Stacja kolejowa Bebside - Bebside railway station

Przy łóżku
Zobacz NW, w kierunku Bedlington, Morpeth i Newbiggin. Pociąg do pustych przestrzeni na zdjęciu, prowadzony przez byłego NER J27 0-6-0 na czele, musiał być jednym z ostatnich, który podróżował po tej linii.
Lokalizacja	Bebside , Northumberland Anglia
Współrzędne	55°07′39″N 1°33′31″W / 55,1275°N 1,5585°W / 55,1275; -1,5585 Współrzędne : 55,1275°N 1,5585°W55°07′39″N 1°33′31″W /  / 55,1275; -1,5585
Odniesienie do siatki	NZ282815
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Blyth i Tyne
Wstępne grupowanie	Kolej północno-wschodnia
Post-grupowanie
Kluczowe daty
3 sierpnia 1850 r ( 1850-08-03 )	Otwierany
2 listopada 1964 ( 02.11.1964 )	Zamknięte

Stacja kolejowa Bebside był dworzec kolejowy, który służył wioskę Bebside w Northumberland , północno-wschodniej Anglii od 1850 do 1964. Proponuje się, aby nowa stacja powinna być otwarta blisko oryginału, aby służyć Blyth jako część Northumberland Linii projektu.

Historia

Stacja została otwarta 3 sierpnia 1850 r. przez kolej Blyth and Tyne . Stacja znajdowała się po południowej stronie Front Street na A19. Magazyn znajdował się na północ od przejazdu kolejowego i na wschód od toru jazdy; to zostało zamknięte w dniu 9 grudnia 1963. Stacja została zamknięta w dniu 2 listopada 1964.

Ponowne otwieranie propozycji

Propozycje przywrócenia pasażerskich usług kolejowych na obecnie przeznaczonym wyłącznie dla towarów odcinku dawnego systemu kolei Blyth and Tyne były omawiane od lat 90. XX wieku.

Na początku 2010 roku Rada Hrabstwa Northumberland zainteresowała się propozycjami, zlecając Network Rail wykonanie badania GRIP 1 w celu zbadania najlepszych opcji dla programu w czerwcu 2013 roku. Raport ten został opublikowany w marcu 2014 roku, a następnie w czerwcu 2015 roku. zlecenie bardziej szczegółowego badania GRIP 2 kosztem 850 000 GBP. Badanie GRIP 2, opublikowane w październiku 2016 r., potwierdziło, że przywrócenie regularnych usług pasażerskich przez siedem dni w tygodniu między Newcastle , Ashington i prawdopodobnie nowym terminalem na wschodzie, w Woodhorn , jest wykonalne i może przynieść korzyści ekonomiczne w wysokości 70 funtów. z ponad 380 000 osób rocznie do 2034 r. Badanie sugeruje, że nowa stacja Blyth Park & ​​Ride powinna zostać zbudowana w pobliżu stacji Bebside, aby obsługiwać Blyth ze względu na bliskość drogi dwujezdniowej A189 .

Pomimo zmiany w kierownictwie politycznym rady hrabstwa Northumberland po wyborach lokalnych w 2017 r . władze kontynuowały prace nad projektem, zachęcane przez raport Departamentu Transportu z listopada 2017 r. „Wizja strategiczna dla kolei” , w którym wymieniono linię jako potencjalnego kandydata do przyszłe przywrócenie usług pasażerskich. W związku z tym NCC zleciło kolejne badanie okresowe w listopadzie 2017 r. (nazwane GRIP 2B ) w celu ustalenia, czy wysokie koszty i długie ramy czasowe zidentyfikowane w badaniu GRIP 2 można zredukować poprzez zmniejszenie początkowego zakresu projektu, ale w raporcie nie udało się tego osiągnąć. .

Niemniej jednak rada hrabstwa nadal rozwijała projekt, zatrudniając AECOM i SCL Rail jako wykonawców do opracowania programu w ich imieniu w 2018 r. 3) w lutym 2019 r. W lipcu 2019 r. ujawniono zrewidowane plany, których zakres został zmniejszony w porównaniu z badaniem GRIP 2 z 2016 r. i zaproponowano projekt 4-fazowy w celu zmniejszenia początkowego kosztu programu. Proponowana stacja w Bebside (obecnie określana jako Blyth Bebside ) zostałaby dodana dopiero podczas fazy 2. Jednak w sierpniu 2020 r. Poinformowano, że te cztery proponowane fazy mogą zostać połączone w jedną.

Oferta Wspólnego Komitetu Transportu Północno-Wschodniego o dofinansowanie w wysokości 377 milionów funtów z rządowego funduszu Transforming Cities Fund o wartości 1,28 miliarda funtów , złożona 20 czerwca 2019 r., obejmuje 99 milionów funtów na sfinansowanie przywrócenia usług pasażerskich między Newcastle i Ashington, podczas gdy dalsze prace są trwa zabezpieczenie dodatkowych inwestycji publicznych i prywatnych dla projektu.

Departament Transportu przydzielone wstępną dotację w wysokości 1,5 mln funtów na pokrycie kosztów projektu w styczniu 2020, która została uzupełniona o przyznanie 10 mln £ środków z Northumberland County Council w następnym miesiącu. Finansowanie to umożliwiło firmie AECOM rozpoczęcie szczegółowych badań gruntu na miejscu w październiku 2020 r. Przeznaczenie na projekt kolejnych 34 mln GBP z funduszy rządu Wielkiej Brytanii w styczniu 2021 r. umożliwia zakup niezbędnej ziemi, przygotowanie szczegółowych projektów i niektórych rozpoczęcie wczesnych prac przygotowawczych i terenowych. W styczniu 2021 r. oczekiwano, że rząd Wielkiej Brytanii sfinansuje pozostałą część kosztów projektu, szacowanych na 166 milionów funtów od stycznia 2021 r., po zakończeniu ostatniej fazy prac projektowych. Jednak w kwietniu 2021 r. poinformowano, że urzędnicy rządowi starają się obniżyć koszty projektu w ramach inicjatywy Departamentu Transportu Project SPEED . Poinformowano, że rozważane środki oszczędnościowe obejmowały rezygnację z proponowanej stacji w Bebside z początkowego zakresu projektu i zmniejszenie początkowej częstotliwości obsługi z dwóch do jednego pociągu na godzinę. Chociaż minister kolei Chris Heaton-Harris powtórzył później zobowiązanie rządu Wielkiej Brytanii do otwarcia nowej stacji w Bebside, nie jest jasne, czy podejmowane są inne środki oszczędnościowe, takie jak zmniejszenie częstotliwości usług.

Wniosek planistyczny dla proponowanej nowej stacji w Bebside został złożony do Rady Hrabstwa Northumberland w dniu 5 marca 2021 r. Z przedłożonych dokumentów planistycznych wynika, że ​​stacja będzie zlokalizowana około 200 metrów (220 jardów) na południe od pierwotnej, gdzie linia przechodzi przez cięcie. Stacja będzie posiadała wejścia po obu stronach torów, a na dwa perony o długości 100 metrów (110 m) można się dostać windami i schodami z przeszklonej kładki. Przy wjeździe zachodnim powstanie parking na 293 miejsca, natomiast nowa ścieżka rowerowa połączy wjazd wschodni bezpośrednio z Bebside i Blyth (przejście przez drogę A189 nowym mostem).

Rada Hrabstwa Northumberland złożyła wniosek o nakaz ustawy Transport and Works Act Order do Sekretarza Stanu ds. Grantów Transportowych w dniu 26 maja 2021 r., na mocy którego zostaną im przyznane pewne dodatkowe uprawnienia uznane za niezbędne do budowy nowych stacji i modernizacji linii w celu regularnego przewożenia usługi pasażerskie. Jeśli zostanie zatwierdzona, nowa stacja Blyth Bebside zostanie zbudowana przez głównego wykonawcę projektu, firmę Morgan Sindall Construction . Przewiduje się, że główna faza budowy może rozpocząć się na początku 2022 r., umożliwiając datę otwarcia w 2024 r.

Bibliografia

Źródła

• Bevan, Alan, wyd. (1998). AZ of Rail Reopenings (czwarta ed.). Fareham: Towarzystwo Rozwoju Kolei Sp. 59. Numer ISBN 0-901283-13-4.
• „Łączenie społeczności – rozszerzenie dostępu do sieci kolejowej” (PDF) . Londyn: Stowarzyszenie Firm Eksploatujących Pociągi . Czerwiec 2009 . Źródło 7 września 2018 .
• "21/00878/CCD - Dokumenty aplikacyjne dotyczące planowania" . Rada Hrabstwa Northumberland . 3 marca 2021 r . Pobrano 15 marca 2021 .

Zewnętrzne linki