Noel Macklin - Noel Macklin
Sir Albert Noel Campbell Macklin | |
---|---|
Urodzony | 28 października 1886 r |
Zmarły | 1946 |
Znany z | innowacyjne projektowanie i produkcja samochodów osobowych i łodzi marynarki wojennej |
Sir (Albert) Noel Campbell Macklin (1886–1946) był innowacyjnym brytyjskim producentem samochodów i projektantem łodzi. Założył Eric-Campbell w 1919, Silver Hawk w 1920, Invicta w 1925 i Railton w 1933. W 1939 założył Fairmile Marine i dostarczał łodzie Royal Navy przez całą II wojnę światową, za co został uhonorowany tytułem szlacheckim .
Był ojcem samochodu sportowego i kierowcy wyścigowego Formuły Lance'a Macklina .
Wczesne życie i edukacja
Macklin urodził się w Australii Zachodniej jako najstarszy syn Charlesa Campbella Macklina (1866-1918), adwokata, i jego żony Ady Louisy z domu Lockyer (1863/4-1935). Rodzina przeniosła się do Wimbledonu w Londynie w 1891 roku, a Macklin kształcił się w Eton College . Był odnoszącym sukcesy dżokejem-amatorem; w latach 1908-1910 reprezentował Anglię i Princes Ice Hockey Club w hokeju na lodzie, aw 1909 ścigał się Mercedesem na Brooklands .
W lutym 1914 kierował ekspedycją filmową w Sudanie.
Kariera
I wojna światowa
Macklin została oddana do królewskiej artylerii polowej w 1914 roku, gdzie służył jako kapitan w Królewskiej Artylerii Konnej w pierwszej wojnie światowej , ale został ciężko ranny we Francji i inwalidę w 1915. Tak więc wstąpił do Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR ) i dalej służył w Dover Patrol . Po przeniesieniu do RNVR zatrudnił Violette Cordery jako swojego kierowcę.
Produkcja samochodów
Macklin był współzałożycielem producenta samochodów Eric-Campbell w 1919 roku, którego nazwa była kontynuacją drugich imion założycieli, czyli Campbell. W 1920 roku Macklin skupił się na swojej nowej, krótkotrwałej marce samochodów Silver Hawk . W 1925 założył producenta samochodów Invicta (przy wsparciu finansowym Olivera Lyle'a ), który handlował do około 1935, chociaż w 1933 skoncentrował się na swojej nowej marce Railton .
Produkcja łodzi
Po zdobyciu sławy jako projektant sportowych samochodów, zainteresował się łodziami motorowymi. Firma Fairmile Engineering Company wzięła swoją nazwę od wiejskiej posiadłości Macklina, Cobham Fairmile w Surrey , gdzie używał garażu do produkcji i montażu.
W 1939 roku, zainspirowany artykułem na temat zapotrzebowania na małe łodzie dla Royal Navy , założył Fairmile Marine w celu projektowania i seryjnej produkcji małych łodzi marynarki wojennej dla Admiralicji . Ponieważ firma nie dysponowała kapitałem niezbędnym do zaspokojenia potrzeb Admiralicji, stała się na wpół samodzielnym działem Admiralicji koordynującym dostawy części do budowy jednostek pływających w stoczniach w całym kraju. Za utratę firmy Noelowi zapłacono dużą sumę i pensję.
Łodzie Fairmile zaopatrywały Royal Navy w łodzie motorowe, kanonierki i torpedowce przez całą II wojnę światową .
Administracja II wojny światowej
Gdy wojna dobiegła końca, Macklin został dyrektorem ds. utylizacji małych łodzi w służbie RN.
Życie rodzinne
W marcu 1912 Macklin poślubił Esmé Victorię (ur. 1887), córkę Hintona Stewarta z Strathgarry, Perthshire , ale rozwiedli się w 1919. Jego drugie małżeństwo było z (Lucy) Leslie Cordery (1896-1980), siostrą jego RNVR kierowca Violette Cordery. Oxford Dictionary of National Biography zauważa, że imię Lucy był różnie podawana jako Leslie Lane Cordery i Leslie Cordery Lane, córki Henryka Lane, rolnika. Małżeństwo urodziło dwie córki i syna, Lance'a Macklina, kierowcę wyścigowego Formuły 1.
Korona
Po wojnie Macklin został pasowany na rycerza za swój wysiłek wojenny, chociaż Admiralicja nie zwróciła jego miejsca w Cobham, które zarekwirowała.
Zobacz też
- Violette Cordery - szwagierka.
Bibliografia
- Noel Macklin - Od Invicta & Railton do Fairmile Boats autorstwa Davida Thirlbu ( ISBN 0-7524-3879-4 )