Lord Nelson -pancernik klasy - Lord Nelson-class battleship

Nie mylić z pancernikiem klasy Nelson .
HMS Lord Nelson IWM Q 021459.jpg
Lord Nelson
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa Lorda Nelsona
Operatorzy  Royal Navy
Poprzedzony Klasa Swiftsure
zastąpiony przez Dreadnought HMS 
Wybudowany 1905-1908
Czynny 1908-1926
W prowizji 1908-1919
Zaplanowany 3
Zakończony 2
Odwołany 1
Złomowany 2
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Pre-drednot pancernik
Przemieszczenie
Długość 443 stóp 6 cali (135,2 m) (nie dotyczy )
Belka 79 stóp 6 cali (24,2 m)
Wersja robocza 30 stóp (9,1 m) (bardzo głębokie obciążenie)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość 18 węzłów (33 km/h; 21 mph)
Zasięg 9180 mil morskich (17.000 km; 10560 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement
  • ok. 750 w czasie pokoju
  • ok. 800 w czasie wojny
Uzbrojenie
Zbroja

Lord Nelson klasa składała się z pary pre-dreadnought okrętów zbudowanych dla Royal Navy w pierwszej dekadzie XX wieku. Chociaż były to ostatnie brytyjskie przeddrednoty, oba zostały ukończone i oddane do służby znacznie ponad rok po wejściu do służby HMS  Dreadnought pod koniec 1906 roku. Lord Nelson i Agamemnon zostali przydzieleni do Floty Macierzystej po ukończeniu w 1908 roku, przy czym poprzedni statek często służył jako okręt flagowy . Te siostrzane statki zostały przeniesione do Floty Kanału podczas pierwszej wojny światowej rozpoczął się w sierpniu 1914. Zostały one przeniesione do Morza Śródziemnego na początku 1915 roku do udziału w Dardanele Kampanii .

Pozostali tam po zakończeniu tej kampanii w 1916 roku i zostały przypisane do Eastern Mediterranean dywizjonu , który został później przemianowany Dywizjon Egejskie, aby zapobiec ex-niemiecki krążownik Yavuz Sultan Selim i jej małżonka, ten lekki krążownik Midilli z wyrwanie do Morza Śródziemnego od Dardaneli , chociaż żaden statek nie był obecny, gdy niemieckie okręty podjęły tę próbę na początku 1918 roku. Oba okręty uczestniczyły w okupacji Konstantynopola w listopadzie po zawieszeniu broni w Mudros, które zakończyło udział Turcji w wojnie. Siostry wróciły do ​​domu w połowie 1919 roku i po przybyciu zostały umieszczone w rezerwie . Lord Nelson sprzedany na złom w 1920 roku, ale Agamemnon został w tym samym roku przekształcony w sterowany radiowo statek docelowy i nadal pełnił tę rolę, aż do sprzedaży na złom na początku 1927 roku, ostatniego zachowanego brytyjskiego przeddrednota.

Tło i projekt

Pionierskie prace nad uzbrojeniem marynarki wojennej dokonane przez kapitana Percy'ego Scotta na początku XX wieku już zwiększały oczekiwane zasięgi bitwy na bezprecedensowe 6 000 jardów (5500 m), odległość wystarczająco dużą, by zmusić strzelców do czekania na przybycie pocisków przed wprowadzeniem poprawek do następnej salwy . Powiązanym problemem było to, że rozpryski pocisków z liczniejszych mniejszych broni miały tendencję do zasłaniania rozprysków z większych dział. Albo działa mniejszego kalibru musiałyby wstrzymać ogień, aby poczekać na wolniej strzelające czołgi ciężkie, tracąc przewagę w postaci większej szybkostrzelności, albo nie byłoby pewności, czy rozprysk był spowodowany przez ciężkie, czy lekkie działo, powodując zasięg i celowanie zawodne. Innym problemem było to, że spodziewano się, że wkrótce w służbie znajdą się torpedy o większym zasięgu, które zniechęciłyby okręty do zbliżania się do zasięgu, w którym większa szybkostrzelność mniejszych dział stałaby się dominująca. Utrzymywanie otwartego zasięgu generalnie negowało zagrożenie ze strony torped i dodatkowo wzmacniało zapotrzebowanie na ciężkie działa jednolitego kalibru.

Po objęciu stanowiska Dyrektora Budowy Marynarki na początku 1902 roku, Philipa Wattsa oraz Trzeciego Lorda i Kontrolera Marynarki Wojennej , wiceadmirał William May przeprowadził badania, które ujawniły niszczącą moc mniejszych dział, takich jak 6-calowe (152 mm). znacznie mniejszy niż w przypadku większych dział, takich jak 12-calowe (305 mm). Większe uszkodzenia zadawane z większej odległości przez większe działa oznaczały, że istniała bardzo realna szansa, że ​​słabo chronione mniejsze działa zostaną zniszczone, zanim zdążą otworzyć ogień, a na większym obszarze wymagany był grubszy pancerz, aby wytrzymać pociski dużego kalibru.

Rada Admiralicji pragnął utrzymać wielkość 1903-1904 pancerników Naval Programu do około 14.000 długich ton (14.000 t) wcześniej Duncan klasy , a także wymagane, aby móc je wykorzystać Drydocks w Chatham , Portsmouth i Devonport , pomimo faktu, że zostały one powiększone przed ukończeniem statków. To ostatnie wymaganie poważnie ograniczyło długość i belkę projektu. Wstępne prace projektowe rozpoczęły się w połowie 1902 roku i stało się jasne, że wymagana będzie przemieszczenie co najmniej równe poprzednikowi klasy King Edward VII . Nie mając konsensusu w sprawie projektu, May zwołała konferencję w listopadzie, aby omówić dalsze działania. Uczestnicy zgodzili się na zwiększenie opancerzenia do maksymalnie 12 cali i maksymalnej wyporności do 16 500 długich ton (16 800 t), wyeliminowali uzbrojenie działa trójkalibrowego, które okazało się tak niepopularne w King Edward VII na rzecz kombinacji 12-calowe i 9,2-calowe (234 mm) i odrzucił wersję uzbrojoną tylko w 10-calowe (254 mm) działa proponowane przez Watts.

6 sierpnia 1903 r. Admiralicja formalnie zatwierdziła projekt ważący 16 350 ton (16 610 t) uzbrojony w cztery 12-calowe i tuzin 9,2-calowych dział, ale wycofała go w październiku, gdy okazało się, że nie można go zadokować w Chatham. Ponieważ było już za późno, aby zrewidować projekt na czas programu 1903-1904, Admiralicja zamówiła w zamian trzy kolejne okręty klasy King Edward VII . Watts dopracował projekt, aby mógł wejść do doków Chatham, co wymagało zmniejszenia liczby dział 9,2 cala do zaledwie 10, i został zatwierdzony 10 lutego 1904 roku. Planowany trzeci statek tej klasy został odwołany z powodu presji finansowej wynikające z zakupu pancerników klasy Swiftsure .

Opis

3-widokowy profil i plan Agamemnona

W Lord Nelson statków -class miał całkowitą długość 443 stóp 6 cali (135,2 m), promień 79 stóp 6 cali (24,2 m) i dodatkową głębokiego obciążenia zanurzeniu na 30 stóp (9,1 m). Przemieszczono 15 358 długich ton (15 604 t) przy normalnym obciążeniu i 17 820 długich ton (18 106 t) przy głębokim obciążeniu. Lord Nelson miał wysokość metacentryczną wynoszącą 5,27 stopy (1,6 m) przy bardzo głębokim obciążeniu. Klasa Lord Nelson „okazała się dobrymi łodziami morskimi i stabilnymi platformami działa , o doskonałych właściwościach manewrowych”. Ich załoga liczyła 749-756 funkcjonariuszy i ocen w czasie pokoju i uśredniane 800 ludzi w czasie wojny.

Statki są napędzane parą czterocylindrowego odwróconego pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania , po jednym na każdą czterema ostrzami, 15 stóp (4,6 m) śrubę , za pomocą pary dostarczonej przez piętnaście wody rur kotłów , które pracuje pod ciśnieniem od 275  psi (1896  kPa ; 19  kG / cm 2 ). Kotły połączono w dwa lejki umieszczone na śródokręciu . Silniki o mocy znamionowej 16 750 KM (12 490  kW ) miały dawać maksymalną prędkość 18 węzłów (33 km/h; 21 mph), ale oba statki nieznacznie przekroczyły prędkość projektową, osiągając 18,5–18,7 węzłów (34,3– 34,6 km/h; 21,3–21,5 mph) podczas prób morskich . Lord Nelson s były pierwsze brytyjskie pancerniki być zbudowane z oleju opałowego opryskiwaczy, aby zwiększyć szybkość spalania węgla. W zbiornikach dna podwójnego przewoziły maksymalnie 2170–2193 długich ton (2205–2228 t) węgla i dodatkowo 1048–1090 długich ton (1065–1107 t) oleju opałowego . Przy prędkości przelotowej 10 węzłów (19 km / h; 12 mph), statki miały zasięg 5390 mil morskich (9980 km; 6200 mil) spalając tylko węgiel i 9180 nm (17 000 km; 10560 mil) przy użyciu węgla i ropy .

Uzbrojenie

Agamemnon wymienia swoje główne działa na Malcie , maj–czerwiec 1915 r.

Główne uzbrojenie okrętów typu Lord Nelson składało się z czterech 12-calowych dział Mark X o kalibrze 45 kaliber (BL) umieszczonych w dwóch wieżach z dwoma działami , po jednej z przodu i z tyłu nadbudówki . Armaty miały maksymalną elewację +13,5°, co dawało im zasięg 16 450 jardów (15 042 m). Wystrzelili 850 funtów (386 kg) pocisków z prędkością wylotową 2746 stóp / s (837 m / s) z szybkością dwóch strzałów na minutę. Statki przewoziły 80 pocisków na działo.

Ich uzbrojenie dodatkowe składało się z dziesięciu 50-kalibrowych dział BL 9,2 cala Mk XI . Zamontowano je w czterech dwudziałowych wieżach umieszczonych w rogach nadbudówki oraz w dwóch jednodziałowych wieżach na śródokręciu. Działa były ograniczone do elewacji +15°, co dawało ich 380-funtowym (172 kg) pociskom zasięg 16200 jardów (14800 m). Miały prędkość wylotową 2875 ft/s (876 m/s) i maksymalną szybkostrzelność wynoszącą cztery strzały na minutę. Każdy pistolet był wyposażony w 100 pocisków. Do obrony przed łodziami torpedowymi okręty posiadały dwa tuziny szybkostrzelnych 50 kalibrów (QF) 12-funtowych (3 cale (76 mm)) 18 cwt armat w pojedynczych stanowiskach w nadbudówce. Na wysokości +20 °, ich prędkość wylotowa 2660 stóp / s (810 m / s) dała pistoletom zasięg 9300 jardów (8500 m) z pociskami o wadze 12,5 funta (6 kg). Okręty były również wyposażone w 10 3-funtowych dział QF (47 mm (1,9 cala)) Hotchkiss , dwa w nadbudówce i inne na dachach wieży. Były wyposażone w pięć zanurzonych 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych, po dwie na każdej burcie i jedną na rufie, i miały na sobie 23 torpedy.

Zbroja

Przekrój na śródokręciu pokazujący układ pancerza

The Lord Nelson s ' schemat pancerz wywodzi się od króla Edwarda VII klasie, chociaż pionowy pancerz był zazwyczaj grubsze i pancerz nieco cieńszy pokład. Wodnicy główny pas składzie Krupp spiekanych pancerza (KCA) 12-cala grubości, chociaż rozcieńczona do 6 cali (152 mm) na jej dolnej krawędzi. Miał 7 stóp (2,1 m) wysokości, z czego 5 stóp (1,5 m) znajdowało się poniżej linii wodnej przy normalnym obciążeniu. Najgrubsza część pasa rozciągała się na około 190 stóp (57,9 m) na śródokręciu, od tyłu przedniej 12-calowej barbety, aby zrównać się z tylną barbetą działa głównego. Miała ona 4 cale (102 mm) grubości od stamtąd do rufy, podczas gdy część naprzeciw dziobu miała 9 cali (229 mm) grubości, a następnie zmniejszona do 6 cali na dziobie . Poniżej pasa na dziobie , 2 cale (51 mm) pas pancerza wystawał w dół, aby podtrzymywać taran typu pług . Środkowy pas składał się z 8-calowych (203 mm) płyt pancernych; ciągnął dalej do dziobu, aczkolwiek w grubości 6, a następnie 4 cali. Na rufie kończył się ukośną 8-calową grodzią, która łączyła zbroję z tylną barbetą. Górny pas pancerza również miał 8 cali grubości, ale zakrywał jedynie obszar między barbetami działa głównego ukośnymi grodziami o tej samej grubości, łączącymi boczny pancerz z barbetami, tworząc opancerzoną cytadelę .

Grzbiety i boki wieży głównej dział miały 12 cali grubości, a ich dachy były chronione 3- i 4-calowymi płytami. Ich barbety miały również 12 cali zbroi na zewnętrznych ścianach, aż do głównego pokładu. Poniżej tego pancerz przedniego barbetty zmniejszył się do 8 cali w dół do środkowego pokładu, podczas gdy barbetta rufowa zachowała pełną grubość aż do środkowego pokładu. Wewnętrzne powierzchnie barbety miały 3 lub 4 cale grubości w przypadku przedniej barbety i 3 cale w przypadku tylnej barbety. Czoło wieży dział o średnicy 9,2 cala miało 8-calowy pancerz, boki miały grubość 7 cali (178 mm) i dach o grubości 2 cali. Wieże stały na grubych na 6 cali bazach pancernych, a ich wciągniki amunicyjne były chronione przez 2 calowe rury pancerne.

Górny pokład nad cytadelą miał 0,75 cala (19 mm) grubości, a główny pokład przed cytadelą do dziobu miał grubość 1,5 cala (38 mm). Środkowy pokład wewnątrz cytadeli miał 1 cal (25 mm) grubości na płaskiej powierzchni, ale 2 cale grubości tam, gdzie opadał w dół, aby zetknąć się z dolną krawędzią pasa wodnicy. Dolny pokład miał 4 cale grubości, gdzie opadał w górę, by stykać się z podstawami barbety z działem głównym, ale poza tym miał 1 cal grubości przed cytadelą. Rufa wahała się w grubości od 2 cali na płaskim i 3 cali na zboczu, aby chronić przekładnię kierowniczą. Przednia dowodzenia wieża była chroniona przez 12 cali pancerza po bokach i miał dach 3-calowy. Tylny kiosk miał dookoła 3-calowe płyty pancerne. Lord Nelson s były pierwsze brytyjskie okręty wyposażone w grodzi wodoszczelnych unpierced dla wszystkich głównych przedziałów z dostępem do uzyskanych za pomocą windy . W służbie niedogodność tej funkcji dla załogi, zwłaszcza w maszynowniach i kotłowni , doprowadziła do jej porzucenia w nowej generacji pancerników.

Historyk marynarki RA Burt ocenił największe słabości ich systemu opancerzenia, takie jak zanurzenie pasa wodnego przy dużym obciążeniu oraz zmniejszenie grubości pancerza barbetowego poniżej górnego pokładu. Uważał, że to sprawia, że magazyny okrętów są podatne na ostrzał z dużej odległości.

Modyfikacje

Agamemnona " s 3-funtowe Hotchkiss pistolet na wysokim kąta zamontowania na rufie

Modyfikacje sióstr przed 1920 r. były stosunkowo niewielkie. W 1909 roku liczba trzyfuntówek została zmniejszona do czterech w Agamemnon i dwóch w Lord Nelson . W latach 1910-1911 dalmierzem została zainstalowana na dachu wieżyczki do przodu w obu statków, a drugi został dodany do góry spotting w Agamemnona . W następnym roku lord Nelson zmodyfikował swój top w łatkę, aby również go pomieścić. W latach 1913-1914 do mostka dobudowano dodatkowy dalmierz . Pozostałe 3-funtówki zostały usunięte ze statków w latach 1914-1915, podobnie jak dalmierze na dachu i mostku. Para 12-funtowych działek została usunięta z nadbudówki rufowej w zamian za parę 3-funtowych dział Hotchkiss na stanowiskach pod dużym kątem. W latach 1916-1917 cztery 12-funtówki zostały usunięte z przedniej nadbudówki w Agamemnon, podczas gdy Lord Nelson stracił tylko dwa. Ten statek stracił jeszcze dwa z nadbudówki rufowej w 1918 roku.

Na początku 1919 roku Admiralicja zdecydowała, że ​​Marynarka Wojenna potrzebuje sterowanego radiowo statku-celu, aby właściwie szkolić oficerów artylerii. Przeprowadzono testy w celu oceny skuteczności 15-calowych (380 mm) pocisków na płytach pancernych tak grubych, jak typowy pancerz pokładowy przed-drednota. Przy równoważnym zasięgu 25 230 jardów (23 070 m) płyty zostały całkowicie zniszczone, a Admiralicja zdała sobie sprawę, że 15-calowe pociski zrobiłyby to samo z każdym z nadwyżek wczesnych drednotów. Następnie ograniczono wszelkie ćwiczenia artyleryjskie przeciwko docelowym okrętom do maksymalnie 6-calowych pocisków. Agamemnon został wybrany jako statek docelowy w 1920 roku i został zmodyfikowany tak, aby pasował do jego nowej roli, włączając w to instalację sprzętu bezprzewodowego . Został rozbrojony, a jego 9,2-calowe wieże dział zostały usunięte, ale nie wieżyczki z działem głównym. Większość jej wewnętrznych otworów została zakryta, a wiele wewnętrznych elementów wyposażenia zostało usuniętych. W trosce o jego stabilność z powodu utraty dużej masy górnej okrętu dodano 1000 długich ton (1016 t) balastu, a Agamemnon był skłonny zmierzyć jego stabilność. Przy wyporności 14 185 długich ton (14 413 t) statek miał wysokość metacentryczną 8,56 stopy (2,6 m).

Statki

Dane konstrukcyjne
Nazwa Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Los Koszt (w tym uzbrojenie)
Lord Nelson Palmers , Jarrow 18 maja 1905 4 września 1906 1 grudnia 1908 Sprzedany na złom , 4 czerwca 1920 1 651 339 zł
Agamemnona Beardmore , Dalmuir 15 maja 1905 23 czerwca 1906 25 czerwca 1908 Sprzedany na złom, 1927 1 652 347 zł

Historia usług

Mapa Dardaneli i jej umocnień

Budowa okrętów została poważnie opóźniona, gdy wieże dział głównych zostały przeniesione do HMS Dreadnought , który był wówczas w budowie, aby umożliwić szybsze ukończenie. Oba okręty oddane do służby w 1908 roku, ostatnie przeddrednoty w Królewskiej Marynarce, które to zrobiły, zostały przydzielone do Floty Macierzystej do 1914 roku. Lord Nelson został okrętem flagowym wiceadmirała dowodzącego Dywizją Nore Floty Macierzystej na początku 1909, ale stał się prywatnym statkiem na początku 1914. Po wybuchu I wojny światowej w tym samym roku siostry zostały przydzielone do Floty Kanału, a Lord Nelson stał się okrętem flagowym floty. Flota początkowo miała za zadanie osłaniać przejście brytyjskich sił ekspedycyjnych przez kanał La Manche . Oba okręty zostały przeniesione na Morze Śródziemne w 1915 roku, aby wesprzeć siły alianckie w kampanii Dardanelskiej i pomóc w blokadzie niemieckiego krążownika liniowego Goeben . Lord Nelson został okrętem flagowym eskadry Dardanele, później przemianowanej na eskadrę wschodniośródziemnomorską w styczniu 1916, a następnie na eskadrę egejską w sierpniu 1917, kilka miesięcy po jej przybyciu.

Agamemnon strzela ze swoich 9,2-calowych dział w osmańskich fortach w Sedd el Bahr , 4 marca 1915

Siostry w okresie od lutego do maja brały udział w licznych bombardowaniach tureckich fortów i pozycji, podczas których zostały lekko uszkodzone przez tureckie działa. Agamemnon został wycofany na Maltę na naprawy, które trwały kilka miesięcy, podczas gdy Lord Nelson był naprawiany lokalnie. Po ewakuacji z Gallipoli na początku 1916 roku zostały one przypisane do wschodniej części Morza Śródziemnego Eskadry, która miała za zadanie chronić przed próbie odspajania przez Goeben i Wrocławiu , teraz przeniesione do Osmańskiego Navy i przemianowany Yavuz Sultan Selim i Mdilli odpowiednio wspierać Siły alianckie na froncie macedońskim i bronią różnych greckich wysp okupowanych przez aliantów. Lord Nelson miał swoją siedzibę głównie w Salonikach w Grecji, podczas gdy Agamemnon głównie w Mudros na wyspie Lemnos , choć czasami zmieniali się. Ten ostatni statek zestrzelił niemiecki Zeppelin LZ85 podczas bombardowania Salonik w połowie 1916 roku. Kiedy Yavuz sułtan Selim i Midilli próbowali wypłynąć na Morze Śródziemne na początku 1918 roku, żaden pancernik nie był w stanie dotrzeć do Imbros, zanim osmańskie statki zatopiły dwa monitory stacjonujące tam podczas bitwy pod Imbros . Kierując się w stronę Mudros, okręty wjechały na pole minowe ; Midilli zatonął po uderzeniu w wiele min, a sułtan Yavuz Selim uderzył w kilka, ale był w stanie wycofać się z powrotem na Dardanele.

30 października 1918 Imperium Osmańskie podpisało rozejm z Mudros na pokładzie Agamemnona i w następnym miesiącu uczestniczyła w okupacji Konstantynopola. Agamemnon pozostała tam, dopóki nie wróciła do domu w marcu 1919 roku, podczas gdy Lord Nelson spędził krótki czas na Morzu Czarnym, po czym wrócił dwa miesiące później. Oba statki zostały zredukowane do rezerwy po ich przybyciu. Lord Nelson został sprzedany na złom w czerwcu 1920 roku, ale Agamemnon został przekształcony w sterowany radiowo statek docelowy w latach 1920-1921. Z kolei został sprzedany na złom na początku 1927 roku, jako ostatni żyjący brytyjski predrednot.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

Linki zewnętrzne