Otto Sverdrup - Otto Sverdrup
| Otto Sverdrup | |
|---|---|
 Otto Sverdrup w 1898 r.
| |
| Urodzić się |
31 października 1854 Bindal , Norwegia |
| Zmarł | 26 listopada 1930 (w wieku 76 lat) |
| Znany z | Odkrywca Arktyki |
Otto Neumann Knoph Sverdrup (31 października 1854 w Bindal , Helgeland – 26 listopada 1930) był norweskim żeglarzem i badaczem Arktyki .
Wczesne i osobiste życie
Urodził się w Bindal jako syn rolnika Ulrika Frederika Suhma Sverdrupa (1833–1914) i jego żony Petry Neumann Knoph (1831–1885). Był pra-pra-bratankiem Georga Sverdrupa i Jacoba Liv Borch Sverdrup , pierwszy kuzyn dwukrotnie usunięty z Haralda Ulrika i Johana Sverdrupa , drugi kuzyn raz usunięty z Jakoba , Georga i Edvarda Sverdrupa , trzeci kuzyn Georga Johana , Jakoba , Mimi , Leifa i Harald Ulrik Sverdrup . Był szwagrem Johana Vaalera , a sam Otto poślubił swoją kuzynkę Grethę Andreę Engelschiøn (1866-1937), w październiku 1891 w Kristianii . Ich córka Audhild Sverdrup (1893-1932) wyszła za mąż za Carla Johana Sverdrupa Marstrandera .
Jego ojciec urodził się na Buøy w gminie Kolvereid . Jako najstarszy syn Otto był spadkobiercą posiadłości Sverdrup w Buøy. Jednak zostawił to wszystko swoim młodszym braciom i udał się do Åbygda w Bindal, na farmę o nazwie Hårstad, gdzie urodził się Otto Sverdrup. W 1872 roku, w wieku 17 lat, Otto Sverdrup powrócił do Nærøy , do Ottersøy, gdzie jego wuj Søren pracował na własnych statkach transportowych. Tutaj Sverdrup rozpoczął swoją karierę jako marynarz i po chwili wypłynął za granicę. W 1875 roku zdał egzamin na oficera, a kilka lat później na kapitana.
W 1877 roku rodzice Sverdrupa przenieśli się z Bindal na farmę Trana pod Steinkjer . W tym czasie OT Olsen, nauczyciel i pracownik banku w Kolvereid oraz krewny jego matki, kupił parowiec TRIO . Sverdrup został zatrudniony jako kapitan. W tym czasie Sverdrup spotkał również prawnika Alexandra Nansena, który mieszkał w Namsos . Był bratem Fridtjofa Nansena i dzięki niemu Sverdrup i Fridtjof Nansen poznali się nawzajem.
Kariera i wyprawy
Sverdrup dołączył do ekspedycji Fridtjofa Nansena w 1888 roku przez Grenlandię . W 1892 był doradcą Fridtjofa Nansena przy budowie statku Fram . W 1893 r. Sverdrup objął dowództwo statku, aw 1895 r. dowodził nim, gdy Nansen próbował dotrzeć do Bieguna Północnego . Sverdrupowi udało się uwolnić statek z lodu w pobliżu Svalbardu w sierpniu 1896 roku i popłynął do Skjervøy , gdzie dotarł zaledwie 4 dni po przybyciu Nansen do Norwegii.
Latem 1897 roku Sverdrup pracował jako kapitan statku pasażerskiego Lofoten do iz Svalbardu. W 1898 roku zdecydował się na inną wyprawę z Fram . Sverdrup próbował opłynąć Grenlandię przez Zatokę Baffina, ale nie udało mu się przedostać przez Cieśninę Nares . Zmuszony do zimowania na Wyspie Ellesmere , on i jego załoga zbadali i nazwali wiele niezbadanych fiordów i półwyspów na zachodnich wybrzeżach wyspy, wyjaśniając norweskie nazwy, takie jak Hoved Island ("główna wyspa") i Morze Księcia Gustawa Adolfa (od Król Szwecji Gustaw VI Adolf ) w kanadyjskiej Arktyce .
W latach 1899-1902 trzykrotnie zimował na Wyspie Ellesmere w kanadyjskiej Arktyce z Fram , kontynuując eksplorację i mapy, których kulminacją było odkrycie wysp na zachód od Wyspy Ellesmere, a mianowicie Axela Heiberga , Amunda Ringnesa i Ellef Ringnes , wspólnie znane jako Wyspy Sverdrup . Przyjmując metody Eskimosów , Sverdrup i jego załoga byli w stanie namierzyć w sumie 260 000 kilometrów kwadratowych - więcej niż jakakolwiek inna eksploracja polarna. Obszar ten został słynnie zmapowany przez jego topografa Gunnara Isachsena , aw wyniku ekspedycji powstało 35 publikacji naukowych. Po powrocie Sverdrupa do Norwegii traktowano go jak bohatera narodowego. Jednak pozostaje stosunkowo mało znany w Ameryce Północnej i stosunkowo mało znany ze swoich kanadyjskich eksploracji w Norwegii.
_(14781596262).jpg)
Sverdrup oficjalnie ogłosił, że wszystkie trzy wyspy, które odkrył dla Norwegii w 1902 roku, zapoczątkował spór o suwerenność z Kanadą , która twierdziła, że ma suwerenność nad wszystkimi lądami, odkrytymi lub nieodkrytymi w dzisiejszej Arktyce Kanadyjskiej. Spór został rozwiązany dopiero w 1930 roku, kiedy Norwegia odstąpiła wyspy Kanadzie. W tym samym roku Sverdrup podpisał umowę z rządem kanadyjskim, który miał kupić zapisy wypraw Sverdrupa za 67 000 dolarów kanadyjskich. Sverdrup zmarł zaledwie dwa tygodnie po podpisaniu umowy, ale pieniądze zabezpieczyły przyszłość jego rodziny. Zapisy zostały zarchiwizowane w Narodowych Archiwach Kanady , ale później zostały zwrócone do Biblioteki Narodowej Norwegii .
Jednym z mniej znanych wyczynów Sverdrupa była wyprawa poszukiwawczo-ratunkowa na pokładzie statku Eklips na Morzu Karskim w latach 1914-1915. Jego celem było poszukiwanie dwóch zaginionych ekspedycji arktycznych, kapitana Georgy Brusilova na Św. Annie i Władimira Rusanowa na Gerkules . Czwarta i ostatnia wyprawa Sverdrupa na arktyczne wody syberyjskie odbyła się w 1921 roku, kiedy z mostka radzieckiego lodołamacza Lenina dowodził konwojem pięciu statków towarowych podczas eksperymentalnego rejsu przez Morze Karskie do ujścia Ob i Jeniseju . Statki dotarły do swoich miejsc przeznaczenia i bezpiecznie wróciły. Uznano to za ważny krok w rozwoju sektora Morza Karskiego Północnej Drogi Morskiej . Sverdrup ma również nieudane przedsięwzięcie biznesowe na Kubie , projekt plantacji w prowincji Oriente w 1904 roku.
Późniejsze życie i dziedzictwo
Ostatnie lata życia mieszkał w Sandvika , w posiadłości Homewood na wzgórzu z widokiem na miasto. Zmarł w listopadzie 1930 r. Pomnik Sverdrupa wzniesiono w Steinkjer w 1957 r., a w 1999 r. w Sandvika, na placu nazwanym jego imieniem, Otto Sverdrups pl . W 2008 roku Królewska Norweska Marynarka Wojenna zamówiła HNoMS Otto Sverdrup , fregatę typu Nansen , na cześć żeglarza i odkrywcy.
Został odznaczony Wielkim Krzyżem Królewskiego Norweskiego Orderu Św. Olafa w 1902 r., otrzymał złote medale od Norweskiego Towarzystwa Geograficznego w 1889 r. i Królewskiego Towarzystwa Geograficznego w 1903 r. oraz otrzymał tytuł honorowy na Uniwersytecie St Andrews .
Sverdrup został również odznaczony Wielkim Krzyżem pruskim Orderem Korony w 1902 roku, ale w liście otwartym do niemieckiego poselstwa w Oslo w dniu 25 października 1917 roku ogłosił, że wracał kolejność, w proteście przeciwko nieograniczonej wojny następnie jest prowadzoną przez niemieckie łodzie podwodne w czasie I wojny światowej, które spowodowały śmierć setek norweskich marynarzy. Na dzień przed zwrotem zamówienia przez Sverdrup, kolega badacz Roald Amundsen również zwrócił swoje niemieckie nagrody.
Bibliografia
Dalsza lektura
- Guldborg Søvik i Lars Hole Der isen aldri går. Et år i Otto Sverdrups rike ISBN 978-82-91948-08-9 , 2001
- William Barr , Otto Sverdrup na ratunek rosyjskiej marynarce wojennej .
- Otto Neumann Sverdrup; Per Schei; Herman Georg Simmons; Edvard Bay (1904), Nowa ziemia: cztery lata w regionach Arktyki , Londyn, Longmans, Green i Co.
