Wespe -Wespe

Wespe
SdKfz124.jpg
Wespe w Deutsches Panzermuseum w Munster , Niemcy
Rodzaj Artyleria samobieżna
Miejsce pochodzenia nazistowskie Niemcy
Historia usług
Czynny 1943 - 1945
Używane przez nazistowskie Niemcy
Wojny II wojna światowa
Historia produkcji
Projektant Alkett
Zaprojektowany 1942
Producent Famo-Ursus
Wytworzony 1943 - 1944
Nr  zbudowany 676
Warianty przewoźnik amunicji
Specyfikacje
Masa 11 ton (24 250 funtów)
Długość 4,81 m (15 stóp 9 cali)
Szerokość 2,28 m (7 stóp 6 cali)
Wzrost 2,3 m (7 stóp 7 cali)
Załoga 5 (dowódca, kierowca, trzech strzelców)
Zbroja 5–30 mm (0,19–1,18 cala)

Uzbrojenie główne
 1x 10,5 cm leFH 18/2 L/28
z 40 nabojami
Silnik 6-cylindrowa benzyna Maybach HL62 TR
140 KM (138 KM, 103 kW)
Moc/waga 12,7 PS/tonę
Zawieszenie sprężyna płytkowa

Zakres operacyjny
 220 km (137 mil)
Maksymalna prędkość 40 km/h (25 mil/h)

Sd.Kfz. 124 Wespe (niem. „ osa ”), znana również jako Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf.) („Lekka haubica polowa 18 na podwoziu Panzer II (samobieżna)”), to niemiecka samobieżna pistolet opracowany i używany podczas II wojny światowej. Został oparty na zmodyfikowanym podwoziu Panzer II .

Rozwój

Podczas bitwy o Francję w 1940 roku okazało się, że czołg pośredni sił niemieckich, Panzer II , nie nadaje się jako czołg podstawowy. Choć mechanicznie sprawny, był zarówno uzbrojony, jak i opancerzony. Podwozie okazało się jednak sprawne, aby zapewnić mobilność haubicy polowej 10,5 cm . Istniejące podwozia przebudowano na samobieżne pojazdy artyleryjskie , takie jak konwersja Marder II zapewniająca mobilność działa przeciwpancernego PaK 40/7,5 cm.

Projekt Wespe został wyprodukowany przez firmę Alkett na podstawie czołgu Panzer II Ausf. Podwozie F . Alkett wcześniej współpracował z Alfredem Beckerem w celu przekształcenia przechwyconych francuskich pojazdów opancerzonych w samobieżne transportery artyleryjskie. Wśród innych modyfikacji silnik Panzera II został przesunięty do przodu, a podwozie nieco wydłużone, aby pomieścić zamontowaną z tyłu haubicę 10,5 cm leFH 18. Nadbudówka była lekko opancerzona, z 10 mm płytą pancerną (wystarczającą do powstrzymania ostrzału broni strzeleckiej) pozostawioną otwartą na górze iz tyłu. Pojazdy zostały wyprodukowane przez FAMO „s Ursus zakładzie w Warszawie .

Wespe był w produkcji od lutego 1943 roku do czerwca 1944 roku, kiedy wojska radzieckie zbliżył się do granicy. Do tego czasu wyprodukowano 676 sztuk. Wyprodukowano dodatkowe 159 bezdziałowych Wespe, które miały służyć jako mobilne nośniki amunicji artyleryjskiej.

Bateria samobieżnych haubic Wespe wspierających siły niemieckie podczas bitwy pod Kurskiem

Historia walki

Haubice Wespe przejeżdżają przez miasto w południowej Rosji
Wespe zniszczone w Normandii 1944 roku.

Wespe pierwszy bojowy piła w 1943 roku na froncie wschodnim . Okazało się to bardzo udane, a Hitler nakazał, aby cała produkcja podwozi Panzer II była przeznaczona wyłącznie dla Wespe , kosztem innych projektów, w tym samobieżnego działa przeciwpancernego Marder II .

Pojazdy zostały przydzielone do batalionów artylerii pancernej ( Panzerartillerie Abteilungen ) dywizji pancernych wraz z cięższą artylerią samobieżną Hummel . Wespe przyniósł większą mobilność formacjom artylerii dywizji pancernych.

Wespe okazał się niezawodny i wysoce zwrotny, ale podobnie jak współczesne działa samobieżne, takie jak brytyjski Sexton i amerykański M7 Priest , miał niewystarczającą ochronę załogi nad głową. Wespe był znacznie mniejszym celem niż którykolwiek z tych sojuszniczych pojazdów, ale miał też mniej amunicji, ponieważ był oparty na mniejszym podwoziu wybranym na podstawie dostępności, biorąc pod uwagę ograniczoną zdolność produkcyjną większych pojazdów.

Ocalałe pojazdy

Bibliografia

Linki zewnętrzne