Przejście graniczne Helmstedt–Marienborn - Helmstedt–Marienborn border crossing
Przejście graniczne Helmstedt-Marienborn ( niemiecki : Grenzübergang Helmstedt-Marienborn ), nazwany Grenzübergangsstelle Marienborn (podmuch) ( przejście graniczne Marienborn ) przez Niemieckiej Republiki Demokratycznej (NRD), był największym i najważniejszym przejście graniczne na granicy wewnętrznej niemieckiej podczas podział Niemiec . Ze względu na położenie geograficzne, pozwalające na najkrótszą drogę lądową między Niemcami Zachodnimi a Berlinem Zachodnim , większość ruchu tranzytowego do iz Berlina Zachodniego korzystała z przejścia Helmstedt-Marienborn. Większość tras podróży z RFN do NRD i Polski również korzystała z tego przejścia. Przejście graniczne istniało od 1945 do 1990 roku i znajdowało się w pobliżu wschodnioniemieckiej wsi Marienborn na skraju Lappwaldu . Skrzyżowanie przerwało autostradę Bundesautobahn 2 (A 2) między węzłami Helmstedt- Ost i Ostingersleben .
Historia
Pierwsze punkty kontrolne
.jpg)
1 lipca 1945 r. na miejscu, które znajdowało się na linii demarkacyjnej między brytyjską a sowiecką strefą okupacyjną, utworzono punkt kontrolny . Jego zakres obejmował międzystrefowy ruch kolejowy oraz ruch pojazdów samochodowych na Autostradzie Rzeszy między Hanowerem a Berlinem . Budynki posterunków znajdowały się bezpośrednio na granicy stref i składały się z niewiele więcej niż tymczasowych drewnianych budynków.
Najważniejszy wewnątrz-niemiecki punkt kontrolny, przejście Autobahn w Helmstedt, zostało nazwane przez zachodnich aliantów Alpha . Jego odpowiednik w berlińskiej południowej dzielnicy Dreilinden nosił nazwę Bravo . Połączenie między tymi punktami kontrolnymi zyskało na znaczeniu dzięki temu, że jest najkrótszym połączeniem między strefami zachodnimi a Berlinem o długości 170 km (110 mil). Podczas blokady Berlina , która trwała od czerwca 1948 do maja 1949, sowiecki punkt kontrolny został zamknięty.
Granica była początkowo obsadzona przez Królewską Żandarmerię Wojskową i Grupę Sowieckich Sił Okupacyjnych w Niemczech . Od 1950 r. wschodnioniemieckie Grenzpolizei (później Grenztruppen der NRD ) sprawowało kontrolę graniczną po wschodniej stronie przejścia, podczas gdy Armia Radziecka eskortowała ruch wojskowy NATO do iz Berlina Zachodniego. Ze względu na rosnące napięcia między zachodnimi aliantami a Związkiem Radzieckim w czasie zimnej wojny , przejście graniczne zostało znacznie rozbudowane, a bezpieczeństwo wzrosło w kolejnych latach. Jednak pierwotny punkt kontrolny został ostatecznie uznany za zbyt niebezpieczny, aby mógł działać efektywnie.
Ekspansja w latach 70.
W latach 1972-1974 NRD wzniosła nowy portal kontrolny na 35-hektarowym (86-hektarowym) polu położonym na wzgórzu w pobliżu Marienborn, około 1,5 km (1600 jardów) na wschód od granicy. Portal kontrolny obsadził aż 1000 pracowników kontroli paszportowej, celnej i granicznej. Budynki połączone były systemem tuneli, którymi jednostki wojskowe lub policyjne mogły szybko i potajemnie dotrzeć do portalu kontrolnego.
Zachodni alianci utrzymywali kontrolę nad swoim punktem kontrolnym po zachodniej stronie, z małymi garnizonami wojsk francuskich , brytyjskich i amerykańskich stacjonujących w Helmstedt. Zachodnioniemiecki Bundesgrenzschutz przejął kontrolę nad kontrolą operacyjną po zachodniej stronie przejścia granicznego, gdzie budynki były znacznie mniejsze w porównaniu z Marienborn.
Restrykcyjne kontrole wschodnioniemieckie i stale rosnący ruch drogowy wkrótce spowodowały znaczne czasy oczekiwania po stronie zachodnioniemieckiej. Dlatego rząd RFN dodał rozległe parkingi i miejsca odpoczynku na podejściu do autostrady do Helmstedt.
Kontrole graniczne zostały złagodzone po Wende pod koniec 1989 roku. Przejście zostało zdemontowane o północy 30 czerwca 1990 roku, dokładnie 45 lat po jego pierwszym otwarciu. Dawne budynki NRD są wpisane do rejestru zabytków od października 1990 r., jednak teren odlotów z NRD został zburzony, gdy droga A2 została rozszerzona do sześciu pasów. Na części obszaru dawnego portalu kontrolnego NRD wybudowano postój z motelem.
Punkt kontrolny Alfa
Punkt kontrolny Helmstedt-Marienborn był jednym z trzech punktów kontrolnych używanych przez zachodnich aliantów. Jej zachodnia strona (w dawnej strefie brytyjskiej) została oznaczona jako Checkpoint Alpha , od pierwszej litery alfabetu fonetycznego NATO . Aliancka strona przejścia do wjazdu do Berlina Zachodniego została nazwana Checkpoint Bravo , a Checkpoint Charlie był alianckim punktem kontrolnym do wjazdu (i wyjazdu) z Berlina Wschodniego .
Nomenklatura „punktu kontrolnego”, w przeciwieństwie do wschodnioniemieckiego „Grenzübergangsstelle” (co dosłownie oznacza „przejście graniczne”), była wynikiem tego, że zachodni alianci nie uznawali prawowitości NRD jako państwa. Zmieniło się to w 1973 roku, kiedy NRD została przyjęta do Organizacji Narodów Zjednoczonych , ale termin pozostał w użyciu.
Pomnik dywizji
Na terenie dawnych budynków wschodnioniemieckiej kontroli granicznej 13 sierpnia 1996 r. otwarto Gedenkstätte Deutsche Teilung Marienborn. Pomnik jest zarządzany przez kraj związkowy Saksonia-Anhalt i oferuje wystawy i wycieczki z przewodnikiem. Miejsce pamięci jest dostępne przez wyjście z pobliskiego przystanku odpoczynku i można je zwiedzać tylko pieszo.
Zachodnioniemieckie budynki w pobliżu Helmstedt zostały zburzone lub są obecnie wykorzystywane do innych celów.
Dalsza lektura
- Hans-Jürgen Mielke: Die Autobahn Berlin-Helmstedt , Reimer-Verlag 1984, ISBN 3-496-00787-7
- Friedrich Christian Delius i Peter Joachim Lapp, Transit Westberlin. Erlebnisse im Zwischenraum, Berlin: Ch.Links Verlag, 2000. ISBN 3-86153-198-4
Filmy
- Postój! Hier Grenze - Auf den Spuren der innerdeutschen Grenze , Dokument, Niemcy 2005
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Grenzübergang Helmstedt-Marienborn w Wikimedia Commons
Współrzędne : 52.215514°N 11.081044°E 52°12′56″N 11°04′52″E /