VFA-211 (marynarka amerykańska) - VFA-211 (U.S. Navy)

Eskadra myśliwców uderzeniowych 211
Insygnia VFA-211
Założony	1 maja 1945 ; 76 lat temu ( 01.05.1945 )
Wierność	Stany Zjednoczone
Gałąź	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Wojownik/Atak
Rola	Bliskie wsparcie z powietrza Przechwyt z powietrza Rozpoznanie z powietrza
Część	Pierwsze skrzydło lotniskowca
Garnizon/Kwatera Główna	NAS Oceana
Pseudonimy	„Walka z matami”
Maskotka(e)	Brutus
Zaręczyny	Wojna koreańska Wojna w Wietnamie Operacja Southern Watch Wojna w Iraku Operacja Trwała wolność Operacja Inherent Resolve
Samoloty latały
Atak	SBW Helldiver AD-1/A-1 Skyraider F4U Corsair
Wojownik	F9F Pantera F9F Cougar FJ-1 Fury FJ-3M Fury F3H Demon F-11F Tiger F-8 Crusader F-14 Tomcat F/A-18F Super Hornet F/A-18E Super Hornet

Strike Fighter Squadron 211 (VFA-211), nazywany „Fighting Checkmates”, to jednostka lotnicza Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych założona w 1945 roku. Eskadra stacjonuje w Naval Air Station Oceana i jest wyposażona w F/A-18E Super Szerszeń .

Insygnia i pseudonim

Insygnia eskadry przedstawiają postać znaną jako „Brutus” trzymającą rakietę, z oryginalnego logo VB-74. Jedenaście gwiazd jest ułożonych w grupy po siedem i cztery, aby zaznaczyć numeryczne oznaczenie eskadry „SIEDEM CZTERY”. Tarcza przypomina szesnastoletnie związki eskadry z F-8 Crusader . Zgodnie z tradycją, maskotka „Brutus” jest malowana na samolocie, gdy Walczący Szachmates spędzają Święta Bożego Narodzenia poza domem. Radiowy sygnał wywoławczy eskadry to „Nike”.

Historia

Trzy eskadry Marynarki Wojennej USA zostały oznaczone jako VF-211. Pierwszy został założony w 1948 i rozwiązany w 1949. Drugi VF-211 został utworzony w 1955, a później przemianowany na VF-24 w 1959. Trzeci VF-211 został ustanowiony jako VB-74 w 1945, ostatecznie stał się VFA-211 i jest tematem tego artykułu.

1940

Siedemdziesiąta Czwórka Dywizjonu Bombowego (VB-74) została utworzona 1 maja 1945 roku w NAAF Otis Field w stanie Massachusetts . Ich pierwszym samolotem był SBW-4E Helldiver . Eskadra wkrótce przeniosła się do East Field, NAS Norfolk i została umieszczona na USS  Midway 31 października 1945. W 1946 eskadra została przemianowana na Attack Squadron 1B (VA-1B) i rozpoczęła przejście do AD-1 Skyraider . Dwa lata później eskadra przeszła na AD-2 Skyraider, a 1 września 1948 została przemianowana na dwadzieścia cztery dywizjonu szturmowego (VA-24) . Samoloty Skyraider zostały wkrótce uziemione z powodu problemów z silnikiem, a VA-24 przeszły do F4U Corsair na sześć tygodni przed rozmieszczeniem. z USS  Coral Sea . Po wdrożeniu eskadra została przeniesiona do NAS Oceana, a 1 grudnia 1949 VA-24 został przemianowany na Dwudziestą Czwartą Eskadrę Myśliwską (VF-24) .

1950

VF-24 przeniósł się na NASA Alameda i wykonał dwa kolejne rozmieszczenia w celu wsparcia wojny koreańskiej na pokładzie USS  Boxer i USS  Valley Forge , bombardując wrogie stanowiska, tory kolejowe, mosty, magazyny i lotniska.

Po drugim rozmieszczeniu VF-24 przeniósł się do NALF Santa Rosa w Kalifornii, gdzie został przeniesiony do F9F-2 Panther , pierwszego myśliwca odrzutowego eskadry. W lutym 1952 VF-24 ponownie wyruszył z USS Boxer do Korei na ich trzecią misję bojową, która obejmowała atak na Phenian 29 sierpnia. Po powrocie do domu VF-24 przeniósł się do NAS Alameda .

Przez resztę lat pięćdziesiątych VF-24 latał wieloma samolotami, w tym FJ Fury , FJ-3M , F3H-2M Demon , F-11F Tiger i F-8 Crusader w NAS Moffett Field . 9 marca 1959 roku VF-24 wymienił skrzydła, insygnia i oznaczenia z samolotami VF-211 Checkmates .

VF-211 został przydzielony do Carrier Air Group 21 (CVG-21) na pokładzie USS  Lexington do rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku od 25 kwietnia do 3 grudnia 1959 roku.

1960

W 1961 dywizjon przeniósł się do NAS Miramar , który miał być jej domem przez kolejne 35 lat.

wojna wietnamska

VF-211 wykonał osiem misji podczas wojny w Wietnamie .

Od 21 października 1964 do 29 maja 1965, VF-211 wyposażony w F-8E był rozmieszczony na USS  Hancock . 21 lutego F-8E #150897 stracił moc podczas startu, pilot został pomyślnie wyrzucony i został uratowany.

Od 10 listopada 1965 do 1 sierpnia 1966 VF-211 znajdował się na pokładzie USS Hancock . 24 grudnia F-8E #150891 zaginął, pilot został pomyślnie wyrzucony i uratowany. 28 kwietnia F-8E #150867 uderzył w górę podczas nalotu, pilot LT Thomas Brown zginął w akcji, ciała nie odzyskano. 2 maja F-8E #149169 zaginął z powodu awarii hydraulicznej, pilot został pomyślnie wyrzucony i uratowany. 23 maja F-8E #150901 został trafiony ogniem przeciwlotniczym, pilot skutecznie katapultował się i został uratowany. 12 czerwca CDR Harold Marr zestrzelił MiG-17 Wietnamskich Sił Powietrznych Ludowych (VPAF) . 21 czerwca LTJG Phil Vampatella i LT Eugene Chancy zestrzelili MiG-17, podczas gdy F-8E #149152 został zestrzelony przez MiG-17, pilot LTJG Cole Black został pomyślnie wyrzucony, schwytany i zwolniony 12 lutego 1973 .

Od 26 stycznia do 25 sierpnia 1967 VF-211 był rozmieszczony na USS  Bon Homme Richard . 1 maja LTCDR M Wright zestrzelił MiG-17 VPAF. 19 maja CDR Paul Speer i LTJG Joseph Shea zestrzelili MiG-17. 19 maja F-8E #150930 został trafiony przez SAM-2 , pilot LTCDR Kay Russell został pomyślnie wyrzucony, schwytany i zwolniony 4 marca 1973. 21 maja F-8E #150348 został trafiony ogniem przeciwlotniczym, pilot został wyrzucony pomyślnie i został uratowany. 6 czerwca F-8E #150303 został trafiony ogniem przeciwlotniczym, pilot LTJG Thomas Hall został pomyślnie wyrzucony, schwytany i zwolniony 4 marca 1973. 21 lipca LTCDR Tim Hubbard zestrzelił MiG-17.

Od 18 lipca 1968 do 3 marca 1969, VF-211 wyposażony w F-8H był rozmieszczony na USS Hancock . 24 sierpnia F-8H #148694 zaginął z powodu awarii hydraulicznej, pilot został pomyślnie wyrzucony i uratowany. W dniu 15 listopada F-8H #147923 zaginął w uderzeniu w rampę , pilot pomyślnie wyleciał i został uratowany.

Od 2 sierpnia 1969 do 15 kwietnia 1970, VF-211 wyposażony w F-8J był rozmieszczony na USS Hancock . W dniu 28 listopada F-8J #149211 zaginął w uderzeniu w rampę, pilot z powodzeniem wyleciał i został uratowany.

Od 22 października 1970 r. do 3 czerwca 1971 r. VF-211 znajdował się na pokładzie USS Hancock . 28 października F-8J #149202 zaginął w ataku na rampę, pilot LT G Carloni zginął. W dniu 5 lutego F-8J #149197 zaginął w uderzeniu w rampę, pilot z powodzeniem wyleciał i został uratowany. 16 marca F-8J #150294 zaginął w uderzeniu w rampę, pilot pomyślnie wyleciał i został uratowany.

Od 7 stycznia do 3 października 1972 VF-211 był rozmieszczony na USS Hancock . 23 maja LT Jerry Tucker zaatakował MiG-17 VPAF, zmuszając pilota do wysunięcia się, zanim zdążył wystrzelić. W dniu 20 czerwca F-8J #150923 został trafiony ogniem przeciwlotniczym, pilot skutecznie katapultował się i został uratowany.

Od 8 maja 1973 do 8 stycznia 1974 VF-211 znajdował się na pokładzie USS Hancock . 31 maja F-8J #150677 zaginął na morzu, pilot został pomyślnie wyrzucony i uratowany. 26 lipca F-8J #149186 zaginął na morzu, pilot został pomyślnie wyrzucony i uratowany.

VF-211 miał osiem potwierdzonych zabójstw w F-8 Crusader, dzięki czemu zyskał reputację „Zabójców MiGów”.

lata 70.

W 1975 roku VF-211 został przeniesiony na samolot F-14A Tomcat , który w kwietniu 1977 roku wraz z Carrier Air Wing Nine został wprowadzony na pokład USS  Constellation . W latach 70. i 80. eskadra ukończyła liczne wdrożenia WESTPAC na pokładzie USS Constellation .

lata 80.

W 1980 roku VF-211 dodał misję Tactical Air Reconnaissance Pod System TARPS . W 1983 roku VF-211 zmienił lotniskowce na USS  Ranger . W 1985 r. został wdrożony wraz z USS  Kitty Hawk, gdy USS Kitty Hawk został zmodernizowany do obsługi F/A-18 Hornets . W kolejnych latach VF-211 przeniósłby się na USS Constellation , USS Kitty Hawk i USS  Nimitz . W 1986 roku VF-211 brał udział w próbach eksperymentalnych schematów kamuflażu wodnego, malując co najmniej cztery samoloty w tymczasowe schematy składające się z brązów i szarości, z trzema różnymi odcieniami każdego koloru. W kwietniu 1989 roku VF-211 został zmodernizowany do F-14A+ (później oznaczony jako F-14B).

1990

W 1991 roku VF-211 został rozmieszczony w celu wsparcia skutków wojny w Zatoce Perskiej , zapewniając siłom koalicji przewagę w powietrzu i rozpoznanie lotnicze. W 1992 roku eskadra musiała wrócić do F-14A z powodu decyzji o przeniesieniu wszystkich F-14B do eskadr floty atlantyckiej. W latach 90. VF-211 regularnie wysyłał samoloty do Zatoki Perskiej . W 1996 roku VF-211 stał się ostatnią eskadrą F-14 po tym, jak VF-24 został rozwiązany i przeniesiony do NAS Oceana, gdy NAS Miramar został przekazany US Marines . W 1996 roku jednostka otrzymała również F-14 zdolne do obsługi LANTIRN i we wrześniu 1997 roku wyruszyła w rejs wspierający operację Southern Watch , spędzając cztery miesiące w Zatoce Perskiej. VF-211 wykonywał codzienne loty bojowe nad Irakiem , wymuszając strefę zakazu lotów nałożoną przez ONZ , zapewniając zdjęcia zwiadu powietrznego i zdolność precyzyjnego uderzenia.

2000s

W 2000 roku VF-211 i reszta CVW-9 dołączyły do USS  John C. Stennis w rejsie milenijnym , spędzając cztery miesiące w Zatoce Perskiej, egzekwując strefę zakazu lotów nad Irakiem.

Po atakach z 11 września eskadra została rozmieszczona wraz z CVW-9, aby wspierać misje bojowe operacji Enduring Freedom nad Afganistanem . Na początku 2002 roku eskadra bezpośrednio wspierała trwającą trzy tygodnie bitwę Operację Anakonda , wykonując 1250 lotów bojowych, przepracowała 4200 godzin bojowych i zrzuciła 100 000 funtów amunicji oraz została nagrodzona nagrodą VADM „Sweetpea” Allen Precision Strike Award za rok 2002. W drodze powrotnej do Stanów Zjednoczonych przenieśli się na lotnisko Carrier Air Wing One na pokładzie USS  Enterprise .

W 2002 r. eskadra otrzymała nagrodę Commander Naval Air Force Pacific Fleet, BATTLE „E” za skuteczność bojową, nagrodę Commander Naval Air Force Atlantic Fleet Award za doskonałość w pracy powietrze-powietrze oraz nagrodę Clifton za najwybitniejszy ogólny wydajność w walce o efektywność i zatrudnienie. Pod koniec 2003 roku VF-211 wysłano do ostatniego rejsu F-14 w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom , wykonując głównie misje rozpoznawcze, „pokaz siły” i wsparcia naziemnego.

Po powrocie do NAS Oceana w 2004 roku, VF-211 rozpoczął przejście do F/A-18F Super Hornet i został przemianowany na VFA-211 , stając się pierwszą operacyjną eskadrą Super Hornet East Coast. W 2006 r. VFA-211 został rozmieszczony w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom i Enduring Freedom. 8 września 2006 r. VFA-211 F/A-18F Super Hornets zrzucił bomby GBU-12 i GBU-38 na cele talibów w pobliżu Kandaharu . Eskadra powróciła do NAS Oceana 18 listopada 2006 roku, po wykonaniu setek lotów bojowych i wydaniu dziesiątek precyzyjnej broni kierowanej dla wsparcia sił lądowych.

Na początku 2008 roku eskadra przeszła do Bloku II Super Hornets, wyposażonego w radar AN/APG-79 AESA .

2010s

W styczniu 2011 r. VFA-211 dołączył do CVW-1 na pokładzie USS Enterprise w celu rozmieszczenia wspierającego operację Enduring Freedom w obszarze odpowiedzialności 5. Floty .

W grudniu 2012 USS Enterprise został wycofany z eksploatacji, a VFA-211 nadal jest przypisany do Carrier Air Wing One.

2020s

W lipcu 2020 r. VFA-211 stał się pierwszą eskadrą myśliwców uderzeniowych, która przeszła z F/A-18F na F/A-18E Super Hornet .

VFA-211 jest częścią CVW-1 , obecnie dołączonego do USS Harry S. Truman .

Zobacz też

• Lotnictwo morskie
• Nowoczesne operacje lotnicze US Navy
• Lista eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
• Lista nieaktywnych eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Uwagi

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa walczących szachów
• Strajki trwają; Dowódca komponentu lotniczego ISAF z wizytą w Big E
• Historia VF-211

Dalsza lektura

• Tony Holmes (2005). US Navy F-14 Tomcat Jednostki Operacji Iraqi Freedom , Osprey Publishing Limited.