Trasa stanu Kalifornia 46 - California State Route 46

Międzystanowa 40
Międzystanowa 40
Lokalizacja	Barstow – Bakersfield – Paso Robles
Długość	241 mil (388 km)

Droga krajowa 46
Droga krajowa 46
	SR 46 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
	Zdefiniowane przez kodeks ulic i autostrad § 346
	Utrzymywane przez Caltrans
Długość	110,696 mil (178,148 km) SR 46 jest podzielony na kawałki, a długość nie odzwierciedla nakładania się US 101, które byłoby wymagane, aby trasa była ciągła.
Historia	Autostrada stanowa w 1916 r.; ponumerowane w 1964
Główne skrzyżowania
West End	SR 1 w pobliżu Cambria
Wschodni kraniec	SR 99 w Famoso
Lokalizacja
Powiaty	San Luis Obispo , Kern
System autostrad

State Route 46 ( SR 46 ) jest wschód-zachód autostradą stan w amerykańskim stanie z Kalifornii . Jest to główne skrzyżowanie Coast Ranges i najbardziej wysunięte na południe skrzyżowanie Diablo Range , łączące SR 1 na środkowym wybrzeżu w pobliżu Cambria i US 101 w Paso Robles z SR 99 w Famoso w dolinie San Joaquin .

Droga, która jest obecnie SR 46, została zbudowana i ulepszona w latach dwudziestych XX wieku i została w pełni utwardzona do 1930 roku. Większość SR 46 została pierwotnie oznaczona jako US Route 466 ; jednak po tym, jak ten ostatni został całkowicie usunięty z systemu autostrad w USA , wschodnia część trasy stała się SR 46.

Opis trasy

State Route 46 zaczyna się w SR 1 na południowy wschód od Cambrii, około jednej mili (1,6 km) od Oceanu Spokojnego . Kieruje się na wschód jako Eric Seastrand Highway przez pasmo Santa Lucia na stosunkowo prostej jezdni wybudowanej w latach 70., omijając stromą, krętą Santa Rosa Creek Road. Po przejściu w pobliżu kilku winnic, ten pierwszy odcinek kończy się przy US 101 na północ od Templeton , gdzie SR 46 skręca na północ, zachodząc na autostradę US 101 przez dolinę utworzoną przez rzekę Salinas do centrum Paso Robles. Zaraz po oddzieleniu się od US 101, SR 46 przekracza rzekę Salinas, mijając miejskie lotnisko Paso Robles , a następnie kieruje się na wschód przez pagórkowaty obszar z kilkoma winnicami i społecznością Whitley Gardens . Następnie biegnie częściowo wzdłuż rzeki Estrella do połączenia z SR 41 w pobliżu Shandon i miejsca odpoczynku . Tam okazuje wschód, po Cholame Creek poprzez Cholame Przełęczy między Cholame Hills i temblor Zakres rozliczenia Cholame i split z SR 41. Po przejściu do Kern County , autostrady nadal rośnie, ponieważ kieruje się na wschód w Antelope stopnia na szczyt w pobliżu Bluestone Ridge przed zejściem przez przełęcz Polonio do doliny San Joaquin . Trasa stanowa 46 prowadzi najbardziej na południe wysuniętą przeprawę Diablo Range , która jest jedną z tras łączących Central Valley z wybrzeżem. Interstate 580 , State Route 152 i State Route 46 to główne trasy przecinające Diablo Range . Ta trasa jest intensywnie używana, gdy Grapevine jest zamknięta. Kierowcy ciężarówek, którzy nie chcą jechać SR 58 przez Tehachapi, mogą skorzystać z tej trasy, aby udać się do I-5 do Bay Area w Północnej Kalifornii i vice versa. Wiele osób z Bay Area korzysta również z tej trasy, aby udać się na przełęcz Tehachapi, aby udać się na Interstate 40 , Dolinę Antylopy , Las Vegas i Mount Whitney, jeśli nie chcą korzystać z I-5.

Zejście do Cholame w kierunku zachodnim na SR 46. W oddali widoczne są wzgórza Cholame .

Po wjechaniu do doliny San Joaquin Valley, SR 46, znana jako Paso Robles Highway, podąża prawie idealnie prostą linią na wschód, przecinając SR 33 w Blackwells Corner , przechodząc przez pole naftowe Lost Hills i przecinając I-5 około dwóch mil ( 3,2 km) za Lost Hills i skrzyżowaniem kalifornijskiego akweduktu . SR 46 przechodzi następnie przez Semitropic Oil Field około 11 km na zachód od Wasco . SR 46 i SR 43 zachodzą na siebie na krótkim odcinku w mieście Wasco, a następnie SR 46 przechodzi przez Kanał Calloway i Kanał Friant, zanim kończy się na SR 99 w Famoso. Utrzymywana przez hrabstwo Famoso Road biegnie na wschód przez SR 65 i do podnóża Sierra Nevada .

Na wschód od Paso Robles, SR 46 jest częścią California Freeway and Expressway System , a na wschód od US 101 jest częścią National Highway System , sieci autostrad uważanych przez władze federalne za kluczowe dla gospodarki, obronności i mobilności kraju. Administracja Autostrad . choć jest to głównie dwupasmowa autostrada. Autostrada z SR 1 do SR 41 w pobliżu Cholame jest uznawana za stanową malowniczą autostradę , ale nie jest oficjalnie uznana za malowniczą autostradę przez Departament Transportu Kalifornii .

Historia

W ramach drugiej emisji obligacji na autostradę stanową , zatwierdzonej przez wyborców stanowych w 1916 r., stworzono trasę 33 , łączącą pień San Joaquin Valley ( trasa 4 , obecnie SR 99) w pobliżu Bakersfield z pniem wybrzeża ( trasa 2 , obecnie US 101 w Paso Robles, przechodząc przez Coast Ranges przez Cholame Pass . Droga nie została jeszcze zbudowana w 1919 roku, kiedy Automobile Blue Book zalecało jedynie utrzymywaną przez hrabstwo „bardzo biedną drogę” (obecnie SR 58 ) przez Simmler jako połączenie między doliną i Central Coast . Przez 1925, autostrady Cholame karnetów zostały ulepszone, a kładzenie został zakończony w grudniu 1930. Rozszerzenie zachodu na Route 56 (obecnie SR 1) w pobliżu Cambria został dodany w 1933 roku, jednak biegł wzdłuż Santa Rosa Creek Road , na północ od dzisiejszej linii trasowania.

System tras znaków stanowych został ustanowiony w 1934 roku, ale większość Route 33 nie otrzymała oznaczenia trasy stanowej, zamiast tego stała się częścią nowej amerykańskiej Route 466. Jednak US 466 skręciła na południowy zachód od Cholame Pass wzdłuż Legislative Route 125 (współczesna SR 41 ) do Morro Bay . Znak Route 41, który podążał Legislative Route 125 na północny wschód od Cholame, kontynuował drogę 33 na zachód do wybrzeża. Jednak droga 125 nadal nie została wybrukowana między Cholame a Atascadero do lat pięćdziesiątych, więc US 466 została przeniesiona na dłuższą, ale lepszej jakości Route 33 przez Paso Robles, zastępując SR 41 do Paso Robles i zachodząc na US 101 do Atascadero. Ponieważ SR 41 nie został podpisany na nieutwardzonej drodze na zachód od Paso Robles, został skrócony do Cholame. US 466 został wyeliminowany podczas zmiany numeracji w 1964 roku , stając się SR 46 na wschód od Paso Robles. Jednak zamiast jechać na południe i zachód do Morro Bay, SR 46 kontynuował jazdę na zachód do Cambria, a droga przez Creston i Atascadero do Morro Bay (która od tego czasu była wybrukowana) stała się częścią SR 41. Nowa dwupasmowa droga ekspresowa z SR 46 na zachód od Paso Robles został zbudowany w połowie lat 70., zastępując Santa Rosa Creek Road.

James Dean Memorial Junction, patrząc na północny wschód, z SR 41 oddalającym się od kamery

Dwupasmowy odcinek od Paso Robles do Cholame był kiedyś znany jako „Krwawa Aleja” ze względu na dużą liczbę wypadków samochodowych , głównie zderzeń czołowych , wśród dużej liczby osób dojeżdżających do pracy, kierowców ciężarówek i turystów. W latach 2000-2010 zginęło łącznie 38 osób. Od 2016 r. „Blood Alley” została poszerzona do czteropasmowej drogi ekspresowej od skrzyżowania US 101 do skrzyżowania na wschód od zachodniego skrzyżowania SR 41, w pobliżu miasta Shandon . Wschodnie skrzyżowanie SR 46/SR 41 nosi imię aktora Jamesa Deana , który zginął w wypadku samochodowym w pobliżu tego miejsca 30 września 1955 roku. Obecne skrzyżowanie jest teraz oznaczone jako James Dean Memorial Junction. Węzeł został oficjalnie poświęcony jako James Dean Memorial Junction 30 września 2005 r. w ramach oficjalnego upamiętnienia 50. rocznicy śmierci Deana w stanie Kalifornia. Nie jest to jednak rzeczywiste skrzyżowanie, na którym doszło do wypadku, wbrew powszechnemu przekonaniu. Miejsce wypadku znajduje się około 100 stóp na południe od obecnego skrzyżowania, gdzie kiedyś była droga. California Department of Transportation (Caltrans) przeprowadziła okresowe zachodniej projektu bezpieczeństwa z Cholame w grudniu 1995 roku, nakazujące świateł dziennych i instalacji termoplastycznego przeplot , bariery betonowe i Rumble paski . Caltrans planuje rozpocząć poszerzenie odcinka między SR 33 i I-5 w 2017 roku. Planuje się również modernizację SR 46 na zachód od tego segmentu i budowę węzła z SR 41 w James Dean Memorial Junction.

Przyszłość

W przyszłości SR 46 może być rozważany dla możliwej rozbudowy Interstate 40 na zachód przez SR 58 z Barstow do Bakersfield, z Bakersfield do I-5 przez Westside Parkway , a następnie wzdłuż SR 46 do Paso Robles. SR 46 jest powoli aktualizowany do standardów międzystanowych, z wyłączeniem wiaduktów między autostradą międzystanową 5 a amerykańską trasą 101.

Główne skrzyżowania

Poza miejscami poprzedzonymi literą, mile pocztowe były mierzone na drodze tak jak w 1964 r. , w oparciu o istniejące wówczas ustawienie i niekoniecznie odzwierciedlają aktualny przebieg. R odzwierciedla zmianę wyrównania na trasie od tego czasu, M wskazuje drugie wyrównanie, L odnosi się do nakładania się z powodu korekty lub zmiany, a T wskazuje postmile sklasyfikowane jako tymczasowe ( pełna lista prefiksów, patrz California postmile § Oficjalne definicje postmile ) . Segmenty, które nie zostały skonstruowane lub zostały przekazane do sterowania lokalnego, można pominąć. Liczby resetują się na liniach powiatowych; początek i koniec mil pocztowych w każdym hrabstwie są podane w kolumnie hrabstwa.

Hrabstwo	Lokalizacja	Postmila	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
San Luis Obispo SLO		R0.15		SR 1 – Cambria , Hearst Castle , Cayucos , Morro Bay	Zachodni koniec SR 46
	Paso Robles	21,97 zł 54.12		US 101 południe / Ramada Drive	Wymieniać; zachodni koniec US 101 pokrywają się
			Zachodni koniec autostrady na US 101
		55,67	229	Spring Street ( US 101 Bus. północ)	Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
			230	Ulica Sosnowa	Wyjście i wejście w kierunku zachodnim
			230	Ulica Paso Robles	Tylko zjazd w kierunku wschodnim
		56,88	231A	16th Street	Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
			Wschodni koniec autostrady na US 101
		57,92 29,76		US 101 północ / CR G14 (24th Street) – Jezioro Nacimiento	Wymieniać; wschodni koniec US 101 pokrywają się
	Shandon	48,63		SR 41 południe – Shandon , Creston	Zachodni koniec SR 41 nakładają się; dawny USA 466 zachód
		49,60	Miejsce odpoczynku Shandon
	Cholame	55,11		SR 41 północ – Fresno	Wschodni koniec SR 41 nakładają się
Kern KER 0,00-57,79	Kącik Blackwells	20,54		SR 33 – Coalinga , McKittrick , Taft
		27.48		Brązowa droga materiałowa, Halloway Road
	Zaginione Wzgórza	32,53		I-5 (Westside Freeway) – Sacramento , Los Angeles	Wymieniać
		43.02		Rowlee Road – Buttonwillow Button
	Wasco	50,90		SR 43 południe (F Street) do I-5 południe – Shafter , Central District Central	Zachodni koniec SR 43 nakładają się
	Wasco	51,22		SR 43 północ / J Street – Corcoran	Wschodni koniec SR 43 nakładają się
	Famoso	57,78		SR 99 – Delano , Bakersfield	Wymieniać; wschodni koniec SR 46; były US 99 / US 466 wschód
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca Niepełny dostęp