Flotylla Wolności w Gazie - Gaza Freedom Flotilla

Współrzędne : 32.64113°N 33.56727°E 32°38′28″N 33°34′02″E /  / 32.64113; 33.56727

Gaza Freedom Flotylla organizowana przez bezpłatnym Strefie Ruchu i tureckiej Fundacji Praw Człowieka i Wolności i Pomocy Humanitarnej (IHH), niósł materiałów pomocowych i budowlanych humanitarnych, z zamiarem zerwania izraelsko-egipski blokadę Strefy Gazy . W normalnych okolicznościach pomoc jest dostarczana do Izraela w celu przeprowadzenia kontroli, a następnie przekazywana do Gazy.

W dniu 31 maja 2010 r. siły izraelskie weszły na pokład statków z łodzi motorowych i helikopterów. Po oporze na jednej z łodzi siły izraelskie zabiły dziewięciu aktywistów. Nastąpiło szerokie międzynarodowe potępienie i reakcja na nalot, stosunki izraelsko-tureckie były napięte, a następnie Izrael złagodził swoją blokadę w Strefie Gazy.

Przegląd

Flotylla była dziewiątą próbą Ruchu Wolnej Gazy przełamania blokady morskiej nałożonej przez Izrael na Strefę Gazy . Izrael zaproponował kontrolę ładunku w porcie Aszdod, a następnie dostarczenie towarów niezablokowanych przez przejścia lądowe, ale propozycja ta została odrzucona. Siły izraelskie następnie najechał i zajął się Gaza związana statki w wodach międzynarodowych na Morzu Śródziemnym .

Pięć transportów zostało przepuszczonych przed wojną w Gazie 2008-09 , ale wszystkie transporty po wojnie zostały zablokowane przez Izrael. Ta flotylla była jak dotąd największa. Islamska grupa pomocy z Turcji İHH (İnsani Yardım Vakfı) (Fundacja Praw Człowieka i Wolności oraz Pomocy Humanitarnej) sponsorowała duży statek pasażerski i dwa statki towarowe.

Podczas gdy oficjalny raport ONZ uznał izraelską blokadę Gazy za legalną, inny zespół ekspertów ONZ, podlegający Radzie Praw Człowieka , doszedł do przeciwnego wniosku, stwierdzając, że narusza ona prawo międzynarodowe.

Organizacja

Statki

Okręty nalotu flotylli Gaza składały się z trzech statków pasażerskich i trzech statków towarowych:

• Challenger 1 (mały jacht), USA , Ruch Wolnej Gazy
• MS Eleftheri Mesogios (Wolne Morze Śródziemne) lub Sofia (łódź towarowa), Grecja , Szwecja Grecki statek do Gazy
• Sfendoni (mała łódź pasażerska), Grecja Grecki statek do Gazy i europejska kampania na rzecz zakończenia oblężenia Gazy
• MV Mavi Marmara (statek pasażerski), Komory , İHH
• Gazze , Turcja , İHH
• Defne Y , Kiribati , İHH

Dwa inne statki Ruchu Wolnej Gazy, Challenger 2 (pod banderą USA) i MV Rachel Corrie (pod banderą Kambodży ) znalazły się za resztą flotylli z powodu problemów mechanicznych. Pojawiły się twierdzenia, że ​​było to spowodowane izraelskim sabotażem. Challenger 2 został przerwany, ale Rachel Corrie kontynuowała swoją podróż .

Flaga	Nazwa	Organizacja	Port	Pasażerowie	Załoga	Ładunek
USA	Pretendent 1	Wolny Ruch Gazy	Heraklion
USA	Pretendent 2	Wolny Ruch Gazy	Heraklion
Grecja	MS Eleftheri Mesogeios	Grecki statek do Gazy	Pireus			Wózki inwalidzkie, materiały budowlane, medycyna
Grecja	Sfendoni	Grecki statek do Gazy, europejska kampania na rzecz zakończenia oblężenia Gazy	Pireus
Komory	MV Mavi Marmara	IHH	Antalya	581
indyk	Gazze	IHH	Antalya	5	13	2104 ton cementu, 600 ton stali konstrukcyjnej i 50 ton płytek
Kiribati	SN Defne Y	IHH	Antalya	27	23	150 ton żelaza, 98 jednostek energetycznych, 50 domów prefabrykowanych, 16 jednostek wyposażenia placów zabaw dla dzieci, żywność, buty, lekarstwa, wózki inwalidzkie, odzież, zeszyty i podręczniki
Kambodża	MV Rachel Corrie	Wolny Ruch Gazy	Dundalk	11	8	550 ton cementu, 20 ton papieru, 100 ton wysokiej klasy sprzętu medycznego, wózków inwalidzkich, książek, tkanin i nici

Ładunek

Trzy statki flotylli przewoziły tylko pasażerów i ich rzeczy osobiste, a trzy inne statki przewoziły 10 000 ton pomocy humanitarnej o szacunkowej wartości 20 milionów dolarów. Ładunek wliczone jedzenie, wózki inwalidzkie, książki, zabawki, generatory prądu, działający sprzęt teatr, leki, sprzęt medyczny, tekstylia, obuwie, środki pieniężne, skutery , sofy i materiałów budowlanych, takich jak cement, które są zakazane na mocy izraelskiej blokady , chociaż Izrael zaoferował, że pozwoli cementowi wejść do Gazy, jeśli flotylla zadokuje w Aszdod.

Lornetka noktowizyjna znaleziona na pokładzie Mavi Marmara wraz z lunetą do zamontowania na karabinie snajperskim.

Noże, klucze i drewniane pałki używane do atakowania żołnierzy podczas nalotu flotylli.

Kamizelki kuloodporne znalezione na pokładzie Marmara.

Izraelskie wiadomości doniosły, że flotylla ma na sobie kamizelki balistyczne , maski przeciwgazowe , gogle noktowizyjne , kije i procy , chociaż raport UNHRC nie wspomina o tych elementach, a w tureckim raporcie na temat izraelskiego ataku na konwój pomocy humanitarnej do Gazy to stwierdza, że ​​na statkach wypływających z Turcji wszyscy pasażerowie i załoga oraz ładunek zostali przeszukani zgodnie z międzynarodowymi standardami i nie znaleziono broni.

Widzimy tutaj wiele pudełek z przeterminowanymi lekarstwami, które miały być dostarczone jako pomoc przez flotyllę do Gazy.

Dwie trzecie lekarstw dostarczonych przez flotyllę straciło ważność od sześciu do piętnastu miesięcy przed nalotem i okazało się, że są bezużyteczne. Niektóre inne leki znalezione we flotylli miały wkrótce wygasnąć. Ponadto Izrael powiedział, że znaczna część ładunku, w tym wrażliwego sprzętu medycznego, została rozrzucona w ładowniach statku i ułożona w stosy, a nie odpowiednio zapakowana do transportu, a w konsekwencji uszkodzona. Sprzęt sali operacyjnej, który miał być utrzymywany w stanie sterylnym, był niedbale zapakowany. Wygasające leki i wrażliwy sprzęt były przechowywane w zamrożonych magazynach w izraelskim ministerstwie obrony przed dostarczeniem do Gazy.

Pasażerowie

W poprzednich rejsach statki Free Gaza przewoziły łącznie 140 pasażerów. W tej flotylli na samym pokładzie Mavi Marmara znajdowało się ponad 600 aktywistów . Na pokładzie flotylli znajdowało się 663 pasażerów z 37 krajów. Znani ludzie na pokładzie flotylli to były asystent sekretarza generalnego ONZ Denis Halliday, były ambasador USA w Mauretanii Edward Peck i ocalały z USS  Liberty Joe Meadors. Izraelsko-arabski członek Knesetu Haneen Zoubi , przywódca północnej gałęzi Ruchu Islamskiego w Izraelu Raed Salah , szwedzki powieściopisarz Henning Mankell , skazany porywacz Erdinç Tekir , który brał udział w porwaniu na Morzu Czarnym , oraz wielu parlamentarzystów z Europy i Arabów ustawodawców krajowych i Parlamentu Europejskiego .

Powiązania z grupami oznaczonymi jako organizacje terrorystyczne

W czerwcu 2010 r. zastępca sekretarza stanu USA PJ Crowley powiedział dziennikarzom w środę: „Wiemy, że przedstawiciele IHH spotykali się z wyższymi urzędnikami Hamasu w Turcji, Syrii i Gazie w ciągu ostatnich trzech lat” i „„To oczywiście bardzo niepokojące do nas.'"

AP była cytowana w msnbc Turecka islamska organizacja charytatywna stojąca za flotyllą statków pomocy, która została zaatakowana przez siły izraelskie w drodze do Gazy, miała powiązania z siatkami terrorystycznymi, w tym spiskiem Al-Kaidy z 1999 r. mającym na celu zbombardowanie międzynarodowego lotniska w Los Angeles, byłego lidera Francji Sędzia ds. walki z terroryzmem powiedział w środę.

W czerwcu 2012 r. doniesiono, że dyrektor IHH Fehmi Bülent Yıldırım jest podobno badany przez władze tureckie za rzekome nawiązanie partnerstwa finansowego z Al-Kaidą.

Motywy

Na kadrze z materiału wideo nakręconego na pokładzie statku aktywiści na Mavi Marmara rzucają granatem ogłuszającym w żołnierzy izraelskiej marynarki wojennej.

Izrael zakwestionował humanitarne motywy organizatorów flotylli. Izrael powiedział, że zaprosił organizatorów do korzystania z przejść lądowych, ale byli „mniej zainteresowani niesieniem pomocy niż promowaniem ich radykalnego programu, grając w ręce prowokacji Hamasu. Chociaż owinęli się humanitarnym płaszczem, angażują się w propagandzie politycznej, a nie w pomocy propalestyńskiej”.

Nagranie z kamer bezpieczeństwa Mavi Marmara pokazuje aktywistów przygotowujących się do ataku na żołnierzy IDF.

Według wczesnej informacji prasowej IDF, statek przewoził 75 najemników powiązanych z Al-Kaidą i innymi organizacjami terrorystycznymi , którzy nosili na swoich osobach po 10 000 dolarów. Roszczenie to nigdy nie zostało potwierdzone i zostało później wycofane. Izrael powiedział, że grupa weszła na pokład osobno w innym mieście i wyszła na pokład zgodnie z różnymi procedurami. Tureccy urzędnicy celni i İHH zaprzeczyli zarzutom.

Zbliżające się przybycie floty było znane rządowi Izraela, wywiadowi wojskowemu i prasie. Izrael powiedział, że flotylla narusza prawo międzynarodowe, ale jedna z organizatorek flotylli, Greta Berlin , stwierdziła, że ​​„mamy prawo wypłynąć z wód międzynarodowych na wody Gazy”. Izrael poinformował flotę, że zostanie przekierowana do portu Aszdod, a ładunek po przejściu inspekcji bezpieczeństwa zostanie przetransportowany do Gazy. Cudzoziemcy byli deportowani lub, jeśli nie zgodzili się dobrowolnie na deportację, przetrzymywani.

Organizatorzy flotylli odrzucili żądanie Izraela, ponieważ nie wierzyli, że Izrael przeniesie ładunek do Gazy, i powiedzieli, że: „Ta misja nie polega na dostarczaniu dostaw humanitarnych, chodzi o przełamanie przez Izrael oblężenia 1,5 miliona Palestyńczyków… Chcemy podnosić międzynarodową świadomość na temat zamykania Strefy Gazy w stylu więziennym i wywierać nacisk na społeczność międzynarodową, aby zrewidowała swoją politykę sankcji i zakończyła poparcie dla dalszej izraelskiej okupacji”.

UNHRC misja odnotowała „pewne napięcie między celami politycznymi flotylli i jej celów humanitarnych”, które wyszło na jaw „chwili rząd Izraela wykonane ofert w celu umożliwienia pomocy humanitarnej mają być dostarczone przez izraelskich portów ale pod nadzór nad organizacją neutralną”. Oświadczył również, że Gaza nie ma portu dalekomorskiego, który byłby w stanie przyjąć tego rodzaju statki towarowe uczestniczące we flotylli. Doszedł do wniosku, że „chociaż misja jest przekonana, że ​​flotylla stanowiła poważną próbę sprowadzenia niezbędnych dostaw humanitarnych do Gazy, wydaje się jasne, że główny cel był polityczny, co rzeczywiście pokazała decyzja osób na pokładzie „ Rachel Corrie” o odrzuceniu Rząd Irlandii -zasponsorował propozycję, aby ładunek na tym statku został przepuszczony przez Aszdod w stanie nienaruszonym”.

Niektórzy zwolennicy flotylli powiedzieli, że „gwałtowna reakcja Izraela tchnie nowe życie w ruch solidarności palestyńskiej, zwracając uwagę na blokadę”. Dwóch działaczy (Ali Haydar Bengi i Ibrahim Bilgen), którzy zginęli podczas starcia MV Mavi Marmara , powiedziało wcześniej, że życzyliby sobie męczeństwa. 29 maja Aljazeera wyemitowała materiał, na którym aktywiści Mavi Marmara uczestniczyli w pieśni wzywającej do walki z Żydami.

Były amerykański marine Kenneth O'Keefe , który był na pokładzie Mavi Marmara, stwierdził, że aktywiści od początku wiedzieli, że nie będzie biernego oporu . „Wiedziałem, że jeśli Izraelczycy wejdą na pokład tego statku, będzie to katastrofa… Musisz być idiotą, aby wejść na ten statek i myśleć, że będzie to statek biernego oporu” – powiedział gazecie Haaretz .

W publicznym przemówieniu w październiku 2010 r. w telewizji Al-Aksa , Abd Al-Razzaq Al-Maqri, szef delegacji marokańskiej i algierskiej w konwoju do Gazy, stwierdził, zgodnie z tłumaczeniem opublikowanym przez MEMRI , że „mudżahedini powiedzieli nam, że postanowili nie zwyciężać ciemiężących Żydów ogniem z broni palnej, ale sztyletami”.

Początkowa noga

Sześć z ośmiu statków wypłynęło 30 maja 2010 r. z wód międzynarodowych u wybrzeży Cypru ; pozostałe dwa zostały opóźnione z powodu problemów mechanicznych. „Nie mamy tutaj nawet scyzoryka, ale nie wpuścimy izraelskich żołnierzy na pokład tego statku” – powiedział dziennikarzom przywódca İHH Fehmi Bülent Yıldırım za pośrednictwem transmisji wideo na żywo, zanim konwój wypłynął.

Rząd Cypru odmówił współpracy z Ruchem Wolnej Gazy ani zezwolenia aktywistom na wypływanie z jego portów. Cypr Policja stwierdziła, że „nic związanego z podróży do Gazy nie jest dozwolone”, a wskutek pozostałych parlamentarzystów i działaczy rozpoczął zamiast z Famagusty w północnej części Cypru . Posłowie i aktywiści cypryjscy i greccy odmówili wejścia na pokład przez porty na Cyprze Północnym. Po opóźnieniu o dwa dni flotylla zamierzała dotrzeć do Gazy po południu 31 maja.

Pogłoski o sabotażu przed rajdem

Istnieją twierdzenia, że ​​IDF lub Mossad mogły sabotować trzy statki przed nalotem. Według National Post izraelski wiceminister obrony Matan Vilnai zasugerował, że Izrael wyczerpał tajne środki blokowania statków. Powiedział: „Wszystko było brane pod uwagę. Nie chcę się rozwijać poza tym, ponieważ faktem jest, że nie było ich do 10, lub jakkolwiek wiele statków było [pierwotnie] planowanych”. Starszy oficer IDF zasugerował Komisji Spraw Zagranicznych i Obrony Knesetu, że w niektórych ze statków manipulowano, aby zatrzymać je daleko od wybrzeży Gazy lub Izraela. Według relacji prasowych UPI, oficer nawiązał do „szarych operacji” przeciwko flotylli i powiedział, że nie podjęto takich działań przeciwko Mavi Marmara w obawie, że statek może utknąć na środku morza, zagrażając ludziom na deska. Izrael został oskarżony o sabotowanie statków aktywistów w przeszłości, ale nie znaleziono dowodów na poparcie tych twierdzeń.

Trzy statki – Rachel Corrie , Challenger I i Challenger II  – uległy uszkodzeniu lub awarii. Podczas gdy Challenger I był w stanie kontynuować, Challenger II musiał zawrócić w połowie podróży, a Rachel Corrie zadokowała do naprawy na Malcie . Greta Berlin z Ruchu Wolnej Gazy powiedziała, że ​​mogły zostać naruszone przewody elektryczne.

Najazd i następstwa

Siły izraelskie dokonały nalotu na flotyllę w nocy z 30 na 31 maja 2010 r. na międzynarodowych wodach Morza Śródziemnego, wsiadając na statki przy użyciu łodzi motorowych i helikopterów. Zginęło dziewięciu aktywistów. Dziesiątki działaczy i siedmiu izraelskich żołnierzy zostało rannych.

Zabawki dla dzieci z flotylli w Gazie są rozładowywane w porcie Aszdod , aby przetransportować je do Strefy Gazy przez przejście Kerem Shalom .

Po nalocie aktywiści zostali zatrzymani w Izraelu w oczekiwaniu na zwolnienie: wszyscy zostali deportowani do 6 czerwca. Statki zostały odholowane do Izraela, a te, których domagali się ich właściciele, zostały zwrócone. Pomoc została dostarczona do Strefy Gazy pod nadzorem ONZ 17 czerwca.

Nastąpiło szerokie międzynarodowe potępienie i reakcja na nalot . Przeprowadzono różne śledztwa , w tym ONZ, Izrael i Turcję. Stosunki izraelsko-tureckie były napięte, a następnie Izrael złagodził blokadę Gazy.

Kolejne wydarzenia

Flotylla Wolności II

Flotylla Wolności Papua Zachodnia

W dniu 15 sierpnia 2013 r. o godzinie 22:00 dwa jachty misji pokojowej 15 aktywistów aborygeńskich i papuaskich na rzecz niepodległości Zachodniej Papui wypłynęły z Cairns w Australii do Merauke w południowym regionie Papui w Indonezji.

Aktywiści z Australii i Zachodniej Papui mieli popłynąć na terytorium Indonezji bez pozwolenia, podczas gdy indonezyjskie wojsko narodowe potwierdziło, że napadną na nich, jeśli przekroczą granice. Oczekiwano, że flota wyląduje we wrześniu 2013 r. w regionie Papui Zachodniej bez zezwolenia.

Tymczasem 14 sierpnia 2013 r. w Sorong – nadmorskim mieście w prowincji Papua Zachodnia – władze aresztowały czterech papuaskich przywódców niepodległościowych pod zarzutem zorganizowania zborowego spotkania modlitewnego w tamtejszym kościele Marantha. Ponad 2000 osób zgromadziło się w kościele, aby modlić się o bezpieczne przejście Flotylli Wolności Zachodniej Papui. Około 200 policjantów otoczyło kościół i aresztowało czterech przywódców.

W dowód globalnej solidarności przed ambasadą Indonezji w Hadze odbyła się demonstracja wzywająca do bezpiecznego przejścia flotylli wolności. Działacze otworzyli w mieście biuro, by walczyć o niepodległość Zachodniej Papui i zwracać uwagę na rzekome naruszenia praw człowieka, które miały miejsce od 1962 roku.

Zobacz też

• Flotylla Wolności III

Bibliografia

Cytaty

Zewnętrzne linki

Prokurator generalny opuszcza sprawę przeciwko izraelskim uczestnikom Flotylli Wolności na Wikinews