Australia (jacht) - Australia (yacht)

Australia zadokowany w Sydney w jej obecnym liberii
Klub jachtowy	Sun City Yacht Club (1977)  : Royal Perth Yacht Club (1980)
Naród	Australia
Klasa	12 m
nie pływają	KA-5
Designer (s)	Ben Lexcen
Budowniczy	SE Ward
Uruchomiona	1977
kariera wyścigowa
Kapitanowie	Noel Robins (1977) James Hardy (1980)
Puchar Ameryki	1977

Australia ( KA-5 ) jest australijskim 12-metrowej klasy jacht wyścigowy Puchar Ameryki, które dwukrotnie zakwestionował bezskutecznie w Pucharze Ameryki w 1977 i 1980. Zaprojektowany przez Ben Lexcen w związku z holenderskiego projektanta Johan Valentijn dla Alan Bond , Australia nie wygrać jeden wyścig z 1977 roku znalazł, Courageous (US-26), ale wygrał jeden wyścig przed 1980 siatki, Wolność (US-30). Australia mieszka w Sydney, Australia.

Projekt i konstrukcja

Australia została zaprojektowana w trakcie 1976 roku przez Ben Lexcen w związku z holenderskiego projektanta Johan Valentijn. Obaj mężczyźni spędził siedem miesięcy eksperymentowania z 1 / 9th modeli redukcyjnych w University Delft zbiornika testowego w Holandii.

Australia jest konwencjonalna konstrukcja i został opisany jako „odważny styl łódź”. Ma kształt litery V sekcje śródokręcia, niską wolną burtę , duży zgiełku i niski bieg aft wykończeniowe w szerokim kształcie litery U pawęży . Jej przedni zwis jest bardzo wąski i okrągłe w jej najniższej części. Kabinach są płytkie, stępka jest cienka, a balast umieszczony jest bardzo niska. Eliptyczny maszt jest w wytłaczanego aluminium. Australia była około 1500 kg (3300 funtów) lżejsze niż odważny i była nadzieja, że poprzez obniżenie wolnej burty i przyjmujący karę na długości, Australia okaże się szybciej niż łodzi USA.

Australia została zbudowana przez Steve Ward w Perth i uruchomiony w lutym 1977 Australia następnie popłynął w próbach morskich przeciwko Alan Bond „s 1974 Challenger Southern Cross (KA-4), off Yanchep w Australii Zachodniej. Starszy łódź pozostała konia próbną do Australii w ciągu 1977 amerykańskiej serii Cup.

1977 Puchar Ameryki wyzwanie

For the 1977 Puchar Ameryki , Australia poszedł do Newport i popędził przed Australian challenger 1970 Małgosia II (KA-3), szwedzkiego uczestnik, Sverige (S-3), a francuski challenger, Francja (F-1), doprowadziła Baron Bich. Ostatecznie, Australia zdobyła prawo do kwestionowania za Cup, pokonując Sverige 4-0.

Jednak Australia pokonać znalazł USA, odważnych 4-0. Ben Lexcen , którzy początkowo przebywał w Australii podczas prowokacji, udał się do Newport i był rozczarowani, że Australia miała niskiej jakości maszt z Southern Cross i że Australia” żagle s były płaskie, ciężkie i złej jakości. Australia nigdy nie była naprawdę konkurencyjne i odważny wygrał serię łatwo.

1980 Puchar Ameryki wyzwanie

Początkowo Alan Bond zasugerował upuszczenie Australia i projektowania nowej łodzi dla serii 1980 . Ben Lexcen był jednak przekonany, że Australia” s kadłuba - z kilkoma zmianami - to dobry projekt, a jego wydajność poprawi nową platformę i żagle. Kadłub miał jej kil wykonany ostrzejszy na dole, a krzątanina obniżono nieco większe i wykonane w celu poprawy układu kierowniczego.

Australii konkurenci S wyzwanie Amerykanie: Sverige , z powrotem po raz drugi; Francja III (F-3), nowy jacht dla barona Bich, a brytyjski challenger Lionheart (K-18). Lionheart była szybka łódź, częściowo dlatego, że został wyposażony w „bendy” masztu który podpięty rufie kilka stóp w jego końcówce dając mu 10 procent dodatkowej niezmierzonej powierzchni żagla na jego głównego żagla. Przy słabych wiatrach, że dał brytyjskiej BOAT silną przewagę.

Widząc szybkość brytyjskiego jacht, Australia obóz postanowił skopiować maszt. W „bendy” amatorskie dodany do prędkości Australii i stał się bardzo konkurencyjny łódź pokonując strzeleckiej USA Freedom (US-30) w drugim wyścigu serii. Jednak późno przyjęcie „bendy” masztu oznaczało, że załoga z Australii eksperymentowali z nowo wyciętych żagle i brakowało niezbędnego zaufania do nich, aby wygrać. W każdym razie „bendy” maszt był skuteczny tylko przy słabych wiatrach. W ostatnich dwóch wyścigach, wiatr wiał tak mocno, aby anulować cokolwiek zaletą dał Australię i Wolność wygrał przekonująco serię 4-1.

po 1980

Australia pod żaglami

Po starciu 1980, Australia została sprzedana brytyjskiej „Victory” konsorcjum kierowanego przez Petera de Savary . Przemianowany Temeraire , łódź stała się metodą prób koń dla Zwycięstwa 82 (K-21) i Zwycięstwa 83 (K-22) do 1983 Puchar Ameryki , który został ostatecznie wygrał Australia II (KA-6).

W 1985 roku, Australia wrócił do Sydney po zakupione przez Syd Fisher w 1985 roku, aby być koń szlak dla Fishera „Wschód Australia Puchar Ameryki obrony” syndykat obrońcy, stek i nerki (KA-14). Australia , podobnie jak stek i nerki , została ostatecznie remoncie, przechodząc badanie, jako dzień żeglowania czarter łodzi w 2004 roku i został nabyty wraz z Steak N Nerki , przez Australia 12m Historic Trust, w 2011 roku.

Dzisiaj, Australia znajduje się w pobliżu Drummoyne, w Sydney, obok Steak N nerek.

Referencje