Lista kolei Yorkshire - List of Yorkshire railways

Mapa linii kolejowych Yorkshire.

To jest lista kolei Yorkshire . Większość została wchłonięta przez większe przedsiębiorstwa kolejowe, które zakończyły się dwoma działającymi w regionie Yorkshire i Humber dwoma składowymi Wielkiej Czwórki ( London Midland Scottish & London i North Eastern Railway ) . Firmy te zostały utworzone na mocy Ustawy o kolejach z 1921 r., a ustawa weszła w życie 1 stycznia 1923 r. Wielka Czwórka istniała przez 25 lat, zanim została znacjonalizowana 1 stycznia 1948 r. na mocy Ustawy o transporcie z 1947 r .

Niektóre linie, takie jak Derwent Valley Light Railway i Middleton Railway w Leeds, uniknęły znacjonalizowania . Wykorzystanie tej ostatniej linii jako kolejki węglowej dla National Coal Board wystarczyło, aby nie stała się częścią sieci kolei brytyjskich .

Prywatyzacja w 1994 r. spowodowała przejście własności kolei z British Rail do Railtrack, a następnie do Network Rail .

Podczas gdy wszystkie te linie kolejowe znajdują się w Yorkshire i Humber , większość większych firm miała obawy, które wykraczały daleko poza zakres tej listy (Midland Railway, Great Central Railway, LNER, itp.) na inne regiony.

Koleje normalnotorowe

Nazwa linii kolejowej Data otwarcia Data przeniesienia do innej firmy Data zamknięcia Uwagi
Kolej Bradford, Wakefield i Leeds 1858 1865 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Kolej została przemianowana na West Yorkshire Railway w 1863, aw 1865 została połączona z Great Northern Railway. Ten odcinek linii jest nadal otwarty, świadcząc usługi między Leeds a Wakefield Westgate na odgałęzieniu linii East Coast Main Line w Leeds.
Kolej Cleveland 1861 1865 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Linia kolejowa biegła z Normanby do Loftus. Połączona z NER w 1865 roku, większość linii kolejowej została zamknięta, a krótki odcinek obsługuje obecnie pociągi towarowe do kopalni Skinningrove i Boulby.
Kolej Dearne Valley 1902-1909
 1922 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Chociaż obsługiwany przez Lancashire & Yorkshire Railway, Dolina Dearne pozostała niezależna do 1922 roku, kiedy to i L & Y zostały połączone w London & North Western Railway.
Derwent Valley Light Railway 1913 1981 Niezależny przez całe swoje istnienie, DVLR nigdy nie został zgrupowany ani upaństwowiony. Po tym, jak British Rail zamknął kolej Selby do Driffield , linia była zamykana etapami aż do ostatecznego całkowitego zamknięcia w 1981 roku.

DVLR istnieje jako mały koncern w Murton jako część Muzeum Rolnictwa Yorkshire.

Kolej Easingwold 27 lipca 1891 r 27 grudnia 1957 Linia ta została skonstruowana i zbudowana na polecenie lokalnych firm. Nigdy nie została zgrupowana ani połączona w British Rail i pozostała niezależna przez całe swoje istnienie. Przewozy pasażerskie ustały 29 listopada 1948 r., a towary ostatecznie zatrzymano w grudniu 1957 r.
Skrzyżowanie wschodnio-zachodnie Yorkshire 1848 1852 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Linia kolejowa zbudowana z ostrogi przy Leeds & Thirsk Railway w Harrogate, która ciągnie się przez Knaresborough do Yorku. Wchłonięta przez kolej York & North Midland w 1852 roku, linia ta jest nadal otwarta dzisiaj jako linia Harrogate do York.
Kolej dziedzictwa Elsecar 1994 Wciąz otwarte Otwarte w 1994 roku na dawnej linii kolejowej South Yorkshire, która była otwarta przez British Rail, aby służyć Cortonwood Colliery do 1984 roku.
Kolej parowa Embsay i Bolton Abbey 1979 Wciąz otwarte Otwarty w 1981 roku wzdłuż dawnej linii Midland Railway, która kiedyś biegła z Skipton do Ilkley.
Esholt Oczyszczalnia Kolejowa 1920 1977 Kolej normalnotorowa do oczyszczalni ścieków w Esholt, Bradford. Znajdujące się w trójkącie pomiędzy liniami Airedale i Wharfedale, jego silniki były niezwykłe, ponieważ zostały przystosowane do pracy na smarze wełnianym wymytym ze ścieków z przemysłu wełnianego w Bradford.
Wielka Północna Kolej 1850 1923 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Ustawa zatwierdzająca Great Northern została uchwalona w 1846 roku. Oprócz bezpośredniej trasy Leeds do Bradford przez Stanningley (i niektórych linii łączących) wszystkie powiązane oddziały GNR w Yorkshire zostały zamknięte. Północny koniec ECML z Selby został zamknięty przez BR w 1983 roku, kiedy otworzyli linię Selby Diversion.
Wielka Północna Anglia 1841 Wciąz otwarte Jej główna linia otwarta w 1841 r. jest obecnie odcinkiem linii między Yorkiem a Darlington na głównej linii East Coast. Połączony z Newcastle i Darlington Junction Railway w 1846 roku.
Guiseley, Yeadon i Rawdon Railway 1894 1923 1964 Linia od Rawdon Junction na linii Wharfedale w Guisley do Yeadon. Nazwa skrzyżowania sugeruje, że ostatecznym celem był Rawdon. Linia została przejęta przez Midland Railway w 1893 roku, rok przed jej otwarciem. Nigdy nie miał regularnej usługi rozkładowej. Linia została połączona z LMS w 1923, BR w 1948 i całkowicie zamknięta w 1964.
Hull & Barnsley 1885 1922 Hull & Barnsley został włączony do NER w 1922 roku. NER został następnie zgrupowany w LNER w 1923 roku, jakieś dziewięć miesięcy później. Cała linia kolejowa jest teraz zamknięta, z wyjątkiem małego odcinka w obszarze Hull do doków i innego małego, przywróconego odcinka, aby pociągi towarowe mogły obsługiwać elektrownię Drax .
Kadłub i Selby 1840 Wciąz otwarte Stał się częścią Yorku i North Midland w 1845 roku. Używany przez Hull Trains, Virgin Trains East Coast, Northern, First Transpennine i operatorów towarowych.
Lancashire i Yorkshire 1847 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Połączone z London North Western Railway w 1922 roku, zanim to przedsięwzięcie zostało zgrupowane w London Midland Scottish w 1923 roku. Większość linii dawnego L & Y jest nadal otwarta.
Leeds, Bradford i Halifax Junction Railway 1855 1865 Odcinek między Leeds i Bradford przez Bramley wciąż otwarty. Wszystkie inne dawne linie L, B&HJR są teraz zamknięte.
Połączyła się z Bradford, Wakefield & Leeds Railway w celu utworzenia West Yorkshire Railway w 1863 roku. West Yorkshire Railway połączyła się w Great Northern Railway w 1865 roku.
Kolej Leeds i Bradford 1846 Wciąz otwarte Stał się częścią Midland Railway w 1853 roku. Był pierwszą linią kolejową, która dotarła do Bradford . Leeds and Bradford Extension zostało położone w 1848 roku, aby przedłużyć się do Colne przez Skipton .
Leeds i Selby 1834 Wciąz otwarte Został wchłonięty przez York i North Midland. Linia jest nadal używana głównie jako linia Trans Pennine między Hull, Leeds, Manchesterem i Liverpoolem
Leeds i Thirsk 1848 Nadal otwarte (częściowo) Stał się Leeds Northern Railway w 1852, a następnie został wchłonięty przez North Eastern Railway w 1854. Odcinki od Leeds do Pannal/Harrogate i Northallerton do Stockton są nadal otwarte. Wszystkie inne sekcje i powiązane oddziały zostały zamknięte.
Kolej Malton & Driffield 1853 1854 1958 Zamknąć poszkodowanego przed Beechingiem. Wchłonięty przez North Eastern Railway w 1854 roku. Mały odcinek w Fimber został ponownie otwarty jako Yorkshire Wolds Railway .
Manchester, Sheffield i Lincolnshire 1847 1897 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Utworzony przez połączenie Great Grimsby & Sheffield Junction Railway, Sheffield, Ashton-Under-Lyne i Manchester Railway oraz Sheffield & Lincolnshire Junction Railway. Zmieniona na Great Central Railway po otwarciu londyńskiego rozszerzenia do Marylebone.
Middlesbrough i Guisborough 1853 1857 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Linia była promowana przez Stockton & Darlington Railway i pozostała niezależna do 1857 roku, kiedy przejęła ją S&D (która sama została połączona z NER w 1863 roku). Podczas gdy część linii została zamknięta w 1964 r., zachodni odcinek stanowi teraz część linii doliny Esk między Middlesbrough i Marton .
Kolej Middletonton 1758 Wciąz otwarte Uznawana za najstarszą wciąż używaną linię kolejową. Linia nigdy nie została znacjonalizowana w 1948 r., ponieważ była to linia węglowa ówczesnego KBC . Godne uwagi jest również to, że jest to pierwsza linia o normalnym torze prowadzona przez wolontariuszy (1960).
Kolej północno-wschodnia 1854 Nadal otwarte, niektóre zamknięte linie NER powstał z kolei York, Newcastle & Berwick, York and North Midland oraz Leeds Northern Railway. Inne linie pojawiły się w kolejnych latach, aż NER został wchłonięty przez London & North Eastern Railway w 1923 na mocy ustawy o kolejach z 1921 roku.
North Yorkshire Moors Railway 1973 Wciąz otwarte Dawna kolej Whitby & Pickering została ponownie otwarta jako kolej zabytkowa. Odcinek zachowany między Grosmont i Pickering , chociaż NYMR ma teraz pozwolenie na pociągi do Whitby .
Scarborough i Whitby Railway 1885 1898 1965 Po kilku nieudanych próbach kolej została ostatecznie otwarta w 1885 r. i była obsługiwana przez NER, który przejął pełną kontrolę w 1898 r. Został całkowicie zamknięty w 1965 r., a dwa krótkie odcinki pozostały otwarte na skrajnych północnych i południowych krańcach odpowiednio do 1974 i 1985 r.
South Yorkshire Railway 1850 1864 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Początkowo petycja składała się w Parlamencie jako South Yorkshire, Doncaster & Goole Railway, w 1847 była to po prostu South Yorkshire Railway. Stało się częścią składową kolei Manchester, Sheffield i Lincolnshire w 1850 roku. Wiele kopalń i oddziałów, które obsługiwał, zostało zamkniętych, ale dwa główne odcinki pozostają otwarte - Doncaster do Keadby i Doncaster do Swinton
Kolej wojskowa Spurn Point 1915 1951 Zamknięte całkowicie Close Standardowa kolej wojskowa, która rozciągała się na odcinku 6,04 km wzdłuż półwyspu Spurn od Kilnsea do Spurn Point. Linia kolejowa została zbudowana w celu zaopatrzenia fortyfikacji wzdłuż półwyspu Spurn z zaopatrzeniem przywożonym statkiem ze specjalnego pomostu w Spurn Point i przewożonym koleją do Kilnsea. Linia została zamknięta przed demilitaryzacją półwyspu. Linia nigdy nie została zgrupowana ani upaństwowiona.
Wakefield, Pontefract & Goole Railway 1848 1847 Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras Zaczęło się jako Wakefield, Pontefract & Goole Railway jako akt w 1845 roku. Do czasu ukończenia w 1847 roku było częścią kolei Lancashire & Yorkshire. Trasa jest nadal otwarta i prowadzi obsługę pasażerów do Goole, a także intensywne usługi węgla i biomasy do elektrowni Aire Valley.
Kolej Wensleydale 2003 Wciąz otwarte Wensleydale Railway wydzierżawiło kolej na 99 lat od Network Rail po negocjacjach z Railtrack w 2002 roku. Linia biegnie od Castle Hills Junction w Northallerton do Redmire w North Yorkshire i znajduje się na byłym oddziale York, Newcastle & Berwick Railway w Bedale Branch i North Eastern Railway Line pomiędzy Northallerton i Hawes.
Whitby & Pickering 1836 1854 Przeważnie zamknięte w 1965 Stał się częścią Yorku i North Midland w 1854 roku i został wchłonięty przez NER. Odcinek Grosmont do Pickering (a stamtąd do Malton) został zamknięty w 1965. Ponownie otwarty w 1973 jako North Yorkshire Moors Railway pomiędzy Grosmont i Pickering.
Whitby, Redcar i Middlesbrough Union Railway 1883 1889 1958 Otwarte z pomocą finansową NER po zawaleniu się odcinka wzdłuż ściany klifu w Kettleness . Cała linia została przejęta przez NER w 1889 r. Zamknięta w 1958 r. (z wyjątkiem Whitby West Cliff, która była otwarta do 1965 r.), krótki odcinek został ponownie otwarty w 1974 r. dla obsługi kopalni potażu Boulby.
Kolej York i North Midland 1839 1854 Otwarty w 1839 roku, łączący York z Leeds i Selby, Y&NMR rozkwitał pod rządami George'a Hudsona, ale z powodu nieprawidłowości finansowych połączył się z Leeds Northern, York, Newcastle & Berwick oraz Malton & Driffield, by stać się North Eastern Railway w 1854 roku.

Koleje wąskotorowe

Nazwa linii kolejowej Wskaźnik Data otwarcia Data zamknięcia Komentarze
Abbey Light Railway , Kirkstall 24 cale (610 mm) 1976 2013 Dawna linia kolejowa, która biegła na terenie opactwa Kirkstall w Leeds. Zlikwidowana w 2013 roku, po śmierci właściciela/operatora/inżyniera rok wcześniej.
Muzeum Armley Mills, Leeds 18 cali (460 mm) Linia dwutorowa w obrębie muzeum przemysłowego.
Cedarbarn Railway, Pickering 7,25 cala (184 mm) 2016 Tor okrężny na farmie zbierającej owoce
Kolejka miniaturowa Golden Acre Park 20 cali (510 mm) 1932 1938 Linia kolejowa wytyczona jako prosta i tylna, ale z przedłużeniami stała się okrągłą linią do przewozu pasażerów wokół jeziora na osiedlu Golden Acre Park (Bramhope). Linia została zamknięta, ponieważ firma zawiodła.
Harrogate Gasworks Railway 24 cale (610 mm) 1907 1957 Kolej połączona z NER w New Bilton do przewozu węgla.
Keighley & District Model Engineering Society Marley Railway (KDMES), Keighley 3,5 cala (89 mm)
5 cali (130 mm) 		Wciąz otwarte Tor biegnie przez 0,5 mili (0,80 km) w Marley Park w Keighley.
Kirklees Light Railway 15 cali (380 mm) 1991 Wciąz otwarte Zbudowany na dawnym oddziale Clayton West w West Yorkshire. Linia normalnotorowa przekształcona w pociągi wąskotorowe.
Kolej Newby Hall 10,25 cala (260 mm) 1971 Wciąz otwarte Pierwotnie linia ciągła się od końca do końca, teraz rozciąga się wokół okazałego domu z pętlą, która biegnie w ciągłym okręgu.
North Bay Railway, Scarborough 20 cali (510 mm) 1931 Wciąz otwarte Zamknięta podczas II wojny światowej, ta linia kolejowa biegnie for mili wzdłuż wybrzeża w North Bay w Scarborough.
Kolej Northcliff, Bradford 3,5 cala (89 mm)
5 cali (130 mm)
7,25 cala (184 mm) 		1940/1966 Wciąz otwarte Wystawa Bradford Model Engineering Society i jazda on-line w Northcliffe Park w Shipley . Otwarte dla publicznych przejażdżek w okresie letnim.
Poppleton Community Railway Nurseryton 24 cale (610 mm) 1941 Wciąz otwarte
 Ostatnia kolejka żłobkowa w Wielkiej Brytanii. Został opuszczony w czasach prywatyzacji, ale grupa wolontariuszy jest w trakcie jego przywracania.
Kolejka miniaturowa Ruswarp 7,25 cala (184 mm) 1990 Wciąz otwarte Trasa okrężna biegnąca wzdłuż brzegów rzeki Esk w hrabstwie North Yorkshire
Sand Hutton Light Railway 15 cali (380 mm) (1913-1922)
18 cali (460 mm) (1922-1932) 		1913 1932 Pierwotnie 15-calowy (380 mm) kolejowy otwarty w etapach od 1913 roku, aby służyć majątek Sir Robert Walker w Sand Hutton , North Yorkshire . Kiedy kolej została przedłużona do stacji kolejowej Warthill na linii York-Beverley , dodatkowy zapas został zakupiony z zamkniętej linii kolejowej w Londynie, która miała 18-calowy (460 mm) rozstaw. Wymagało to przekształcenia miernika na linii, co osiągnięto etapami w latach 1920-1922.
Kolejka miniaturowa Saltburn 15 cali (380 mm) 1947 Wciąz otwarte Kolejka turystyczna, która biegnie w głąb lądu od plaży na dystansie 0,5 mili (0,80 km)
Tramwaj Shipley Glen 20 cali (510 mm) 1895 Wciąz otwarte Tramwaj łączący dno doliny z górną częścią północnej strony doliny Aire między Shipley i Baildon w West Yorkshire.
Farma lawendy Wolds Way, Winteringham 7,25 cala (184 mm) Wciąz otwarte Służy do transportu kłód, lawendy i pasażerów po otoczeniu farmy lawendy.
Przejażdżka kolejką miniaturową York 7,25 cala (184 mm) Wciąz otwarte Opłacił przejazd koleją w południowym dziedzińcu Narodowego Muzeum Kolejnictwa w Yorku . Linia biegnie przez 800 jardów (730 m).

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne