Stacja Eglinton West - Eglinton West station
Lokalizacja | 1300 Eglinton Avenue West Toronto, Ontario Kanada |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Współrzędne | 43° 41′57″N 79° 26′09″W / 43,699209°N 79,435819°W Współrzędne: 43° 41′57″N 79° 26′09″W / 43,699209°N 79,435819°W | ||||||||||||||||||||
Platformy | Platformy boczne | ||||||||||||||||||||
Utwory | 2 | ||||||||||||||||||||
Znajomości | |||||||||||||||||||||
Budowa | |||||||||||||||||||||
Typ struktury | Pod ziemią / na poziomie | ||||||||||||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||||||||||||
Architekt | |||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Otwierany | Linia 1: 28 stycznia 1978 | ||||||||||||||||||||
Otwarcie | Linia 5: 2022 | ||||||||||||||||||||
Pasażerowie | |||||||||||||||||||||
2018 | 21 430 | ||||||||||||||||||||
Ranga | 44 z 75 | ||||||||||||||||||||
Usługi | |||||||||||||||||||||
|
Eglinton West to stacja metra na linii 1 Yonge–Uniwersytet w Toronto, Ontario , Kanada. Znajduje się w środkowej części Allen Road po północnej stronie Eglinton Avenue West .
Linia 5 Eglinton będzie również obsługiwać stację Eglinton West po jej zakończeniu, planowanym na 2022 r. W tym czasie Eglinton West stanie się stacją przesiadkową i zostanie przemianowana na Cedarvale . Metrolinx buduje linię wzdłuż Eglinton Avenue od Mount Dennis do Kennedy'ego .
Historia
Stacja została otwarta w 1978 roku jako część przedłużenia linii 1 od St. George do stacji Wilson .
W 1978 roku, kiedy stacja została otwarta, linia trolejbusowa (63 Ossington) obsługiwała stację i krążyła wokół budynku stacji. Aby zbiegać się z otwarciem stacji, trasa została przedłużona z poprzedniego końca przy Oakwood Avenue i Eglinton Avenue. Trasa biegła na południe do pętli przy King Street. W 1992 r. trasę przebudowano na autobusy z silnikiem diesla i usunięto przewody napowietrzne.
Eglinton West miał być stacją przesiadkową w ramach proponowanej linii Eglinton West (nie mylić z linią Eglinton Crosstown ). Była to jedna z trzech proponowanych linii metra w Planie Sieci 2011 stworzonym w 1985 roku przez Toronto Transit Commission . Projekt został odwołany w 1995 roku po wyborze rządu postępowo-konserwatywnego kierowanego przez Mike'a Harrisa . Następnie uzupełniono niewielką ilość tunelu, który został wydrążony pod stacją.
Od października 2005 stacja jest przystosowana dla wózków inwalidzkich.
W grudniu 2012 r. wyłączono z eksploatacji parkingi dla osób podmiejskich, które wcześniej znajdowały się na wschód i zachód od budynku dworca po północnej stronie Eglinton Avenue, nie pozostawiając żadnego bezpośrednio przylegającego parkingu. Działki zostały wykorzystane jako miejsca postojowe dla maszyn drążących tunele (TBM) podczas budowy linii 5 Eglinton . W weekend 18 i 19 kwietnia 2015 r. TBM Dennis i Lea zostały wydobyte ze wschodniej części postojowej, a następnie przetransportowane na przyczepie ciężarówki, aby ponownie wystartować z postoju po zachodniej stronie. Każdy z dwóch obszarów postojowych będzie miejscem nowego wejścia do stacji.
Opis
Budynek stacji znajduje się po północnej stronie Eglinton Avenue West pomiędzy rampami wjazdowymi/wyjazdowymi na Allen Road . Dworzec ma obecnie dwa poziomy: poziom ulicy i poziom peronu dla pociągów linii 1. Wejście dla pieszych, hala dworca i terminal autobusowy znajdują się na poziomie ulicy. Terminal autobusowy, znajdujący się w strefie płatnej, otacza halę z zatokami z trzech z czterech stron.
Po otwarciu linii 5 Eglinton w 2022 r., Eglinton West będzie miał jeszcze dwa wejścia do stacji: jedno na wschód od rampy wjazdowej Allen Road, a drugie na zachód od rampy wyjściowej Allen Road. Obecne wejścia, które zostaną zachowane w celu bezpośredniego dostępu do terminalu autobusowego dla klientów nie jeżdżących metrem lub LRT, a nowe wejścia będą znajdować się po północnej stronie Eglinton Avenue. Po południowej stronie Eglinton Avenue, na zachód od Everden Road, istnieje możliwość włączenia wyjścia awaryjnego lub czwartego wejścia do przyszłej prywatnej zabudowy.
Tunel i peron linii 5 będą przechodzić pod peronami linii 1. Powyżej poziomu peronu linii 5 powstanie nowa podziemna hala podzielona na dwie sekcje przerwą w miejscu przecięcia torów linii 1. Tory rozjazdowe do odwrócenia pociągów linii 5 będą zlokalizowane na wschód od peronów linii 5.
Architektura
Stację zaprojektowali Arthur Erickson i Clifford & Lawrie. Główny obszar biletowy i hala na poziomie powierzchni jest osłonięty betonową ramą przestrzenną wspartą na ośmiu okrągłych kolumnach. Betonowy strop jest w rzeczywistości dużą płytą i zwisa nad wejściem. W przypadku szklanej ściany osłonowej wydaje się unosić. Wewnątrz jest kasetonowy na całej stacji, ze świetlikami w niektórych miejscach, co pozwala na większą penetrację naturalnego światła. Eglinton West intensywnie korzysta z piaskowanego betonu i ceglanych wykończeń ścian, co odróżnia go od większości stacji linii 1 i 2 Bloor–Danforth, gdzie przeważają płytki.
Ponieważ północny kraniec stacji znajduje się w środkowej części Allen Road, poziom peronu linii 1 jest częściowo zbudowany na poziomie powierzchni. Projektanci wykorzystali to i dodali okna na poziomie platformy. Peron w kierunku północnym ma regularne okna, z których widać Allen Road, podczas gdy okna na peronie przeciwległej są matowe. Ta kombinacja wykończeń okien pozwala pasażerom tranzytowym obserwować samochody pędzące na północne pasy autostrady Allen Road, jednocześnie blokując widok samochodów utkniętych w korkach zbliżających się do Eglinton, gdzie kończy się droga ekspresowa – pierwotnie planowana na południe do centrum.
W lipcu 2009 r. TTC zainstalowało zielony dach o wartości 850 000 USD nad północnym krańcem stacji w celu zmniejszenia kosztów konserwacji, wydłużenia żywotności do 40–50 lat, zmniejszenia efektu wyspy ciepła poprzez obniżenie temperatury otoczenia o kilka stopni, oraz ograniczenie spływu. TTC i tak musiało naprawić dach, ponieważ przeciekał od 2000 roku. Rośliny na dachu o powierzchni 835 metrów kwadratowych to łatwe w utrzymaniu rozchodniki . Na stacjach Victoria Park i Dufferin planowane są również zielone dachy.
Sztuka
Grafika stacji, na dwóch emaliowanych malowidłach naprzeciwko siebie, to Summertime Tramwaj autorstwa Geralda Zeldina, jest montażem tramwajów PCC z różnych perspektyw. Dzieło ma wysokość dwóch kondygnacji i znajduje się w odpowiednio wysokiej części stropu na poziomie peronu.
W przyszłości, w ramach programu instalowania dzieł sztuki na głównych stacjach przesiadkowych wzdłuż linii 5 Eglinton, na stacji pojawi się grafika Super Signals autorstwa Douglasa Couplanda składająca się z aluminiowych paneli z koncentrycznymi okręgami w jasnych kolorach na tle czarno-białych ukośnych linii. Oprawa jest przesadą w stosunku do tradycyjnej grafiki wskazującej drogę.
Infrastruktura linii 1 w pobliżu
Na południe od stacji linia 1 jedzie pod ziemią poniżej Everden Road, aby dotrzeć do wąwozu Cedarvale , a następnie dalej na południowy wschód poniżej wąwozu. Idąc w kierunku północnym, tory ciągną się dalej na powierzchni, w środkowej części Allen Road.
Pobliskie zabytki
Pobliskie atrakcje to między innymi York–Eglinton BIA , Mała Jamajka oraz dzielnice Oakwood-Vaughan i Humewood-Cedarvale .
Połączenia powierzchniowe
Gdy metro jest zamknięte, autobusy nie wjeżdżają na stację, ale obsługują pobliskie przystanki. Trasy TTC obsługujące stację obejmują:
Trasa | Nazwa | Dodatkowe informacje |
---|---|---|
32A/C | Eglinton Zachód | W kierunku wschodnim do stacji Eglinton |
32A | Westbound do stacji Renforth | |
32C | Kierunek zachodni do Jane Street i Lawrence Avenue West przez Trethewey Drive | |
32D | Westbound do Jane Street i Emmett Avenue (stacja ta jest wschodnim końcem tej trasy) |
|
63A | Ossington | Southbound do Liberty Village |
109B | Ranee | Na północ do Neptune Drive przez Marlee Avenue i Flemington Road |
109C | Na północ do Neptune Drive przez Marlee Avenue i Varna Drive | |
332 | Eglinton Zachód |
Usługa Blue Night ; W kierunku wschodnim do stacji Eglinton i w kierunku zachodnim do Renforth Drive i lotniska Pearson (przesiadka na ulicy) |
363 | Ossington | Usługa Blue Night; Southbound do Exhibition Loop (Transfer na ulicy) |