Port lotniczy Bagdogra - Bagdogra Airport

Międzynarodowy port lotniczy Bagdogra
IATA : IXB ICAO : VEBD
Streszczenie
Typ lotniska	Enklawa Cywilna
Właściciel	Indyjskie Siły Powietrzne
Operator	Zarząd portów lotniczych Indii
Służy	Siliguri
Lokalizacja	Bagdogra , Siliguri , Bengal Zachodni , Indie
Wysokość  AMSL	126 m / 412 stóp
Współrzędne	26° 40′52″N 088°19′43″E / 26,68111°N 88,32861°E / 26.68111; 88,32861 Współrzędne: 26°40′52″N 088°19′43″E / 26,68111°N 88,32861°E / 26.68111; 88,32861
Mapa
IXB Pokaż mapę Bengalu Zachodniego IXB Pokaż mapę Indii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia m ft 18/36 2754 9035 Beton/ Asfalt
Statystyki (kwiecień 2020 - marzec 2021)
Pasażerowie 1 473 310 ( 54,2%) Ruchy lotnicze 10 784 ( 53,6%) Tonaż ładunku 6024 ( 19,8%)
Źródło: AAI

Samolot na Międzynarodowym Lotnisku Bagdogra

Międzynarodowy Port Lotniczy Bagdogra ( IATA : IXB , ICAO : VEBD ) to międzynarodowy port lotniczy położony w zachodniej części miasta Siliguri , miasta, które obsługuje lotnisko, w rejonie Bagdogra w Siliguri w północnym Zachodnim Bengalu w Indiach. Działa jako cywilna enklawa w AFS Bagdogra indyjskich sił powietrznych . Jest też lotnisko bramą do stacji wzgórzu w Darjeeling , Gangtok , Kurseong , Kalimpongu , Mirik i innych częściach Północna Bengal regionu i widzi tysiące turystów rocznie. Lotnisko jest ważnym węzłem komunikacyjnym w regionie. Rząd centralny Indii nadał lotnisku status międzynarodowego portu lotniczego w 2002 r. z ograniczoną liczbą operacji międzynarodowych. Lotnisko Bagdogra doświadcza wilgotnego klimatu subtropikalnego (klasyfikacja klimatu Köppena Cwa) - gorące wilgotne lata i chłodniejsza zima. Znaczne opady we wszystkich porach roku, ale suchsze w zimie. Ruch lotniczy w Bagdogra przekroczył 1 milion po raz pierwszy, wzrastając o 43,6% w latach 2014-15. W latach 2019-20 lotnisko obsłużyło 3,2 mln pasażerów, co stanowiło wzrost o 11,2% w porównaniu z rokiem poprzednim, co czyni je 17. najbardziej ruchliwym lotniskiem w Indiach . To jedno z nielicznych lotnisk w Indiach, w których nie ma podatku od sprzedaży paliwa do turbin lotniczych.

Stacja Sił Powietrznych

W bazie lotniczej znajduje się 20 Skrzydło IAF, a także samolot myśliwski Mikojan-Gurewicz MiG-21 (Mig-21) FL z 8 Dywizjonu i Jednostka Śmigłowców. Wraz z bazą lotniczą w Hasimara , dystrykt Alipurduar ; jest odpowiedzialny za bojowe operacje lotnicze na dużym obszarze, w tym w Północnym Bengalu, Sikkimie i, w razie potrzeby, Bhutanie . Baza obsługuje cały wojskowy ruch lotniczy dla XXXIII Korpusu Armii Indyjskiej z siedzibą w pobliżu Sukna.

Ekspansja

W 2010 r. rząd stanowy przekazał Ministerstwu Lotnictwa Cywilnego 14,5 akrów (5,9 ha) ziemi pod rozbudowę infrastruktury do lądowania nocnego. Jednocześnie AAI rozbudowała również płytę postojową , umożliwiając jednoczesne parkowanie 5 samolotów wąskokadłubowych . IAF, który utrzymuje ATC i pas startowy, zezwolił na nocne lądowania samolotów cywilnych umożliwiających loty po godzinie 18:00 w 2013 roku. Nowy budynek terminalu zostanie również wybudowany na lotnisku Bagdogra do 2024 roku z 16 miejscami postojowymi, 10 aeromostami i drogą kołowania . Po rozbudowie stanie się pełnoprawnym lotniskiem. Po rozbudowie lotniska Bagdogra może tu lądować więcej lotów międzynarodowych.

Statystyka

Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .

Linie lotnicze i destynacje

Wypadki i incydenty

• 23 maja 2008: MiG-21 z indyjskich sił powietrznych musiał wykonać lądowanie na brzuchu z powodu technicznego zacięcia i zaciętego podwozia. Samolot ciężko wylądował na pasie startowym, powodując pożar. Pilot bezpiecznie wyleciał. Następnie samolot został spisany na straty.

• 5 lipca 2013: AI879, A320 przylatujący z New Delhi zjechał z drogi kołowania po wylądowaniu w kierunku płyty postojowej. Nie zgłoszono żadnych obrażeń. Pasażerowie zostali natychmiast wysiedleni. Samolot doznał niewielkich uszkodzeń i doprowadzenie zablokowanego samolotu na drogę kołowania zajęło około 7 godzin.

• 11 lipca 2014: Uniknięto nieszczęśliwego wypadku między lotem Indigo 6E472 a lotem Air India AI879. Lot 879 linii Air India, przewożący 120 pasażerów, schodził w dół, a lot Indigo 472 z 130 pasażerami na pokładzie otrzymał zezwolenie na wzniesienie się na wysokość 30 000 stóp. Gdy zbliżyli się do siebie, łamiąc odległość 1000 metrów, piloci samolotu Indigo i Air India manewrowali, aby uniknąć sytuacji, w której prawie nie wypadli. Oba samoloty otrzymały ostrzeżenie systemu unikania kolizji drogowych . Zgodnie z zaleceniami wydanymi przez TCAS samolot Indigo natychmiast opadł, a samolot Air India skręcił w prawo. Gdy Kapitanowie otrzymali wiadomość o „jasności konfliktu”, wrócili do swoich złożonych planów lotu. Oba samoloty wylądowały bezpiecznie bez żadnych obrażeń.

• 15 lutego 2019: A320 linii Air Asia India, zaplanowany na lot z lotniska Bagdogra do międzynarodowego lotniska Kempegowda, uszkodził swoje lewe skrzydła podczas cofania się po pasie startowym. Obaj piloci zostali później zawieszeni przez DGCA na 6 miesięcy z powodu naruszenia ustalonych procedur.

• 16 grudnia 2019: IndiGo A320neo lecący do Kalkuty wykonał awaryjne lądowanie w związku z problemami związanymi z silnikiem. Samolot korzystał z silników Pratt & Whittney . Z dwóch silników jeden nie został zmodyfikowany, co spowodowało problem.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Lotnisko Bagdogra na stronie internetowej Airports Authority of India .