O most za daleko (film) - A Bridge Too Far (film)
Most za daleko | |
---|---|
W reżyserii | Richard Attenborough |
Scenariusz autorstwa | William Goldman |
Oparte na |
Most za daleko , Cornelius Ryan |
Wyprodukowano przez |
Joseph E. Levine Richard P. Levine |
W roli głównej |
Dirk Bogarde James Caan Michael Caine Sean Connery Edward Fox Elliott Gould Anthony Hopkins Gene Hackman Hardy Krüger Laurence Olivier Ryan O'Neal Robert Redford Maximilian Schell Liv Ullmann |
Kinematografia | Geoffrey Unsworth |
Edytowany przez | Antoniego Gibbsa |
Muzyka stworzona przez | John Addison |
Firma produkcyjna |
Joseph E. Levine Productions |
Dystrybuowane przez | Zjednoczeni Artyści |
Data wydania |
15 czerwca 1977 |
Czas trwania |
176 minut |
Kraje | Stany Zjednoczone Wielka Brytania |
Języki | angielski niemiecki holenderski |
Budżet | 25 milionów dolarów |
Kasa biletowa | 50,7 miliona dolarów |
O jeden most za daleko to 1977 epicki film wojenny oparty na 1974 książki o tym samym tytule , w reżyserii Richarda Attenborough i ze scenariuszem autorstwa Williama Goldmana . Wyprodukowany przez Josepha E. Levine'a i Richarda P. Levine'a był drugim filmem opartym na książce historyka Corneliusa Ryana, który został zaadaptowany na ekran (po filmie Najdłuższy dzień z 1962 roku). Był to drugi film oparty na wydarzeniach z nieudanej operacji Market Garden II wojny światowej(po filmie „ Ich jest chwała” z 1946 roku).
W obsadzie znaleźli się Dirk Bogarde , James Caan , Michael Caine , Sean Connery , Edward Fox , Elliott Gould , Gene Hackman , Anthony Hopkins , Hardy Krüger , Laurence Olivier , Ryan O'Neal , Robert Redford , Maximilian Schell i Liv Ullmann . Choć otrzymał chłodną krytykę, film otrzymał kilka nagród: na 31. BAFTA Awards , wygrał cztery z ośmiu kategorii, w tym Fox dla najlepszego aktora drugoplanowego i John Addison – który sam służył w brytyjskim XXX Corps podczas Market Garden — za najlepszy wynik .
Wątek
Operacja Market Garden przewiduje, że 35 000 ludzi zostanie przewiezionych 300 mil (480 km) z baz lotniczych w Anglii i zrzuconych za linie wroga w Holandii . Za zabezpieczenie dróg i mostów do Nijmegen odpowiadają dwie dywizje amerykańskich spadochroniarzy . Brytyjska dywizja pod dowództwem generała dywizji Roya Urquharta ma wylądować w pobliżu Arnhem i tam utrzymać obie strony mostu, wspierana przez brygadę polskich spadochroniarzy pod dowództwem generała Stanisława Sosabowskiego . XXX Korpus Pancerny ma przepchnąć drogę przez mosty zdobyte przez amerykańskich spadochroniarzy i dwa dni po zrzucie dotrzeć do Arnhem.
Generał Urquhart informuje swoich oficerów, że niektórzy z nich są zaskoczeni, że będą próbowali lądować tak daleko od celu, ponieważ odległość od ich strefy lądowania do mostka uczyniłaby ich przenośne radioodbiorniki bezużytecznymi. Chociaż konsensus jest taki, że ruch oporu będzie składał się wyłącznie z niedoświadczonych starców i Hitlerjugend , zdjęcia rozpoznawcze pokazują obecność niemieckich czołgów w Arnhem. Generał Browning odrzuca jednak zdjęcia, a także ignoruje doniesienia holenderskiego podziemia , wierząc, że mimo wszystko operacja zakończy się sukcesem.
Most Arnhem jest głównym celem, ponieważ służy jako ostatnia droga ucieczki dla sił niemieckich w Holandii i bezpośrednia droga do Niemiec dla aliantów. Droga do niego to jednak tylko jedna autostrada łącząca różne kluczowe mosty, a pojazdy muszą przeciskać się na pobocze, aby ją przejechać. Droga jest również podwyższona, przez co wszystko, co się po niej porusza, będzie się wyróżniać.
Chociaż zrzuty z powietrza zaskakują wroga i napotykają niewielki opór, most Son zostaje zburzony przez Niemców tuż przed jego zabezpieczeniem. Co więcej, dywizję Urquharta nękają kłopoty, ponieważ wiele jeepów albo nie przybywa, albo zostaje zniszczonych w zasadzce, oprócz niedziałających odbiorników radiowych.
Tymczasem postępy XXX Korpusu są spowalniane przez niemiecki opór, wąską szosę i konieczność budowy mostu Baileya, który miałby zastąpić ten zniszczony w Son. Następnie zostają zatrzymani w Nijmegen, gdzie żołnierze 82. Dywizji Powietrznodesantowej wykonują niebezpieczną przeprawę przez rzekę w świetle dziennym, aby zdobyć most Nijmegen , a XXX Korpus jest dalej opóźniany w oczekiwaniu na piechotę, aby zabezpieczyć miasto.
Niemcy zbliżają się do odosobnionych brytyjskich spadochroniarzy okupujących część Arnhem przy moście i chociaż oddziały Sosabowskiego w końcu przybywają po opóźnieniu w Anglii, są ostatecznie za późno, by wzmocnić Brytyjczyków. Po dniach intensywnych walk z piechotą SS i pancernikami , odsunięte oddziały zostają w końcu albo wzięte do niewoli, albo zmuszone do wycofania się do Oosterbeek . Urquhart otrzymuje rozkaz wycofania się, podczas gdy pozostali dowódcy alianccy obwiniają różne napotkane trudności za nieudzielenie potrzebnego wsparcia.
Urquhart ucieka z mniej niż jedną piątą swoich początkowych dziesięciu tysięcy żołnierzy, podczas gdy ci, którzy są zbyt ciężko ranni, by uciec, zostają w tyle, by osłaniać odwrót. Po przybyciu do brytyjskiej kwatery głównej Urquhart konfrontuje się z Browningiem o jego osobistych odczuciach dotyczących operacji, przy czym ten ostatni zaprzecza jego wcześniejszemu optymizmowi w tej sprawie.
Po powrocie do Oosterbeek Kate ter Horst , której dom został przekształcony przez Brytyjczyków w prowizoryczny szpital, porzuca swoje ruiny. Przechodząc przez podwórko, obecnie cmentarz poległych żołnierzy, ona i jej dzieci wychodzą ze starszym lekarzem, ciągnąc na wózku kilka rzeczy, podczas gdy ranni brytyjscy żołnierze oczekują na schwytanie śpiewają „ Trzymaj się ze mną ”.
Obsada i role
Sojusznicy
Aktor | Rola | Uwagi |
---|---|---|
Dirk Bogarde | Generał porucznik Frederick „Boy” Browning | GOC ja brytyjski Airborne Corps , a przy HQ First Allied Powietrznodesantowej Armii jako zastępca dowódcy , brytyjskiej armii w Nijmegen |
James Caan |
Sierżant sztabowy Eddie Dohun (na podstawie Charlesa Dohuna) |
Biegacz kapitana LeGranda Kinga „Legs” Johnsona, Kolorado, Company F, 502. Pułku Piechoty Spadochronowej , 101. Dywizji Powietrznodesantowej US Army (atakuje Best) |
Michael Caine | Podpułkownik J.OE Vandeleur | CO, 3 Batalion (piechota), Gwardia Irlandzka , Dywizja Pancerna Gwardii , XXX Korpus , Armia Brytyjska |
Michael Byrne | Podpułkownik Giles Vandeleur | Działając CO, 2 Batalion (Pancerny), Gwardia Irlandzka, Dywizja Pancerna Gwardii Brytyjskiej. Kuzyn „Joe”. |
Sean Connery | Generał dywizji Roy Urquhart | GOC, 1. Brytyjska Dywizja Powietrznodesantowa , Arnhem |
Edward Fox | Generał porucznik Brian Horrocks | GOC, XXX Korpus, 2. Armia Brytyjska . |
Elliotta Goulda |
Pułkownik Robert Stout (na podstawie Roberta Sinka ) |
CO, 506 Pułk Piechoty Spadochronowej , 101 Dywizja Powietrznodesantowa |
Gene Hackman | Generał dywizji Stanisław Sosabowski | Dowódca Brygady, 1 Samodzielna Brygada Spadochronowa , Polskie Siły Zbrojne |
Anthony Hopkins | Podpułkownik John Frost | Dowódca 2 Batalionu Spadochronowego Pułku 1 Brygady Spadochronowej 1 Brytyjskiej Dywizji Powietrznodesantowej na moście drogowym w Arnhem |
Ryan O'Neal | Generał brygady James Gavin | Dowódca dywizji, 82. dywizja powietrznodesantowa , armia amerykańska przy moście na rzece Maas w Grave , później przy kanale Maas-Waal i moście na rzece Waal w Nijmegen |
Roberta Redforda | Major Julian Cook | Dowódca 3. Batalionu 504. PIR 82. Dywizji Powietrznodesantowej Armii USA zajmującej kluczowe mosty na kanale Maas-Waal i przeprawę szturmową na rzece Waal. |
Denholm Elliott | Oficer Meteorologii RAF | |
Piotr Faber | Kapitan Arie D. „Harry” Bestebreurtje | Oficer łącznikowy 82. Dywizji Powietrznodesantowej, Office of Strategic Services, Royal Dutch Army |
Christopher Dobry |
Major Harry Carlyle (na podstawie majora Allison Digby Tatham-Warter ) |
Oficer dowódca kompanii 2 batalionu pułku spadochronowego 1 brygady spadochronowej Arnhem Armia brytyjska |
Frank Grimes |
Major Fuller (na podstawie Briana Urquharta ) |
G-2 (Intelligence Officer) 1. Korpusu Powietrznodesantowego Armii Brytyjskiej stacjonującej w kwaterze głównej Moor Park Golf Club w Hertfordshire w Anglii |
Jeremy Kemp | Oficer odpraw RAF | RAF, ale odprawa prawdopodobnie odbyła się w dowództwie 1 Korpusu Powietrznodesantowego w Moor Park Golf Club w Hertfordshire w Anglii |
Mikołaja Campbella |
Captain Glass (na podstawie Captain LeGrand King „Legs” Johnson) |
Kompania CO, F, 2 batalion, 502PIR |
Paul Copley | Prywatne knoty | Batman do podpułkownika Frosta, Kolorado, 2. Batalion Pułku Spadochronowego, Armia Brytyjska |
Donalda Douglasa | Brygadier Gerald Lathbury | Dowódca brygady 1 Brygady Spadochronowej Armii Brytyjskiej w Arnhem. |
Keith Drinkel |
Porucznik Cornish (na podstawie kapitana Erica MacKaya, 9. Dywizjonu Spadochronowego Royal Engineers) |
1 Dywizja Powietrznodesantowa |
Richard Kane |
Pułkownik Weaver (na podstawie Graeme Warracka) |
Starszy Oficer Medyczny, Kwatera Główna RAMC, 1. Brytyjska Dywizja Powietrznodesantowa, w głównej garderobie w hotelu Schoonoord na obwodzie Oosterbeek |
Paweł Maxwell | Generał dywizji Maxwell Taylor | CG, 101 Dywizja Powietrznodesantowa, armia amerykańska na moście Son, a później St-Oedenrode |
Stephen Moore |
Major Robert Steele (na podstawie majora Anthony'ego „Tony” Johna Deane-Drummonda ) |
|
Donald Pickering | Podpułkownik CB MacKenzie | Główny oficer sztabu generalnego (szef sztabu), kwatera główna, 1. Dywizja Powietrznodesantowa, armia brytyjska, kwatera główna dywizji w hotelu Hartenstein |
Gerald Sim |
Pułkownik Sims (na podstawie (działającego na pułkownika) podpułkownika Arthura Austina Eaggera) |
Starszy Oficer Medyczny, 1. Korpus Powietrznodesantowy, RAMC, Armia Brytyjska |
John Stride | Major Gwardii Grenadierów (na podstawie kapitana Lorda Carringtona ) | Dowódca brytyjskiej gwardii grenadierów, który kłóci się z majorem Cookiem po 82. zdobyciu mostu Nijmegen |
Alun Armstrong | Kapral Davies | 2 batalion Pułk Spadochronowy, 1 Brygada Spadochronowa, 1 Brytyjska Dywizja Powietrznodesantowa |
David Auker | Orteza „Taffy” | Medyk, 1. Brytyjska Dywizja Powietrznodesantowa |
Michael Bangerter | Brytyjski pułkownik sztabowy | Brytyjski oficer sztabowy XXX Corps w kwaterze głównej generała Browninga |
Philip Raymond | Pułkownik Gwardii Grenadierów (na podstawie podpułkownika Edwarda H. Goulburna) | CO 2. Pancerny Batalion Grenadierów Gwardii |
Michael Graham Cox | Kapitan Jimmy Cleminson | T/Capt., [Sir] James Arnold Stacey „Jimmy” Cleminson Oficer dowodzący, 5 pluton, Kompania B, 3 Batalion Pułk Spadochronowy, Armia Brytyjska, Arnhem |
Garrick Hagon | Porucznik Rafferty | Porucznik, 101. pluton Żandarmerii Wojskowej, 101. Dywizja Powietrznodesantowa, Szpital Polowy Oddziału, Armia Stanów Zjednoczonych |
John Ratzenberger | Porucznik USA (na podstawie porucznika Jamesa Megellasa ) | Porucznik, firma H, 504. PIR, 82. Dywizja Powietrznodesantowa, Armia USA, na przeprawie przez rzekę Waal |
Artur Hill | Chirurg armii amerykańskiej pułkownik | Główny Chirurg Dywizji Podpułkownik David Gold, Stacja Rozliczeniowa 101 Dywizji Powietrznodesantowej |
Ben Cross | Żołnierze Binns | 2 batalion, 1 Brygada Spadochronowa, 1 Brytyjska Dywizja Powietrznodesantowa |
Mark Sheridan | Sierżant Tomblin | 2 batalion, 1 Brygada Spadochronowa, 1 Brytyjska Dywizja Powietrznodesantowa |
George Innes | Sierżant MacDonald | Radiooperator brytyjskiej 1. Dywizji Powietrznodesantowej w hotelu Hartenstein |
Niemcy
Aktor | Rola | Uwagi |
---|---|---|
Hardy Krüger | Generalmajor der Waffen-SS Karl Ludwig | Na podstawie Heinza Harmela , dowódcy dywizji 10. Dywizji Pancernej SS Frundsberg , ponieważ nie chciał , aby jego nazwisko pojawiło się w filmie . |
Maksymilian Schell | Generał der Waffen-SS Wilhelm Bittrich | Dowódca Korpusu II Korpusu Pancernego SS (część filmu, w której Bittrich widzi spadających spadochroniarzy, była faktycznie świadkiem generała Luftwaffe Kurta Studenta ) |
Wolfgang Preiss | Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt | OB West (dowódca sił niemieckich na froncie zachodnim) |
Walter Kohut | Generalfeldmarschall Walter Model | Dowódca Grupy Armii B |
Hartmut Becker | Wartownik armii niemieckiej | |
Hans von Borsody | Generał piechoty Günther Blumentritt | Szef Sztabu OB Zachód |
Lex van Delden | Oberscharführer Matthias | Pomocnik Bittricha . |
Fred Williams | Hauptsturmführer Viktor Eberhard Gräbner | Dowódca rozpoznawczej grupy bojowej 9. Dywizji Pancernej SS Hohenstaufen |
Holenderscy cywile
Aktor | Rola | Uwagi |
---|---|---|
Laurence Olivier | dr Jan Spaander | |
Liv Ullmann | Kate ter Horst | |
Siem Vroom | Przywódca podziemia | |
Erik van 't Wout | Syn przywódcy podziemia | |
Marlies van Alcmaer | Żona przywódcy podziemia | |
Mary Smithuysen | Stara holenderska pani | |
Hans Croiset | Syn starej holenderskiej damy | |
Josephine Peeper | Kelnerka w kawiarni | |
Tom van Beek | Jan ter Horst | |
Erik Chitty | Organista | |
Richard Attenborough | Wariat w okularach | (niewymieniony w czołówce) |
Albert van der Harst | Lekarski |
Produkcja
Filmowanie z powietrza odbyło się w pierwszych tygodniach września 1976 roku, co zakończyło się serią zrzutów w sumie 1000 mężczyzn. Dostawy zostały zrzucone z wielu samolotów Dakota . Dakotowie zostali zebrani przez firmę filmową Joseph E. Levine Presents Incorporated. Wszystkie samoloty musiały być zarejestrowane i licencjonowane do przewozu pasażerów przez CAA ( Civil Aviation Authority ) lub FAA ( Federal Aviation Administration ). Oryginalna umowa na zakup dziesięciu samolotów zakończyła się niepowodzeniem, gdy dwa płatowce zostały odrzucone jako pasażer skonfigurowany bez niezbędnych drzwi do skoku. Zamówiono jedenaście Dakot. Dwa ex- Portugalskie Siły Powietrzne , 6153 i 6171 (N9984Q i N9983Q) oraz dwa z Air Djibouti , operujące z Dżibuti we francuskim Somalilandzie , F-OCKU i F-OCKX (N9985Q i N9986Q) zostały zakupione przez Josepha E. Levine'a . Trzy duńskie Siły Powietrzne K-685, K-687 i K-688 oraz cztery Fińskie Siły Powietrzne C-47 , DO-4, DO-7, DO-10 i DO-12 zostały wypożyczone na czas trwania spadochronu. filmowanie.
Samolot 6171 podwoił się jako statek z kamerą na większości formacji, z zakamuflowanym Piper Aztec , G-AWDI. Kamera została zamontowana w astrodomie, jedna na lewej górnej powierzchni głównego samolotu, z trzecią kamerą na zewnątrz przedniego okna w kabinie lewej burty, a czwartą pod środkową sekcją samolotu. Ponadto usunięto środkowe włazy ewakuacyjne, aby udostępnić dodatkowe porty kamery, pod warunkiem, że podczas filmowania na pokładzie nie było żadnych żołnierzy. Drugi Aztec, G-ASND, był na niektórych zdjęciach statkiem z kamerą zapasową, ale nie był zakamuflowany. Alouette G-BDWN został również być zastosowane. Po nieszczęściu z G-AWDI użyto również dwóch lokalnie wynajętych Cessny 172 , PH-GVP i PH-ADF. Zbudowano dziesięć replik szybowców Horsa , ale wichura uszkodziła prawie wszystkie. Siedem lub osiem zostało pospiesznie naprawionych przed sesją zdjęciową. Szybowce repliki były ciężkie do ogona i wymagały podparcia pod tylnym kadłubem, z kątami kamery starannie dobranymi, aby tego uniknąć. Dakota 6153 była wyposażona w sprzęt do holowania, a repliki Horsy były holowane z dużą prędkością, ale żadna nie wzbiła się w powietrze. A dwa Użytkowników Blaník szybowiec, dostarczone przez członka londyńskiego klubu Szybowcowej , Dunstable , został odholowany wysoko do wnętrza strzałów startu.
Cztery Harvardy przedstawiały myśliwce amerykańskie i niemieckie. Ich oryginalne tożsamości to PH-KLU, PH-BKT, B-64 i B-118, dwa poprzednie samoloty wypożyczone przez Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne . Były one pilotowane przez członków Aeroklubu Gilze Rijen , który dostarczył również Auster III, PH-NGK, który przedstawiał Auster V, RT607, w wojennym kamuflażu. Spitfire Mk. IX, MH434, przedstawiający wariant rozpoznawczy fotograficzny o kodzie AC-S, został wypożyczony przez Hon. Patricka Lindsay, a pilotował go mistrz akrobacji lotniczej Neil Williams .
Odnaleziono wystarczającą ilość amerykańskich czołgów, jeepów i ciężarówek z okresu II wojny światowej, ponieważ wiele pojazdów zostało wyrzuconych z europejskich jednostek wojskowych (prawie całkowicie rezerwowych), zwłaszcza z Grecji i Turcji .
Sceny wokół mostu „Arnhem” zostały nakręcone w Deventer , gdzie podobny most nad IJssel był nadal dostępny. Chociaż istniała replika oryginalnego mostu drogowego w Arnhem, do połowy lat 70. otoczyła go nowoczesna zabudowa miejska, uniemożliwiająca wykorzystanie go jako scenerii dla miasta z lat 40. XX wieku. Kilka scen nakręcono w Zutphen , gdzie można zobaczyć stary dom gminy i główny kościół. Dodatkowe sceny zostały nakręcone w Twickenham Studios .
Motion Picture Association of America początkowo dał filmowi o rating R do jego używania F-word i obrazami przemocy wojennej, ale United Artists lobbował ją zmienić na rating PG tak, że młodsi widzowie mogli obejrzeć ten film. W filmie po wydaniu w Wielkiej Brytanii dokonano również cięć, aby uniknąć przyznania mu przez British Board of Film Censors oceny AA .
Finanse
Aby obniżyć koszty, wszyscy aktorzy z gwiazdami zgodzili się na udział na zasadzie „uprzywilejowanego narodu” (tj. wszyscy otrzymywali taką samą tygodniową opłatę), która w tym przypadku wynosiła 250 000 USD tygodniowo (w 2012 r. równowartość 1 008 250 USD). lub 642 000 GBP).
Zdjęcia do prowadzonego przez Amerykanów szturmu na most w Nijmegen nazwano „Godziną za milion dolarów”. Ze względu na duży ruch załoga miała pozwolenie na filmowanie na moście dopiero między ósmą a dziewiątą 3 października 1976 roku. dolarów. Z tego powodu Attenborough nalegał, aby wszyscy aktorzy grający zwłoki mieli zamknięte oczy.
Po tym, jak United Artists zgodziło się zapłacić 6 milionów dolarów za prawa do dystrybucji w USA i Kanadzie, film był rozczarowaniem kasowym w Ameryce Północnej, ale dobrze wypadł w Europie.
Przyjęcie
Krytycy zgodzili się, że film był imponująco zainscenizowany i historycznie dokładny, chociaż wielu uznało go za zbyt długi i zbyt powtarzalny. Vincent Canby z The New York Times powiedział dalej: „Film jest ogromny, bezkształtny, często niespodziewanie poruszający, zagmatwany, smutny, żywy i bardzo, bardzo długi”.
James Caan i Anthony Hopkins byli cytowani przez wielu krytyków za doskonałe występy w filmie z setkami ról i epizodów przez wielu czołowych aktorów tego okresu.
Oficerowie Urquhart i Horrocks działali jako doradcy wojskowi w filmie, dodając jego historycznej dokładności. Jednak niektórzy recenzenci sugerowali, że film zawiera nieścisłości historyczne i należy go postrzegać jako „hollywoodzką” interpretację wydarzeń. Robin Neillands skomentował: „Niezliczona liczba weteranów nakłaniała mnie do zignorowania większości historii w filmie O most za daleko ”.
Roger Ebert dał filmowi dwie z czterech gwiazdek, opisując go jako
„takie ćwiczenie w nieszczęsnym nadmiarze, taka bezmyślna seria rutynowych scen, tak nudne, gwałtowne pobłażanie całej krwi, wnętrzności i jęków, jakie mogli znaleźć, że pod koniec jesteśmy gotowi spekulować, że może Levine poszedł dwa lub nawet trzy mosty za daleko. Film jest duży, drogi i pełen gwiazd, ale nie jest epopeją. To najdłuższy film wojenny klasy B, jaki kiedykolwiek nakręcono”.
Gene Siskel dał filmowi dwie i pół z czterech gwiazdek i napisał:
„Najczęściej most za daleko nie jest opowieścią; to parada znanych twarzy. Jeśli chodzi o nagranie z bitwy, jest ono częściej nudne niż efektowne. Lądowanie spadochroniarzy zapewnia spektakularne pięć minut. Inne nagrania akcji to rutyna."
John Pym z miesięcznego Filmowym Biuletynie napisał, że „do końca tego ekstrawaganckiego filmu, mamy sprawiedliwy pomysł who-nie-co logistyka kosztownej operacji wojskowej. Problem główny z jeden most za daleko , jednak to, że najcięższe zestawienie gwiazd nigdy nie pozwala na skupienie uwagi”.
Charles Champlin z Los Angeles Times napisał:
„W kategoriach ściśle filmowych atrakcyjność O most za daleko jest łatwa do określenia: jest spektakularna pod względem wielkości i zakresu efektów, szczerze dobrze zagrana przez gwiaździstą i zdolną obsadę, w dobrym tempie i szybkim pomimo swojej długości, i naznaczone ewidentną próbą oddania wyważonej prawdy tragicznego epizodu z historii”.
Gary Arnold z The Washington Post nazwał to „niezwykle sumiennym i imponującym eposem wojennym”, który uzasadniał jego wysoki budżet
„pod względem starannej rekreacji z epoki, wizualnego spektaklu (szczególnie niesamowite są sekwencje przedstawiające lądowania spadochroniarzy), mieszanki ekscytujących epizodów bojowych z żywymi winietami ludzkiego zainteresowania, próba ustalenia spójnego, wieloaspektowego obrazu skomplikowanego i złego- niefortunna przygoda wojskowa i ogólnie wyższy poziom inteligencji i kunsztu filmowego”.
Film ma 64% punktów na Rotten Tomatoes na podstawie 25 recenzji, ze średnią oceną 6,10/10. Film ma również wynik 63 na 100 punktów w serwisie Metacritic na podstawie recenzji 13 krytyków, co wskazuje na „ogólnie przychylne recenzje”.
Dokument „making-of” zawarty w specjalnym wydaniu DVD „Most za daleko” mówi, że w momencie premiery „film był odrzucany przez amerykańskich krytyków i całkowicie zignorowany w czasie Oscara za ośmielenie się ujawnienia fatalnych niedoskonałości alianckiej kampanii”.
Wyróżnienia
Nagroda | Kategoria | Nominat | Wynik |
---|---|---|---|
Wieczorne Standardowe Brytyjskie Nagrody Filmowe | Najlepszy film | Most za daleko | Wygrała |
31. Nagrody Brytyjskiej Akademii Filmowej | Najlepszy film | Most za daleko | Mianowany |
Najlepszy kierunek | Richard Attenborough | Mianowany | |
Najlepszy montaż | Antoniego Gibbsa | Mianowany | |
Najlepszy projekt produkcji | Terence Marsh | Mianowany | |
Najlepszy dźwięk | Peter Horrocks, Gerry Humphreys , Simon Kaye , Robin O'Donoghue i Les Wiggins | Wygrała | |
Najlepszy aktor drugoplanowy | Edward Fox | Wygrała | |
Najlepsza muzyka filmowa | John Addison | Wygrała | |
Najlepsze zdjęcia | Geoffrey Unsworth | Wygrała | |
1977 Nagrody Krajowego Towarzystwa Krytyków Filmowych | Najlepszy aktor drugoplanowy | Edward Fox | Wygrała |
Awans
Autor | William Goldman |
---|---|
Kraj | Stany Zjednoczone |
Język | język angielski |
Gatunek muzyczny | literatura faktu |
Data publikacji |
1977 |
Aby promować film, scenarzysta William Goldman napisał książkę zatytułowaną „ Story of A Bridge Too Far” jako przysługę dla Josepha E. Levine'a. Został opublikowany w grudniu 1977 roku i podzielony na trzy sekcje:
- „Rozważania o kręceniu filmów w ogóle i o most za daleko ”. Ta sekcja zawiera kilka esejów, które zostały później przedrukowane w Goldman's Adventures in the Screen Trade .
- „ O most za daleko : historia w obrazach” – 150 kolejnych zdjęć z filmu z podpisami Goldmana.
- „Stars and Heroes” – niektórzy aktorzy filmu i mężczyźni, których grają, opowiadają Goldmanowi swoje przemyślenia na temat filmu i bitwy.
Uwagi
Bibliografia
- Arthur, Max, Forgotten Voices of the Second World War: Nowa historia drugiej wojny światowej w słowach mężczyzn i kobiet, którzy tam byli , Ebury Press, 2004 ISBN 0091897351 OCLC 57691717
- Goldman, William (1977), Historia Williama Goldmana o most za daleko , Coronet Books , ISBN 978-0-340-22340-6 [Uwaga: Książka nie ma numerów stron]
- Ryan, Cornelius (1974), O most za daleko , Londyn: Hamish Hamilton , ISBN 978-0-340-19941-1
- Waddy, pułkownik John (1977), „The Making of Bridge zbyt daleko”, po bitwie , Londyn: Plaistow Press (17): 10-34
- Ambrose, Stephen E. & Immerman, Richard H., szpiedzy Ike'a: Eisenhower i szpiegostwo , University Press of Mississippi, 1999. ISBN 0-385-14493-8 OCLC 6863017
Zewnętrzne linki
- Most za daleko w IMDb
- Most za daleko w kasie Mojo
- Most za daleko w AllMovie
- O most za daleko w bazie danych filmów TCM
- O most za daleko w Katalogu Amerykańskiego Instytutu Filmowego
- „Most za daleko” . w British Cinema Greats . Zarchiwizowane z oryginału dnia 2008-03-29 . Pobrano 2007-02-28 .