Stacja kolejowa Churchgate - Churchgate railway station
 Churchgate | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mumbai Suburban Railway Station | |||||||||||
 | |||||||||||
| Lokalizacja | Churchgate | ||||||||||
| Współrzędne | 18 ° 56′5,59 ″ N 72 ° 49′37,79 ″ E / 18,9348861 ° N 72,8271639 ° E | ||||||||||
| Posiadany przez | Ministerstwo Kolei , Koleje Indyjskie | ||||||||||
| Linie) | Linia zachodnia | ||||||||||
| Platformy | 4 | ||||||||||
| Utwory | 4 | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ konstrukcji | Standardowa stacja naziemna | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | do | ||||||||||
| Strefa taryfowa | Koleje Zachodnie | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 1867 | ||||||||||
| Zelektryzowany | tak | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
  Churchgate Lokalizacja w Bombaju
| |||||||||||
Churchgate (kod stacji: C ) to południowy koniec zachodniej linii Mumbai Suburban Railway. Znajduje się w Churchgate w południowym Bombaju w stanie Maharashtra .
Historia
Wczesna historia
Obszar Fortu zbudowany przez Brytyjczyków miał trzy główne bramy. Jedna z tych bram prowadziła prosto do kościoła katedralnego św. Tomasza , stąd też została nazwana „Bramą Kościelną”. Brama ta została zburzona w 1860 roku. Później w 1870 roku w pobliżu miejsca zburzonej bramy wybudowano stację kolejową Churchgate.
Stacja Churchgate jest terminus of Western Railway linii Mumbai kolei podmiejskiej . Jest to najbardziej wysunięta na południe stacja w mieście, chociaż do 1931 roku Colaba była stacją najbardziej wysuniętą na południe, jednak linia kolejowa została usunięta za Churchgate, co czyni Churchgate najbardziej wysuniętą na południe stacją.
Kolej Bombay, Baroda and Central India (obecnie Western Railway ) została zainaugurowana w 1855 roku wraz z budową linii kolejowej (BG) między Ankleshwar i Uttaran (odległość 29 mil). W 1859 roku linia ta została dalej przedłużona na zachodnim wybrzeżu aż do Bombaju. W 1867 r. Zbudowano tor wzdłuż brzegu, dalej niż stacja Grant Road, aż do stacji nazwanej „ Bombay Backbay ” w pobliżu Marine Lines. 12 kwietnia 1867 r. Uruchomiono pierwszy pociąg podmiejski z jednym pociągiem w jedną stronę z Virar do Bombay Back Bay. Stacje otrzymały wówczas nazwy „Viraur, Neela, Bassein, Panje, Borewla, Pahadee, Andaru, Santa Cruz, Bandora, Mahim, Dadur, Grant Road i Bombay Backbay”.
W roku 1870 jako stacja po raz pierwszy wymieniono Churchgate. W 1872 r. Linia dalej się przedłużała w kierunku Colaby i tam zbudowano skład towarów. W 1896 roku w Colaba powstała zupełnie nowa stacja, która służyła jako stacja końcowa zarówno dla linii pasażerskich, jak i podmiejskich. Rząd Bombaju nakazał kolei przekazanie odcinka linii kolejowej łączącej Churchgate i Colaba. Dlatego Bombay Central (Mumbai Central), nowa stacja została zbudowana w pobliżu mostu Bellasis, który został otwarty 18 grudnia 1930 roku. Od północy 31 grudnia Colaba przestała być końcową przystanią.
Aktualna historia
Obecnie stacja ta jest siedzibą siedziby Western Railway . Starsza siedziba Western Railway znajduje się po drugiej stronie ulicy. Dziś stacja jest jedną z najbardziej ruchliwych w mieście. Pociągi przyjeżdżają i odjeżdżają co minutę z zegarmistrzowską precyzją. Miliony mieszkańców miast mieszkających na przedmieściach wysiadają na tej stacji, aby dostać się do swoich biur w dzielnicach biznesowych południowego Bombaju. Całkowity koszt odbudowy stacji Churchgate wyniósł około 12,8 miliona INR, co obejmuje przebudowę placu, budowę peronów, pomieszczeń stacji i biur.
Stacja jest końcową przystankiem dla lokalnych pociągów zachodnich kolei . Najwcześniejszy pociąg odjeżdża o 4:15 do Virar , a ostatni o 1:00 w kierunku Borivali .
Do 2010 roku stacja posiadała perony, które mogły pomieścić 9 i 12 pociągów autokarowych. Jednak wraz z wprowadzeniem 15-wagonowych pociągów zaistniała potrzeba wydłużenia peronu. Dlatego w grudniu 2010 r. Rozpoczęto rozbudowę peronów, aby pomieścić 15-wagonowe pociągi.
W dniu 28 czerwca 2015 r. Pociąg wykoleił się po zderzeniu się z końcem peronu i nie zatrzymał się na czas. Pięć osób zostało rannych.