji w 1993 r. 

m) Łotwa — 114, wszystkie jednostki przeniesione do Rosji w 1994 r. 

n) Mołdawia — 0, brak sowieckich dywizji stacjonujących w Mołdawii wystawił T-72s 

•  Jugosławia — zakupiono około 18 T-72M od ZSRR i 72 od Czechosłowacji, później opracowano ulepszony M-84 .

Przyszli operatorzy

•  Jordania — W 2016 roku podpisano kontrakt na dostawę 60 byłych polskich czołgów, a pojazdy miały być dostarczone w latach 2017–2018, ale kontrakt nie został zamknięty ze względów geopolitycznych. Maszyny te będą prawdopodobnie modernizowane dla Wojska Polskiego.
•  Wietnam – W 2020 r. oficjalne informacje z Wietnamu zapowiadały, że ich armia czołgowa i pancerna przygotuje się do zorganizowania szkolenia, eksploatacji, wykorzystania i opanowania nowego sprzętu technicznego T-90S/SK, T-72MS. [3]

Warianty

Związek Radziecki i Rosja

Oryginalna konfiguracja T-72 (Ob'yekt 172M). Godna uwagi jest kwadratowa obudowa dalmierza zbieżnego odlana w dachu wieży.

Z profilu ten sam wczesny T-72.

T-72A to pierwsze znaczące ulepszenie czołgu, wprowadzone po raz pierwszy w 1979 roku.

T-72 został zaprojektowany i po raz pierwszy zbudowany w Związku Radzieckim.

• T-72 „Ural” (Ob'yekt 172M) (1973): Oryginalna wersja, uzbrojona w gładkolufowe działo czołgowe D-81TM 125 mm. W przeciwieństwie do późniejszych wersji miał zamontowany reflektor po lewej stronie. Posiada również panele pancerza typu flipper. Z wieży wystawał celownik optyczny TPD-2-49.
  • T-72K : Wersja dowodzenia T-72 „Ural” z dodatkowym radiem R-130M. Wersje kompanii dowodzenia były wyposażone w dwa dodatkowe radiostacje R123M/R-173, a także miały 10 m maszt teleskopowy. Wersje batalionowe i dowodzenia pułkami zostały wyposażone w dwa dodatkowe radiostacje R123M/R-173 oraz R-130M, który po złożeniu wykorzystuje maszt o długości 10 m. W kodzie NATO T-72K był reprezentowany przez trzy różne oznaczenia: T-72K1, T-72K2 i T-72K3, które reprezentowały wersję dowodzenia kompanią, wersję dowodzenia batalionu i wersję dowodzenia pułkiem.
  • T-72 (Ob'yekt 172M-E, Ob'yekt 172M-E1) : radziecka wersja eksportowa uzbrojona w armatę gładkolufową 125 mm D-81T z 44 pociskami. Sprzedany do Iraku i Syrii, a także zbudowany w Polsce przez "Bumar-Łabędy".
    • T-72 wyposażony we francuską wieżę F1 kal. 155 mm do testów w Indiach.
    • T-72 wyposażony w brytyjską wieżę Vickers T6 kalibru 155 mm do testów w Indiach.
  • Robot-2 : Zdalnie sterowany T-72 "Ural".
  • Ob'yekt 172-2M "Buffalo" : Modernizacja T-72 z początku lat 70-tych. Zmieniono kąt nachylenia przedniego pancerza na 30 stopni. 100% metalowe osłony boczne chroniące boki kadłuba, dodane osłony chroniące wieżę, magazyn amunicji zwiększono do 45 pocisków, zmodyfikowane zawieszenie, dodano wyrzutnie granatów dymnych (SGD), moc silnika zwiększono do 840 KM (630 kW).
  • T-72 „Ural-1” (Ob'yekt 172M1) (1976): nowe działo główne 2A46, nowy pancerz na wieży.
  • T-72V : ("V" od vzryvnoi – materiał wybuchowy) nieoficjalny desygnator czołgów, wyposażony w pancerz reaktywny Kontakt-1 przymocowany do przodu kadłuba i wieży.
  • Modernizacja T-72 „Ural” . W latach 80. zmodernizowano dużą liczbę wczesnych modeli T-72. Modernizacja polegała na umieszczeniu szperacza z prawej strony uzbrojenia głównego, zaślepieniu dalmierza optycznego koincydencji TPD-2-49 oraz zamontowaniu gumowych fartuchów chroniących gąsienice zamiast płyt pancernych typu flipper.
  • T-72A (Ob'yekt 176) (1979): Ulepszona wersja podstawowego T-72 „Ural”. Ogólnie jego możliwości ofensywne są podobne do podstawowego T-72 „Ural”, ale jest znacznie lepiej chroniony. Różnice między T-72 „Ural” a T-72A obejmują umieszczenie reflektora po prawej stronie wieży, zastąpienie dalmierza optycznego TPD-2-49 przez dalmierz laserowy TPD-K1, dodano plastikowe osłony gąsienic. osłonięcie górnej części zawieszenia osobnymi panelami chroniącymi boki sakw paliwowych i ładowni zamiast stosowanych w T-72 "Ural" paneli pancernych typu fliper, przy czym przód i góra wieży są mocno wzmocnione pancerzem kompozytowym lepiej znanym z Amerykański kryptonim „Dolly Parton”, przepisy dotyczące montażu pancerza reaktywnego, elektronicznego systemu kierowania ogniem , wyrzutni granatów dymnych MB, mocowania pancerza typu flipper na przednich błotnikach, zmian wewnętrznych i niewielkiego wzrostu masy.
    • T-72A obr.1979g : Dodatkowy pancerz czołowy o grubości 17 mm ze stali o wysokiej wytrzymałości.
    • T-72A obr.1984g : Model z późnej produkcji z wyściółką antyradiacyjną .
    • T-72AK (Ob'yekt 176K) : Wersja dowodzenia T-72A. W kodzie NATO T-72AK był reprezentowany przez trzy różne oznaczenia: T-72AK1, T-72AK2 i T-72AK3, które reprezentowały wersję dowodzenia kompanią, wersję dowodzenia batalionu i wersję dowodzenia pułkiem.
    • T-72AV : ("V" od vzryvnoi – wybuchowy) model z wybuchowym pancerzem reaktywnym Kontakt-1 przymocowanym do przodu kadłuba i wieży.
    • T-72M (Ob'yekt 172M-E2, Ob'yekt 172M-E3, Ob'yekt 172M-E4) : radziecka wersja eksportowa, podobna do T-72A, ale z cieńszym pancerzem i obniżonymi systemami uzbrojenia. Produkowany również w Polsce i Czechosłowacji

• • • • T-72MK (T-72M(K)) : Eksportowa wersja T-72AK. Jest wozem dowodzenia dowódców batalionów i posiada dodatkowe wyposażenie radiowe, w tym radio R-130M, generator AB-1-P/30-M1-U oraz system nawigacji TNA-3. Główną różnicą zewnętrzną jest antena teleskopowa o długości 10 m, która podczas podróży jest chowana pod tyłem schowka. Dodatkowa podstawa anteny dla tej anteny teleskopowej jest zamontowana po lewej stronie wieży. Ze względu na dodatkowe wyposażenie liczba pocisków dla armaty czołgowej 125 mm musiała zostać zmniejszona z 44 do 38. W kodzie NATO T-72MK był reprezentowany przez trzy różne oznaczenia: T-72MK1, T-72MK2 i T-72MK3, które reprezentowały wersja dowodzenia kompanią, wersja dowodzenia batalionu i wersja dowodzenia pułku.

• • • • T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5, Ob'yekt 172M-E6) : radziecka wersja eksportowa, z grubszym pancerzem i podobna do T-72A obr.1979g. Jest również wyposażony w wyrzutnie granatów dymnych 7+5 z przodu wieży. (budowany także w Polsce i byłej Czechosłowacji).
        • T-72M1K : Wariant dowódcy z dodatkowymi radiotelefonami.
        • T-72M1V : T-72M1 z wybuchowym pancerzem reaktywnym Kontakt-1 („V” dlavzryvnoi– wybuchowy).

• • • • • T-72M1M (Ob'yekt 172M-E8) : radziecka wersja eksportowa. To T-72M1 zmodernizowany do standardu T-72B. Posiada system aktywnej ochrony Arena .
• T-72B (Ob'yekt 184)(kod NATO: SMT M1988): (1985) (SMT – Radziecki czołg średni) Znacznie ulepszona wersja z systemem kierowania ogniem 1A40-1, grubszym pancerzem, przód i góra wieży zostały mocno wzmocnione kompozytem opancerzenie lepiej znane pod amerykańskim kryptonimem „Super Dolly Parton”, 20 mm pancerza z przodu kadłuba, system 9K120, który zapewnia zdolność T-72B 9M119 „Svir” (kod NATO: AT-11 Sniper) naprowadzanych laserowo pocisków przeciwpancernych , nowe działo główne 2A46M, celownik 1K13-49, system stabilizacji i nowy silnik V-84-1 o mocy 840 KM (626 kW). We wczesnych modelach oddymiacze były montowane z przodu wieży (tak jak T-72A), później zgrupowano je po lewej stronie wieży, aby przygotować się do instalacji klocków ERA.
  • T-72BA ERA : wyposażony w 227 klocków ERA „Kontakt-1” do kadłuba i wieży. Przednia płyta i wieża są pokryte warstwą pojedynczych bloków ERA, a dolny rząd wieży jest zamontowany poziomo. Na bocznych spodniach znajduje się również tablica ERA. Często są błędnie nazywaneT-72BV.

• • T-72BK (Ob'yekt 184K) : Wersja dowodzenia T-72B, rozpoznawalna dzięki wielu antenom radiowym i schowkowi masztu radiowego pod tylną skrzynią wieży.
  • T-72BV : ("V" od vzryvnoi – wybuchowy) model z wybuchowym pancerzem reaktywnym Kontakt-1 przymocowanym do przodu kadłuba i wieży.

• • T-72S "Shilden" (T-72M1M1, Ob'yekt 172M-E8) : Eksportowa wersja T-72B z tylko 155 klockami ERA, uproszczonym systemem NBC, bez podszewki antyradiacyjnej itp.

• • T-72B1 (Ob'yekt 184-1) : T-72B bez możliwości ppk i z optyką T-72A.
    • T-72B1 wyposażony w ERA "Kontakt-1". Ma osiem SGD po lewej stronie wieży i wybuchowy pancerz reaktywny z przodu wieży i kadłuba.
    • T-72B1K (Ob'yekt 184K-1) : Wersja dowodzenia T-72B1.

Demonstrator technologii T-72B1MS „Orzeł Biały”; wyraźnie widoczne są panoramiczne celowniki „Orle Oko” i celownik celowniczy Sosna-U.

• • • T-72B1MS "Biały Orzeł" (Ob'yekt 184-1MS) : T-72B1 zmodernizowany przez firmę Oboronprom (obecnie część Rostec ), po raz pierwszy zaprezentowany na International Forum Engineering Technologies 2012, pomalowany na biało, stąd nieoficjalny przydomek "Biały Orzeł" ”. Własności mechaniczne czołgu są takie same jak zwykłego T-72B1 z tym samym silnikiem, bronią, pancerzem i pakietem K-1 ERA. Jednak elektronika została mocno zmodernizowana, w tym przednia i tylna kamera dla kierowcy, cyfrowy wyświetlacz kierowcy, system nawigacji GPS/GLONASS, termiczny celownik panoramiczny trzeciej generacji „Eagle's Eye” dla dowódcy czołgu zamontowany z tyłu po lewej stronie wieży, Sosna -U celownik termowizyjny, system śledzenia celu, system zarządzania podwoziem, zdalnie sterowany karabin maszynowy przeciwlotniczy i wiele innych. Obecnie służy w Laosie, Nikaragui i Serbii.

Późny model T-72B z ERA Kontakt-5.

• • T-72B obr.1989g : T-72B wyposażony w zaawansowany pancerz reaktywny Kontakt-5, pancerz kompozytowy również po bokach wieży. Często nazywany T-72BM lub T-72B(M), ale to nieprawda. Kod NATO: SMT M1990.
  • T-72B obr.1990g : Dodatkowo wyposażony w nowy FCS, czujnik bocznego wiatru i czasami silnik V-92S2.
    • T-72B obr.1990g z ulepszoną kopułą dowódcy z większym celownikiem.
      • T-90 (Ob'yekt 188) – dalszy rozwój T-72, zawierający wiele cech cięższego, bardziej złożonego T-80. Po raz pierwszy nazwano go T-72BU.

Ograniczony ulepszony wariant znany jako T-72BA1. Pojazd posiada nowe cyfrowe komponenty w systemie kierowania ogniem, ale brakuje mu żadnego wyrafinowanego sprzętu do walki w nocy – większość celowników to sowieckie urządzenia aktywne/pasywne.

• • T-72BA (Ob'yekt 184A/A1) : ta nazwa odnosi się do kilku modeli późnego modelu T-72B, rozebranych, odnowionych i zmodernizowanych o pewne podstawowe komponenty w Uralvagonzavod w latach 1998-2005. Ponieważ modernizację przeprowadzono na różnych rocznikach T-72B z różnymi poziomami ochrony ERA, istnieją znaczne różnice między pojazdami T-72BA. Istnieje jednak kilka cech wspólnych dla wszystkich zmodernizowanych modeli T-72BA; przednia płyta dna kadłuba została wzmocniona przeciw minom, fotel kierowcy jest teraz podwieszony do sufitu zamiast do podłogi, a stanowisko kierowcy ma nowy układ kierowniczy oraz nowy celownik nocny TVN-5. Czołgi te są wyposażone w silnik V-84MS wykorzystujący zmodernizowany układ wydechowy i nowo opracowane gąsienice dwupinowe (stosowane w T-90A). Modernizacja obejmowała również integrację czujnika wiatru DWE-BS, którego maszt znajduje się w tylnej, lewej części wieży i który automatycznie przekazuje informacje do systemu kierowania ogniem 1A40. Czołgi zmodernizowane po 2000 roku otrzymały ulepszony system kierowania ogniem 1A40-01M, który wykorzystuje cyfrowy komputer balistyczny TBV. Czołgi mogą również wystrzeliwać naprowadzane laserowo pociski przeciwpancerne 9M119M Refleks przy użyciu celownika 1K13-19. Najnowsze czołgi T-72BA wyprodukowane w 2005 roku zawierają najnowszą wersję 1A40 FCS, oznaczoną jako 1A40-M2. Chociaż zmodernizowane czołgi zachowały oryginalne działo główne 2A46M, co ważniejsze, otrzymały znacznie ulepszony system stabilizacji 2E42-4, który znacznie poprawił celność - zwłaszcza podczas strzelania w ruchu. Około 750 czołgów zostało zmodernizowanych do standardu T-72BA.

• • T-72B2 Rogatka obr.2006g (Ob'yekt 184M) (w dokumentach określany również jako T-72BM): Propozycja modernizacji T-72B o kryptonimie Rogatka . Po raz pierwszy pokazany na targach Russian Arms Expo w 2006 roku, jest wyposażony w nowy system kierowania ogniem, w tym celownik termowizyjny działonowego, zestaw kamuflażowy Nakidka , nowe działo główne 2A46M-5 kal. 125 mm z systemem odniesienia wylotu, silnik wysokoprężny V-92S2 o mocy 1000 KM oraz nowy ERA Relikt 3. generacji, który podobno jest dwa razy skuteczniejszy niż Kontakt-5.

Ostatni T-72B3 w rosyjskiej służbie. Najbardziej oczywisty jest nowy wielospektralny celownik panoramiczny Sosna-U.

• • T-72B3 (Ob'yekt 184-M3): ta modernizacja została zainicjowana w 2010 roku przy użyciu starych zapasów czołgów T-72B przechowywanych w rezerwie. Oprócz przeprowadzenia generalnego remontu każdego pojazdu, niektóre czołgi wyposażono w mocniejsze silniki V-92S2, nowy układ kierowniczy w kabinie kierowcy, a starsze gąsienice zastąpiono nową uniwersalną, dwupinową konstrukcją. Program modernizacji skupia się natomiast na poprawie siły ognia czołgu, głównie poprzez wdrożenie systemu kierowania ogniem Kalina, aczkolwiek w uproszczonej formie. Dowódca czołgu zachował ulepszoną wersję starszego celownika TKN-3MK, który jest pasywnym urządzeniem o zasięgu zaledwie 600 m w nocy, ale został wzmocniony monitorem, który wyświetla obrazy termowizyjne z głównego celownika działonowego. Dowódca ma również nowy panel sterowania wieżyczką. Działonowy nadal posiada 1A40-4 FCS z celownikiem 1K13-49, ale są one teraz częścią pomocniczego systemu celowniczego uzupełniającego nowy panoramiczny czujnik wielospektralny PNM Sosna-U, który zastąpił w montażu TPN-3-49 . Sosna-U to wielokanałowy celownik panoramiczny stabilizowany w osi pionowej i poziomej z wbudowanym dalmierzem laserowym i modułem naprowadzania dowodzenia używanym z pociskami 9M119M. Najkorzystniejszym aspektem Sosny-U jest kamera termowizyjna Thales Catherine-FC, która zwiększa zasięg wykrywania i identyfikacji celu wielkości czołgu do odpowiednio 10500 m i 3300 m, w nocy/dzień i we wszystkich warunkach pogodowych. Pojazdy z serii T-72B3 otrzymały również nowe działo główne 2A46M5, które ma znacznie niższą wartość rozrzutu niż poprzednie generacje i podobno odpowiadadziałce Rheinmetall Rh120 L/44. Napędy kładzenia i stabilizacji działa również zostały zastąpione nowym systemem 2E42-4, a automat ładujący amunicję AZ został odpowiednio zmodyfikowany, aby pomieścić nowsze generacje amunicji przeciwpancernej o długiej (do 730 mm) sabotowanej energii kinetycznej: Svinets -1 (przy użyciu penetratora zubożonego uranu) i Svinets-2 (spiekanystop wolframu), które zostały wystawione w 2002 roku i podobno były w stanie pokonać odpowiednio 740–800 mm i 660–740 mm RHA z odległości 2000 m. Jednak tylko najnowsze czołgi T-72B3 posiadają tę zdolność. Ponadto modernizacja B3 obejmuje nowy system przeciwwybuchowy i przeciwpożarowy, a także zaawansowany system radiowy VHF oznaczony R-168-25U-2 AKVEDUK. Wszedł do służby 19 października 2012 r. Po raz pierwszy dostarczony do 20 Armii Polowej latem 2013 r. i jej Brygady Gwardii Pancernych w październiku 2013 r. Obecnie na służbie znajduje się około 2000 takich czołgów. Działo 2A46M-5 (2005) do T-72B3 (2012). Zasięg artylerii 9,6 km (normalny max), 7,5 km własnym wzrokiem, pocisk 5 km, APFSDS 4 km. Dokładność +20%. W przygotowaniu jest wersja bezzałogowa T-72B3.
  • T-72B3M : Specjalna wersja czołgu T-72B3, stworzona specjalnie na potrzeby czołgu Biathlon 2014. Posiada indywidualny celownik dowódcy na szczycie wieży
  • T-72B3 obr.2016 : Najnowszy wariant T-72 wystawiany przez armię rosyjską od 2016 roku. Amunicja zawiera zaawansowane pociski. Duża ilość pancerza reaktywnego (analogicznie do T-90MS). Nowa komunikacja radiowa. Nowy widok panoramiczny. Zwiększona ochrona przed minami. Nowy system kierowania ogniem. Najbardziej godnym uwagi ulepszeniem jest stabilizowany, panoramiczny, niezależny celownik PK PAN ze zintegrowanym celownikiem termowizyjnym, mający podobne parametry jak Sosna-U. Poprawiono także osiągi czołgu dzięki mocniejszemu silnikowi V-92S2 o mocy 1130 KM (830 kW) połączonemu z automatyczną skrzynią biegów i ulepszonym układem napędowym. Zainstalowano Relikt nowej generacji ERA. Rosyjskie Ministerstwo Obrony zakupiło kilkaset czołgów T-72B3M, a pierwsze 20 otrzymało na początku 2017 roku.
• BMO-T (Boyevaya Mashina Ognemyochikov) – pojazd transportowy dla oddziałów miotaczy ognia uzbrojony w wyrzutnię RPO. Wszedł do służby w 2001 roku.
• BMPT (Ob'yekt 199) – ciężki konwój i pojazd bliskiego wsparcia czołgów ( Boyevaya Mashina Podderzhki Tankov ). Całkowicienowa wieża jest uzbrojona w 2 działka automatyczne 2A42 30 mm (500 pocisków), 1 pudełkowanąwyrzutnię ppk 9M133 Kornet na lewej stronie mocowania broni (4 pociski), granatniki AGS-17/30 30 mm i km 7,62 mm PKT (2000 rund). Jest również wyposażony w 2 karabiny PKT kalibru 7,62 mm lub AGS-17/30 30 mm jako broń łukową oraz zestaw 902A „Tucha” 81 mm granatów dymnych. Zawiera nowy system kierowania ogniem z celownikami termicznymi i komputerem balistycznym oraz pancerz reaktywny „Relikt” trzeciej generacji i pancerz modułowy „Kaktus”. Jest wyposażony w pasywne i termowizyjne urządzenia noktowizyjne Agat-MR, system wykrywania i ochrony NBC, czujnik bocznego wiatru oraz części aktywnego systemu ochrony KAZ „Sztora”. Pojazd może być wyposażony w system rozminowywania KMT-8 lub EMT. Posiada również silnik z T-90A. Bardzo często spotykanytermin BMP-T nie jest poprawny.
• TOS-1 – Duża wielolufowa wyrzutnia rakiet typu pudełkowego z 30 tubami, która zastępuje wieżę.
• TZM-T – Wóz przeładunkowy mobilnej wielolufowej wyrzutni rakiet TOS-1.
• BREM-1 (Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionna Mashina) – Opancerzony wóz ratowniczy z żurawiem hydraulicznym o udźwigu 12 ton zamontowany z przodu kadłuba po lewej stronie. Posiada również wciągarkę główną o udźwigu 25 ton z możliwością zwiększenia do 100 ton, wciągarkę pomocniczą, hydraulicznie sterowaną spycharkę/lemiesz stabilizujący z przodu kadłuba, sprzęt holowniczy oraz pełną gamę narzędzi i sprzętu do odzyskiwania.
• IMR-2 ( Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya ) – Pojazd inżynierii bojowej (CEV). Posiada teleskopowe ramię dźwigu, które może unieść od 5 do 11 ton metrycznych i wykorzystuje szczypce do wyrywania drzew. Z przodu pojazdu obraca się lemiesz spycharki, który może być używany w konfiguracji V lub jako prosty lemiesz. Gdy nie jest to wymagane, jest podnoszone z ziemi. Z tyłu pojazdu zamontowany jest system rozminowywania.
  • IMR-2M1 – Uproszczony model bez systemu rozminowywania. Wszedł do służby w 1987 roku.
  • IMR-2M2 – Ulepszona wersja, która lepiej nadaje się do operacji w niebezpiecznych sytuacjach, na przykład w obszarach skażonych. Wszedł do służby w 1990 roku i ma zmodyfikowane ramię żurawia z łyżką zamiast szczypiec.
  • IMR-2MA – Najnowsza wersja z większą kabiną operatora uzbrojoną w karabin maszynowy 12,7 mm NSV.
    • Klin-1 – Zdalnie sterowany IMR-2.

• MTU-72 (Ob'yekt 632) ( Tankovyj Mostoukladchik ) – układacz mostowy na podwoziu T-72. Ogólny układ i sposób działania systemu są podobne do układów mostków MTU-20 i MTU. Po ułożeniu most ma całkowitą długość 20 metrów. Most ma maksymalną nośność 50 000 kg, ma 3,3 metra szerokości i może mieć rozpiętość 18 metrów. Sam most waży 6400 kg. Czas potrzebny na ułożenie mostu to 3 minuty, a na odzyskanie 8 minut.
• BMR-3 ( Bronirovannaja Mashina Razminirovanija ) – Pojazd do rozminowania.
• RKhM-7 „Berloga-1” ( Razvedivatel'naya Chimicheskaya Mashina ) – pojazd rozpoznawczy NBC bez wieży i ze stałą nadbudówką.
• Ob'yekt 327 – działo samobieżne kal. 152 mm. Tylko prototyp.

Bułgaria

• T-72M2 – rodzima konstrukcja czołgu, oparta na rosyjskim T-72M1, z nowymi urządzeniami noktowizyjnymi i termicznymi, ulepszonym pancerzem (do 650 mm) i powłoką antyradiacyjną, gumowymi osłonami bocznymi, powłoką C4I i IR.

Chorwacja

Chorwacka armia M-95 Degman

• M-84D – nowoczesna modernizacja M-84A4 z technologią opracowaną dla M-95 Degman.
• M-95 Degman – czołg trzeciej generacji oparty na prototypie jugosłowiańskiego M-91 Vihor.
• M-84A4 – M-84 to jugosłowiański czołg podstawowy trzeciej generacji, wariant radzieckiego T-72, produkowany w chorwackiej uro Đaković specijalna vozila.

Republika Czeska

T-72M4 CZ

T-72M4 CZ

• T-72M4CZ : czeski T72M4 CZ to kompleksowa modernizacja każdego aspektu T-72M1, w wyniku której powstał czołg, który tylko pozornie przypomina poprzednika. Osiągi motoryzacyjne zostały ulepszone dziękichłodzonemu wodą silnikowi wysokoprężnemu Perkins CV12-1000 1000 KM (740 kW) połączonemu z automatyczną skrzynią biegów Nimda XTG-411-6. Wszystkie prace związane z układem napędowym zostały wykonane przez izraelską firmę Nimda i obejmowały drobne modyfikacje kadłuba czołgu oraz kabiny maszynisty. Ulepszenie dodało nową, wyprodukowaną w Czechach ERA Dyna-72, chroniącą przed PK i pociskami kinetycznymi uderzającymi w przednie elementy wieży i kadłuba, a także przed ppk i podpociskami atakującymi od góry z płytkami ERA pokrywającymi dach wieży. Przeżywalność zwiększa laserowy system ostrzegania Obra polskiej produkcji zintegrowany z serią wyrzutni granatów dymnych DGO-1 po każdej stronie wieży, system przeciwpożarowy Deugra, zestaw NBC REDA i elektromagnetyczny pług minowy. Najważniejsza poprawa siły ognia wynika z zastosowania skomputeryzowanego SKO Galileo Avionica TURMS-T (podobnego do używanego w C1 Ariete ), który umożliwia działanie w trybie „hunter-killer”; dowódca ma panoramiczny celownik dzienno-nocny z wbudowanym dalmierzem laserowym i kamerą termowizyjną Attila i może samodzielnie zwalczać cele, podczas gdy działonowy ma własny celownik główny z kanałem termicznym. SKO posiada czujniki, które korygują zniekształcenia termiczne lufy, temperaturę amunicji, warunki meteorologiczne, łącznie 22 zespoły czujników zainstalowanych w kilku punktach na wieży. Opracowano nowy pocisk 125/EPpSV-97 APFSDS do użytku z nowym czołgiem, który może pokonać 540 mm RHA na 2000 m. Czeskie czołgi zostały również wyposażone w kamerę cofania, nowy domofon, system nawigacyjny, system autodiagnostyki DITA 72/97B oraz usprawnienia w zawieszeniu ze względu na wzrost masy T-72M4 CZ o 4 tony . Co ciekawe, zachowano przestarzałe działo główne 2A46, podobnie jak oryginalny system stabilizacji 2E28M, który został umiarkowanie ulepszony o nowe napędy hydrauliczne i czujniki żyroskopowe, co dało jedynie marginalną poprawę prawdopodobieństwa pierwszego trafienia pomimo wyrafinowanego i drogiego SKO TURMS-T. Opublikowane prawdopodobieństwo trafienia w nieruchomy cel w ruchu wynosi między 65-75% przy pierwszym wystrzeleniu. Dla porównania, Leopard 2A4 z połowy lat 80. mógł osiągnąć prawdopodobieństwo trafienia pierwszej serii w ruchu na poziomie 75-85% z odległości 2000 m i nawet 90% z wykwalifikowaną załogą. Pierwotny przetarg wymagał zamówienia na 350 czołgów, które obniżono do 140 w obliczu malejących budżetów na obronę i ostatecznie zobowiązało się, że tylko 35 czołgów zostanie zmodernizowanych do standardu T-72M4 CZ. Jednym z powodów tej drastycznej redukcji był rosnący koszt jednostkowy modernizacji – z początkowych szacunków wynoszący3,7 mln USD – i końcowy koszt 5,2 mln USD na czołg.
  • VT-72M4 : Zmodernizowany ARV VT-72 (BREM-72) z ulepszeniami T-72M4CZ, w tym ulepszeniami zasilacza i łączności.
• T-72 Scarab : modernizacja T-72M1 przez czeską firmę Excalibur Army.

Finlandia

• T 72 FINMOD 1 – Program modernizacji rozpoczęty w 1989 r., modernizacja obejmowała nową elektrownię, która umożliwiała szybsze skręcanie i cofanie, a także nowy SKO, taki jak w zmodernizowanym fińskim T-55M, a także nową amunicję. Ulepszenie budżetu, inne ulepszenia obejmowały termowizję dla działonowego. Co najmniej jeden T-72M1 został zmodernizowany do poziomu FINMOD 1.
• T 72 FINMOD 2 – Drugi etap ulepszeń, zawierał wszystko od pierwszego etapu ulepszeń, ale w drugim etapie ulepszenie czołg otrzymał również pancerz ERA (Kontakt-1) i możliwy nowy ładowniczy dla pocisków APFSDS z długimi prętami. Co najmniej jeden T-72M1 został zaktualizowany do poziomu FINMOD 1, jednak nie wiadomo, czy ERA Kontakt-1 został przetestowany, czy w pełni przetestowany z prawdziwym Kontakt-1, dopóki programy FINMOD nie zostaną odtajnione.
• T 72 FINMOD 3 — ulepszenie trzeciego stopnia i najbardziej kosztowne. Obejmowało to nowe działo główne, nowy system kierowania ogniem, celowniki nocne/termosy, dodatkowe opancerzenie, możliwości pocisków rakietowych SALH, system ostrzegania o laserach/radarach, jak w izraelskich systemach późnych lat 80-tych. Dodatkowy pancerz pochodziłby z MEXAS/AMAP, a nowym silnikiem byłby fiński silnik Wärtsilä 1000 KM X8 + francuska skrzynia biegów RENK ESM-350. Według osób zaangażowanych w ten projekt, czołg miałby wyglądać podobnie do T-55AGM lub kadłuba M-95 Degman w połączeniu z wieżą T-80U, skuteczność opancerzenia również mieściłaby się pomiędzy Leopardami 2A4 i 2A6. Wszystkie części były gotowe do montażu, jednak żadne T-72 FINMOD 3 nie zostały w pełni ukończone.

Byłe Niemcy Wschodnie

T-72M s na paradzie w Berlinie Wschodnim, 1988

FAB 172M pojazd szkoleniowy dla kierowców

• T 72M – Oznaczenie to było używane nie tylko dla standardowego T-72M, ale także dla 75 podstawowych T-72, które zostały zmodernizowane przez RWN w 1986 roku. Czołgi te ( Kampfpanzer ) były wyposażone w gumowe fartuchy boczne, wyrzutnie granatów dymnych „Tucha” oraz dodatkowa stalowa płyta 16 mm na górnej płycie przedniej.
• T 72M „Übergangsversion” – oznaczenie armii wschodnioniemieckiej dla 23 późnoprodukcyjnych T-72M z Polski, wyposażonych w dodatkowy pancerz kadłuba. Dostarczony w 1986 roku.
• T 72(K) i T-72(K1) – oznaczenia armii wschodnioniemieckiej dla czołgów dowodzenia ( Führungspanzer ).
• T 72TK – oznaczenie wschodnioniemieckie dla VT-72B (BRAM-72B). Pojazd miał wejść do służby w NVA w 1990 roku, ale tylko jeden został faktycznie przekazany do IB-9 ( Instandsetzungsbatallion 9 ) w Drögeheide (Torgelow). Dwa inne nadal znajdowały się w Grossenhain (Centralny warsztat czołgów pod Dreznem) 3 października 1990 roku. W tym miejscu czołgi zostały wyposażone w odpowiedni zestaw NVA, a żurawie zostały przetestowane/certyfikowane.
• BLP 72 ( Brückenlegepanzer ) – armia wschodnioniemiecka miała plany opracowania nowego czołgu do układania mostów, który powinien być gotowy do produkcji seryjnej od 1987 roku, ale po kilku trudnościach projekt został anulowany.
• FAB 172M lub FAP 172U ( Fahrausbildungspanzer ) – pojazd szkolący kierowców. Na podwoziu anulowanego projektu BLP 72 wykonano trzy pojazdy.

Była Czechosłowacja

VT-72B w służbach przeciwpożarowych

• T-72M (Ob'yekt 172M-E3) – Ten model został zbudowany na licencji ZTS Martin. W źródłach zachodnich jest często określany jako T-72G, co może być desygnatorem wersji eksportowanej na Bliski Wschód. Pod koniec lat 80. czołgi produkowane dla armii czechosłowackiej, a także na eksport zostały wyposażone w ulepszenia z radzieckiego programu T-72A, w tym gumowe osłony boczne (zamiast „pancerzy skrzelowych”) i wyrzutnie granatów dymnych 902B „Tucha”.

• T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) – Ta wersja eksportowa T-72A również została zbudowana przez Martina. Zewnętrzną różnicą w stosunku do radzieckiego oryginału jest zmniejszona liczba mocowań KMT na dolnej płycie czołowej.
• VT-72 (BRAM-72 )(vyprošťovací tank) – czechosłowacki opancerzony pojazd ratowniczy oparty na podwoziu T-72.
  • VT-72B (BRAM-72B )– czechosłowacki ARV oparty na BREM-1 z lemieszem z wydatnymi siłownikami zamontowanymi z przodu pojazdu, żurawiem hydraulicznym z prawej strony pojazdu i dużą zabudowaną nadbudówką z przodu kadłuba z dużym blok przed nim.

Gruzja

Gruziński T-72Sim1, najbardziej zaawansowana konfiguracja w gruzińskim arsenale czołgów.

• T-72 SIM-1 – Zwiększona implementacja pancerza reaktywnego K-1 i pasywnego K-5. Nowy system dowodzenia i kierowania FALCON, system nawigacji GPS oraz polski system kierowania ogniem SKO-1T DRAWA-T z kamerą termowizyjną i dalmierzem laserowym (z PT-91 Twardy ). Posiada również system rozpoznawania przyjaciół lub wrogów .

Indie

Ajeya MK2

Pod koniec lat 70. dowództwo armii indyjskiej zdecydowało się na zakup zamienników nowej generacji dla swojej brytyjskiej floty czołgów podstawowych Centurion i Vijayanta zbudowanych przez Royal Ordnance Factories , opartych na licencjonowanej produkcji czołgów podstawowych Vickers , a co za tym idzie, papierowych ocenach dotyczące siły ognia i charakterystyki mobilności dwóch głównych pretendentów oferowanych do pełnej produkcji krajowej — AMX-40 opracowanego przez GIAT Industries z Francji oraz Chieftaina 800 (który później przekształcił się w Challengera 1 z Royal Ordnance Factories (wtedy British Aerospace PLC) — były prowadzone przez armię indyjską, która na początku 1980 roku skupiła się na 43-tonowym czołgu podstawowym AMX-40, który wciąż znajdował się na deskach kreślarskich i miał być napędzany przez 12-cylindrowy silnik wysokoprężny Poyaud V12X o mocy 1100 KM sprzężony z automatyczną skrzynią biegów Power Shift LSG-3000 zbudowaną przez firmę RENK Aktiengesellschaft z Niemiec (oferuje stosunek mocy do masy 25,6 KM/tonę i jest uzbrojona w z armatą gładkolufową 120 mm. Jednak AMX-40 miał tylko marginalną ochronę jak na standardy lat 80-tych. Po powrocie do władzy premier Indii Indira Gandhi zażądała dodatkowej oceny, w tym czołgów podstawowych z ZSRR, po czym Ministerstwo Spraw Zagranicznych Związku Radzieckiego (które po 1991 roku przekształciło się w Oboronexport, następnie Rosoboronservice i ostatecznie Rosoboronexport State Corp) dokonało oficjalna oferta dla Ministerstwa Obrony Indii na dostawę 37-tonowego czołgu podstawowego T-72M Ob'yekt 172M-E4 od ręki i uzyskanie zgody na licencyjną produkcję 41,5-tonowego T-72M-1982 Ob'yekt 172M-E6 do należącej do Ministerstwa Obrony Fabryki Pojazdów Ciężkich (HVF) w Avadi . Na początku 1981 roku dwa T-72 M – napędzane silnikiem wysokoprężnym o mocy 780 KM, uzbrojone w armatę gładkolufową 2A46M 125 mm i charakteryzujące się stosunkiem mocy do masy wynoszącym 20 KM/t, zostały poddane wyczerpującej serii prób terenowych. próby siły ognia i mobilności przez armię. Po przejrzeniu wyników prób, T-72M i T-72-1982 (zasilane czterosuwowym, 12-cylindrowym silnikiem wielopaliwowym Model V-84MS o mocy 840 KM i współczynniku mocy do masy 18,8 KM/t ) wybrano jako przyszłe czołgi podstawowe armii, a następnie podpisano kontrakt na 2418 czołgów T-72.

• Ajeya MK1 – indyjska wersja T-72M1. Równolegle z kupowaniem różnych T-72M od Związku Radzieckiego, Indie uruchomiły również krajową produkcję w Fabryce Pojazdów Ciężkich .
• Ajeya MK2 – indyjska wersja T-72M1 z ERA i rzędami 6 wyrzutni granatów dymnych po każdej stronie.
• Combat Improved Ajeya (nie mylić z Ajeya MK2) – przez dość długi czas armia indyjska nie miała zamiaru modernizować swoich czołgów T-72, ponieważ opierała się na własnym projekcie czołgu Arjun. Jednak program Arjun przeżywał trudności. W rezultacie przyjęli plan Operacji Rhino, mający na celu ponowne wyposażenie 1500 czołgów T-72M1. Program modernizacji przewiduje montaż polskiego systemu kierowania ogniem SKO-1T DRAWA-T/kamera termowizyjnego dostarczonego przez polskie PCO/Cenzin (z PT-91 Twardy ), pancerza reaktywnego DRDO , systemu nawigacyjnego izraelskiego Tamama, niemieckiego Litef lub południowoafrykański RDI, lokalnie opracowany system ostrzegania o oświetleniu laserowym, nowe radiotelefony produkowane przez Tadiran lub GES Marconi oraz ulepszony system ochrony przed NBC. Czołg ma być napędzany silnikiem S-1000 o mocy 1000 KM (750 kW) polskiej firmy PZL-Wola (również z PT-91 Twardy ). Jest również ulepszony o nowe systemy wykrywania i tłumienia ognia oraz laserowe systemy ostrzegawcze po obu stronach wieży. Źródła indyjskie często podają, że 1800–2000 czołgów T-72M1 zostanie zmodernizowanych od góry do dołu, podczas gdy reszta zostanie ulepszona tylko częściowo.
• Tank EX – indyjska integracjawieży Arjun z kadłubem T-72, tylko prototyp. Nie wszedł do produkcji, ponieważ został odrzucony przez armię indyjską.

Iran

• T-72M Rakhsh - irańskie ulepszenie T-72M, wśród wielu ulepszeń wyposażony w wariant Kontakt-5 ERA. Widziany w użyciu przez Irackie Siły Mobilizacji Ludowej
• T-72S Shilden

Irak

T-72 Asad Babil porzucony w pobliżu Bagdadu, kwiecień 2003 r.

• T-72 Ural (1973)
• Modernizacja T-72 Ural
• T-72M i T-72M1
• Lew Babilonu (Asad Babil) – montowana w Iraku wersja T-72M1
• 

  Czołg podstawowy T-72 nowej armii irackiej , luty 2006 r.
  Saddam – T-72M zmodyfikowany przez Irak w celu dostosowania do lokalnych warunków. Usunięto część amortyzatorów zawieszenia i dodano szperacz po prawej stronie głównego uzbrojenia.

Syria

• T-72 „Adra” – syryjskie ulepszenie krajowe z listwami i pancerzem dystansowym jako dodatkową ochroną przed PK.
• T-72S „Sniper” – syryjsko-włoskie ulepszenie dodaje skomputeryzowany system kierowania ogniem Galileo Avionica TURMS-T i poprawia ochronę czołgów przez dodanie Kontakt-1 ERA.
• Golan-1000 – nowy syryjski system rakietowy, który przenosi trzy masywne pociski kalibru 500 mm, z których każdy zawiera 500 kg amunicji odłamkowej odłamkowo-burzącej. Zbudowany na podwoziu czołgu T-72, nowy system rakietowy został już wprowadzony do służby w armii syryjskiej od maja 2018 roku.

Polska

PT-91 Twardy w polskiej służbie.

WZT-3M ARV

• T-72M/T-72M1 - licencjonowane, standardowe modele T-72 produkowane w Polsce
  • T-72M (Ob'yekt 172M-E3) : model ten był budowany na licencji przez Bumar-Łabędy w Gliwicach od 1982 roku. Podobnie jak czołgi radzieckie, polski T-72M był początkowo wyposażony w opancerzenie skrzelowe; później czołgi zostały ulepszone o gumowe fartuchy boczne i wyrzutnie granatów dymnych 902W Tucha . Modele z późnej produkcji mają dodatkową blachę stalową 16 mm przyspawaną do górnej płyty czołowej, podobnie jak w T-72M1.
  • T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) : ta eksportowa wersja T-72A była również produkowana na licencji w Polsce od 1983 roku. Najbardziej oczywistą zewnętrzną różnicą w stosunku do radzieckich odpowiedników jest zmniejszona liczba punktów mocowania KMT na dolnym płyta przednia kadłuba. Jest to pierwsza wersja z ceramicznymi prętami piaskowymi „kwartz” w komorze wieży oraz pancerzem ze stali o wysokiej twardości 16 mm (0,63 cala) na górnej części przedniej.
  • T-72M1D : polskie oznaczenie T-72M1K.
• PT-91 Twardy : rozbudowana polska modernizacja oparta na T-72M1 opracowana w latach 80-tych i wczesnych 90-tych, obejmująca wykorzystanie nowego cyfrowego systemu kierowania ogniem, zastrzeżonego ERA i ulepszonego silnika. Stanowiło to podstawę dla całej linii pojazdów pochodnych. PT-91 był wynikiem poprzednich programów modernizacyjnych T-72:
  • Jaguar : kiedy w 1982 roku rozpoczęto polską produkcję T-72, Polacy rozważali ich modernizację i pierwszy krajowy program modernizacji T-72 został uruchomiony przez Instytut Uzbrojenia i Wyposażenia Wojska Polskiego. Projekt nosił kryptonim Jaguar, ponieważ pod tym oznaczeniem Związek Radziecki przekazał pakiet danych technicznych dla T-72. Jaguar nigdy nie było więcej niż pojęcie.
  • Wilk : rozpoczęty w 1986 r. polskiprojektT-72 Wilk został wprowadzony, aby umożliwić zakładom naprawczym czołgów modernizację czołgów T-72 w ich własnych zakładach. W szczególności zaproponowano zastąpienie sowieckiego systemu kierowania ogniem Volna przez czechosłowacki SKO Kladivo lub polską SKO-1 Mérida, która była pierwotnie zaprojektowana dla T-55AM „Merida”. Oprócz nowego FCS w kabinie kierowcy zamontowano pasywne noktowizory Radomka, celownik nocny Liswarta, system ostrzegania o oświetleniu laserowym Obra, antylaserowe wyrzutnie granatów dymnych Tellur, solidne lub modułowe metalowe progi boczne oraz polskiej produkcji. Zamontowano również wybuchowy pancerz reaktywny Erawa-1 lub Erawa-2. Program ten był dalej rozwijany i doprowadził do powstania PT-91.
• PT-91M Pendekar — produkcyjny wariant eksportowy do Malezji z systemem kierowania ogniem Sagem Savan-15, nowym zespołem napędowym o mocy 1000 KM z automatyczną skrzynią biegów Renk, zapewniającym prędkość maksymalną 70 km/h. Jego działo główne zostało zmienione na działo ZTS 2A46MS 125 mm, współosiowy karabin maszynowy FN MAG 7,62 mm i karabin maszynowy FN Browning M2 HB AA 12,7 mm. Wariant ten wyposażony jest również w panoramiczny celownik Sagem, laserowy żyroskopowy system nawigacji inercyjnej Sagem, system stabilizacji wieży, laserowy system ostrzegania Obra-3, zintegrowany z wyrzutniami granatów dymnych 81 mm, system ostrzegania i ochrony CBRN, systemy łączności Thales. Pancerz reaktywny ERAWA 2 i gąsienice niemieckiej produkcji (Diehl Defence). Wykonano dwa prototypy (przemianowane na PT-91E i PT-91Ex), 48 seryjnych pojazdów PT-91M Malaj wyprodukowanych w latach 2007–2009.
• WZT-3 : ARV oparty na T-72M. Jest uzbrojony w karabin maszynowy 12,7 mm (1⁄2 cala) zamontowany na włazie dowódcy. Standardowe wyposażenie obejmuje: żuraw z wysięgnikiem teleskopowym o maksymalnym udźwigu piętnastu ton, przedni lemiesz stabilizujący, wciągarki główne i pomocnicze.
  • WZT-3M : Wariant na bazie PT-91 dla Wojska Polskiego
  • M-84AI : Wariant oparty na M-84A, wyprodukowany na licencji w Jugosławii – 15 pojazdów dla Kuwejtu
  • ARV-3 : Wariant oparty na T-72 dla armii indyjskiej – wyprodukowano 352 pojazdy
• MID Bizon-S : czołg inżynieryjny oparty na kadłubie czołgu PT-91
  • MID-M : Wariant oparty na PT-91M dla armii malezyjskiej
  • WZT-4 : Opancerzony wóz ratowniczy, wariant na bazie PT-91M dla armii malezyjskiej (technicznie pojazd ten jest blisko spokrewniony z MID-M, a nie z WZT-3)
• SJ-09 : Polski pojazd szkolący kierowców. Wieża została zastąpiona płaską kabiną z atrapą lufy działa. Polska armia korzysta z pojazdów na bazie T-72, armia malezyjska posiada jeden na bazie PT-91M.
• PZA Loara : Prototyp SPAAG oparty na podwoziu T-72.

Rumunia

• TR-125 – rumuński czołg oparty na T-72 z dodatkowym pancerzem, nowym SKO, nowym działem, zmodyfikowanym zawieszeniem i mocniejszym silnikiem Diesla. Pojazd poddany inżynierii wstecznej, miał większe wymiary niż T-72. Jego nazwa oznacza Tanc Românesc 125 („Rumuński czołg 125”), gdzie „125” oznacza kaliber armaty 125 mm.

Serbia

Serbski zmodernizowany czołg M-84AS (M-84AB1 ).

Serbski zmodernizowany T-72 z pancerzem reaktywnym

• M-84AS – Czołg M-84A zmodernizowany do poziomu T-90 przez Yugoimport SDPR .
• M-84AI – opancerzony pojazd ratowniczy stworzony z podwozia M-84A. Ukończony przy pomocy polskich ekspertów, w wyniku czego powstał pojazd podobny do WZT-3 . Wyposażenie standardowe obejmuje: żuraw TD-50, lemiesz stabilizujący montowany z przodu, wciągarki główne i pomocnicze.
• Pakiet modernizacyjny Yugoimport T-72 – Zmodernizowany silnik, osprzęt komunikacyjny i ERA.

Słowacja

T-72M1 z armii słowackiej .

• T-72M1A – T-72M1 zmodernizowany z zawieszeniem fotela kierowcy z dachu kadłuba, systemem monitorowania silnika DSM 16.1, pakietem opancerzenia ERA wokół wieży z płaską częścią przednią, systemem wykrywania i tłumienia pożaru, ulepszoną przekładnią, ulepszoną ochroną podłogi kadłuba, Laserowy System Ostrzegawczy, zmodyfikowana wiązka elektryczna, celownik nocny kierowcy PNK-72, stabilizowany celownik pasywny dowódcy SGS-72A, celownik działonowego z dużą głowicą z dwusekcyjnymi drzwiami, silnik wysokoprężny S12U, słoweński system kierowania ogniem EFCS3-72A i granat dymny MB wyładowania po obu stronach wieży. Posiada również dwa zewnętrzne mocowania pręta czujnika na dachu wieży.
• T-72M2 – słowacka modernizacja. Rozwój został ukończony, ale bez zlecenia na modernizację floty czołgów.
• VT-72C – Ulepszony VT-72B produkowany od 1999 roku dla Indii. Jest wyposażony w mocniejszy polski silnik diesla S-12U i ma zmodyfikowane wnętrze.
• VT-72Ž – Czołg saperski. Podobny do VT-72B, ale ze zmodyfikowanym ramieniem teleskopowym z łyżką.
• MT-72 – słowacki most nożycowy na podwoziu T-72. Po rozłożeniu most ma 20 m długości i rozpiętość 18 m. Jest w stanie przenosić ładunki do 50 ton.
• ShKH 2000 „Zuzana” (Zuzanne) – wersja 155 mm (45 kalibrów) (pierwszy prototyp został ukończony przez ZTS w grudniu 1992 r.) samobieżnej haubicy Dana 152 mm zainstalowanej na zmodyfikowanym podwoziu T-72M1 .

Jugosławia

• M-84 – rodzima konstrukcja oparta na T-72M, ale z kilkoma ulepszeniami.
• M-84A – Ulepszona wersja oparta na T-72M1, z nowym skomputeryzowanym systemem kierowania ogniem SUV-M-84 , w tym celownikiem dzienno-nocnym działonowego DNNS-2, z niezależną stabilizacją w dwóch samolotach i integralnym dalmierzem laserowym . Inne ulepszenia obejmują mocniejszy silnik o mocy 1000 KM.
  • M-84AK – Wersja dowodzenia M-84A wyposażona w sprzęt do nawigacji lądowej.
• M-84AB – Eksportowa wersja M-84A. Około 150 wywieziono do Kuwejtu.
  • M-84ABK – Wersja dowodzenia M-84AB wyposażona w sprzęt do nawigacji lądowej.
  • M-84ABN – Wersja nawigacyjna M-84AB wyposażona w rozbudowany sprzęt komunikacyjny, sprzęt do nawigacji lądowej oraz generator pełniący rolę dowodzenia.

Afryka Południowa

• T-72 „Tygrys” – pakiet modernizacyjny od LIW zawiera dwa duże przyrządy celownicze zamontowane z przodu wieży. Republika Południowej Afryki oferuje również konwersję artylerii samobieżnej dla istniejących T-72, przezbrajając podwozie w wieżę przejętą z haubicy G6 .

Ukraina

T-72AMT z armii ukraińskiej .

• T-72AM „Banan” : zaprezentowany w 1992 roku, pierwszy ukraiński T-72A został pokryty płytkami ERA Kontakt-1 wczesnej generacji (układ w kształcie litery V wokół boków wieży i tablica na bocznych osłonach). Jest napędzany silnikiem wysokoprężnym 6TD-1 lub 6TD-2 (1250 KM) z T-84 i ma dodatkowe wyrzutnie granatów dymnych.
• T-72AG :Pakiet modernizacyjnyCharkowskiego Morozowskiego Biura Konstrukcyjnego Budowy Maszyn(KMDB) mający na celu poprawę zdolności motoryzacyjnych i ogniowych czołgu za pomocą komponentów pochodzących głównie z programu T-80UD, w tym ulepszonego silnika 6TD-1 o mocy 1000 KM lub 1200 KM (881 kW) 6TD-2, nowe elementy układu napędowego z T-80UD, ulepszony układ chłodzenia silnika, turbosprężarka i filtr powietrza. Ulepszenia te poprawiają mobilność czołgu T-72B i dorównują zmodernizowanemu pojazdowi na równi z wysokowydajnym T-80UD. Kolejne ulepszenia wprowadzono w systemie kierowania ogniem, będącym obecnie adaptacją systemu 1A45Irtysz, z celownikiem dziennym 1G46, celownikami nocnymi TKN-4S, TPN-4 lub TPN-4 Buran-Catherine (ten ostatni wyposażony w termowizor) co umożliwia również odpalaniepocisków kierowanych laserowo9M119M Invarwystrzeliwanych z głównej armaty. Wieżę czołgu pokryto płytkami ERA Kontakt-5, a działo główne zmodernizowano do nowszego wariantu 2A46M1 i połączono ze znacznie dokładniejszym systemem stabilizacji działa głównego 2E42M. Jednak ze względu na to, że większość komponentów czołgu opiera się na T-80UD — który nie jest używany nigdzie poza Rosją i Ukrainą — wariant ten nie odniósł żadnego sukcesu eksportowego.
• T-72MP : Ten pakiet modernizacyjny został zaprezentowany w 1997 roku przez KMDB i obejmuje ulepszony silnik 6TD-1, Kontakt-5 lubNozhERA, nowoczesny system przeciwpożarowy oraz zaawansowanysystem kierowania ogniemSagemSAVAN 15MP z wielokanałowym systemem termicznym SAVAN 15MP (działonowy) i panoramiczne celowniki SFIM VS580 (dowódca). Jednak możliwości SKO nie zostały w pełni wykorzystane, ponieważ czołg zachował przestarzały system stabilizacji 2E42-2 i działo główne 2A46M. Aktualizacja jest oferowana wspólnie z Sagem z Francji i PSP Bohemia z Czech.
• T-72-120 : Pakiet głównego uzbrojenia KMDB po raz pierwszy zaoferowany w 1999 roku wraz z ulepszeniem T-72AG lub -MP, który obejmuje automatycznie ładowane działo główne KBM-2 kal. 120 mm, opracowane we francuskiej firmieGIAT Industriesi zdolne do strzelania Standardowa amunicja NATO lubprzeciwpancerne pociski przeciwpancerne. To ulepszenie obejmuje nowy stabilizator 2E42-M i nowy system automatycznego ładowania mieszczący się w przeprojektowanej wieżyczce i podobny do tego używanego wgłównym czołgu bojowymLeclerco pojemności 20 pojedynczych stałych pocisków i dalszych 20 przechowywanych w kadłubie na miejscu starszego mechanizmu automatycznego ładowania AZ. Wysokie koszty związane z tak rozległą modyfikacją do tej pory odstraszyły potencjalnych nabywców.
• T-72UA1 : stosunkowo proste ulepszenie opracowane z myślą o mniejszych budżetach obronnych krajów rozwijających się, ale takie, które odniosło sukces komercyjny. Oryginalny silnik V-46 został zastąpiony nowszym dwusuwowym silnikiem wysokoprężnym 5TDFMA o mocy 1050 KM (775 kW) i wyposażony w ulepszony system chłodzenia do użytku w środowisku tropikalnym, co pozwala na dłuższą eksploatację czołgu w temperaturach przekraczających 55 °C. Czołg został również wyposażony wAPUEA-10-2o mocy 10 kW, co pozwalało na pełne zasilanie układów pojazdu podczas postoju bez uruchamiania silnika głównego, co drastycznie zmniejszało zużycie paliwa. Klimatyzacja pozostaje opcjonalna. Ochrona jest wzmocniona przez użyciepłytek ERANozhna wieży, przy jednoczesnym zachowaniu płytek Kontakt-1 na kadłubie (jednakżepłytkiNozhsą kompatybilne z punktami mocowania Kontakt-1 i można je zamontować później). Działo główne, stabilizator i SKO pozostają niezmienione w porównaniu z T-72B. Etiopia zakupiła T-72UA1 z 72 czołgami dostarczonymi w 2011 roku i 99 w 2012 roku. Armiaukraińskazostała klientem w 2014 roku w odpowiedzi napilnąpotrzebę po wybuchuwojny w Donbasie. Uważa się, że zamówiono mniej niż 30 pojazdów.
• T-72E : ulepszona wersja T-72B („E” oznacza „Eksport”) pokazana na targach IDEX 2011 i opracowana wspólnie z T-64E. Przód i boki kadłuba są chronione przez skrzynie ERA Kontakt-1, podczas gdy przód wieży, boki (przednia część boków) i góra są jednorodnie chronione przezpancerzNozh. Silnik jest zmodernizowany, jest to wielopaliwowy silnik wysokoprężny 5TDFMA-1 o mocy 1050 KM. Czołg jest również wyposażony w klimatyzację, dzienno-nocny system celowniczy ze zintegrowanym dalmierzem laserowym i ppk. Masa wynosi 42,7 t, co daje czołgowi stosunek mocy do masy wynoszący 24,6 KM/t.
• BMT-72 – ukraińska modernizacja T-72. Unikalna kompaktowa konstrukcja opracowanego na Ukrainie zespołu napędowego BMT-72, opartego na T-84, umożliwiła nie tylko znaczne zwiększenie mocy pojazdu, ale także wprowadzenie do konstrukcji pojazdu przedziału dla żołnierzy . Przedział wojskowy znajduje się pomiędzy przedziałem bojowym a przedziałem zasilacza. W dachu przedziału wojskowego znajduje się zestaw trzech włazów w lekko podniesionej części dachu kadłuba za wieżą, które umożliwiają żołnierzom wsiadanie lub zsiadanie z pojazdu. Na końcu każdego pomostu z tyłu pojazdu znajdują się również stopnie. Główną różnicą wizualną między BMT-72 a T-72 jest siódma para kół jezdnych.
• BTS-5B – ukraińska wersja BREM-1.
• T-72AMT – Przystosowany do strzelania Kombat  [ uk ; ru ] pociski naprowadzane laserowo z jego głównego działa, a także kilka innych ulepszeń przeżywalności i śmiercionośnych.

Uwagi

Bibliografia

• Sewell, Stephen „Cookie” (1998). „Dlaczego trzy czołgi?” (PDF) . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 28 czerwca 2007 r.w Zbroi obj. 108, nie. 4, s. 21. Fort Knox, KY: Centrum Pancerne Armii USA. ISSN 0004-2420. (format PDF)
• Krzysztof. F. Foss, Zbroja i artyleria Jane 2005-2006. ISBN  978-0-7106-2686-8 .
• Leizin, Uri (2004) „Dwa mity jednej bitwy: syryjskie T-72 w wojnie libańskiej 1982” (po rosyjsku)
• Załoga Steven J (1993) T-72 Główny czołg 1974-93, Osprey Publishing ISBN  1-85532-338-9 .
• Ustiancew, Siergiej Wiktorowicz; Kolmakow Dmitrij Gennadevich „Boyeviye mashiny Uralvagonzavoda. Czołg T-72”
• AV Karpenko (1996) „Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.)” Nevskij Bastion
• Perrett, Bryan (1987). Pancerz sowiecki od 1945 roku . Londyn: Blandford Press. Numer ISBN 0-7137-1735-1.

https://www.sphf.se/svenskt-pansar/fordon/utlandska-stridsfordon-i-sverige/ http://www.ointres.se/ryska_strf_till_sverige.htm