Operacja ratownicza Fujita - Fujita salvage operation
Operacja ratunkowa Fujita była dwuletnią morską operacją ratunkową wraków statków z II wojny światowej w porcie Darwin na Terytorium Północnym Australii w latach 1959-1961.
Bombardowanie Darwin
_burning_at_Darwin_1942.jpg)
Darwin został zbombardowany przez japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej na 19 lutego 1942 r . Cztery japońskie lotniskowce wystrzeliły rano 188 samolotów dowodzonych przez komandora Mitsuo Fuchidę, którzy celowali w statki w porcie Darwin oraz miejskie obiekty portowe.
Japońscy najeźdźcy przybyli nad Darwin o 9:58. HMAS Gunbar był pierwszym zaatakowanym statkiem, ostrzeliwanym przez kilka myśliwców Zero. Mniej więcej w tym czasie miejskie syreny przeciwlotnicze zabrzmiały z opóźnieniem. Japońskie bombowce następnie przeprowadziły bombardowania nurkujące i bombardowania z poziomu na statki w porcie Darwin. Ataki te trwały 30 minut i doprowadziły do zatonięcia trzech okrętów wojennych i sześciu statków handlowych, uszkadzając kolejne dziesięć statków. Zatopione statki to USS Peary , HMAS Mavie , USAT Meigs , MV Neptuna (który eksplodował podczas dokowania przy głównym nabrzeżu Darwina), Zealandia , SS Mauna Loa , MV British Motorist . Tankowiec Karalee i kadłub magazynujący węgiel Kelat później zatonęły. Co najmniej 21 robotników pracujących na nabrzeżu zginęło podczas bombardowania. W drodze powrotnej na lotniskowce niektóre japońskie samoloty przeleciały nad Florence D. i Don Isidro , co umożliwiło zaplanowanie popołudniowego strajku, który zatopił oba frachtowce.
Operacja ratownicza
Pod koniec lat pięćdziesiątych w porcie Darwin pozostało siedem dużych wraków, co stanowiło przeszkodę w rozwoju żeglugi i portów. Po licznych próbach znalezienia wykonawcy, japońskiej firmie, Fujita Salvage Company pomyślnie zabezpieczyła przetarg i uzyskała prawa do wojennych wraków, wiele od eksperta ratownictwa Darwin Carla Atkinsona . Ryogo Fujita i jego 120-osobowa załoga przybyli do Darwin 21 lipca 1959 roku.
Pierwszym statkiem, który podnieśli z dna oceanu, był transporter MV British Motorist . Statek stał się kwaterą mieszkalną dla pracowników Fujity, którym początkowo nie wolno było przebywać na australijskiej ziemi zaraz po II wojnie światowej. Nie pozwolono im pracować w Darwin, jeśli mieli jakikolwiek udział w japońskich wysiłkach wojennych.
W ciągu dwóch lat uratowali siedem wraków, w tym MV Neptuna , USAT Meigs i USS Peary . Fujita uratowała również inne materiały metalowe z całego regionu Darwin – działa w East Point w Darwin.
Japoński nurek, Hayashi Sanzo, zginął podczas operacji, gdy jego przewód powietrzny odłączył się od hełmu.
Dziedzictwo
Relacje między społecznością Darwin a załogą Fujita Salvage Company zacieśniły się w ciągu dwóch lat działalności. Operacje ratownicze w porcie zbiegły się w czasie z budową nowego kościoła na miejscu dawnej kwatery głównej armii amerykańskiej na Smith Street, zniszczonej w czasie wojny. Fujita, w duchu hojności, zlecił swojemu zespołowi wykonanie 77 brązowych krzyży dla kościoła ze złomu uratowanego z australijskiego statku Zealandia . Przemawiał na oficjalnym otwarciu kościoła 23 lipca 1960, rok po przybyciu japońskiej ekipy ratowniczej.
Fujita uważał operację ratowniczą za swoją życiową pracę. Na jego nagrobku widnieje śmigło z Meigów . Ostrze zostało podarowane i przeniesione do Darwin Memorial Uniting Church w 2017 roku.
Album rodzinny Fujita jest przechowywany w Bibliotece Terytorium Północnego . Został wystawiony w 2016 roku.