Strzyżenia Tamizy - Thames Clippers
Widownia | Londyn , Anglia |
---|---|
Arteria wodna | Tamiza |
Rodzaj transportu | Autobusy rzeczne i usługi turystyczne/wypoczynkowe |
Właściciel | Anschutz Entertainment Group |
Rozpoczęła się operacja | 24 maja 1999 |
Liczba linii | 5 |
Liczba statków | 19 |
Liczba terminali | 23 |
Strona internetowa | www |
Thames Clippers (obecnie markowe jak Uber łodzi przez Thames Clippers dla celów sponsoringu z Uber ) to usługa rzeka autobus na Tamizie w Londynie , w Anglii .
Firma obsługuje zarówno usługi podmiejskie między wschodnim i centralnym Londynem, jak i usługi turystyczne na licencji London River Services . Obecnie przewożą średnio około 10 000 pasażerów dziennie.
Spółka
Sean Collins był współzałożycielem Thames Clippers w 1999 roku wraz z partnerem Alanem Woodsem jako Collins River Enterprises. W trakcie swojej kariery Sean dostrzegł możliwość zbudowania spójnego, szybkiego transportu dojeżdżającego do pracy i pasażerskiego transportu rzecznego. Thames Clippers została następnie przejęta we wrześniu 2006 r. przez amerykańską Anschutz Entertainment Group , która obiecała znaczne inwestycje w firmę w celu ulepszenia usług i częstszego świadczenia usług „hop-on-hop-off” między centrum Londynu a The O 2 ( dawniej Millennium Dome), również należącej do Anschutz Entertainment Group. W 2007 roku firma zakupiła sześć nowych katamaranów do użytku w komunikacji podmiejskiej w celu przewiezienia dużej liczby pasażerów w komfortowych warunkach. W 2015 i 2017 roku zakupiono łącznie cztery nowe katamarany „Hunt Class” do użytku głównie w serwisie RB6.
W lipcu 2020 r. firma ogłosiła partnerstwo z amerykańską usługą współdzielenia przejazdów Uber , która nabyła prawa do nazwy promu i zmieniła nazwę usługi na Uber Boat by Thames Clippers.
Bilety
Thames Clippers działa na podstawie licencji Transport for London . Usługa transportu łodzią rzeczną jest teraz lepiej zintegrowana z siecią sprzedaży biletów na metro i autobusy. Od listopada 2009 r. usługi Thames Clippers zaczęły akceptować Oyster pay as you go we wszystkich swoich usługach, co zapewnia również zniżkę na bilety jednorazowe i powrotne. Akceptowane są również płatności zbliżeniowe.
Bilet River Roamer, ważny przez jeden dzień, jest dostępny w Thames Clippers, który umożliwia posiadaczowi wsiadanie i wysiadanie wzdłuż brzegów Tamizy między molem Putney a molem Woolwich Arsenal Pier (w tym promem Canary Wharf - Rotherhithe ). Koszt to 19,90 GBP za osobę dorosłą i 39,80 GBP za rodzinę. Opłata za przejazd jednorazowy dla osoby dorosłej zmienia się w zależności od stref. Wynoszą one od 4,90 GBP do 13,00 GBP (lub 4,50 GBP do 12,00 GBP, jeśli płatność jest dokonywana online, w aplikacji lub za pomocą karty ostrygowej lub zbliżeniowej). Jest jedną trzecią zniżki dla posiadaczy ważnych Travelcards (z wyłączeniem biletów Rodzina rzeki Roamer i taryf dla The O2 Express).
Dostępne są również specjalne bilety sezonowe na usługi rzeczne , ważne przez 1 tydzień, 1 miesiąc lub 1 rok. Zniżki dla TravelCard posiadaczy biletów okresowych dostępne są również. Bilety karnetowe są również dostępne w aplikacji biletów Thames Clippers.
Dostępne są również bilety Park and Glide, które zapewniają dostęp do parkingu przy The O2 i River Bus.
Usługi podmiejskie
Główna usługa dla dojeżdżających do pracy (RB1)
Biegnie ona między Westminster Millennium Pier (po północnej stronie rzeki przy stacji metra Westminster ) a Woolwich Arsenal Pier (po południowej stronie rzeki w Woolwich ). Usługa kursuje co 20 minut w ciągu dnia oraz co 30 minut wczesnym rankiem i wieczorem.
Przystanki obejmują z zachodu na wschód:
- Embankment Pier , w pobliżu stacji metra Embankment
- London Eye Pier , w pobliżu stacji Waterloo
- Blackfriars Millennium Pier (tylko w dni powszednie) dla katedry św. Pawła i stacji Blackfriars
- Bankside Pier dla galerii sztuki Shakespeare's Globe i Tate Modern
- London Bridge City Pier , dla stacji London Bridge i HMS Belfast
- Tower Millennium Pier , dla St Katharine Docks i Tower of London
- Canary Wharf Pier , dla dzielnicy finansowej Canary Wharf
- Greenland Dock Pier , dla Greenland Dock
- Masthouse z tarasem
- Greenwich Pier , dla Greenwich , Cutty Sark i Narodowego Muzeum Morskiego
- North Greenwich Pier dla stacji metra North Greenwich (dawniej QEII Pier)
- Royal Wharf ( ExCel London i London City Airport ) (tylko poranne i wieczorne szczyty).
- Molo w Woolwich Arsenal (tylko szczyty poranne i wieczorne).
Prom Canary Wharf/Rotherhithe (RB4)
Thames Clippers obsługuje prom bezpośrednio przecinający rzekę Canary Wharf - Rotherhithe , między molem Canary Wharf a molem Nelson Dock w hotelu Hilton w Rotherhithe . Usługa korzysta z mniejszych łodzi niż usługa podmiejskich, ale kursuje z większą częstotliwością co 20 minut i co 10 minut w godzinach szczytu. Z promu mogą korzystać bezpłatnie goście hotelu, a także pasażerowie nie przebywający w hotelu odpłatnie.
North Greenwich do Woolwich (RB5)
Działa co 30 minut w weekendy. Usługa RB1 obsługuje Woolwich Arsenal od poniedziałku do piątku (tylko rano i wieczorem)
Putney do Blackfriars (i Canary Wharf) (RB6)
To działa tylko w godzinach szczytu od poniedziałku do piątku. Przystanki to:
- Molo Putneya
- Dzielnica nadrzeczna Wandsworth
- Nabrzeże Plantacji
- Port Chelsea
- Cadogan
- Molo St George Wharf
- Wał przeciwpowodziowy
- Blackfriars
- most Londyński
- Canary Wharf
Usługa próbna do Gravesend
We wrześniu 2017 r. Thames Clippers uruchomiła próbną usługę dojazdową między Gravesend a centrum Londynu.
Usługi dla odwiedzających/turystów
Tate do Tate i Service West (RB2)
Tate to Tate and Service West działa między Battersea Pier i London Bridge Pier , obsługując gości podróżujących między muzeum Tate Modern na South Bank a starszym Tate Britain w Millbank po drugiej stronie rzeki.
Ekspres O 2 (RB1X)
O 2 Express to ekspresowa usługa połączeń z London Eye , Westminster Pier , Embankment Pier , London Bridge City Pier , Tower Pier , Greenwich Pier i North Greenwich Pier dla The O 2 . Serwis zapewnia również czartery prywatne.
Flota
Thames Clippers obsługuje 16 szybkich katamaranów o maksymalnej prędkości 28 węzłów (32 mph) oraz bardziej konwencjonalny katamaran na prom Hilton.
Nazwa | Długość | Pasażerowie | Rodzaj | Budowniczy | Wybudowany | Nabyty | Obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Maszynka do strzyżenia Wenus | 38m | 222 | Znak klasy polowania 3 | Stocznia Wight | 2018 | 2019 | |
Maszynka do strzyżenia Jowisza | 35m | 172 | Polowanie na znak klasy 2 | Stocznia Wight | 2017 | 2017 | |
Maszynka do strzyżenia rtęci | 35m | 172 | Polowanie na znak klasy 2 | Stocznia Wight | 2017 | 2017 | |
Galaxy Clipper | 35m | 150 | Klasa polowania | Inkat | 2015 | 2015 | |
Maszynka do strzyżenia Neptuna | 35m | 150 | Klasa polowania | Inkat | 2015 | 2015 | |
Maszynka do strzyżenia zorzy polarnej | 38m | 220 | River Runner 200 Mark 2B | BSC Marine | 2008 | 2008 | |
Meteor Clipper | 38m | 220 | River Runner 200 Mark 2B | BSC Marine | 2008 | 2008 | |
Maszynka do strzyżenia cyklonu | 38m | 220 | River Runner 200 Mark 2B | BSC Marine | 2007 | 2007 | |
Maszynka do strzyżenia monsunów | 38m | 220 | River Runner 200 Mark 2B | BSC Marine | 2007 | 2007 | |
Maszynka do strzyżenia tornado | 38m | 220 | River Runner 200 Mark 2B | BSC Marine | 2007 | 2007 | |
Maszynka do strzyżenia tajfun | 38m | 220 | River Runner 200 Mark 2B | BSC Marine | 2007 | 2007 | |
Huragan Clipper | 38m | 220 | Rzeczny biegacz 200 Mark 2 | NQEA | 2001 | 2001 | |
Księżyc Clipper | 32m | 138 | Rzeczny biegacz 150 Mark 3 | NQEA | 2001 | 2005 | |
Maszynka do strzyżenia słońca | 32m | 138 | Rzeczny biegacz 150 Mark 3 | NQEA | 2001 | 2005 | |
Maszynka do strzyżenia nieba | 25m | 62 | Hydrokat | FBM | 1992 | 1999 | |
Gwiazda Clipper | 25m | 62 | Hydrokat | FBM | 1992 | 1999 | |
Maszynka do strzyżenia burz | 25m | 62 | Hydrokat | FBM | 1992 | 1999 | |
Podwójna gwiazda | 19m | 125 | Były prom Ford Dagenham | ? | 1976 | 2004 |
Wypadki
W lutym 2004 roku, kobieta została zabita po tym, jak została potrącona podczas oczekiwania na łódź przez pachołek cumowniczy, który oderwał się od Star Clipper na St. Katherine's Pier.
4 października 2011 o godzinie 19:00 Moon Clipper uderzył w molo Tower Millennium , przewożąc około 50 osób. 4 osoby zostały ranne.
W dniu 5 grudnia 2016 Typhoon Clipper zderzył się z łodzią roboczą Alison, powodując zatonięcie łodzi roboczej. Dwóch członków załogi na łodzi roboczej zabrano do szpitala.
Przyszłość
Raport Policy Exchange opowiada się za znaczną ekspansją usług rzecznych na Tamizie. Celem raportu jest doprowadzenie do stworzenia „rurki rzecznej”, która doprowadziłaby do złagodzenia obecnego zatłoczenia londyńskich systemów transportowych oraz lepszej jakości podróży, przy znacznie niższej cenie niż inne opcje. Przeciwnicy zauważają, że przepustowość rzeki, zwłaszcza podczas odpływu, może oznaczać ograniczenie ruchu łodzi turystycznych (zwłaszcza w godzinach szczytu) i przekształcenie Tamizy w miejską autostradę, która byłaby szkodliwa dla Londynu. Aby było to wykonalne, raport wzywa do lepszego zarządzania ruchem rzecznym, poprawy przesiadek z innymi środkami transportu publicznego oraz rozbudowy kluczowych pirsów.
Burmistrz Londynu jest odpowiedzialny za grupę River Concordat [1] , która składa się z ponad czterdziestu różnych organizacji, w tym Thames Clippers. Publikacja By the River [2] przedstawia strategiczną wizję poprawy transportu rzecznego na Tamizie.
Planują ekspansję dalej na wschód w dół rzeki, zaczynając od wizyty na molo w Silvertown w październiku 2019 r. i planują w przyszłości udać się do Thamesmead i Barking.
W 2017 roku Thames Clippers i London Resort zawarły umowę na świadczenie usług Clipper pomiędzy centrum Londynu a proponowanym Theme Park Resort położonym na półwyspie The Swanscombe w hrabstwie Kent. Thames Clipper Services ma również działać między ośrodkiem a parkingiem Park & Ride zlokalizowanym na północ od Tamizy w Tilbury Docks. Usługi te mają rozpocząć działalność, gdy Ośrodek zostanie otwarty w 2024 roku.
Sponsoring
Pierwszą firmą, która nawiązała współpracę z Thames Clippers, była firma NatWest w 2008 roku. Łodzie zostały ponownie dostarczone w czarnych naklejkach sponsorskich z logo NatWest i Thames Clippers. KPMG wygrało trzyletnią umowę sponsorską w 2011 roku i sponsorowało klipry podczas Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w 2012 roku. W sierpniu 2014 r. MBNA, holding bankowy, podpisał trzyletnią umowę sponsorską z Thames Clippers i wprowadził lepszy system sprzedaży biletów. W czerwcu 2020 r. amerykańska firma Uber nawiązała nowe partnerstwo z Thames Clippers, dzięki czemu uzyskała prawa do nazwy usługi. Od 2020 r. usługa została przemianowana na „Uber Boat by Thames Clippers”.