Yokosuka E14Y - Yokosuka E14Y
E14Y | |
---|---|
Rola | Wodnosamolot rozpoznawczy oparty na łodzi podwodnej |
Pochodzenie narodowe | Japonia |
Producent | Yokosuka Naval Air Technical Arsenal |
Pierwszy lot | 1939 |
Wprowadzenie | 1941 |
Na emeryturze | 1943 |
Główny użytkownik | Cesarska japońska marynarka wojenna |
Liczba zbudowany | 126 |
Yokosuka E14y ( Allied nazwa raportowania Glen ) był Imperial Japanese Navy rekonesans wodnosamolotów transportowane na pokładzie i rozpoczęła od japońskich przewoźników podmorskich samolotów takich jak I-25 w czasie II wojny światowej . Oznaczenie japońskiej marynarki wojennej brzmiało „ Mały wodnosamolot rozpoznawczy Typ 0 ” (零式小型水上偵察機).
Projektowanie i rozwój
Historia operacyjna
E14Y był używany w kilku japońskich misjach rozpoznawczych podczas wojny na Pacyfiku .
26 lutego 1942 r. japońska łódź podwodna I-25 , pod dowództwem kapitana Meiji Tagami, znajdowała się na północnym krańcu wyspy King w Cieśninie Bassa u wybrzeży Wiktorii w Australii , kiedy samolot E14Y został zwodowany podczas lotu rozpoznawczego nad portem z Melbourne . Pilot i obserwator/strzelec byli w powietrzu przez trzy godziny, w tym czasie z powodzeniem przelecieli nad zatoką Port Phillip i obserwowali statki stojące na kotwicy w Melbourne przed powrotem do lądowania na pływakach obok łodzi podwodnej, gdzie został wyciągnięty na pokład i zdemontowany .
E14Y jest jedynym japońskim samolotem, który przeleciał nad Nową Zelandią podczas II wojny światowej (i tylko drugim samolotem wroga po niemieckim Friedrichshafen FF.33 „Wölfchen” podczas I wojny światowej). 8 marca 1942 chorąży Nobuo Fujita sfotografował alianckie zabudowania w porcie Wellington w "Glen" wystrzelonym z japońskiego okrętu podwodnego I-25 . 13 marca przeleciał nad Auckland , zanim I-25 skierował się do Australii. W nocy z 24 na 25 maja chorąży Susumo Ito przeleciał "Glen" nad Auckland z japońskiego okrętu podwodnego I-21 . Zaledwie kilka dni później tym samym samolotem Ito odbył lot zwiadowczy poprzedzający jedyny japoński atak na Sydney Harbour, w którym zginęło 21 marynarzy, gdy HMAS Kuttabul zatonął 1 czerwca 1942 r.
Okręt podwodny typu A1 I-9 został złapany u wybrzeży Nowej Zelandii na początku 1943 roku; jednak nie zaobserwowano żadnego japońskiego samolotu, a wszelkie zapisy dotyczące przelotów zostały utracone, gdy łódź podwodna została zatopiona.
E14Y wyróżnia się również tym, że jest jedynym samolotem podwodnym, który zrzuca bomby na Stany Zjednoczone podczas II wojny światowej, w incydencie znanym jako The Lookout Air Raid . 9 września 1942 r. starszy chorąży Nobuo Fujita, pilot japońskiej marynarki wojennej, i jego członek załogi, podoficer Shoji Okuda, wynurzyli się w łodzi podwodnej I-25 u wybrzeży Oregonu w pobliżu Brookings. Wodnosamolot miał składane skrzydła i był transportowany w wodoszczelnej kapsule przymocowanej do pokładu łodzi podwodnej. Bomby – 76 kg (168 funtów) zapalające przeznaczone do wywołania pożarów lasów – nie spowodowały żadnych obrażeń ani rzeczywistych szkód.
Łącznie wyprodukowano 126 egzemplarzy E14Y.
Przetrwanie samolotu
Magazyn Aviation History w listopadzie 2008 r. doniósł, że nurkowie znaleźli części samolotu we wraku Akibasan Maru , japońskim statku towarowym zatopionym w atolu Kwajalein 20 stycznia 1944 r., a odnalezionym ponownie w 1965 r. Części (w tym skrzydła i pływaki) zostały ostatecznie zidentyfikowany (kwiecień 2008) jako należący do dwóch wodnosamolotów E14Y1 "Glen" , dzięki wykorzystaniu zdjęć z wraku oraz porównań z oryginalnymi rysunkami technicznymi i przechwyconą instrukcją techniczną.
Specyfikacje (E14Y)
Dane z japońskich samolotów z okresu wojny na Pacyfiku
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 2
- Długość: 8,54 m (28 stóp 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11 m (36 stóp 1 cal)
- Wysokość: 3,8 m (12 stóp 6 cali)
- Powierzchnia nośna: 19 m 2 (200 sq ft)
- Masa własna: 1119 kg (2467 funtów)
- Masa brutto: 1450 kg (3197 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 1600 kg (3527 funtów)
- Zespół napędowy: 1 × Hitachi GK2 Tempu 12 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 250 kW (340 KM) do startu
- 224 kW (300 KM) na poziomie morza
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło drewniane
Występ
- Maksymalna prędkość: 246 km/h (153 mph, 133 węzły) na poziomie morza
- Prędkość przelotowa : 167 km / h (104 mph, 90 kn) na 1000 m (3281 stóp)
- Zasięg: 881 km (547 mil, 476 mil morskich)
- Pułap obsługi: 5240 m (17 190 stóp)
- Czas na wysokość: 3000 m (9843 ft) w 10 minut 11 sekund
- Skrzydło ładowania: 76,3 kg / m 2 (15,6 lb / sq ft)
- Moc / masa : 0,1749 kW / kg (0,1064 KM / funt)
Uzbrojenie
- Pistolety: 1 x elastyczny, skierowany do tyłu 7,7 mm (0,303 cala) karabin maszynowy typu 92 dla obserwatora
- Bomby: 2 x 76 kg (168 funtów) bomby (różne)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- Lista samolotów II wojny światowej
- Lista wodnosamolotów i amfibii
- Lista statków powietrznych na łodziach podwodnych
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Francillon, René J. (1979). Japońskie samoloty wojny na Pacyfiku . Londyn: Putnam i spółka. Numer ISBN 0-370-30251-6..
- Zielony, Williamie. Samoloty wojenne II wojny światowej, tom szósty: Floatplanes . Londyn: Macdonald & Co (wydawcy), 1962.
- Ishiguro, Ryusuke i Tadeusz Januszewski. Kugisho E14Y "Glen" . Sandomierz, Polska/Redbourn, Wielka Brytania: MMP Books, 2010. ISBN 978-8389450616 .
- Jackson, Robert. Encyklopedia samolotów wojskowych . Bath, Wielka Brytania: Parragon Books, 2006. ISBN 1-4054-2465-6 .
- Januszewski, Tadeusz. Japoński okręt podwodny . Sandomierz, Polska/Redbourn, Wielka Brytania: Mushroom Model Publications, 2002. ISBN 83-916327-2-5 .
- Passingham, Malcolm (luty 2000). „Les hydravions embarqués sur sous-marins” [Wodnosamoloty przenoszone przez łódź podwodną]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (83): 7-17. ISSN 1243-8650 .
- Passingham, Malcolm (marzec 2000). „Les hydravions embarqués sur sous-marins”. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (84): 25–37. ISSN 1243-8650 .
- Thorpe, Donald W. Japoński Naval Air Force Kamuflaż i oznaczenia II wojny światowej . Fallbrook, Kalifornia: Aero Publishers, 1977. ISBN 0-8168-6587-6 .
Linki zewnętrzne
- Nazwa kodowa Yokosuka E14Y: „Glen” - www.combinedfleet.com
- Yokosuka E14Y (Glen), w tym bombardowanie ogniowe, sierpień 1942 – Wraki Pacyfiku