Kalendarium historii kolei - Timeline of railway history

Reisszug , jak wygląda dzisiaj

Antyk

Dalsze informacje: Historia transportu kolejowego przed 1700
  • C.  700 p.n.e. – podstawowa forma kolei, tory kolejowe – istniała w czasach starożytnych Greków i Rzymian, z których najważniejszą jest tor okrętowy Diolkos przez Przesmyk Koryncki . Mierząca od 6 do 8,5 km, będąca w regularnych i częstych kursach przez co najmniej 650 lat i dostępna dla wszystkich za opłatą, stanowiła nawet kolej publiczną, co według Lewisa pojawiło się dopiero około 1800 roku. Diolkos był podobno używany co najmniej do połowy I wieku naszej ery, po czym nie pojawiają się już żadne wzmianki pisemne.

XVI-XVIII wiek

  • Połowa XVI wieku (1550) – kadzie górnicze o napędzie ręcznym, znane jako „ręce”, były używane w prowincjach otaczających/tworzących współczesne Niemcy do połowy XVI wieku, a ich użytkowanie poprawiono od połowy XV wieku. Technologia ta została przywieziona do Anglii przez niemieckich górników pracujących w Minerals Royal w różnych miejscach w angielskiej Krainie Jezior w pobliżu Keswick (obecnie w Cumbrii).
  • c.1594 - Pierwsza nadziemna linia kolejowa w Anglii mogła być drewnianą szyną tramwajową konną, która została zbudowana w Prescot , niedaleko Liverpoolu , około 1600 roku i prawdopodobnie już w 1594 roku. Linia, której właścicielem był Philip Layton, przewoziła węgiel od dołu w pobliżu Prescot Hall do stacji końcowej oddalonej o około pół mili.
  • c.1600 - Kolejka linowa została zbudowana w Broseley w Shropshire jakiś czas przed 1605, aby przewozić węgiel dla Jamesa Clifforda z jego kopalni do rzeki Severn, aby został załadowany na barki i przewieziony do nadrzecznych miast.
  • 1604 – Huntingdon Beaumont , partner właściciela ziemskiego Sir Percivala Willoughby, zbudował Wollaton Wagonway , biegnący od kopalni w Strelley do Wollaton w Nottinghamshire . Miał około dwóch mil długości. Beaumont zbudował wkrótce trzy kolejne wagony w pobliżu Blyth w Northumberland , aby obsługiwać handel węglem i solą.
  • 1722 – Tranent – ​​Cockenzie Waggonway został zbudowany przez York Buildings Company z Londynu, aby transportować węgiel z wyrobisk Tranent do solnisk w Cockenzie i portu w Port Seton, w Haddingtonshire, obecnie East Lothian. Ten drewniany wagon został zastąpiony w 1815 przez nowych właścicieli, rodzinę Cadell, żelazną rybą wybrzuszoną drogą do portu Cockenzie. Była to pierwsza linia kolejowa w Szkocji, której jeden odcinek pozostawał w ciągłym użyciu do 1962 roku. W zaprojektowanym przez Roberta Stevensona porcie Cockenzie Harbour przetrwały niektóre kamienne bloki podkładów in situ , a cała trasa jest oznakowaną ścieżką.
  • 1725 – Zbudowano Tanfield Wagonway, aby prowadzić węgiel z wyrobisk wokół Tanfield do Tyne w Redheugh ( Gateshead ). Była to pierwsza linia kolejowa zbudowana na dużą skalę - 5 mil podwójnego drewnianego toru z ogromnymi pracami inżynieryjnymi, w tym głębokimi wykopami, ogromnymi nasypami i pierwszym na świecie dużym murowanym mostem kolejowym, Causey Arch . Każdy wagon o pojemności 2,5 tony (z drewnianymi kołami z kołnierzami) był ciągnięty przez konia, do 60 wagonów na godzinę w godzinach szczytu. Dwie mile trasy wagonów są nadal w użyciu przez Tanfield Railway , co czyni ją najstarszą działającą koleją na świecie.
  • 1758 – Middleton Railway , pierwsza linia kolejowa przyznana na mocy ustawy parlamentarnej, tanio przewoziła węgiel z kopalni Middleton do Leeds . Linia została sfinansowana i eksploatowana prywatnie, początkowo jako wagony zaprzęgowe. Około 1799 drewniane tory zostały zastąpione żelaznymi szynami krawędziowymi o rozstawie 4 stóp 1 cal (1245 mm). W 1812 roku Middleton Railway stała się pierwszą komercyjną linią kolejową, która z powodzeniem wykorzystywała lokomotywy parowe: Salamanca , która wykorzystywała opatentowany projekt Johna Blenkinsopa do napędu zębatkowego .
  • Lata 60. XVIII w. – Produkcja żelaza w Wielkiej Brytanii zaczęła gwałtownie rosnąć, po czym nastąpił podobny wzrost na kontynencie europejskim. Było to wynikiem zastosowania koksu do wytopu i rafinacji surówki i żeliwa oraz zastosowania silnika parowego i cylindra nadmuchowego żeliwa do dostarczania sprężonego powietrza do wielkich pieców .
  • 1768 – Droga Wagon została zbudowana przez Erskines z Mar w Alloa, aby transportować węgiel z zagłębi węglowych Clackmannanshire w środkowej Szkocji do portu Alloa. Początkowo używano drewnianych szyn, później obłożono je szwedzkim żelazem (1785) i przewożono wozy konne. Część trasy Wagon Way nadal istnieje, chociaż śladów dawno już nie ma.
  • 1783 – Henry Cort opatentował walcarkę rowkowaną do walcowania gorącego żelaza w celu usunięcia roztopionego żużla. Toczenie było 15 razy szybsze niż młotkowanie.
  • 1783 – Henry Cort opatentował proces puddlingu do wytwarzania kutego żelaza. Był to pierwszy proces na dużą skalę wytwarzania strukturalnego gatunku żelaza i był również znacznie tańszy niż poprzednie metody. Produkcja żelaza w kałużach weszła do powszechnej produkcji po 1800 roku.
  • 1784 – William Murdock zademonstrował wagon parowy napędzany silnikiem wysokociśnieniowym. Później pokazał go swojemu sąsiadowi Richardowi Trevithickowi, który zaczął budować lokomotywy.
  • 1789 – Kanał Charnwood Forest , czasami znany jako „Leśna Linia Żeglugi Leicester”, wykorzystuje kolej do uzupełnienia kanału między Nanpantan i Loughborough w Leicestershire. William Jessop zbudował kolej konną dla wagonów węgla. Z powodzeniem zastosował żelazną szynę krawędziową, w przeciwieństwie do swojego partnera Benjamina Outrama , który wolał tradycyjne żelazne szyny w kształcie litery „L”.
  • 1793 – Butterley Gangroad lub „ Crich Railway” został zbudowany przez Benjamina Outrama , aby połączyć Warner Limestone Quarry z Cromford Canal w Bullbridge, milę dalej . Linia ta obejmowała najstarszy znany tunel kolejowy znajdujący się we Fritchley.
  • 1798 – Lake Lock Rail Road , prawdopodobnie pierwsza na świecie kolej publiczna, została otwarta w 1798 roku, aby przewozić węgiel z obszaru Outwood do kanału nawigacyjnego Aire i Calder w Lake Lock w pobliżu Wakefield , West Yorkshire, w odległości około 3 mil. Ładunek trzech wagonów ciągnął jeden koń. W torze zastosowano szyny krawędziowe o rozstawie 3 ft 4 3/4 cala (1035 mm). Linia stopniowo malała i została zamknięta w 1836 roku.

1800 do 1849

  • 1800 - Wygasł patent na silnik parowy Boultona i Watta , umożliwiając innym budowanie silników wysokociśnieniowych o wysokim stosunku mocy do masy, odpowiednich do lokomotyw.
  • 1802 - Carmarthenshire Tramroad , linia konna, położona w południowo-zachodniej Walii , została ustanowiona ustawą parlamentu . Linia ta służyła do transportu węgla. Była to płyta o grubości około 4 stóp i używała pary koni do zasilania.
  • 1802 - Nie można zbudować kanału podobnego do pobliskiej huty Cyfarthfa Ironworks , trzy z czterech głównych hut żelaza w Merthyr Tydfil w Walii : Dowlais , Plymouth i Penydarren , współpracowały przy budowie 9,5 mili Merthyr Tramroad między Merthyr Tydfil i Abercynon . Była to płytka jednotorowa o rozstawie 4 stopy i 4 cale nad kołnierzami żeliwnych szyn płytowych w kształcie litery L. Płyty miały 3 stopy długości. Jeden koń ciągnął około pięciu tramwajów.
  • 1803 - Otwarcie kolei Surrey Iron w Londynie. Łączył miasta Wandsworth i Croydon przez Mitcham na południu Tamizy. Była to płyta dwutorowa o rozstawie około 5 stóp. Szyny miały wzór Outram i miały przekrój w kształcie litery L i długość 3 stopy i 2 cale. Linia została zamknięta w 1846 roku. Część trasy jest obecnie wykorzystywana przez Tramlink między Wimbledonem a West Croydon .
  • 1804 - Richard Trevithick zbudował pierwszą kolejkę parowozową wykorzystującą lokomotywę o nazwie Penydarren lub Pen-y-Darren . Był używany do transportu żelaza z Merthyr Tydfil do Abercynon w Walii . Pierwszy pociąg przewoził ładunek 10 ton żelaza. Pewnego razu udało mu się przewieźć 25 ton. Ponieważ jednak waga lokomotywy wynosiła około 5 ton, waga lokomotywy złamała wiele żeliwnych szyn.
  • 1805 - Otwarcie kolei towarowej Croydon Merstham & Godstone . Była to pierwsza komercyjna linia kolejowa i była połączona z Surrey Iron Railway .
  • 1807 - Pierwsza taryfa płatnych, dorożką usługi kolejowe pasażerskie na świecie ustalono na Oystermouth Kolei w Swansea , Walia . Później kolej ta stała się znana jako Swansea and Mumbles Railway, chociaż kolej była bardziej pieszczotliwie nazywana „The Mumbles Train” ( walijski : Tren Bach I'r Mwmbwls ). Linia kolejowa została ułożona w formie płyty, z szynami o szerokości około 4 stóp (1219 mm).
  • 1808 - Kilmarnock and Troon Railway była pierwszą linią kolejową w Szkocji zatwierdzoną ustawą parlamentu . Była to płyta, w której zastosowano żelazne płyty w kształcie litery L jako szyny. W 1817 była to również pierwsza kolej w Szkocji, która wypróbowała parowóz . Był to Blücher, którego George Stephenson używał w kopalni Killingworth . Ta lokomotywa mogła wciągnąć 30 ton węgla na wzgórze z prędkością 4 mil na godzinę (6,4 km/h). Był używany do ciągnięcia wagonów węgla wzdłuż toru z Killingworth do Wallsend . Został następnie wycofany z eksploatacji z powodu uszkodzenia szyn żeliwnych.
  • 1808 - Richard Trevithick zakłada w Londynie na kilka miesięcy "cyrk parowy" (okrągła kolej parowa wykorzystująca lokomotywę Catch Me Who Can ), aby publiczność mogła doświadczyć za 1 szylinga.
  • 1809 - Thomas Leiper zbudował w Filadelfii próbną kolej o długości 60 stóp, aby pokazać, że jeden koń może przewieźć dziesięć razy większy ciężar na drodze z szynami niż na drodze ziemnej. Kolej została zbudowana z podkładów kamiennych i szyn drewnianych.
  • 1810 - Thomas Leiper zbudował linię kolejową o długości 3/4 mili do transportu gnejsu z jego kamieniołomu w Avondale Pennsylvania do Ridley Creek.
  • 1812 - Pierwsze komercyjne zastosowanie lokomotywy parowej na Middleton Railway , Leeds . Matthew Murray z Fenton, Murray and Wood z Holbeck zaprojektował lokomotywę ze zębnikiem, który zazębia się z zębatką. Projekt Murraya został oparty na lokomotywie Richarda Trevithicka , Catch Me Who Can , przystosowanej do użycia systemu zębatkowego Blenkinsopa i prawdopodobnie nosiła nazwę Salamanca . Była to pierwsza lokomotywa dwucylindrowa.
  • 1813 - Wylam Waggonway rozpoczął działalność handlową. Wagon był używany do przewożenia wagonów węgla kamiennego z kopalni w Wylam do doków w Lemington -on-Tyne w Northumberland za pomocą lokomotywy parowej Puffing Billy . Puffing Billy został skonstruowany przez widza węgla , Williama Hedleya , inżyniera Jonathana Forstera i inżyniera Timothy'ego Hackwortha dla Christophera Blacketta , właściciela Wylam Colliery. Trasa wagonowa służyła do ciągnięcia węgla przez 50 lat.
  • 1814 - George Stephenson konstruuje swoją pierwszą lokomotywę , Blücher dla Killingworth wagonway. Lokomotywa była wzorowana na Matthew Murraya. Mogła wciągnąć 30 ton węgla na wzgórze z prędkością 4 mil na godzinę (6,4 km/h), ale była zbyt ciężka, aby jeździć po drewnianych lub żelaznych szynach, które istniały w tym czasie.
  • 1822 - Hetton colliery Railway Stephensona była pierwszą zbudowaną koleją, która nie wykorzystywała napędu zwierząt, zamiast tego wykorzystywała stacjonarne silniki, pochylnie i specjalnie skonstruowane lokomotywy parowe.
  • 1825 - Stockton i Darlington Railway Stephensona były pierwszą publiczną koleją, która korzystała z parowozów. Przewoził ładunki z kopalń w pobliżu Shildon do Darlington i Stockton-on-Tees w hrabstwie Durham. Linia została otwarta 26 września 1825 r. Następnego dnia przewieziono 550 pasażerów, co czyni ją pierwszą na świecie parową koleją pasażerską, wbrew twierdzeniom Liverpoolu pięć lat później.
  • 1825 John Stevens z Hoboken, New Jersey, zbudował półmilowy tor testowy o przekroju kołowym, a także zbudował lokomotywę parową, pierwszą w Ameryce. Lokomotywa posiadała zębnik, a tor posiadał zębatkę.
  • 1826, styczeń - Otwarto pierwszy odcinek Springwell Colliery Railway, później znany jako Bowes Railway . Ten odcinek był pierwszymi sześcioma milami tego, co miało stać się 15-milową linią kolejową, wykorzystującą mieszankę transportu lokomotyw i lin ( kabli ). Część oryginalnej linii jest obecnie brytyjskim zabytkiem .
  • 1827, 30 czerwca - Otwarcie pierwszej linii kolejowej we Francji między Saint-Etienne i Andrézieux (powóz konny). Testy prowadzono od 1 maja 1827 r.
  • 1827, styczeń-maj - Budowa kolei Mauch Chunk Switchback do transportu antracytu z kopalń w górach Pensylwanii do rzeki Lehigh. Rozpoczęła działalność w 1828 roku.
  • 1828 - Bolton and Leigh Railway zostały otwarte 1 sierpnia z lokomotywą Lancashire Witch ciągnącą wagony załadowane około 150 pasażerami. Jednak regularne przewozy pasażerskie rozpoczęły się dopiero w 1831 roku.
  • 1828 - Kolej (powóz konny) Czeskie Budziejowice - Linz, pierwsza kolej publiczna w Europie kontynentalnej o długości 120 km i rozstawie torów 1106 mm (3 stopy 7 1⁄2 cala), odcinek Czeskie Budziejowice - Kerschbaum oddano do eksploatacji 30 Wrzesień 1828.
  • 1828 — Technologia gorącego podmuchu została opatentowana przez Jamesa Beaumonta Neilsona . Było to najważniejsze osiągnięcie XIX wieku w zakresie oszczędności energii przy wytwarzaniu surówki. Gorący dmuch radykalnie zwiększył również wydajność wielkich pieców i poprawił jakość żelaza wytwarzanego z koksu (paliwa) .
  • 1828 - Od 4 lipca Baltimore and Ohio Railroad (B&O) rozpoczęło budowę torów. Kilka miesięcy później rozpoczęła budowę South Carolina Railroad Company.
  • 1829 - Lokomotywa Rocket George'a i Roberta Stephensonów ustanawia rekord prędkości 47 km/h (29 mph) podczas Rainhill Trials, które odbyły się w pobliżu Liverpoolu .
  • 1829, 8 sierpnia - Kolej Delaware & Hudson Railroad , zbudowana przy użyciu 16 mil drewnianych szyn zabezpieczonych taśmą, przeprowadza pierwszy test silnika parowego Stourbridge Lion zbudowanego w Anglii.
  • 1830 - 3 maja w hrabstwie Kent w Anglii otwarto kolej Canterbury i Whitstable , trzy miesiące przed koleją Liverpool i Manchester . Zbudowana przez George'a Stephensona , była to 5 milowa linia biegnąca z Canterbury do małego portu i miasteczka rybackiego Whitstable , około 55 mil na wschód od Londynu. Przyczepność zapewniały trzy stacjonarne silniki naciągowe oraz lokomotywa Invicta, która była lokomotywą 0-4-0, zbudowaną przez firmę Stephenson, ale zdolną do jazdy tylko na równych odcinkach toru, ponieważ lokomotywa produkowała zaledwie 9 koni mechanicznych.
  • 1830 - Otwarto pierwszą publiczną linię kolejową w Stanach Zjednoczonych, Baltimore and Ohio Railroad (B&O), o 23 milach torów, w większości z twardego drewna zwieńczonego żelazem. Lokomotywa parowa Tom Thumb została zaprojektowana i zbudowana przez Petera Coopera dla B&O, pierwszej amerykańskiej lokomotywy parowej. Próby lokomotywy rozpoczęły się w tym roku na B&O.
  • 1830 - Otwarcie kolei Liverpool-Manchester . Był to początek pierwszego parowego przewozu pasażerskiego, który był ciągnięty przez lokomotywę i nie wykorzystywał siły napędowej zwierząt. Linia miała pierwsze rozkłady jazdy dla pasażerów i odpowiednie stacje (z kasami i peronami), a następnie udowodniła opłacalność transportu kolejowego.
  • 1830 – Pierwsza część kolei Saint-Étienne–Lyon została otwarta 1 lipca 1830 r. między Givors a Rive-de-Gier. Reszta linii została otwarta 1 października 1832 r. wyłącznie do użytku pasażerskiego, a kilka miesięcy później przyjęła towar. Używał żelaznych szyn na kamieniach do kości. Linia miała długość 58 km, 112 mostów i trzy tunele. Lokomotywy były oparte na Locomotion George'a Stephensona , ale z kotłem rurowym, który wytwarzał sześciokrotnie większą moc.
  • 1831 - Pierwsza kolej w Australii, dla Australijskiej Firmy Rolniczej , żeliwna kolej grawitacyjna z rybim brzuchem obsługująca kopalnię węgla kamiennego A Pit .
  • 1831 - Wydanie pierwszych pasażerskich biletów okresowych na kolej Canterbury i Whitstable .
  • 1832 - Otwarcie Leicester and Swanington Railway w Leicestershire. Była to pierwsza kolej parowa w angielskim Midlands.
  • 1832 - Rozjazd kolejowy zostaje opatentowany przez Charlesa Foxa .
  • 1833 - Isambard Kingdom Brunel założył Great Western Railway Works w pobliżu Swindon w Anglii .
  • 1834 - Otwarto pierwszy odcinek Boston and Albany Railroad , który następnie stał się częścią New York Central Railroad .
  • 1834 - Otwarcie pierwszej na świecie kolei podmiejskiej, Dublin and Kingstown Railway (D&KR), między Dublinem a Kingstown (obecnie Dún Laoghaire), na odcinku sześciu mil.
  • 1835 - Pierwsza linia kolejowa w Belgii została otwarta 5 maja między Brukselą a Mechelen . W 1836 otwarto drugi odcinek między Mechelen a Antwerpią. Linia nadal istnieje (obecnie znana jako linia 25 ) i jest używana przez szybkie pociągi między Paryżem a Amsterdamem.
  • 1835, 7 grudnia - Bawarska Ludwigsbahn , pierwsza niemiecka linia kolejowa z napędem parowym, została oddana do użytku publicznego między Norymbergą a Fürth .
  • 1836, 21 lipca - Pierwsza publiczna kolej w Kanadzie , Champlain and St. Lawrence Railroad , została otwarta w Quebecu z 16-milową trasą między La Prairie i Saint-Jean-sur-Richelieu .
  • 1837 - Częściowe otwarcie linii kolejowej Londynu i Birmingham (L&BR). Cała trasa, która biegła od stacji Euston w Londynie do Birmingham, obejmowała 112 mil (180 km), została otwarta w 1838 roku, stając się pierwszą linią międzymiastową w Anglii. Euston stał się pierwszym dworcem kolejowym w Londynie.
  • 1837 - Pierwsza kubańska linia kolejowa połączyła Hawanę z Bejucal . W 1838 linia dotarła do Güines . Była to pierwsza kolej w Ameryce Łacińskiej.
  • 1837 - Towarzystwo Kolejowe Lipsk-Drezno otworzyło pierwszą niemiecką linię dalekobieżną łączącą Lipsk z Althen koło Wurzen . W 1839 linia dotarła do Drezna .
  • 1837 - Pierwsza austriacka linia kolejowa połączyła Wiedeń z Wagram . W 1839 r. linia dotarła do Brna .
  • 1837 - The pierwsza linia kolejowa w Rosji połączony Carskim Siole i Sankt Petersburg .
  • 1837 - Pierwsza linia w Paryżu ( Linia Paryż-Saint Germain ) została otwarta między Le Pecq w pobliżu dawnego miasta królewskiego Saint-Germain-en-Laye i Embarcadere des Bâtignoles (późniejszy Gare Saint-Lazare ). Była to pierwsza kolej w Paryżu i pierwsza we Francji przeznaczona wyłącznie do przewozu pasażerów i obsługiwana za pomocą parowozów. Zachodni odcinek od Saint-Germain do Nanterre jest obecnie częścią RER A , najbardziej ruchliwej linii kolejowej w Europie.
  • 1837 - Robert Davidson zbudował pierwszą lokomotywę elektryczną .
  • 1838 - W Branchville w Południowej Karolinie powstaje pierwszy na świecie węzeł kolejowy . Firma kolejowa rozszerzyła swoją istniejącą linię kolejową, która biegła między Charleston i rzeką Savannah na północ w kierunku Orangeburg i Columbia. Obie linie kolejowe ściśle biegły równolegle do starych szlaków rdzennych Amerykanów.
  • 1838 - Wprowadzenie biletu kolejowego Edmondson .
  • 1839 - Otwarcie pierwszej linii kolejowej w Królestwie Obojga Sycylii we Włoszech z Neapolu do Portici .
  • 1839 - Pierwsza linia kolejowa w Holandii połączyła Amsterdam i Haarlem .
  • Lata czterdzieste XIX wieku – Railway Mania ogarnia Wielką Brytanię. W ciągu dekady zbudowano 6220 mil (10010 km) linii kolejowych.
  • 1840 - Wilmington and Weldon Railroad w Północnej Karolinie staje się najdłuższą linią kolejową na świecie z 161,5 mil (259,9 km) torów.
  • 1841 - Ukończono budowę Great Western Railway z Londynu do Bridgewater przez Bristol, łącznie 152 mile (245 km).
  • 1842, 6 listopada - Otwarcie pierwszej linii kolejowej do przekraczania międzynarodowej granicy w Europie. Linia biegła między Mouscron ( Belgia ) a Tourcoing ( Francja ).
  • 1843 - Pierwsza linia kolejowa łącząca Brukselę ( Belgia ) z Kolonią ( Prusy ) przez Liège i Akwizgran (patrz Koleje Reńskie ).
  • 1844 - Wybudowano pierwszą linię kolejową w Kongresówce między Warszawą a Pruszkowem .
  • 1844 - Pierwsza kolej atmosferyczna, Dalkey Atmospheric Railway, została otwarta dla obsługi pasażerów między Kingstown i Dalkey w Irlandii . Linia miała 3 km długości i działała przez 10 lat.
  • 1845 – 21 listopada otwarto pierwszą linię kolejową zbudowaną na Jamajce. Linia biegła 15 mil z Kingston do Spanish Town. Była to również pierwsza linia kolejowa zbudowana w każdej z kolonii Indii Zachodnich w Wielkiej Brytanii. Hrabia Elgin, gubernator Jamajki, przewodniczył ceremonii otwarcia, pod koniec lat 60. XIX wieku linia przedłużyła się 105 mil do Montego Bay.
  • 1845 - Królewska Komisja ds. Skrajni Kolejowych do wyboru między skrajnią Stephensona a skrajnią Brunela.
  • 1846 - James McConnell spotkał się z George'em Stephensonem i Archibaldem Slate'em w Bromsgrove . Spotkanie to doprowadziło do powstania Instytutu Inżynierów Mechaników .
  • 1846 - Pierwsza linia kolejowa na Węgrzech łączy Peszt i Vác .
  • 1846 - Pierwsze międzynarodowe połączenie kolejowe między dwiema stolicami, Paryżem i Brukselą .
  • 1846 - Zamknięcie Surrey Iron Railway, pierwszej linii kolejowej, która zaprzestała działalności.
  • 1847 - Otwarcie linii kolejowej Pennsylvania Railroad z linii Harrisburg i Pittsburgh w Pensylwanii.
  • 1847 - Pierwszy pociąg w Szwajcarii, Limmat, na linii kolejowej Spanisch-Brotli-Bahn .
  • 1848 - Pierwsza linia kolejowa w Hiszpanii , zbudowana między Barceloną a Mataró .
  • 1848 - Pierwsza kolej w Ameryce Południowej, Gujana Brytyjska . Kolej została zaprojektowana, zbadana i zbudowana przez brytyjsko-amerykańskiego architekta i artystę Fredericka Catherwooda . John Bradshaw Sharples zbudował wszystkie stacje kolejowe, mosty, sklepy i inne obiekty. Finansowanie zapewniła firma Demerera Sugar Company, która chciała przetransportować swój produkt do portu w Georgetown. Budowa przebiegała w odcinkach z pierwszym, od Georgetown do Plaisance , otwartym 3 listopada 1848 roku.

1850 do 1899

XX wiek

Skład pociągów JR East Shinkansen w październiku 2012 r.
Skład pociągów JR West Shinkansen w październiku 2008 r.
  • 1901 - Ukończono i otwarto kolej Kenia-Uganda.
  • 1908 - Otwarcie kolei Hidżaz .
  • 1912 - Pierwsza na świecie lokomotywa spalinowa ( lokomotywa spalinowo-mechaniczna) została uruchomiona latem 1912 roku na linii kolejowej Winterthur–Romanshorn w Szwajcarii.
  • 1912 - Tramwaje przegubowe , wynalezione i po raz pierwszy używane przez Boston Elevated Railway .
  • 1913 - W Szwecji rozpoczyna służbę pierwszy wagon z silnikiem Diesla . W Austro-Węgrzech uruchomiono pierwszą zelektryfikowaną kolej metryczną między Aradem a sąsiednimi winnicami, ułatwiając transport towarów i osób oraz skracając czas podróży z pół dnia do zaledwie godziny (całkowita odległość około 60 km).
  • 1915 - Pierwszy duży odcinek zelektryfikowanej linii kolejowej w Szwecji ; Kiruna-Riksgränsen ( Malmbanan ).
  • 1917 – GE wyprodukowała eksperymentalną lokomotywę spalinowo-elektryczną, wykorzystując projekt sterowania Lemp – pierwszą w Stanach Zjednoczonych.
  • 1920 - zatrudnienie w USA wynosi 2 076 000.
  • 1924 - Pierwsza lokomotywa spalinowo-elektryczna zbudowana w Związku Radzieckim, rosyjska lokomotywa klasy E el-2 .
  • 1925 - Pierwszy pociąg elektryczny kursował między Bombajem ( Victoria Terminus ) a Kurlą , na odległość 16 km. Pierwszy pociąg elektryczny w Indiach .
  • 1925 - Ingersoll-Rand z silnikami trakcyjnymi dostarczonymi przez GE zbudował prototyp lokomotywy Diesla (shunter) , AGEIR boxcabs . Trasa Bombaj – Pune zelektryfikowana w Indiach, na trasie wprowadzono lokomotywy elektryczne WCG 1.
  • 1926 - Pierwszy diesel lokomotywa usługa wprowadzona w Kanadzie.
  • 1930 – GE rozpoczyna produkcję silników wysokoprężno-elektrycznych z przełączaniem. WCP1 (EA/1), lokomotywy elektryczne zostały wprowadzone na trasie Mumbai - Pune.
  • 1934 - pierwszy pociąg ( Latający Szkot ), który oficjalnie osiągnął prędkość 100 mil na godzinę.
  • 1934 - Pierwszy w Ameryce opływowy pociąg pasażerski z silnikiem Diesla ( Burlington Zephyr ) zaprezentowany na Światowych Targach w Chicago .
  • 1935 - Otwarcie pierwszej kolei dziecięcej w Tbilisi , ZSRR .
  • 1937-41 - Patenty na pociągi lewitacji magnetycznej (maglev) przyznane w Niemczech Hermannowi Kemperowi , o konstrukcji napędzanej silnikami liniowymi.
  • 1938 - W Anglii rekord prędkości dla trakcji parowej został ustanowiony przez Mallarda , który osiągnął prędkość 203 km/h (126 mph).
  • 1939 - W Persji Trans-Iranian Railway otwarty, zbudowany w całości przez kapitał lokalnym.
  • 1939 – lokomotywa spalinowo-elektryczna weszła do głównego nurtu w Stanach Zjednoczonych, kiedy Burlington Railroad i Union Pacific zaczęły używać spalinowo-elektrycznych „ streamlinerów ” do przewożenia pasażerów.
  • 1940 - zatrudnienie w USA wynosi 1 046 000.
  • 1942-45 - Stany Zjednoczone przekazują Związkowi Radzieckiemu ponad 117 parowozów o wartości ponad 2 624 182 USD (1945 USD) w ramach umowy Lend Lease .
  • 1946 – amerykańskie koleje zaczynają szybko zastępować swój tabor jednostkami spalinowo-elektrycznymi – nie kończą tego procesu do połowy lat 60. XX wieku.
  • 1948, 1 stycznia - Powstanie Kolei Brytyjskich poprzez nacjonalizację majątku spółek kolejowych „Wielkiej Czwórki” (GWR, LMS, LNER i SR).
  • 1948, 1 marca - Zagraniczne przedsiębiorstwa kolejowe znacjonalizowane w Argentynie podczas pierwszej kadencji prezydenta Perona .
  • 1951 - Pierwsza zachowana kolej na świecie, kolej Tallylyn, uruchamia swój pierwszy pociąg w ramach ruchu konserwatorskiego 14 maja 1951 r.
  • 1953 - Japonia ustanawia światowy rekord prędkości wąskotorowej 145 km/h (90 mph) na Odakyū serii 3000 SE Romancecar .
  • 1959, kwiecień - Rozpoczęcie budowy pierwszego odcinka Tōkaidō Shinkansen między Tokio a Osaką.
  • 1960 - zatrudnienie w USA wynosi 793 000.
  • 1960 - powstaje ostatni brytyjski parowóz (gwiazda wieczorna).
  • Lata 60.-2000 (dekada) – Wiele krajów wprowadza szybką kolej w celu uczynienia transportu kolejowego konkurencyjnym zarówno w stosunku do transportu drogowego, jak i lotniczego .
  • 1963, 27 marca - publikacja The Reshaping of Britain's Railways (The Beeching Report). Powszechnie znany jako „ beeching topór ”, doprowadził do masowego zamknięcia 25% mil tras i 50% stacji w ciągu następnej dekady.
  • 1964 - Wprowadzenie usługi Shinkansen w Japonii, między Tokio a Osaką . Pociągi osiągają średnią prędkość 160 km/h (100 mph) ze względu na zatłoczone wspólne tory miejskie, z maksymalną prędkością 210 km/h.
  • 1967 - Wprowadzenie automatycznej obsługi pociągów .
  • 1968 - British Rail uruchomił swój ostatni pociąg główny z napędem parowym, nazwany Fifteen Guinea Special , po zaprogramowanym wycofaniu pary w latach 1962-68. Oznaczało to koniec 143 lat eksploatacji kolei publicznej. Linia tramwajowa w Tajlandii była obsługiwana na przystanku.
  • 1970, 21 czerwca - Penn Central , dominująca linia kolejowa w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych, zbankrutowała (największe jak dotąd bankructwo korporacji w USA). Utworzony zaledwie dwa lata wcześniej, w 1968 r., z połączenia kilku innych linii kolejowych, oznaczał koniec usług długodystansowych prywatnych pociągów pasażerskich w Stanach Zjednoczonych i wymusił utworzenie rządowego Amtrak 1 maja 1971 r.
  • 1975, 10 sierpnia - Eksperymentalny pociąg przechylny British Rail , Advanced Passenger Train (APT) ustanowił nowy brytyjski rekord prędkości, APT-E osiągając 245 km/h (152.3 mph). Prototyp APT-P pchnął rekord prędkości do 261 km/h (162,2 mph) w grudniu 1979 r., ale kiedy został wprowadzony do służby 7 grudnia 1981 r., nie powiódł się i został wycofany kilka dni później, wznawiając na Zachodzie dopiero od 1980 do 1986 r. Główna linia brzegowa.
  • 1979 - Wprowadzenie we Francji szybkich pociągów TGV, pociągi TGV poruszające się ze średnią prędkością 213 km/h (132 mph). i z maksymalną prędkością 300 km/h (186 mph).
  • 1981 - Wprowadzenie pierwszego w pełni bez maszynisty pociągu Port Island Line .
  • 1984 - Kolkata Metro to system transportu kolejowego metra obsługujący miasto Kalkuta oraz dzielnice South 24 Parganas i North 24 Parganas w indyjskim stanie Zachodni Bengal . Metro w Kalkucie było pierwszą koleją metra w Indiach, która została otwarta dla usług komercyjnych od 24 października 1984 roku. Większość stacji metra jest pod ziemią. Będąc pierwszym tego typu w Indiach i całej Azji Południowej, system metra jest dumnie nazywany „Pierwszym w Indiach, dumą Kalkuty”.
  • 1987 - Światowy rekord prędkości dla lokomotyw spalinowych zestawu przez British Rail „s High Speed Train (HST), który osiągnął prędkość 238 km / h (148 mph).
  • 1989 - Cairo Underground Metro Line 1 to pierwsza linia metra w Afryce i na Bliskim Wschodzie o długości 44 km (27 mil) z 34 stacjami Dzienny przejazd 1 milion pasażerów Prędkość operacyjna 100 km/h (62 mph).
  • 1990 - We Francji TGV ustanowił światowy rekord prędkości dla pociągu elektrycznego, osiągając prędkość 515 km/h (320 mph).
  • 1990 - Wprowadzenie pierwszego na świecie całkowicie niskopodłogowego tramwaju ADtranz .
  • 1994-1997 - Prywatyzacja Kolei Brytyjskich . Rząd brytyjski przekazuje własność torów i infrastruktury Railtrackowi 1 kwietnia 1994 r. (zastąpionemu przez Network Rail w 2002 r.), przy czym operacje pasażerskie zostały później przyznane na zasadzie franczyzy 25 indywidualnym operatorom z sektora prywatnego, a usługi towarowe zostały sprzedane wprost.

21. Wiek

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki