USS Jason (AR-8) -USS Jason (AR-8)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Jason .

USS Jason (AR-8) w drodze w 1993.jpeg
USS Jason (AR-8) w 1993 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Jason
Imiennik Jason
Budowniczy Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company , San Pedro , Kalifornia
Położony 9 marca 1942
Wystrzelony 3 kwietnia 1943
Upoważniony 19 czerwca 1944
Wycofany z eksploatacji 24 czerwca 1995 r.
Przeklasyfikowany AR-8, 9 września 1957
Dotknięty 24 czerwca 1995 r.
Motto Gotowy Chętny Zdolny
Pseudonimy Wesoły J
Wyróżnienia i
nagrody
Los Złomowany, 2007
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Statek naprawczy klasy Vulcan
Przemieszczenie
  • 9430 długich ton (9581 t) lekkich
  • 17 000 ton długich (17 273 t) pełnych
Długość 530 stóp (160 m)
Belka 77 stóp (23 m)
Projekt 26 stóp (7,9 m)
Napęd 4 × Kotły Babcock Wilcox Express A Typ 400 psi, 2 × turbiny parowe , 2 wały napędowe , 11 000 KM (8 203 kW)
Prędkość 19,2 węzłów (35,6 km / h; 22,1 mph)
Komplement 1297
Uzbrojenie

USS Jason (AR-8) był czwartym z Vulcan klasa naprawy statku w United States Navy w służbie od 1944 do 1995 roku, służąc w czasie II wojny światowej, Korei, Wietnamie i wojny w Zatoce. W momencie jej likwidacji , Jason był (z wyjątkiem USS  Konstytucji ) najstarszego statku w ciągłym komisji w United States Navy, a ostatecznym statku w ciągłym prowizji od II wojny światowej dalszego.

II wojna światowa, operacje Teatru Pacyfiku

Położono go 9 marca 1942 r. w Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company w San Pedro w Kalifornii jako okręt naprawczy ciężkiego kadłuba ARH-1 i zwodowano 3 kwietnia 1943 r. Jason został wcielony do służby 19 czerwca 1944 r. przez kpt. Dowództwo AOR Bergesen.

Po krótkim odcinku próbnym i wyposażeniowym, statek naprawczy dotarł do Pearl Harbor 6 lipca 1944 r. w pierwszym etapie swojej podróży do rejonu bitwy na Pacyfiku . Przybył do Purvis Bay na Wyspach Salomona 17 sierpnia, aby rozpocząć operacje z 10. Eskadrą Służbową. Dwa miesiące później dotarł do Ulithi , gdzie miał spędzić większą część wojny, wykonując zadanie utrzymywania okrętów US Navy w szczytowej formie. i wydajność operacyjna.

Jason wspomaganie USS Randolph po Kamikaze hit na Ulithi, 1945.Photographed z USS Miami (CL-89) wodnosamolot

Przez siedem miesięcy w Ulithi, kiedy siły amerykańskie zdobywały wyspę za wyspą od Japończyków , Jason , wielokrotnie pod naporem wroga, naprawiał uszkodzone kadłuby, powyginane pokłady i powykręcane grodzie każdego typu okrętu w US Navy. Ta pływająca stocznia zamieniła pozornie beznadziejne wraki bitewne w odmłodzone statki bojowe, które ponownie dzielnie wyróżniają się w ostatnich zwycięskich miesiącach. W miarę jak akcja zbliżała się do Japonii , Jason popłynął do Leyte, przybywając tam 28 maja 1945 r. Pozostał tam przez cały czas trwania wojny, obsługując statki Floty Pacyfiku .

Operacje po II wojnie światowej

Po kapitulacji Japonii dołączył do konwoju jednostek 7. Floty USA i 8 września dotarł do Jinsen w Korei z pierwszymi oddziałami okupacyjnymi. Działała w Jinsen i Tsingtao w Chinach do połowy lutego 1946, wykonując usługi naprawcze i pomagając w ewakuacji obywateli japońskich . Jason wrócił do Terminal Island w Kalifornii 9 marca na przegląd. Jej odpoczynek był jednak krótki, gdyż w maju popłynął ponownie na Daleki Wschód. Przez następne cztery lata służył w amerykańskiej flocie na Pacyfiku, na przemian z Japonią i Kalifornią.

Operacje wojny koreańskiej

Jason z HMS Unicorn (I72) , USS Juneau (CLAA-119) , USS Valley Forge (CV-45) , USS Leyte (CV-32) i USS Hector (AR-7) w Sasebo, Japonia, 1950.

Jason opuścił Oakland w Kalifornii 22 lipca 1950 r. do Sasebo i natychmiast rozpoczął służbę po jej przybyciu w sierpniu. Przez całą wojnę przebywał w Sasebo przez dłuższy czas, wykonując bieżące zadania naprawcze, z krótkimi okresami remontowymi w Stanach Zjednoczonych.

Po zakończeniu działań wojennych w Korei , Jason powrócił do San Diego w Kalifornii 6 listopada 1953 roku. Sześć miesięcy później popłynął na kolejną misję na Zachodnim Pacyfiku, która obejmowała podróż do Chin Hae w Korei . To właśnie podczas tego rejsu, że chińscy komuniści zaczęli prowokować nacjonalistycznych -held Tachen wysp. 7. Flota USA, którą Jason pomagał w utrzymaniu, wysłała jednostki w ten obszar, aby upewnić się, że pokój nie zostanie naruszony. Jason powrócił do San Diego w Kalifornii 13 lutego 1955 i rozpoczął usługi naprawcze na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych .

Jej następna trasa na Dalekim Wschodzie rozpoczęła się w styczniu 1956 roku i działała w Japonii, na Okinawie i na Formozie, po czym wróciła do San Diego pod koniec października. Podczas kolejnej misji do Sasebo, 9 września 1957 został przemianowany na AR-8 . Po powrocie do San Diego 14 lutego 1958, operował tam przez cały rok.

Operacje wojny wietnamskiej

Jason został wysłany na Daleki Wschód 6 stycznia 1959 roku i tam operował aż do powrotu do San Diego, czyli 18 sierpnia.

Po powrocie do San Diego, 7 marca 1961, Jason działał wzdłuż zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych, świadcząc usługi naprawcze do 1962. Kolejne rozmieszczenie z WestPac rozpoczęło się 3 stycznia 1963, wraz z rosnącą rebelią w Wietnamie Południowym . Wrócił do San Diego 7 lipca 1963 r. i do 1964 r. służył amerykańskiej Flocie Pacyfiku wzdłuż zachodniego wybrzeża.

Operacje na Zachodnim Wybrzeżu

Jason opuścił San Diego 4 stycznia 1965 i przybył do Yokosuka w Japonii 25 stycznia . Po operacjach w Japonii i na Okinawie dotarł do Zatoki Subic 6 marca i służył okrętom 7. Floty do powrotu do domu 31 sierpnia. Statek remontowy operował w portach południowej Kalifornii aż do wejścia do Stoczni Marynarki Wojennej w Bremerton w stanie Waszyngton w celu przeprowadzenia remontu w dniu 4 marca 1966 roku.

Wrócił do szczytu stanu 6 czerwca, Jason wznowił operacje na Zachodnim Wybrzeżu do czasu wypłynięcia na Zachodni Pacyfik 9 stycznia 1967. Służył okrętom 7. Floty w Sasebo i w zatoce Subic, aż do powrotu do San Diego 19 sierpnia.

Jason kazał usunąć jej duże działa, aby zakwalifikować go jako statek nie walczący, aby kobiety mogły stać się częścią załogi statku.

W październiku 1980 r., podczas przeportu do domu w San Diego, Jason i jego załoga wyruszyli w rejs po Zachodnim Pacyfiku i Oceanie Indyjskim, aby wesprzeć żołnierzy podczas kryzysu zakładników w Iranie . Zatrudniła około 800 mężczyzn i 45 kobiet. Jason naprawy statków w Yokosuka w Japonii, przez około miesiąc, a po Thanksgiving przystanku w Subic Bay, Filipiny, (z bardzo krótkim przystanku w Singapurze podrzucić crewmember wymagających natychmiastowych operację wyrostka robaczkowego) Jason wszedł na Oceanie Indyjskim . Spotkała ją tam rosyjski okręt wojenny, olejarka i dwa statki handlowe. Wkrótce potem podniosła ogon rosyjskiej łodzi podwodnej.

Zakotwiczenie na Diego Garcia Jason stał się pływające molo w środku zatoki. Pozostała tam naprawiając zarówno statki, jak i łodzie podwodne. Jason wrócił do San Diego wkrótce potem, z krótkim postojem w Fremantle w Australii Zachodniej , 27 lutego 1981 r. z czterodniowym R&R w mieście Perth i zaopatrzeniem w Pearl Harbor.

Wkrótce załoga miała otrzymać wiadomość, że Jason przeniesie porty macierzyste do Pearl Harbor. Jason było zastąpienie Bryce Canyon w przetargu na Harbor. Kapitan Johnson został zastąpiony przez kapitana Martina, byłego dowódcę Bryce Canyon . Podczas stacjonowania w „Perle” Jason przeszedł „lekki” remont, który kosztował kilka milionów dolarów. Załoga przeniosła się na brzeg w celu przeprowadzenia przeglądu i po powrocie musiała przekwalifikować się, aby zabrać ją na morze. W 1983 Jason został wysłany na Zachodni Pacyfik 1983 do Yokosuka i Sasebo w Japonii, Olongapo na Filipinach oraz do Pusan ​​w Korei Południowej.

10 lutego 1986 roku, około 100 km na południowy zachód od Pearl Harbor , Jason został napadnięty przez statek naftowy USS  Willamette , gdy przemierzał formację skupioną wokół Willamette, próbując zająć pozycję w formacji za rufą Willamette. Jeden członek załogi zginęła, a osiem innych z Jason " załogi s zostało rannych. Duże pionowe pęknięcie od pokładu do wodnicy na lewej burcie Jason zmusiło statek do odholowania z powrotem do lewej burty przez USS  Brunswick . W wyniku zderzenia obaj kapitanowie zostali zwolnieni z dowództwa. Po naprawach Jason przeniósł się do nowego portu macierzystego w San Diego. W tym czasie Jason był najbardziej udekorowanym okrętem Marynarki Wojennej.

Operacje wojny w Zatoce Perskiej

Kiedy „ Operacja Pustynna Tarcza ” rozpoczęła się w sierpniu 1990 roku, Jason " Plan operacyjny s został przyspieszony, aby umożliwić wdrożenie tak szybko, jak to możliwe. Pod dowództwem kapitana Roya Tobina Jason wyruszył do Zatoki Perskiej na początku grudnia, przybywając z siłami desantowymi u wybrzeży Omanu 14 stycznia 1991 r. – dzień przed zezwoleniem Kongresu na użycie siły w celu wypędzenia sił irackich z Kuwejtu .

Dwa tygodnie do wojny Air, Jason przeniósł się do Zatoki Perskiej, cumowanie Pierside wraz z innymi statkami amerykańskich i koalicyjnych w Manama , Bahrajn , na poparcie „ Operacji Pustynna Burza ”. Alarmy o pociskach balistycznych były powszechne przez kilka następnych tygodni, aż do zakończenia działań wojennych 28 lutego.

Jason odegrały istotną rolę w naprawie awaryjnej dwóch okrętów, które poniosły szkody w kopalni Zatoki Perskiej, w Trypolisie i Princeton . Zespoły zajmujące się oceną i naprawą uszkodzeń w bitwie, które poleciały do ​​uszkodzonych okrętów, otrzymały nagrody bojowe za swoją służbę w Pustynnej Burzy – w tym pierwsze nagrody bojowe, jakie kiedykolwiek zdobyły żeglarze. Ponadto zespół oceny szkód bojowych zszedł na ląd w Kuwejcie i odnotował uszkodzenia w wyznaczonym obszarze odpowiedzialności. Personel wchodzący w skład tego zespołu zdobył również nagrody za działania bojowe.

Nagrody

Jason otrzymała Medal Za Służbę Koreańską oraz Wyróżnienie Jednostki Prezydenckiej Republiki Korei za udział w wojnie koreańskiej .

Jason zdobył trzy gwiazdki kampanii za służbę w wojnie w Wietnamie :

  • Wietnamska kontrofensywa – faza V kampania, od 25 lipca do 16 sierpnia 1968 r.
  • Wietnam Kampania Zima-Lato 1970, 27 grudnia 1969 do 21 stycznia 1970
  • Wietnamska kontrofensywa-faza VII kampanii, 23 marca do 13 kwietnia 1971

Nagroda Kapitana Edwarda F. Neya – (1974, III miejsce)

Likwidacja

Jason został wycofany ze służby, uderzył z Vessel Naval Rejestrze w dniu 24 czerwca 1995 roku, a następnie przeniesiona do administracji morskiej do odłożyć na Obrony Narodowej Reserve Fleet , Suisun Bay , Benicia, Kalifornia . W dniu 9 listopada 2006 roku kontrakt został przyznany firmie Marine Metal Inc. z Brownsville w Teksasie na jej złomowanie. Jason został usunięty z Rezerwowej Floty Obrony Narodowej , Suisun Bay Group, 8 stycznia 2007 r.

Bibliografia

Zewnętrzne linki